Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: twinpastop le 27 novembre 2016 à 18:07:00
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Bonjour, tout le monde :icon_smile
Je ne suis pas un habitué d'internet ni des forums donc j'espère ne froisser aucune personne ni aucune formalité ou démarche habituelle.
Avant tout j'ai parcouru "tout les forums différents" traitant ce sujet, en long en large et en travers :marteau ! et aucune solution malgré tout ne fonctionne !!!!!!!!! C'est donc pour cela que je créer un nouveau sujet, j'ai les mêmes symptôme que tout le monde pourtant et fais les mêmes réparations.
Je vais donc essayer de tout décrire.
Mon coffre ne s'ouvre plus et mon toit non plus, pourtant lorsque j'actionne le bouton pour décapoter les 4 vitres descendent un peu (normal) et plus rien ... pas de dong non plus (sauf quand je roule au dessus de 30 km/h) et le filet est bien en place.
J'ai controlé et réparé tout le faisceau habituellement écrasé (les fameux 4 fils) vérifié et changé les relais du moteur jusque dans le coffre et ceux de la pompe, changer les capteurs de fin de course (fais chez opel) etc.... Donc je ne comprend plus rien et le garagiste n'a trouvé aucun défauts sur sa valise opel....... Les moteurs ont été vérifiés (démontés et testés par opel) la serrure de coffre aussi, le bouton d'ouverture de coffre aussi, le bouton rouge aussi j'ai changé un verin car le problème de base est que le vérin dans l'habitacle droit (vers le pare-brise) ne verrouillait pas le toit (il redescendait) et le cycle ne pouvait se finir donc le coffre ne s'ouvrait plus mais ne se verrouillait pas non plus une fois le vérin changé j'ai pu finir le cycle de fermeture de la capote (twintop) et après le coffre ne s'ouvrait plus du tout et le toit ne décapotait plus, j'ai donc réussi à l'ouvrir par la trappe à ski et tout controler réparé les fils etc... A la rigueur que le coffre ne s'ouvre plus je peux faire sans, que le toit ne s'ouvre plus pareil mais le bip bip à chaque que je dépasse le 30 km/h :mur :marteau :mad3 :ranting :grrr
Questions: Peut-on supprimer ce bip?????
Est-ce quelqu'un à déjà eu ce problème ? (c'est à dire tout réparé que tout fonctione mais que la voiture ne veuille rien savoir???)
Merci d'avoir pris le temps de me lire et n'hésitez pas à proposer quelque chose, même si en mon sens j'ai fait tout ce qu'il y avait à faire (mais il doit forcément y avoir quelque chose sinon ça marcherait...)
petite info je suis mécanicien de profession (reconverti en chauffeur routier) donc n'hésitez pas à rentrer dans un language technique s'il le faut ;)
Très bonne soirée à vous.
Cordialement.
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Bonjour
J'ai eu une twintop et j'ai eu un soucis avec mon toit! :biere
Ils m'ont changé un moteur de tablette de plage arrière. Pourtant il l'avait testé mais ça devait venir du système d'engrenage en plastoque, qui prenait du jeu et du coup, mettait tout en carafe...
Ils m'ont amusé 15 jours pour cette connerie...
Si ça peut t'aider...
Bon courage.
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Bonjour :icon_smile et merci pour votre réponse.
Les engrenages ont hélas été vérifiés aussi, mais par acquis de conscience et parce que vous vous êtes donné la peine de répondre je vais revérifier moi-même. Encore merci et bonne semaine à vous.
Petite précision: quand j'appuie sur le bouton pour décapoter les 4 vitres descendent un peu, et pas un seul son ni bruit par la suite, même pas une tentative de déverrouillage ou autre, si je ré-appui sur le bouton pour "capoter" les vitres redescendent encore un peu et pareil pas un seul bruit de quoi que ce soit non plus .... ni de dong ni de bip (sauf quand je roule)
Si seulement un arbre pouvait l’aplatir à la prochaine tempête je crois que je serais heureux..... :icon_twisted
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Bonjour, engrenages et fonctionnalités des moteurs testés et opérationnels...... Je n'y comprends plus rien..... :mur
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Quand j'avais eu mon soucis, les mécanos standard m'ont amusé pendant plus d'une semaine...
Et au bout d'un moment, un mécano habilité pour le toit de la twintop (Il y en a très peu en France), c'est déplacé pour régler mon soucis.
J'avais pu décapoter mais au moment de remettre le toit, elle s'était bloquée. La malle arrière c'est levé puis plus rien.
Au bout d'un certain moment, la procédure fait que la procédure revient en arrière. Donc mon coffre c'est refermé.... Puis plus rien, plus d'action lorsque j'appuyais sur les boutons, et des dong dong en dépassant les 30.... Même le coffre était condamné.
