[VECTRA C 1.9L CDTI 120] Accoups moteur

[richardtc62]

Bonjour,

J'ai un soucis depuis quelques mois d'accoups moteurs. Pas de voyants allumés, de façons aléatoires. Que le moteur soit ou froid, avec ou sans clim. Pas en phase d'accélération. Jamais connu ce probléme en 6éme vitesse.

DIAG opel RAS. Ils ont testé la vanne EGR et réagit parfaitement. Vanne d'ailleurs qui n'a jamais été changé.

Avez-vous des idées ?

Merci de votre aide.

[wifi]

salut!
ça se produit en 6eme a l'accélération douce après avoir roulé a un régime stabilisé?

ça serais sympa si tu pouvais nous faire une présentation de toi et de ta voiture,ce sont les usages du forum! merci!

j'ai modifié ton titre pour plus de clarté

[Slygnum]

Bienvenue à toi sur FO ! 

Pour te présenter c'est par là :
http://www.forum-opel.fr/index.php?board=16.0

[richardtc62]

Bonjour,

En 6 avec le régulateur je n'ai jamais d'accoups. Seulement sur les 5 premiéres vitesses en particulier que se soit en sous régime ou en surrégime. Que le moteur soit froid ou chaud. Jamais en phase d'accélération. Des fois en phase de déccélération.

C'est trés aléatoire.

Chez Opel :
DIAG 2 fois sans aucun code défaut, pas un voyant d'allumé,
Paramétres moteur RAS.
Vérification fonctionnement vanne EGR (jamais changée !) : RAS.

C'est pas critique en soit mais on est toujours surpris par ces accoups. JE suis un gros maniaque sur mes voitures et j'aime quand ça tourne aux petits ognons !

Merci de votre aide.

[wifi]

dis moi les injecteurs ont été controlé?

[myckthereturn]

Il faut faire une modification au niveau de la vanne egr pour commencer 
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=11798.0

[wifi]

pourquoi pas....
meme si des accoups en sur-régime,je trouverais étonnant que ce soit la vanne....

[myckthereturn]

pourquoi pas....
meme si des accoups en sur-régime,je trouverais étonnant que ce soit la vanne....

Ce qui me fait dire ça c'est qu'il à 0 soucis en phase de pleine accélération. Après les injecteurs sont aussi une piste à suivre, mais en règle générale ( qui n'est que générale) t'as un ralentit merdique quand yen a un qui déconne

[richardtc62]

Le ralentit est nickel. Voiture sans un bruit. Aiguille des compte tours qui ne bouge pas d'un poil.

Pour les injecteurs non rien n'a été vérifié. Je vais posé la question à mon garage.

[meekal]

Bonjour à tous,
j'ai le même problème d'acoups vers les 1500 tours (vanne egr changée cet hiver, + alternateur y a 2 mois, 104000 km actuellement) et je trouve que le phénomène est amplifié sur routes dégradées et en sortie de rond point (à la pépère, sans me prendre pour schumi...), et quand on cumule les deux, obligé d'accélérer légèrement plus pour passer le cap des acoups!
J'ai vu un mécano, qui me dit que je dois avoir un injecteur de mort et que cela apparaitra au diag? Je dois lui amener la semaine prochaine!
Sinon, j'ai le voyant voiture + clé et le voyant moteur en bas à droite qui ne s'éteignent pas en même temps que les autres (seulement une fois le moteur en route!)
Les questions que je me pose sont : est-ce que cela se voit au diag, un problème d'injecteur? Et combien coute un injecteur? (pièce + MO)
Merci pour votre aide et ou conseils

[myckthereturn]

Bonjour à tous,

J'ai vu un mécano, qui me dit que je dois avoir un injecteur de mort et que cela apparaitra au diag? Je dois lui amener la semaine prochaine!

C'est faux .... Le diag le détectera que si la partie électrique déconne aussi.

Des injecteurs ça se fait contrôler, mais çà à un prix ... 230 €le nettoyage puis passage au banc de 4 injo.

[gil]

j avais le meme probleme avec mon ancienne opel zafira 1.9 cdti 100cv(2006)apres changement vanne egr       vers 2000 tour je peut dire que cela vient de celle ci car apres un 2eme changement de celle ci suite a mon inssistance chez opel le probleme a disparue bonne chance pour la suite

[richardtc62]

Bonjour,

Est ce  que cela peut provenir du filtre à gazoil ou de la pompe à gazoil avec un débit boiteux ?

Pourquoi, car j'ai fait mon plein pour une fois dans une station de supermarché (en général je prends les grandes compagnies) et je ne ressents depuis quelques jours aucuns accoups !!!
Est ce que la fuidiité des différents gazoil dans le filtre peut en être la cause ?

Je dois faire la révision des 120 000 vendredi prochain (le 30). Dois-je demandé quelquechose de particulier à surveiller ?

Merci.

[Smarties]

 

Bonjour,

Est ce  que cela peut provenir du filtre à gazoil ou de la pompe à gazoil avec un débit boiteux ?

Pourquoi, car j'ai fait mon plein pour une fois dans une station de supermarché (en général je prends les grandes compagnies) et je ne ressents depuis quelques jours aucuns accoups !!!
Est ce que la fuidiité des différents gazoil dans le filtre peut en être la cause ?

