[Vectra B 1.6 16V 1996] problème haut moteur

[Argawaen]

bonjour à tous,
j'ai un problème sur ma Vectra B 1.6 16V de 96: elle fume vraiment beaucoup, consomme de l'huile et beaucoup d'essence... on m'a dit que cela venait surement des joints de queue de soupapes qu'il fallait changer.
si je vais chez un garagiste, cela va me coûter un max donc je voulais essayer de le faire moi même, même si cette opération est délicate. mon soucis: je n'arrive pas à identifier mon type de moteur, j'ai regarder un peu partout mais impossible de trouver cette fichue plaque où c'est marqué....
quelqu'un peut-il me dire où se trouve cette plaque d'identification moteur sur ces modèle.... c'est surtout pour savoir quelles pièces exactement je dois acheter (tous les joints du haut moteur en somme) j'ai vu que sur ce type de modèle, il y a plusieurs moteurs possible: 16LZ2  X16XEL   X16XE    Z16XE, seulement je vais pas tirer au sort le bon !!!

merci...

[stephy_68]

 

pour connaitre la série du moteur, il suffit de rendre visite à ton garagiste OPEL ... il te répondra gratuitement 

pour les questions mécaniques, je pense que nos mécano FO te répondront dès que possible ( moi je suis nul  )
 

[flokart]

salut

désolé de te décevoir mais pour moi tu devras laisser ce travail à un garagiste ou une société spécialisé en ²rectif culasse (²moins cher que passer par un garage la plus part du temps) car tu seras obliger de déposer la culasse pour changer tes joins de queues de soupapes, il y a un moyen de le faire sans dépose mais trop compliquer et trop long et un peu risqué sur ce modèle ci !!!

si tu sais déposé et reposé une culasse tu peux le faire sans soucis toi même surtout que c'est un moteur sans trop de difficulté (avec bien sur dépose et repose des arbres à cames, des soupapes et des joins de queues de soupapes qui peuvent être bien collés à cause de l'usure donc faudrait la petite pince à joins spéciale pour ça)

à toi de voir si tu veux te lancer la dedans !! sachant que la consommation peut aussi venir d'ailleurs comme les segments (je reste quant même plus du côté des joins maladie sur ces modèles là)

pour le numéro du moteur il est gravé sur le bloc en lui même au niveau du volant moteur (juste au dessus de lui) dirigé vert le haut et légèrement vers l'avant

j'espère avoir pu t'aider

flo

[Argawaen]

merci à tous les deux!!
en vérité, je me doutais bien que le déculassage s'imposait. je vais le faire avec l'aide d'un ami garagiste (chez merco, pas de bol c'est pas dans mes prix :p )
à l'oreille, il m'a dit qu'il écarterait un problème de segmentation. en revanche il trouve que le moteur claque pas mal et que les poussoirs hydraulique seraient aussi en cause...

pour le numéro de moteur je regarderai une nouvelle fois ce soir. sinon, demain je la porte chez opel pour un diagnostique à la valise... c'est bien de savoir ce que l'ordinateur de bord a à me dire! et si je trouve poas le modèle, ils me le diront j'espère!!!

en tout cas, je vais écarter l'hypothèse du changement sans déculassage... j'en profiterai pour vérifier tout le haut moteur!

merci!