zaf qui couine !

[xaveman]

Bonjour a tous

Voila depuis quelque temps mon zaf couine beaucoup quand il est froid .
J'ai changé la courroie d accessoire le galet tendeur et l'alternateur .
Bien sur apres j ai démarré  la voiture sans la courroie d accessoire et sa couine encore .
je sais plus trop ou chercher ma distri a 30 000 km

J ai mis une video sur youtube pour mieux se rendre compte




D avance merci

[A.O.D!!]

Salut

Si tu as le même bruit sans la courroie d'accessoire, regarde côté distrib    Qui te l'a fait ?

[xaveman]

Un petit garagiste du coin avec un kit complet
acheté chez o******o .....

[A.O.D!!]

Ok

Demande lui de jeter un œil de ce côté 

[xaveman]

Oui elle y va Jeudi mais j ai besoin de la voiture .
J ai démonté les carters du haut et la courroie est
propre et on voit bien que le galet tendeur a ete changé
J aimerai bien tout demonter mais je saurai pas trop
quoi faire ensuite .
Pense tu que je doive racheter un kit de distribution et le
changer a nouveau ?
a l epoque j avai monté ce kit

https://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution-contitech-ct1105wp2-6154668-3096-p

Merci 

[A.O.D!!]

T'as pas refais un essais, une fois démonté le haut du carter, pour savoir si le bruit viendrait bien de là ?

[xaveman]

non car personne sous la main pour accélérer pendant que je l avais démonté, je voulai juste verifier si on voyait
quelque chose de bizarre.
J ai failli tomber le support moteur mais pas de temp et pas sur que sa vienne de la finalement.
Maintenant je sais plus quoi faire et sa m ennuie d attendre Jeudi  ...
.

[opel2017]

bjr. elements(poulie, ...) mal alignés ou courroie trop tendue.  retourne voir le mecano.

[opel2017]

Cela ressemble beaucoup à une courroie trop tendue. Surtout si le bruit s'attenue a chaud.

[xaveman]

Sa fais pareil sans courroie d accessoire.

Merci

[xaveman]

Salut

Du nouveau pour ma voiture il semblerai que la couinement vienne du turbo....
En effet lorsque je debranche la durite de commande de celui-ci plus aucun bruit ...
Donc changement de turbo prevu bientot.

[xaveman]

Bonsoir !!!

Quelqu' un connait t il le couple de serrage du collecteur (turbo) sur la cuilasse?

D'avance merci !

[MAXOU76]

Bonsoir !!!

Quelqu' un connait t il le couple de serrage du collecteur (turbo) sur la cuilasse?

D'avance merci !

Il me semble que sais 2.2 dan pour les gougeons du collecteur échappement /culasse

[xaveman]

Incroyable j appel opel qui me dise qu il n y a pas de couple de serrage 

[MAXOU76]

Incroyable j appel opel qui me dise qu il n y a pas de couple de serrage 

Sur ma rta j'ai 2,2 dan



Désolé la photo est a l'envers 

[xaveman]

Merci beaucoup !!!!!

C'est pour quel moteur?

Moi c est un z19dth

[MAXOU76]

C'est pour un x20dtl mais sa doit pas changer grand chose.

[TeufTeuf72]

Bonsoir,
Suite à turbo HS sur ma clio, j'ai changé uniquement la cartouche ( CHRA ) plutot que de faire un échange standard.
Cout 100 euros pour la cartouche contre plus de 260 euros pour un échange standard 
Ca éxiste peut être aussi pour le tiens.
a+
s

[xaveman]

J ai deja changer le turbo j'avai un ecrou de goujon cassé aussi mais j ai toujours une fuite

[MAXOU76]

J ai deja changer le turbo j'avai un ecrou de goujon cassé aussi mais j ai toujours une fuite

Déjà arrivé à moi sur mon Astra Y20DTH il faut l'extraire puis changer le gougeon c'est sûr il y a pas grand place mais c'est faisable

[xaveman]

Je n'ai pas reussi a l'extraire donc j ai repercé et mis une vis de 6 .
J ai acheter des goujons et ecrou neuf chez opel mais ceux ci cede a 15nm ( le filet pete carrement dans le goujon )
Et la au remontage sa fait encore plus de bruit

Donc je pense que j ai pas serrer assez fort et que le joint fourni avec le turbo n a pas supporté le remontage.

Donc dimanche je redemonte tout .... avec joint neuf e ecrou neuf .
Par contre les valeurs sont en dan ou en nm ? Car ma clef ne va que jusque 21.6nm?

[MAXOU76]

22 nm ou 2,2 dan

[xaveman]

Sa me parait vachement élevé.
Les ecrous opel ont cédé a 19nm ( filet qui s'est cassé et est resté sur le goujon sans l abîmé ouf )

C'est pour cela que je te demandai si les valeurs sur la revue technique sont en dan ou nm

Merci

[MAXOU76]

Sa me parait vachement élevé.
Les ecrous opel ont cédé a 19nm ( filet qui s'est cassé et est resté sur le goujon sans l abîmé ouf )

C'est pour cela que je te demandai si les valeurs sur la revue technique sont en dan ou nm

Merci

Moi ma clé dynamo commence à 28 nm donc 2,8 dan
J'espère que tu règle pas sur 22dan car ça fait beaucoup

[MAXOU76]

Au faite 2.2 dan = 2.2 kg au bout d'un mètre