Forum Opel
Berlines ou Routières => Omega => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: tome38 le 06 février 2013 à 17:32:47
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bonjour
j'ai un petit ou un gros problème perte de gasoil moteur et désamorçage à chaque fois que je la laisse pendant 2 ou 3 jours sans tourner et à chaque fois je m'ai bien 30 secondes pour la démarrer au début je tire sur l'alternateur et m'a batterie accélérateur à fond après elle commence à démarrer petit à petit et je sens bien le gasoil m'est je vois pas d'où il vient, quand je roule un peu je l'éteins après pas de problème elle par au quart de tours ; quelqu'un a eu le même problème ou si quelqu'un c'est où se peut venir car moi je suis perdu, autre chose :
j'ai un doute sur ma carte grise, il marque que c'est une 4 CV ! il y a 2 semaines de cela j'ai dérangé la batterie pour la mettre en charge une fois quel était chargé je les rebranché et là sur mon ordinateur de bord il marque la date 01-01-1997 alors que c'est un modèle de 2000 vous en pensée quoi .
ordinateur de bord
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/52/25/89/dsc01817.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2176&u=11522589)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/52/25/89/dsc01818.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2177&u=11522589)
merci pour vos réponses
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Je suis pas mécano mais ce serait pas les bougies de préchauffage ?
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moi j'en ce n'est rien :huh1 pourtant quand j'ouvre le capo je sens bien le gasoil merci quand même.
A
+
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ce qui est emebtant c'est que quand on rentre ton numero de serie dans l'ecat ca sort un moteur essence 1.8 ... :cops
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Tu a regardé tes durites de retours d'injecteurs, le filtre à gazole, partout ?
Il y a un gros soucis car ton N° de série correspond à une omega 1.8 essence :wacko
Ça sent la magouille sur le N° de châssis
Attends çà doit être l'ecat qui déconne car en équipement "moteur diesel 25d"
La voiture vient de belgique.
Tu a bien, le téléphone, des gicleurs pour les phares, jantes alu 17", sièges chauffants, boite auto 4 vitesses ?
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je n' ai pas de téléphone , j'ai les gicleurs de phares , les jantes alu 17 je ne c'est pas ? sièges chauffants AV ok , boite auto j'ai R,N,D,1,2,3
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/52/25/89/dsc00910.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2178&u=11522589)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/52/25/89/dsc00911.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2179&u=11522589)
(http://i15.servimg.com/u/f15/11/52/25/89/dsc00912.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2180&u=11522589)
je n' ai pas de revue technique. Tu peux me montrer les durites de retours d'injecteurs merci.
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Bon à part les jantes pas d'origine, c'est bon çà correspond.
Les 4 CV, çà arrive en préfecture ils se plantent quand ils réceptionnent un véhicule étranger.
Les durites sont sur les injecteurs.
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Bon à part les jantes pas d'origine, c'est bon çà correspond.
Les 4 CV, çà arrive en préfecture ils se plantent quand ils réceptionnent un véhicule étranger.
Les durites sont sur les injecteurs.
Dans son cas tant mieux, la carte grise lui coûte moins cher.
Par contre pour l'assurance, j'espère qu'ils ne se sont pas basé sur la carte grise car en cas d'accident et de ce fait expertise, tu pourrais avoir des surprises.
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Pour le téléphone regarde dans le coffre, coté droit. Le combiné doit être dans l’accoudoir.
C'est un boitier de la taille d'un autoradio 1 din.
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davidv6 je ne vois rien ou je ne cherche ou il fau , a tu une photo pour voir son emplacement merci a votre avie quel est le model de mon opel:2.5td GL-2.5TD GL clim-2.5TD CD-2.5TD MV6-2.5TD GL auto-2.5TD GL clim auto-2.5TD CD auto-2.5TD MV6 auto ?
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C'est une
MV6 EXECUTIVE vu l'équipement.
Tu a aussi la direction à assistance variable et le différentiel à glissement limité (version sport) :icon_mrgreen
Pour le téléphone il est dans l'aile arrière. Regarde derrière la moquette et la trappe.
(http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2Omega%2067-1-20090802-170459.jpg)
(http://www.kirikoo.net/images/tn/tn_forum_2Omega%2067-2-20090802-200720.jpg)
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donc c'est un model: 2.5TD MV6 auto CV 9 année de commercialisation 07/98-09/99
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donc c'est un model: 2.5TD MV6 auto CV 9 année de commercialisation 07/98-09/99
Presque, il est sortie d'usine le 13/10/1999. C'est un Châssis année 2000.
Et çà doit être une EXECUTIVE, tu a la version restylée.
La MV6 c'est l'ancienne appellation.
Tu a réussi à régler la pendule ?
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Presque, il est sortie d'usine le 13/10/1999. C'est un Châssis année 2000.
Et çà doit être une EXECUTIVE, tu a la version restylée.
La MV6 c'est l'ancienne appellation.
