[ASTRA H 1.9L CDTI 120 16V] EGR - voyant echappement - erreur code

[bouracho]

Bonjour,

aprés plusieurs jours passé sur le forum, je me décide à poster pour avoir quelques explications.
Voici ma voiture : Astra H 1.9 CDTI 120 16v Z19DTH

Il y a 1 mois environ, j'ai le voyant "voiture + clé" qui s'allume et aussitôt perte de puissance.Je coupe le contact puis rallume et c'est Ok.
Ce pb était aléatoire et apparaissait 1 fois sur un trajet de 30km, puis il a était de plus en plus fréquent.
Après une longue recherche sur le net, j'ai identifié un problème de vanne egr.
Démontage, nettoyage, voiture OK pendant 2 jours puis refoutu.

Je suis donc allé chez Opel qui m'a passé gracieusement le Tech2 et m'a dit que c'était l'egr et que le nettoyage n'avait pas suffit, il fallait changer la vanne.
Vu le prix de la pièce chez opel je décide de l'acheter en ligne.
En attendant je roule toujours avec mon pb, jusqu'au jou,r sur un trajet, après avoir redémarré 5 fois sur 30km, le voyant d'echappement s'allume.

Aujourd'hui j'ai changé la vanne, j'ai fait un test sur route (pas assez long je pense) mais le voyant d'échappement reste allumé, pourtant la voiture fonctionne bien.
Première question : Faut il réinitialiser les erreur code aprés avoir changer la vanne EGR ? (les avis diverge)

Au cas ou, j'ai fait la manip des pédales frein et accèlerateur pour relever les codes erreur, j'obtiens :
2279
P0400 EGR valve errors
P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?)
P1614 Wrong transponder immobiliser key B-006
P1614 immobilizer anti-theft wrong signal B-008
P1615 ECM (engine control unit) Identification failed Immobilizer B-006
P1616 CIM (Steering Column module) wrong environment indicator Immobilizer B-006
Replace P1620 controller error

Pour le P0400, je comprends bien.
Le P1614 me semble être un problème avec la clé de contact, c'est OK pour vous?
Par contre rien sur le 2279 et je ne comprends pas le P1616.

Quelqu'un est il capable de m'éclaircir?
Il n'y a rien qui correspond au voyant d'échappement ?

Pour finir, comme il y a une manière d'avoir les codes d'erreurs sans tech2, y a-t-il un moyen de les supprimer?

Merci à tous de m'avoir lu et merci d'avance pour vos réponse

[Ludo91]

Bonjour,

aprés plusieurs jours passé sur le forum, je me décide à poster pour avoir quelques explications.
Voici ma voiture : Astra H 1.9 CDTI 120 16v Z19DTH

Il y a 1 mois environ, j'ai le voyant "voiture + clé" qui s'allume et aussitôt perte de puissance.Je coupe le contact puis rallume et c'est Ok.
Ce pb était aléatoire et apparaissait 1 fois sur un trajet de 30km, puis il a était de plus en plus fréquent.
Après une longue recherche sur le net, j'ai identifié un problème de vanne egr.
Démontage, nettoyage, voiture OK pendant 2 jours puis refoutu.

Je suis donc allé chez Opel qui m'a passé gracieusement le Tech2 et m'a dit que c'était l'egr et que le nettoyage n'avait pas suffit, il fallait changer la vanne.
Vu le prix de la pièce chez opel je décide de l'acheter en ligne.
En attendant je roule toujours avec mon pb, jusqu'au jou,r sur un trajet, après avoir redémarré 5 fois sur 30km, le voyant d'echappement s'allume.

Aujourd'hui j'ai changé la vanne, j'ai fait un test sur route (pas assez long je pense) mais le voyant d'échappement reste allumé, pourtant la voiture fonctionne bien.
Première question : Faut il réinitialiser les erreur code aprés avoir changer la vanne EGR ? (les avis diverge)

Au cas ou, j'ai fait la manip des pédales frein et accèlerateur pour relever les codes erreur, j'obtiens :
2279
P0400 EGR valve errors
P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?)
P1614 Wrong transponder immobiliser key B-006
P1614 immobilizer anti-theft wrong signal B-008
P1615 ECM (engine control unit) Identification failed Immobilizer B-006
P1616 CIM (Steering Column module) wrong environment indicator Immobilizer B-006
Replace P1620 controller error

Pour le P0400, je comprends bien.
Le P1614 me semble être un problème avec la clé de contact, c'est OK pour vous?
Par contre rien sur le 2279 et je ne comprends pas le P1616.

