[Bruit anormal] Compteur tour bloqué + grincement roue avant droite

[jessica33]

Bonjour à tous et d'avance merci pour votre lecture de mon message !

J'ai une vieille opel corsa (de 1996), qui tourne comme une horloge !

Démarrage nickel.

Seul souci, depuis quelques semaines un grincement s'est installé dans la roue avant droite.
Ce grincement s'accompagne d'un blocage de mon compteur tour minute à 1000.

Elle fait ça surtout à froid.
Avant uniquement en 1er ou 2nd et depuis peu ... quelque soit la vitesse !
Et d'un coup le compteur tour se débloque et le grincement s'arrête.
Il s'agit plutôt d'un crissement d'ailleurs, qui ne me fait pas passer inapercue !

Qu'est ce que ça pourrait être ?
Sachant que je suis à 217 000 kms, et que la courroie de distrib est à refaire à 240 000 normalement.
Elle sort du garagistre (gentil mais débordé, qui répare ce que je lui demande sans avoir le temps de chercher).
Il m'a changé l'étrillet (je ne sais pas ce que c'est !). Mais ça n'a rien changé ...

Merci de votre aide !

[Slygnum]

  et 

Il t'a changé l'étrier. C'est une pièce qui se rapporte au freinage. C'est la pièce où se loge les plaquettes de frein

Regarde la : http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/15/392/4324/20821,20820/

Pour ton grincement, je ne comprends pas pourquoi il a changé ça ?!? 

[FANTOME91]

 

changer surement, par ce qu'il pensé, qu'il était grippé, une petite question comment sont tes plaquettes et regarde si tu n'as pas un témoin sonore  d'usure des plaquettes qui touche le disque, sinon on a aussi le roulement de roue.

[jessica33]

Pour info complémentaire il a aussi changé les plaquettes de freins qui étaient mortes ... mais ça n'a rien changé

[marcus]

Bonjour,

Est-ce que tu est sûre que le bruit vient de la roue? Ou simplement de l'avant droite de la voiture.

Est-ce que ce bruit est présent lorsque tu accélères, mais en restant à l'arrêt?
Est-ce que ton bruit pourrait correspondre à une courroie qui patine?

Je pense éventuellement à l'alternateur qui ne tournerait pas correctement, car sur certaines voitures un peu anciennes, le signal du compte tour est donné par l'alternateur.