Tu a réussi à régler la pendule ?
bonjour :coucou
non toujours pas réussi a la régler :huh1 Faut-il faire un diagnostique des codes d'erreur chez Opel :blink Avez-vous un site pour voir tous les équipements et accessoires qui doivent avoir sur mon modèle d'Opel oméga merci d'avance.
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Presque, il est sortie d'usine le 13/10/1999. C'est un Châssis année 2000.
Et çà doit être une EXECUTIVE, tu a la version restylée.
La MV6 c'est l'ancienne appellation.
Tu a réussi à régler la pendule ?
:up1
Bonjour,
J'ai fait quelques recherches de mon côté.
Ton VIN indique que c'est un modèle 2000, donc après restylage. Ceci est confirmé, par exemple par la position des antibrouillards avant et la forme de la calandre.
Illustration :
Omega B - Phase1 : http://www.opel-infos.de/modelle/omega_b1.html (http://www.opel-infos.de/modelle/omega_b1.html)
Omega B - Phase2 : http://www.opel-infos.de/modelle/omega_b2.html (http://www.opel-infos.de/modelle/omega_b2.html)
Sur le site http://ecat24.com/opel/catalog/vinsearch (http://ecat24.com/opel/catalog/vinsearch) ton VIN retourne un moteur 1.8 essence, ce qui n'a pas existé sur l'Omega. C'est donc un mystère. Est-ce que tu as vérifié que le VIN indiqué sur la carte grise correspond à celui indiqué sur la voiture. Il suffit d’une erreur sur un chiffre pour que rien ne corresponde au niveau de la description.
Ton Type Mines correspond bien à une 2.5TD, 96kW, soit 130CH - Code Moteur X25DT.
Tes jantes sont celles-là : (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/985390706fb0f94c9f7357a544c8217a.jpg)
Donc ça correspond bien à l'Omega B (dimension 7"x15"), mais pas à la finition Executive (jantes 7.5"x17").
Tu devrais avoir des pneus de dimension 205/65/15 94H
Tu sembles avoir l'intérieur en cuir gris, Code XXLG, ainsi que les phares au Xenon. Ces 2 équipements sont plutôt "haut de gamme". Je trouve donc surprenant des les voir sur une véhicule qui a des jantes de 15", donc plutôt "entrée de gamme" sur l'Omega B.
Concernant les équipements, tu trouveras des information sur la plaque signalétique métallique : (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/f7625f4398ccf190f9934357eb694700.jpg)
La zone entourée en rouge comporte des codes qui correspondent à des équipements. La description en fonction du premier caractère est donnée aux pages suivantes (en Allemand :bah)
0 à 9 : http://www.opel-infos.de/pas/poc_0.html (http://www.opel-infos.de/pas/poc_0.html)
A à M : http://www.opel-infos.de/pas/poc_a.html (http://www.opel-infos.de/pas/poc_a.html)
N à Z : http://www.opel-infos.de/pas/poc_n.html (http://www.opel-infos.de/pas/poc_n.html)
Pour moi, le plus urgent est de vérifier ton VIN. Lorsque tu es sûr de cette donnée, vérifie ce que le ecat24 donne comme équipement (surtout s'il y a une erreur sur ta carte grise).
Ensuite, demande chez Opel, à ton assurance ou dans un centre de contrôle technique, en particulier pour la taille des jantes et pneus. Si tu est censé avoir du 17" et que tu es en 15", ton assurance risque de se décharger sur toi si tu a un accident grave.
Pour ton souci de démarrage, il me semble que c'est un moteur BMW. Tu peux aussi regarder sur leurs forums. Tu y trouveras sans doute d'autres infos.
Dernier point : j'ai l'impression que les erreurs sur les cartes grises ne sont pas si rares.
La mienne indique 191cm³ et 8.8kW ( un peu juste pour un Zaf de 1600 kg :dents), mais 7 chevaux fiscaux :ranting. J'ai moins de chance que toi.
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Sur le n° de série il a la finition P35, ce qui qui correspond au haut de gamme MV6 puis EXECUTIVE à partir du restylage.
Pour la pendule, j'ai fais une photo.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9299aaa4df2b8dafeb4ce2ae5ed875c7.jpg)
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bonjour
merci david moi je n'est pas le manuel de mon opel omegé , merci marcus voici sa plaque enfin je c'est pas si c'est celle la pour voir c'est équipements.
(http://i75.servimg.com/u/f75/11/52/25/89/dsc01812.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2185&u=11522589)
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A priori, il y a les infos suivantes :
L93 : moteur 2.5 TD (25DT, X25DT)
ML4 : Boîte de vitesse automatique à 4 rapports :4L30-E
XK1 :Equipement pour la Belgique
LY : Volant à gauche, année-modèle 2000
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je les achetais en France et nom en Belgique la je ne suis pas trop rassuré :huh1 est si mon Opel a été trafiquer :lyderic j'ai une vanne EGR ? question: si je fais tester tous les défauts avec leur valise chez Opel ils pourront tous voir les défauts que j'ai uniquement je jours du test il peuve aussi voire son état général état moteur état équipements ou autres.