Je dois faire la révision des 120 000 vendredi prochain (le 30). Dois-je demandé quelquechose de particulier à surveiller ?

Merci.

c'est le même carburant , quand les gens auront compris qu'ils se font berner, mais je peux pas critiquer mon employeur
Si tu as un filtre pourri ça peut arriver, le miens ne fait pas 30000km, je tiens à vous signaler que dans la plupart des stations, ils ne nettoient plus, ou peu, leurs cuves....trop cher. Alors on se prend de plus en plus de merde.
Sinon bride Fiat sur vanne EGR Fiat car moteur Fiat

[richardtc62]

Alors je suis prêt à te croire. J'ai aucune donnée mais expliques moi pourquoi sur toutes les voitures que j'ai connu en prenant un diesel dans une grande marque j'ai plus de reprise et roule en moyenne 50 à 80 kms de plus qu'un diesel en supermarché ?

Donc pour toi pas d'explication quant au diesel ? pour la vanne EGR, elle a été testé et elle répond sans problème. Je vais dans un premier temps la vidange et le changement de fitre à gazoil et faire vérifier le débit de cette pompe.

[Smarties]

 
Parce que dans la plupart des stations de Superette il n'y a pas encore les carburants haute performance
Mais ça commence à arriver.
Certain le nomme, Gas Oil sans soufre etc.
Mais ça n'empêche pas qu'il soit aussi dégueu

[richardtc62]

Bonjour,

REndez-vous pris pour une vidange le 30 juillet.

Je vais leur faire une liste des choses que j'aimerai qu'ils fassent.

Je vous tiendrai au courant.

A+

[richardtc62]

Bonjour,

Donc rien d'anormal sur la voiture.
Vanne EGR sans défaut et une nouvelle fois testée.
Filtre à gasoil changé et vérification débit de pompe OK.

Par contre depuis la vidange et une reprog + produit d'entretient dans le réservoir. Quasiment plus de secousse, beaucoup plus de peche.

A suivre...

[nidjo]

il y a une reprog a faire pour les accoup moteur sur les 1.9 cdti et faire un joint de plus petit diametre en sorti de vanne egr
c deux chose faite plus de probleme a moins d'avoir un injecteur qui fasse le con se qui ne m'etonnerai pas
pleins de merde sue les 1.9 cdti
bon courage

[ar,314]

Bonjour.

Je ne sais pas si c'est le bon sujet, mais sur ma VECTRA C 2.0 (100ch) j'ai une même pb d'accoups moteur.

C'est vraiment aléatoire. Que le moteur soit au chaud ou au froid, le régime tombe à 200-300 tours/minute, et je ne peux rien faire, a part m'arreter et attendre que "ça passe". Le test de la "valise" indique un défaut "VANNE PAPILLON" que le garage n'a pas su trouver...     La vanne EGR à été changé y'a 10000 Km.

Avez vous des idées de la direction dans laquelle je dois chercher?

Merci de vos réponses et de votre aide.

[richardtc62]

Bonjour,

Cela plusieurs mois que je me traine ce problème. ET à chaque intervention pas de codes défauts donc on cherche pas plus loin. J'ai fait deux garages et même diagnostique à chaque fois.
Pas de code défaut on cherche pas plus loin.

Malgré l'ajout de produit d'entretient, contrôle débit pompe à gasoil rien n'y fait.

Les garages me disent que c'est la vanne EGR qui est en train de lacher. Bon ben on attend qu'elle lâche et que le voyant s'allume !

J'ai l'impression que l'on perd en compétence avec cet électronique dans ces voitures !!

Pour conclure je n'ai pas trouvé de solution. A part peut être déconnecter la vanne ou la nettoyer pour voire si il y a un réel gain du moins provisoire.

A+

[richardtc62]

Après si je me focalise sur la vanne EGR, comme les garagistes me disent, si je la déconnecte :
1 comment faire ? ne serais que provisoirement le temps de constater ou pas une amélioration
2 quelle incidence sur le moteur et performance du véhicule ?

Je n'ai pas fait la vérification des injecteurs (demande d'intervention facturée avant les vacances, pas cool)

Merci pour vos réponses.

[jean-P24]

Hello,

J'ai le même problème à vitesse constante entre 1500 & 2000 Tours.
La vanne Egr à été changé et le problème est toujours présent.
La solution des 2 garages qui ont regardé le problème et de mettre du Gasoil de marque et du nettoyant injecteur dans le réservoir.....
En clair si la voiture ne leur indique pas de symptone via la valise de Diag, alors tout va bien. Ils te font même comprendre que le problème ne leurs est jamais arrivée......bizarre pour des mécaniciens.
 

[sam46]

Mettez la bride sur la vanne EGR et nettoyer votre capteur de pression du collecteur, moi je les ai nettoyé et ca marche nckel plus d'à coups

[richardtc62]

Je vais changer cette bride.

Mais pourquoi mon garage ne me l'a pas proposé malgré mes deux visites ou cela est bien marqué sur le bon de travail "Accoups moteur" ?

Je vais chez eux car j'ai confiance mais si je sais que je paie plus cher !

Je comprends pas...

Est ce que Opel le fait ? A quel prix ?

Merci