Quelqu'un est il capable de m'éclaircir?
Il n'y a rien qui correspond au voyant d'échappement ?

Pour finir, comme il y a une manière d'avoir les codes d'erreurs sans tech2, y a-t-il un moyen de les supprimer?

Merci à tous de m'avoir lu et merci d'avance pour vos réponse

Bonjour,

A ma connaissance, il n'est possible d'enlever les codes d'erreurs qu'aux tech 2 ou avec l'op-com.... Mais un mécano pourra surement te le confirmer

Par contre, quelle est cette manip pour afficher les code d'erreurs dont tu parle ?

[jobo173]

mettre le contact et appuyer le le frein et sur l'accelerateur a fond. ca affiche les code defaut dans le tableu de bord.

[sam46]

affichage des codes défauts avec la méthode de jobo!

Par contre pour effacer au tech2 ou à l'op com sinon une autre méthode  c'est de rouler tel quel, après 40 cycles si le problème est réglé et ne réapparait pas il s'effacera de lui même!

[wifi]

pour le p1614/15/16, il faut faire une reprogrammation du CIM.

[myckthereturn]

pour le p1614/15/16, il faut faire une reprogrammation du CIM.

Ou rajouter un fil ...

[wifi]

pour le p1614/15/16, il faut faire une reprogrammation du CIM.

Ou rajouter un fil ...

je commence toujours par le moins chiant...

[bouracho]

Bonjour,
en fait j'ai que le 1614 et le 1616 (pas le 1615, mauvais copié/collé) mais il me semble que ç a vient de ma clé.
En effet, elle s'est ouverte dans ma poche et la pile est sortie.
Du coup quand j'ai voulu démarré, j'ai eu le voyant "voiture + clé" qui clignotait.
En remmettant la pile correctement, la voiture a démarré.

Qu'en penses tu ?

[bouracho]

Aujourd'hui perte de puissance malgré la nouvelle EGR.
Par contre pas de voyant "voiture+clé". Peut être parceque le voyant d'échappement est déjà allumé.

Je vais essayé de nettoyer le capteur de pression de suralimentation (pour l'erreur 2279).
C'est bien ça : http://www.astraforum.ro/forums/t/35149.aspx

Merci pour votre aide

[Ludo91]

mettre le contact et appuyer le le frein et sur l'accelerateur a fond. ca affiche les code defaut dans le tableu de bord.

Euh... J'ai essayé hier sur mon Zaf... Marche pas...
Comme je n'ai pas de clé, j'ai supposé que le fonctionnement pouvait peut-être être différent, mais je n'ai rien trouvé...

Essai en ouvrant juste la portière (ce qui équivaut chez vous à mettre la clé + premier cran)... Rien...
Essai après premier appuie sur le bouton start/stop (second cran de clé)... Rien...

Y'a-t-il un temps à attendre ? J'ai bien du attendre 10 secondes à chaque fois...

affichage des codes défauts avec la méthode de jobo!

Par contre pour effacer au tech2 ou à l'op com sinon une autre méthode  c'est de rouler tel quel, après 40 cycles si le problème est réglé et ne réapparait pas il s'effacera de lui même!

Peut-être alors que je n'ai aucun code défaut... possible ?

Qu'appelles-tu 40 "cycles" ? 40 "démarrage, roulage et arrêt" ?

Aujourd'hui perte de puissance malgré la nouvelle EGR.
Par contre pas de voyant "voiture+clé". Peut être parceque le voyant d'échappement est déjà allumé.

Je vais essayé de nettoyer le capteur de pression de suralimentation (pour l'erreur 2279).
C'est bien ça : http://www.astraforum.ro/forums/t/35149.aspx

Merci pour votre aide

Effectivement, le code 2279 semble indiquer un problème à l'admission d'air...

Fault code P2279 is "Intake air sys leak".