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Ok, je vais essayer de demander un technicien habilité :spoton
Un grand merci à vous de répondre à ce post :)
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bonjour twinpastop
j'ai le mm problème que toi et j'ai trouver une alternative au problème
pour arrêté le bip ouvre le coffre et débranche la prise (la plus grande car je crois qu'il y en a 2 )dans le coffre cote droit sous la moquette tu verras ces un boitier noir cela condamne le toit mais la malle normalement refonctionne et le bip cesse l’inconvénient cela bloque le toit et le dégivrage arrière et retro mais ça dépanne toujours en attendant une solution au problème que je n'ai toujours pas trouve alors si plus d'info ....
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Bonjour Midnightsun,
Je pense qu'avec votre message vous allez faire beaucoup d'heureux. :ave2 :thumbup :ave :woohoo
Je vais essayer direct quand je rentre. Un ami va me prêter dès capteurs de positions bientôt pour que je puisse tous les tester car faisceau ok et on va aussi changer la commande d'ouverture de coffre pour voir. Et on finira par tester un calculateur (coffre) fonctionnel au cas où! En tout cas un grand merci pour ce message car sans le Bip ça change tout (tant pis pour la capote :) encore merci !!!!! C'est génial !!!!!! Par contre c'est blindé de prise vous parlez de la prise noir en haut à droite du boitier de fusible ou de la prise au dessus du passage de roue?
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C'est carrément une bonne astuce... Je m'en rappelle aussi de ce bip... :mur :tooth
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Bonjour,
Alors j'ai tenté de débrancher des prises mais je ne vois pas beaucoup de prise dans le coffre à droite sous la moquette... Auriez-vous une photo de la cible?? 😀 :guns
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désolé pour le retard je ne regarde le forum qu’occasionnellement
voici la photo en espérant que cela puisse aider
et joyeux noël a tous
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hello Midnightsun!!! Encore une fois un grand merci à vous! :woohoo
Je vais donc partir à la recherche de ce boitier. Car à droite je n'ai rien mais j'ai un gros boitier à gauche avec fusibles etc... Je vais voir par rapport à la couleur des fils et de la prise... Je vous souhaite de très bonnes fêtes de fin d'années!!!!! Merci :)
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Hello! Qu'il est agréable de ne plus avoir ce "bip" et que le coffre qui s'ouvre enfin.... :bien
Je n'ai toujours pas trouvé comment ouvrir la capote, j'ai testé d'autres moteurs d'ailettes pris sur une qui fonctionne et rien ... Voilà, si cela peut faire avancer le schmilblic .... Je persiste !!!!! :mur
Bonne semaine à vous tous !!!!
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Merci du retour :icon_wink
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Bonjour tout le monde.
ALors je m'y suis remis ce week-end et rien.... Je vais donc essayer de démonter le boitier débranché actuellement pour voir dedans sait-on jamais.... J'ai beau parcourir les forums différents et aucune solution..... Je vous tens au courant dès que j'ai du nouveau...
Bonne semaine.
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Bonjour,
Je suis de la marne et j'ai le même soucie que twinpastop sur mon Opel, pourriez vous me dire qu'elle est la prise a débranché pour pouvoir rouler avec mon véhicule à nouveau ???
Merci par avance.
Cette voiture commence à me rendre dingur entre ca et le moteur sa rend dingue!!!!!! :marteau :mur
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Bonjour tout le monde.
ALors je m'y suis remis ce week-end et rien.... Je vais donc essayer de démonter le boitier débranché actuellement pour voir dedans sait-on jamais.... J'ai beau parcourir les forums différents et aucune solution..... Je vous tens au courant dès que j'ai du nouveau...
Bonne semaine.
Bonjour,
As tu trouvé la solution au pb ?
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Bonjour à tous
Çà y est, c'est à mon tour (le dong-dong, le coffre qui s'ouvre plus et le toit non plus)
J' ai ouvert le coffre par la trappe à ski, enlevé la gaine protectrice des quatre petits fils noirs. Ils ont l'air intact (ce qui est surprenant car le faisceau a été changé en 2010 donc la colle ne les a pas bouffé).
Dans le doute j'ai changé un des fils qui me paraissait suspect. Mais la panne est toujours là :mad3
J'ai lu sur des forum qu'il se pourrait qu'un fin de course d'un capteur de vérin déconne.
Pouvez-vous m'indiquer où se trouve-t'il et comment le tester ?
Merci pour l'astuce de la prise bleue (pour le dong-dong) :thumbup
@plus et merci de me lire
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Bonjour à tous,
J'ai réussi à trouver un post récent donc j'en profite pour exposer mon probleme, qui est le meme que tout le monde.
J'ai eu un peu tous les problèmes imaginables avec la capote. Sauf celui du coffre bloqué.
