[meriva b 1l4 turbo gpl 120 cv ] REFROIDISSEMENT

[kito]

bonjour,

j'ai un souci avec mon circuit de refroidissement.
j'ai entendu que mon ventilo se mettait en route en roulant alors que la temperature moteur affichait 90° au tableau de bord. le problème s'est reproduit un soir en rentrant, le ventilo continuant de tourner moteur éteint jusqu'à me vider la batterie.(temps hivernal)

plus de liquide dans le vase, pas de fuite constatée. je fais le complément mais reperte de liquide sauf que le ventilo ne se met plus en route.

je constate que lorsque j'ouvre le bouchon, le liquide remonte et bouillonne fortement. Pour autant pas de voyant, ni température affichée>90° au tableau de bord.

j'ai changé le thermostat le problème persiste.
le garagiste a démontée la pompe, elle n'est pas grippée ou cassée, la courroie est ok et tourne .

le liquide ne circule pas , quel pourrait être la cause?

j'ai achetée la MTA, mais il n'y a pas le détail du circuit de refroidissement permettant d'isoler des éléments susceptibles d'être en défaut.

merci

[isma_8]

De base le thermostat ne s'ouvre qu'à 105°C sur cette motorisation

Pour les fuites, le grand classique c'est le boitier d'eau en plastique côté boite sur lequel le vase est raccordé et le vase en lui même qui se mets à fuire avec des micro fissures qui ne s'ouvre qu'à chaud et avec une certaine pression

[kito]

bonjour;
merci de votre retour.
le garagiste a changé la pompe quand même, ses essais ont bien fonctionné avec un bon déclenchement de ventilo.

le niveau baisse toujours et liquide bout toujours quand on ouvre le bouchon.
je vais voir pour remplacer le réservoir et bac plastique.

[vedeb]

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum et nouveau chez Opel !!
J'ai exactement le même problème en ce moment sur le même modèle !! Avez vous pu le régler ??
Merci pour vos infos

[Davr51]

Bonjour, sur ces versions GPL, le vapo-détendeur de gaz est réchauffé par le liquide de refroidissement. ses fragiles raccords d'eau finissent par fuir mais peuvent se remplacer en pièce détachée. Par ailleurs le circuit interne peut se boucher et générer des surchauffes du moteur. Il est possible de le déboucher. Au pire faire remplacer intégralement le vapo (et ses silentbloc de fixation) par un garage agréé GPL pour être tranquille.