[Entretien et nettoyage] EGR de la coco ( résolu )

[DavidV6]

Après effacement les codes reviennent ?

[benny67]

ce sont ceux qui sont revenus 

[DavidV6]

Tu as vérifié tes bougies au multimètre ?

[benny67]

je vais les changer ce soir 

oui, normalement cela doit tourner dans les 0,8 - 1,2 oms et la il m'indique plus que deux oms 

[benny67]

je vais revérifier les bougies et te diras ça dans 1/2 h 

[benny67]

bon voila

bougie 1



bougie 2



bougie 3



bougie 4

[DavidV6]

Et encore elles ne sont pas complètement naze.
Ça serait les bougies qui foutent la merde ?

[benny67]

je les ai testé avec le moin sur la culasse et le plus sur la tète de bougies.

mais si je les teste comme indiqué ci dessous elle m'indiques toutes 1,4  et la quatrième 1,6    

[benny67]

David, tu crois que je devrais remplacer les bougies ?

[DavidV6]

David, tu crois que je devrais remplacer les bougies ?

Non, je pense pas.

[benny67]

je ne vois pas ce que cela pourrais être 

[benny67]

[DavidV6]

Alors c'est réparé ?

[benny67]

non, encore rien trouvé 

Fantôme m'aide depuis toute la journée et m'a guidé pour faire les relevés avec l'op com mais pour l'instant rien 

Je sèche la 

[DavidV6]

En démontant la vanne EGR, tu n'a rien débranché au niveau des tuyaux de dépression ?

[benny67]

tout a été remis comme il faut. Et c'est avant le démontage que ça déconnait déjà. 

[benny67]

après le diner je vais encore contrôler  le retour d'injecteurs sur demande de Fantôme 

[benny67]

mesure faite

[benny67]

personne n'as un avis de ce que ça peut être   

[benny67]

17h direction F-V chez un gars que je connais qui me vérifie les injecteurs et qui me fait un nettoyage des injecteurs par machine spéciale  pour un prix d'ami 
on va bien voir ce que ça donne 

[DavidV6]

Il y a un truc bizarre.
On dirait que la commande de turbo ne fonctionne pas.
Soit l'électrovanne, soit la géo variable.
Essaye dans l'opcom "BOOST PRESSURE VALVE TEST"
Le moteur va monter en régime et stabilisé, ne t’inquiète pas c'est normal.

[benny67]

 ,

de retour de F-V. Tout est redevenue a la normal 

Le gars m'a fait la total  nettoyage EGR INJECTEURS TURBO ADMISSION ET ECHAPPEMENT 

Le moteur tourne comme une horloge et on ne l'entend presque pas ( plus de cliquetis etc etc )

Vous auriez du voir ce qui est sorti du pot    noir de noir une fumée de charbonnier 

En rentrent j'ai fais les 18 km en troisième a 4500t/mn  pour éliminer le reste.

La je l'ai essayé et elle est comme neuve  .

Donc trois jours de recherche pour 2h de nettoyage 

Affaire résolue 

Un grand merci a David et a Fantome pour leur aide.

Spécial remerciement à Fantome qui est resté connecté via Face et téléphone pour me guider dans mes recherches 

Au plaisir de vous rendre la pareil un jour.

Merci 

[FANTOME91]

De rien , ravis que cela soit résolu

[DavidV6]

Cool.
Je me demande si la géo variable n'était pas bloqué à cause de la calamine.
Regarde si l'huile n'est pas bonne à changer.
Chez feu rouge, c'était la machine à hydrogène ou avec le carburant raffiné ?
Tu va faire ton zaf maintenant ?

[catcat44]

C'est le système qu' ont va être obliger de faire si ont dépasse les normes de pollution lors du passage au CT pour les diesel de 7 ans et tous les ans