Plus d'infos ici : http://www.vectra-c.com/forum/showthread.php?t=73617
ou encore ici (pour une suzuki mais...) http://www.suzuki-forums.com/general-forenza-reno-forum/34846-getting-error-code-p2279.html
ou la : http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/showthread.php?209342-Hi-can-any-one-help-P0500%2874%29-P2279%2811%29

[sam46]

40 cycles c'est ce que donne la norme démarrage-arrêt.
Ensuite pour tes défauts ca  marche avec le key less, je l'ai et j'avais détecté une fois un copde défaut.
Une impulsion sur le bouton start, frein et accélérateur.
Si rien pas de défaut

[bouracho]

J'ai nettoyé le capteur de pression de suralimention hier.
Aujourd'hui rebelote, perte de puissance.
Encore une fois, pas de voyant voiture + clé surement du au fait que le voyant moteur est encore allumé.
Symptome: je laisse avancer la voiture au point mort puis reprise en 3ième et perte de puissance

Question, faut il reprogrammer quelque chose aprés changement de l'EGR ?

Avez vous une autre idée ?

Est ce que comme le dit wifi ça peut venir de la CIM ?

Merci pour votre aide.

[bouracho]

Il manqué une barre de serrage aprés le débimetre.
J'ai serti avec du fil de fer pour tester mais encore une fois perte de puissance ce soir.

J'ai une suspicion sur une durite mais opel n'a pas était capable de la trouver dans leur logiciel et donc impossible de me la fournir.

Je pense que je suis arrivé au bout de ce que je pouvais faire.

Je vais regarder encore ce weekend et lundi je vais prendre un rdv chez Opel  (labège pour ce qui connaissent et ont un avis)  et attendre leur analyse.

Merci pour votre aide, je vous tiendrez au courant

[wifi]

salut!
qu'est ce que tu appelles une barre de serrage?
tu veux dire un collier?
si oui il en faut un car ça génere des erreurs de fuite d'air dans le circuit d'admission moteur pouvant créer des défauts.

[bouracho]

oui c'est ça , il manquait le collier entouré en rouge sur la photo jointe.
A la place, j'ai fait de cercle de fil de fer mais j'ai eu encore 2 fois une perte de puissance sur 30km donc je pense que ça vient d'ailleurs.

La durite qui me semble foireuse, c'est celle entourée en rouge sur la 2ième photo mais impossible de l'obtenir chez Opel.

[sam46]

oui c'est ça , il manquait le collier entouré en rouge sur la photo jointe.
A la place, j'ai fait de cercle de fil de fer mais j'ai eu encore 2 fois une perte de puissance sur 30km donc je pense que ça vient d'ailleurs.

La durite qui me semble foireuse, c'est celle entourée en rouge sur la 2ième photo mais impossible de l'obtenir chez Opel.

Je te conseille un collier, un fil de fer c'est pour Mc Gyver 

[axstar]

Merci pour la technique des codes erreurs! moi on pas toutes a fait la meme forme, moi c'est du genre: 023456 et 190175! Je suppose que vous rajouté la lettre P devant? ou y a t-il une liste completes de ces codes!
bonne soirée

[wifi]

c'est un 150 cv ta voiture?

[sam46]

Merci pour la technique des codes erreurs! moi on pas toutes a fait la meme forme, moi c'est du genre: 023456 et 190175! Je suppose que vous rajouté la lettre P devant? ou y a t-il une liste completes de ces codes!
bonne soirée

Oui ou B ou C ou U
Mais il y a un sujet qui traite de comment lire les codes défauts

[wifi]

la par contre ce sont bien des codes moteur
tu as un P0234 symptome 56
et un p1901 symptome 75

[axstar]

Non c'est une 120cv! Ou est ce sujet ou au le titre j'ai essayé de recherché pas trouvé!

[sam46]

la par contre ce sont bien des codes moteur
tu as un P0234 symptome 56
et un p1901 symptome 75

Wifi tu peux expliquer le terme symptôme? 56? 75?

[axstar]

D'après ce que j'ai compris le P2034 probleme de suralimentation mais le P1901? et les symptomes! Dommage qu'il y est pas un fichier avec tous ces codes! doit surment trop y en avoir!
merci

[wifi]

un p0234 est un probleme lié a la pression de suralimentation.
apres il peut y en avoir plusieurs differences dans ce code. écart négatif de pression ou positif de pression,cette difference est noté par un symptome.le chiffre sera different.

[axstar]

Y a til un moyen de testé le capteur pour savoir s'il est HS?
merci