[Consommation - carburant] quelle est votre conso ? Insignia uniquement...

[Machinoliv]

doucement nico 6000 tours en rodage c'est chaud... moi j'ai attendu 10000km 
mais c'est vrai que c'est dur de se retenir !!!

[Nicol_l_barjo]

Le moteur était bien chaud (30 minutes de route) et c'était juste le temps de passer la 3
J'suis même pas allé jusqu'à la coupure injection

[paskal26]

Bonjour,
pour ma 130 ecoflex c'est du 5,1 l/100 à 5,5 l/100 ( conso via ticket carte Total ) et +/- 0,2 l à l'ordinateur de bord

conduite 60% autoroute 25 % route et 15 % ville , respect des limitations de vitesses, conduite coulée... soit avec un plein en moyenne 1200 à 1350 kms avec un plein. 50000 kms à ce jour...donc très économe, je tournais  avec mon ZAF cdti 120 aux environ de 5,8 à 6 litres pour les mêmes trajets

[kinto]

doucement nico 6000 tours en rodage c'est chaud... moi j'ai attendu 10000km 
mais c'est vrai que c'est dur de se retenir !!!

je ne sais pas si j'ai deja depassé 3500 tours avec l'une de mes voitures !!!
c'est peut etre pour ça qu'elles me font toutes 220.000 kms sans y faire de gros frais????

[Nicol_l_barjo]

Salut Kinto,

sur mon alfa diesel je bloquais souvent le compte tour à 5000 , je l'ai échangé contre l'insignia avec 236 000 au compteur avec toutes la partie moteur d'origine; Avec la croma que j'ai eu, 360 000 km au compteur avec moteur qui tournait comme une horloge et compte tour qui bloquait de la m^me façon.
Pour la saab, l'aiguille du compte tour touche souvent les 7000tr/min et aucun problème en 3 ans et 130 000 bornes.
Je roule avec des voitures turbo (essence ou diesel) depuis 10 ans et jamais péter un turbo en 500 000 km. Le tout est de monter dans les tours moteur chaud et de laisser le moteur au ralanti quelques dizaines de secondes avant de coupé le contact...
En plus un moteur bien décrassé, est moins glouton et tourne mieux, en plus il fume pas...
Et pas de risque de casse si un jour je vais sur les autoroutes allemandes

Nico

[kinto]

Salut Kinto,

sur mon alfa diesel je bloquais souvent le compte tour à 5000 , je l'ai échangé contre l'insignia avec 236 000 au compteur avec toutes la partie moteur d'origine; Avec la croma que j'ai eu, 360 000 km au compteur avec moteur qui tournait comme une horloge et compte tour qui bloquait de la m^me façon.
Pour la saab, l'aiguille du compte tour touche souvent les 7000tr/min et aucun problème en 3 ans et 130 000 bornes.
Je roule avec des voitures turbo (essence ou diesel) depuis 10 ans et jamais péter un turbo en 500 000 km. Le tout est de monter dans les tours moteur chaud et de laisser le moteur au ralanti quelques dizaines de secondes avant de coupé le contact...
En plus un moteur bien décrassé, est moins glouton et tourne mieux, en plus il fume pas...
Et pas de risque de casse si un jour je vais sur les autoroutes allemandes

ouais,enfin moi j'ai pas de turbo....juste le 1.8 140ch.....qui malgre toutes les critiques negatives que j'ai pu lire(voiture sous motorisée),fonctionne tres bien.....
en 1ere et en 2ieme la voiture arrache tres bien,alors en ville c'est assez sympa...
et malgre les chiffres de couple pas terrible;la voiture reprend à 2000 tours en 3ieme en ville....sans broncher.....!

Nico

[hyrok]

je ne sais pas si j'ai deja depassé 3500 tours avec l'une de mes voitures !!!
c'est peut etre pour ça qu'elles me font toutes 220.000 kms sans y faire de gros frais????

C'est une erreur Kinto ! Sans être spécialiste (d'ailleurs les spécialistes corrigez moi si je me trompe), en montant dans les tours tu évacues le carbone accumulé dans les soupapes. Les gens qui ne montent pas dans les tours ont une consommation plus élevé, le risque de casse est plus élevé (la réparation c'est plusieurs milliers d€ car il faut démonter le moteur), et fumée noire à l'acceleration. Le pire c'est l'huile qui peut s'accumuler en dernier, qui va augmenter la consommation d'huile car combustion d'huile en plus du carburant. Tu auras alors de la fumée bleue et là, la voiture est foutue. après relativisons les moteurs récents sont résistants. C'est aussi pour ça que tu n'as pas eu de soucis. Mais le jour où tu accéléreras fortement, attend toi a voir d la fumée

Lorsque le moteur est chaud ne surtout pas hésiter dans les tours. Sur mon CDTi de 160ch, lorsque je suis seul en voiture, je ne change pas les rapports en dessous des 3500tr/mn 4000tr/mn (zone rouge 5000). Après ma consommation est élevée, j'avoue : je suis à 10 litres/ 100

[Machinoliv]

Hyrok,
dans le fond je suis d'accord mais là tu es extrèmiste !!!

