D'après ce que j'ai compris, du couple suspensions/amortisseurs.
Lorsque tu roules, il peut se faire que la roue oscille légèrement (de façon imperceptible, même 1 ou 2 mm). Si c'est aléatoire, pas de souci. En revanche, s'il y a un nombre entier d'oscillations par tour de roue, c'est toujours les mêmes zones du pneu qui ont le plus de pression, et elles s'usent plus que les autres. Je n'ai pas fait de photos, mais en regardant de façon rasante, c'était vraiment flagrant, mais que sur la partie intérieure. Le pneu ressemble plus à un polygone (18 cotés, environ) qu'à un cercle. Je les ai mis devant pour les user plus vide et en mettre des neufs, mais ça risque de revenir sur les prochains.
Je pense aussi que le risque augmente si tu fais souvent des trajets sur autoroute (revêtement régulier, vitesse constante)