[Tuto] Changement du filtre à air [1.9 CDTI 150]

[Lomas 38]

Très bien ton filtre KN, tu sens une différence ? 
Oui c'est bien une bougie de préchauffage.
L'embout plastique est juste clipsé. Il faut tirer pour l'enlever.

merci! tu avais raison, ça a l'air plutôt simple, pour une fois qu'une intervention de ce type ne demande pas d'accéder à une partie difficile du moteur avec un bon outillage spécifique

Pour le ressenti, franchement, rien de particulier. Tu l'as dit, on a déjà beaucoup de canassons sur nos zaf  , et comme j'ai été assez sage sur les deux derniers pleins... Peut-être une réponse très légèrement plus rapide à l'accélération, mais du coup je ne sais pas si c'est le filtre ou le nettoyage du capteur!
Pour la conso, avec de la neige tous les quinze jours, pas pu voir, j'attends la route des vacances pour vraiment me rendre compte si ça joue encore un peu plus que la reprog.

[DavidV6]

Par contre n'oublie pas de le laver très souvent.
Tout les 5000km.

[Lomas 38]

Par contre n'oublie pas de le laver très souvent.
Tout les 5000km.

Si souvent? Je fais principalement route/autoroute, je tablais plutôt sur tous les 10000km, mais je vais suivre ton conseil, soit un nettoyage tous les 3 mois à peu près.

[DavidV6]

Si souvent? Je fais principalement route/autoroute, je tablais plutôt sur tous les 10000km, mais je vais suivre ton conseil, soit un nettoyage tous les 3 mois à peu près.

Sur un moteur turbo, çà prends vite les poussières.
C'est les inconvénients des filtres en coton, voilà pourquoi j'en met pas. 

[Ludo91]

Sur un moteur turbo, çà prends vite les poussières.
C'est les inconvénients des filtres en coton, voilà pourquoi j'en met pas.

Sur ma mégane, je nettoyait le filtre tous les 10-15 000km environ... Sur le Zaf, je conseillerai aussi tous les 5000km, ou tous les 10 000km occasionnellement (long voyage de vacance par exemple...)

[El fornicator]

Comme j'avais le temps, et que je me souvenais vaguement d'un conseil lu sur le forum fiat à l'époque où je me renseignais sur la qualité de leurs blocs, je me suis attaqué au capteur de (sur?)pression à côté de l'egr, histoire de voir si un besoin de nettoyage se faisait sentir, à votre avis?


 


Je ne sais pas s'il est normal qu'il soit aussi encrassé, mais un bon nettoyage m'a rassuré. Je ne suis pas pro, j'y suis allé avec doigté pour ne pas abimer la partie centrale (une résistance?). Après un petit coup de pinceau et de nettoyant, on voit même l'intérieur!!:

Bonjour, ou ce situe cette pièce s'il vous plait ?

[DavidV6]

Ici sur le collecteur d'admission.
Ne pas hésiter à mettre un peu de dégrippant pour ne pas abîmer le joint en sortant le capteur.

[El fornicator]

Merci beaucoup DavidV6

[DavidV6]

Merci beaucoup DavidV6

Tu a le même moteur que sur la photo ?

[El fornicator]

Il me semble que oui, mais moi c'est le 120cv

[Lomas 38]

Par contre en voyant la photo, je réalise que je n'ai pas ces pièces plastiques sur les durites rigides qui mènent aux injecteurs, c'est normal / grave? 

[DavidV6]

Par contre en voyant la photo, je réalise que je n'ai pas ces pièces plastiques sur les durites rigides qui mènent aux injecteurs, c'est normal / grave? 

Moi non plus je l'ai ai pas.
 

[Lomas 38]

ça me rassure, certainement une question d'année de fabrication ou la loterie comme le REC...