Problèmes d'eau : phare, déversements, coffre !

[foxtf]

Bonjour à tous,

Mon véhicule est la phase 2 en SIDI 160, fin 2013, avec toit-ouvrant (aucun souci avec).

J'ai des problèmes d'eau depuis une semaine :
- phare xénon avant-droit rempli de condensation (elle revient en 10 minutes même si je sèche le phare qd il fait froid)
- glouglou puis déversement de plusieurs litres d'eau dehors à l'avant au premier virage après une grosse pluie !!! ça sort entre l'aile avant et la portière. Les évacuations du pare-brise ne semblent pas bouchées, et je ne vois rien en ouvrant le capot..

Par ailleurs depuis 3 ans : de l'eau suinte dans le coffre dès qu'il pleut trop fort ! la roue de secours baigne et le feutre de coffre moisi... Opel n'a rien trouvé...

La voiture sort d'entretien et de contrôle technique !!!

Je commence à en avoir marre, les pbs de flotte c'est super galère

Des conseils ? 

[foxtf]

Bonjour à tous,

Bon je suppose que c'est un problème de drain(s) bouché(s).
Est-ce que qq'un aurait un plan ou un tuto pour savoir où sont les drains sur Insignia ?

Merci de votre aide !

[foxtf]

Bonjour à tous,

J'ai débouché les drains sous le pare-brise à l'eau chaude, tout coule bien.
J'ai re-séché le phare xénon avant-droit et retiré l'eau condensée dedans.
Très peu de condensation au début, mais après les pluies fausse joie : à nouveau rempli de condensation !!!

Est-ce quelqu'un aurait un conseil sur le sujet ?
Mille mercis aux bonnes âmes de passages.

Foxtf

[doric73]

Si tu as déjà débouché entièrement tous les drains... Je ne vois pas trop.
Es tu sur d'avoir entièrement nettoyer tous les drains ?
Je ne sais pas combien il y en a.

Le phare, si un joint est abîmé, poreux avec le temps, changer le phare sera une solution. Mais apparemment, avec le temps ça revient. Dixit mon concessionnaire Opel.

Pour l'eau dans le coffre etc. Pareil un joint abîmé ?

[foxtf]

Alors j'ai trouvé qu'il y a deux évents pour les phares, qui permettent de maintenir une ventilation dans le phare.
Ce qui évite justement la condensation mais aussi l’infiltration d'eau.
Ils se présentent sous la forme d'un cache avec une petite fente vers le bas.

Et apparemment la condensation dans les phares d'Insignia c'est très connu !!! Mais pas chez nous ?
https://insignia-drivers.uk/forum/insignia-ownership-technical-workshop/lights/311299-water-condensation-in-one-headlight-unit
https://insignia-drivers.uk/forum/insignia-ownership-technical-workshop/lights/15931-water-in-headlight-unit
https://insignia-drivers.uk/forum/insignia-ownership-technical-workshop/lights/897-condensation-in-headlights
https://insignia-drivers.uk/forum/insignia-ownership-technical-workshop/lights/8663-face-lift-headlights-moisture-issue

Bref, voici une photo qui vaut milles explications.



Sauf que seul celui de droite est accessible bien sûr
Pour atteindre l'autre et vérifier son état ben faut tout démonter...

Donc j'ai pas encore résolu mon problème... faut qu'il arrête de pleuvoir

[Jedel25]

Salut,

Pour ton problème d'humidité, tu peux refaire le joint d'étanchéité tout autour de la vitre de l'optique avec un silicone transparent. C'est ce j'ai fais et plus de condensation.
d'ailleurs va falloir que je fasse l'autre.

[doric73]

Pour faire ça, tu as décollé le plexiglas, enlever l'ancien joint ?

[Jedel25]

Pour faire ça, tu as décollé le plexiglas, enlever l'ancien joint ?

J'ai fais par dessus, cela ce voie pas bcp.

[foxtf]

Bonjour à tous,

Résolution partielle du problème. Aussi cité ici :

Même genre de pb depuis la baisse de température :
- depuis 1 semaine phare xénon avant-droit rempli de condensation (elle revient en 10 minutes même si je sèche le phare) !!!
- depuis 1 semaine glouglou puis déversement de 5L d'eau dehors à l'avant au premier virage après une grosse pluie !!! cela semble venir de dessous le pare-brise, mais je ne vois rien en ouvrant le capot..
- depuis 3 ans : de l'eau dans le coffre dès qu'il pleut trop fort ! la roue de secours baigne et le feutre de coffre moisi... Opel n'a rien trouvé...
La voiture sort d'entretien et de contrôle technique !!!
Je commence à en avoir marre, les pbs de flotte c'est super galère
Des conseils ? 

Opel a trouvé que le tuyau de drain de clim était plié, donc bouché, et donc cause des déversements de 5L à chaque 1er virage. Résultat: ma clim est morte.
Officiellement le xénon avant droit noyé qui est juste au-dessus n'est pas mort à cause de ça... mouais.
Bref le phare coute une blinde, le compresseur de clim aussi, génial...
Et l'automne est là, mon coffre baigne à nouveau

J'ai lu sur des forums américains que les Opel GM étaient connus pour leurs petits soucis d'étanchéité...
Comme mon coffre qui prend l'eau.
https://insignia-drivers.uk/forum/community/general-chat/289986-water-leaking-into-boot-please-help
https://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/threads/opel-astra-h-water-leak.896102/
Marque / modèles pas assez répandus en France pour que ce soit (re)connu et pris en charge ? Et je ne suis pas les forums dans la langue de Goethe..

Bref véhicule génial (bien que trop lourd), moteur increvable et agréable, mais j'en ai franchement marre, elle va dégager rapidement.

Du coup bientôt plus d'Opel alors ciao à tous !

[doric73]

Pour le coffre, j'avais fait un sujet dessus exprès. Je vais te le retrouver.
J'avais de l'eau dans le bac de la roue de secours, et également sur les côtés du coffre, derrière la moquette, tout était humide ou carrément trempé.

[doric73]

https://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=39794.0

[doric73]

Après avoir tout démonter mon coffre et refait les joints d'étanchéités comme dans mon sujet, je n'ai plus aucune humidité ou flaque d'eau dans mon coffre 😉.

J'ai également le souci de condensation (pas vraiment de flaque d'eau quand même, juste condensation bien prononcée) dans l'optique avant droit, un peu dans le gauche.
Je vais refaire entièrement les joints. Et commander de nouveaux joints toriques pour les 2 caches optique ( 4 en tout pour les 2 phares).

Il faut également que je demande le moteur hydraulique de mon coffre. Il fuit... Le coffre fonctionne encore parfaitement, la fuite est minime. Mais lors du démontage complet du coffre, j'avais eu la surprise de voir que la Mousse qui enveloppe ce moteur hydraulique était bien humide. Dégageant une odeur de vieille huile.
J'avais rafistolé... Mais depuis quelques semaines, cette odeur de vieille huile est un peu revenu dans le coffre.