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je les achetais en France et nom en Belgique la je ne suis pas trop rassuré :huh1 est si mon Opel a été trafiquer :lyderic j'ai une vanne EGR ? question: si je fais tester tous les défauts avec leur valise chez Opel ils pourront tous voir les défauts que j'ai uniquement je jours du test il peuve aussi voire son état général état moteur état équipements ou autres.
Non ne t'inquiète pas, ta voiture est clair :bien
Oui, tu a une vanne EGR.
Chez Opel pas de problème ils peuvent tout tester.
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ouf merci David tu m'enleve un sacré poids sur mes épaules tu sais pas son coup €€, €€ par hasard sinon je peux la nettoyer comment cette vanne EGR j'ai vu ici je me souviens plus que je peux acheter un produit que l'on m'est dans son réservoir.
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bonjour :coucou
se cache il s'enlève ? I et II il est en une ou 2 partie ? si oui comment je peut l'enlevé ? je pose cette question avant de faire une connerie merci d'avance :jap .
(http://i81.servimg.com/u/f81/11/52/25/89/opel10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2228&u=11522589)
j'allais oublier , ou se trouve la jauge pour contrôlé le niveau d'huile de m'a boite auto ? je trouve mon Opel m'est beaucoup de temps pour s'élancé :wheelchair (lenteur) pour info quand je commence a roulé je suis obligé d'appuis pratiquement au 3/4 de la pétale d'accélérateur est ceci juste a arrivé a la vitesse entre 80 et 90km/h , c'est normal que la 4em vitesse de m'a boite auto s'enclenche a partir de 80km/h :blink malgré que s'est un moteur 2.5 TD MV6 cylindres BM 9CV m'est par contre une fois que je suis a la vitesse de 90km/h s'est que du bonheur :thumbup
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C'est en 2 parties.
Pour la boite, je te conseille de l'a vidanger et changer son filtre-tamis.
A froid c'est normal qu'elle mette du temps à monté en vitesse.
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A froid c'est normal qu'elle mette du temps à monté en vitesse.
huile quel est froide ou chaude c'est pareil mon omega est lent.
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Je dirais qu'elle manque d'huile.
Dans tous les cas, il est urgent de la vidanger et changer son filtre.
Tu aura la réponse sur l'état de ta boite.
Si l'huile est noire avec peu de garniture dans le fond de cuve et pas d'odeur de cramé, çà va, elle est en bonne état.
Si l'huile est noire avec beaucoup de garniture et une odeur de cramé, là elle commence à être HS.
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bonjour
merci DavidV6 huile de boite auto c'est bien de l'ATF Dexron 3 ? combien il y a vas sur cette boite? et l'huile de pont c'est bien de l'SAE 90 ? combien il y a vas sur se pont ! une question sur boite auto: quand je m'arrête a un feux ou stop je m'est m'a boite sur "N" a chaque fois il y a un risque ou pas ? quelqu'un connait un site hors chez OPEL pour des pièces divers genre: plaquette de frein,filtre GO,filtre air,filtre a tamis boite auto ? merci pour c'est précision.
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Oui, c'est de la Dexron 3 mini, la meilleur étant la Dexron 6, se trouve sur internet.
Je te conseille d'acheter 8 litres. La boite contient 8.4 litres. En vidange, opel donne 4.4 litres.
Donc 8 litres pour être tranquille voire 9 litres. Comme çà, tu pourras faire 2 vidanges à intervalle court pour bien nettoyer ta boite.
Voilà ce qu'il te faut :
- 8 ou 9 litres de Dexron
- 1 joint et sa visserie pour le carter d'huile http://www.oscaro.com/joint-d-etancheite-boite-automatique-febi-bilstein-27571-2539841-147-p (http://www.oscaro.com/joint-d-etancheite-boite-automatique-febi-bilstein-27571-2539841-147-p)
- 1 filtre tamis http://www.oscaro.com/filtre-hydraulique-boite-automatique-febi-bilstein-08993-192708-416-p (http://www.oscaro.com/filtre-hydraulique-boite-automatique-febi-bilstein-08993-192708-416-p)
- 2 joints pour les bouchons
Tu veux la procédure de vidange ?
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merci davidv6 oui je veut bien toute la procédure de vidange de m'a boite auto merci.
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merci davidv6 oui je veut bien toute la procédure de vidange de m'a boite auto merci.
Je te prépare çà.
Concernant le pont arrière. C'est bien de la SAE 90 - Hypoid
Mais attention, si tu as le différentiel à glissement limité il faut aussi un additif, ou une huile spécifique. Je t'en dirais plus la prochaine fois.
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Je te prépare çà.
Concernant le pont arrière. C'est bien de la SAE 90 - Hypoid
Mais attention, si tu as le différentiel à glissement limité il faut aussi un additif, ou une huile spécifique. Je t'en dirais plus la prochaine fois.
bonjour
tu est toujours sur se site ?