J'ai réparé récemment les fils coupés, tout marchait super.
Et aujourd'hui pendant que je roulais en cabriolet, un dong a commencer à retentir..
en dessous de 30km/h ça s'arrête. Cest donc le fameux dong des 30kmh.
Arrivé chez moi j'essaie de fermer la capote, et jai les 3dong.. plus rien ne marche
et le coffre est bloqué.
J'arrive à ouvrir le coffre en passant par la trappe à ski.
Je commence la fermeture manuel, mais impossible de bouger les volets ( ceux sur le coffre, pas les ptite ailettes )
Du coup je suis bloqué, je peux pas fermer la capote.. et il va pleuvoir d'ici quelques jours lol
Il y a peut être encore des fils coupés ou écrasés?
Quelqu'un a une solution par hasard?
Pour fermer les volets?
Ou le pourquoi du comment, du dong?
Enfin quelqu'un a une solution? Par mail ou téléphone je suis preneur aussi
J'en peux plus de cette voiture :icon_cry
Merci pour ceux qui ont eu le courage de tout lire
Et merci à ceux qui pour avoir une solution
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Bonjour,
Je crois que la voiture est livrée avec une procédure (jointe au carnet d'entretien) pour fermer le toit en manuel. il faut être deux, tout désaccoupler, mais après, c'est forcément direction Opel. (et à petite vitesse).
j'ai la notice dans ma voiture si besoin.
Ou alors, on peut toujours faire un joli feu de joie devant chez Opel en brulant toutes ces Twintop si fiables :ange
@plus
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Quand j'ai acheté la voiture l'ancien proprio ne l'a pas laissé ou ne l'avait pas.
Donc je sais pas exactement comment faire.
Serait il possible que tu me fasse passer la procédure?
Que j'essaie avant d'aller chez Opel. Jai pas envie de payer 120e juste pour qu'ils me branche la valise
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Salut,
Tu m'envoie ton mail par MP et je te scanne la procédure en pdf
@plus
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Bonjour à tous
j'ai débranché la prise bleue dans le coffre côté droit, donc plus de dong :blanc et le coffre s'ouvrait normalement.
Sauf que ce matin, le coffre ne veut plus s'ouvrir :mad3
Pourtant j'entends la serrure électrique fonctionner. Je n'arrive pas à l'ouvrir non plus par la trappe à ski.
Il semble verrouillé.
Comment faire pour l'ouvrir ?
merci de bien vouloir m'aider
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Bonjour,
J'ai à peu près le même soucis, pourtant mon faisceau a été réparé il y 2 mois par Opel.
Ce week end mon coffre s'est bloqué. J'ai le bip qui retentit à partir de 30 sec.
La commande du coffre n'actionne pas le moteur et lorsque je verrouille ou déverrouille la voiture je n'entends pas le mécanisme du coffre.
J'ai réussi à ouvrir le coffre à partir de la trappe à ski. J'ai inspecté le faisceau je ne vois rien d'anormal.
(je précise ma capote est en position fermée)
Le bouton des 4 vitres de ne fonctionnent plus depuis cette erreur.
Je n'ai pas vraiment de solution actuellement.
La réparation du faisceau concerné les 4 fils noirs au niveau du faisceau situé à coté du verin / articulation.
Si vous avez une piste je suis preneur.
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Bonjour,
Visiblement, en déconnectant la prise bleue dans le coffre, on rend les boutons du plafonnier inactifs et on supprime le dong qui rend fou :wacko. (les vitres se baissent par les boutons de portière). Donc tu as peut-être un pb avec ce boitier.
Quand à la mienne, j'ai maintenant un coupé avec un coffre qui s'ouvre quand il veut. Un coup ça marche, un coup ça marche pas.
C'est Garcimore qui a conçu cette voiture.
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Bonjour tous le monde !
Une twintop de plus avec un toit bloqué !!!
Acheté en connaissance de cause, je sais déjà où sont les problèmes, fils coupé réparé, et une ailette d'un moteur cassé.
Le souci étant que l’ancienne propriétaire l'avais amené chez opel et lui ayant donné un devis à plus de 1000€ elle n'a pas voulu faire les réparations mais ils lui ont donc "condamner" le toit pour ne plus que cela sonne au dessus de 30km/h.
Impossible de trouver comment réactiver le système (la prise bleu dans le coffre dans la boite à fusible est bien branché...) et eux même ne savent plus ce qu'ils ont fait... :icon_confused
Des idées???
Merci :thumbup
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Bonjour,
La mienne fonctionne à nouveau (jusqu'à quand ? :blanc)
Je l'ai fait réparer chez Opel à Bruges (33) qui ont un mécano spécialisé TT.
La panne venait du faisceau dans le toit. Le mécano s'est chargé de la réparation.
Coût total 150 Euros pour le diag et la réparation. Voiture immobilisée 1/2 journée.
Du bon travail, adresse à recommander.
@plus
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Bonjour à tous,
A mon tour d'avoir le même problème que tout le monde... Coffre bloqué et bip au dessus des 30km/h...
J'ai tenté d'ouvrir le coffre via la trappe à ski, cependant lorsque j'appuie pour ouvrir le coffre, celui ci ne s'ouvre pas, seule la lumière du coffre s'allume...
Quelqu'un sait pourquoi ? Et surtout quelqu'un peut me dire comment ouvrir le coffre depuis la trappe à ski, peut être que je m'y prend mal...
Merci pour votre aide.
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Bonjour,
il y a une plaque noire dans laquelle il y a un trou. Tu devrais voir dans ce trou une pièce en plastique blanc. Il faut pousser cette pièce qui est reliée au câble d'ouverture de la serrure avec une tige rigide.
Bon courage.
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En effet il fallait déverrouiller d'abord (en appuyant sur la pièce blanche) puis appuyer à côté de la gâche pour ouvrir le coffre.
Un grand merci :spoton
Par contre je n'avais pas de fils sectionné moi. J'ai enlevé les scotchs autour des gaines et manipulé un peu les gaines, et grâce à ça j'ai pu finir le cycle de recapotage et mon coffre est libre de nouveau :thumbup
Par contre maintenant j'ai peur de décapoter...
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salut,
même si les fils ont l'air bons, tu peux les tester avec un multimètre. S'il sont bons, essaie de regarder le faisceau du toit (visiblement panne assez courante). Il y a un topic sur cette panne (c'était le cas sur la mienne). Après entre l'électronique et l'hydraulique, il y a un paquet de pannes courantes. Si comme moi tes pas mécano, direction Opel mais uniquement si la concession dispose d'un mécano certifié sur cette voiture.
Bon courage.
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Bonjour,
J'ai le même problème que tout le monde ici, les bips après 30km/h et coffre bloqué tt cela est venue après avoir fait le procedure manuelle, car je suis rester trop longtemeps en mode easy chargement le toit est redescendu.
Après que des bips impossible de rentrer le toit donc procédure manuelle.
J'ai ouvert le coffre par la trappe a ski et rebranché le cable quil fallait débrancher pour la procédure manuelle.
Je souhaiterai refaire partir le toit sans passé par Opel si possible.
Juste une question les crochets indiqué sur la photo doivent etre verrouillé ??
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/cf970fde9b03abf1acbf3142fdf161ba.png)
Jai même suivit une revue technique en Anglais qui parle de relancer le toit après fermeture manuelle.
Déjà je sais que je peut virer le cable bleu si le bip me saoul. 👍 :thumbup
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Bonsoir,
J'ai eu le meme soucis, je viens d'acheter une opel astra TT de 2007 et le coffre etait bloqué (problème résolu) mais le soucis c'est que les cables de la capote etaient coupé, nous avons essayé de les réparer mais nous avons un soucis c'est que nous avons un cable en trop (numéro 6) et il n'a aucune correspondance avec un autre cable donc impossible de savoir ou il ce branche, nous avons réflechi pendant longtemps et je me suis dit que peut etre vous auriez une réponse à me donner.
J'ai cherché un schéma electrique mais aucun résultat, si vous pouviez m'envoyer une photo du cable ou si vous avez un schéma electrique cela sauverait peut etre cette petite voiture et me redonnerais peut envi de continuer sa réparation.
Quand j'essaye d'ouvrir la capote il y a un bip et même les vitres ne s'ouvrent pas donc cela doit venir des cables enfin je l'espere.
Merci d'avance de votre réponse
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Bonsoir,
J'ai eu le meme soucis, je viens d'acheter une opel astra TT de 2007 et le coffre etait bloqué (problème résolu) mais le soucis c'est que les cables de la capote etaient coupé, nous avons essayé de les réparer mais nous avons un soucis c'est que nous avons un cable en trop (numéro 6) et il n'a aucune correspondance avec un autre cable donc impossible de savoir ou il ce branche, nous avons réflechi pendant longtemps et je me suis dit que peut etre vous auriez une réponse à me donner.
J'ai cherché un schéma electrique mais aucun résultat, si vous pouviez m'envoyer une photo du cable ou si vous avez un schéma electrique cela sauverait peut etre cette petite voiture et me redonnerais peut envi de continuer sa réparation.
Quand j'essaye d'ouvrir la capote il y a un bip et même les vitres ne s'ouvrent pas donc cela doit venir des cables enfin je l'espere.
Merci d'avance de votre réponse
Tu as trouvé ?
Moi j’ai 2 fils qui vont dans la même cosse, entrée et sortie.
Si nécessaire je peux t’envoyer une photo
Hervé