Oui un moteur doit tourner plus vite pour qu'il soit décrassé !!! surtout après des trajet répété en ville...
Maintenant quelqu'un qui fait que de l'autoroute n'a pas besoin de décrasser car il roule tout le temps à régime constant...
Pour ma part je roule cool 90% du temps mais de temps en temps je m'offre quelques sensation avec mon 2.0 turbo quand le moteur est bien chaud !!!
Maintenant je ne tappe pas dedans tout le temps ca ne sert à rien et sa consomme !!!

[LUIS]

mais de temps en temps je m'offre quelques sensation avec mon 2.0 turbo quand le moteur est bien chaud !!!

Surtout en sortie de péages 

[Machinoliv]

C'est bien tu commences à me connaitre Luis !!! 
mais en ce moment je ne passe pas par les péages alors je me débrouille autrement !! 

[hyrok]

Hyrok,
dans le fond je suis d'accord mais là tu es extrèmiste !!!

Oui un moteur doit tourner plus vite pour qu'il soit décrassé !!! surtout après des trajet répété en ville...
Maintenant quelqu'un qui fait que de l'autoroute n'a pas besoin de décrasser car il roule tout le temps à régime constant...
Pour ma part je roule cool 90% du temps mais de temps en temps je m'offre quelques sensation avec mon 2.0 turbo quand le moteur est bien chaud !!!
Maintenant je ne tappe pas dedans tout le temps ca ne sert à rien et sa consomme !!!

  c'est parce que moi je fais  plus de ville que d'autoroute , et je suis rarement seul en voiture. lorsque je le suis, je m'amuse avec le petit moteur  .
mais c'est vrai qu'à régime constant, sur de longues distances, la question ne se pose pas 

[Nicol_l_barjo]

Salut,

dernier plein : 8.5L/100 pour le même type de trajet que d'habitude .
Bon pour le coup je me demande si je fais le plein toujours de la même façon... Pas facile de remplir ras la g...le, on voit pas grand chose .
Bon maintenant je sais que la première monte à 60 km/h , les voies d'accélération sur St Etienne sont super courtes
Sinon j'en suis à plus de 4000km au compteur et pour le moment la conso baisse entre chaque plein .

A+

Nico

[lyon69]

Consommation actuelle est de 5.9 litres aujourd'hui sur le contournement est de Lyon avec la neige s'était plus coule.

[LUIS]

neige ou pas c'est limitée sur la rocade est     

[jobo173]

neige ou pas c'est limité sur la rocade est     

y a du dossier la 

[lyon69]

neige ou pas c'est limitée sur la rocade est     

Le matin à l'heure ou je passe la gendarmerie n'est dehors direction sud nord.(limitation 110)

[LUIS]

Le matin à l'heure ou je passe la gendarmerie n'est dehors direction sud nord.(limitation 110)

HS on

C'est 90 

HS off

[Nicol_l_barjo]

Salut,

hier record de conso pour mon 220 essence : 7.8L/100km  - Mont du lyonnais / St Enimie (allé-retour) par le Puy : 513km, 39.97L. Conduite normal, Peu de monde donc fcile de conserver son rythme...
8000km au compteur en un peu moins de trois mois. Fin du rodage - à partir de maintenant je ne regarde plus le compte-tour

Nico

[cyrille78]

 
moi je fais du 6.2l/100
avec 70km/jour ( 15 ville et le reste national a 110-120km/h)

[gunlok91]

Bonjour,

11,4 L /100  :)

en ville bouchon :/

Insignia ST 160 CDTI 4x4 BVA

[Machinoliv]

Bonjour,

11,4 L /100  :)

en ville bouchon :/

Insignia ST 160 CDTI 4x4 BVA

Ton réservoir est perçé ? 

[kinto]

moi avec mon essence,je fais du 14l/100 en ville(petits parcours avec moteur froid).......et je m'en fous !!!!
je roule 7 jours sur 7

je prefere ça que de rouler au fuel.....


je fais presque 3 semaines avec un plein de 70 litres, environ 110 euros......ça me va !

[Machinoliv]

moi avec mon essence,je fais du 14l/100 en ville(petits parcours avec moteur froid).......et je m'en fous !!!!
je roule 7 jours sur 7

je prefere ça que de rouler au fuel.....


je fais presque 3 semaines avec un plein de 70 litres, environ 110 euros......ça me va !

C'est pareil pour moi kinto sauf que ca me coûte moins de 60€ !! 

[Alain_Liege]

J'ai fait mon premier plein.
L'indicateur dit 6,5 l.
Le calcul sur le plein complet me donne 6,55 L.

Précis donc.

Conduite sur grands axes, autoroute, très peu de ville. (j'y habite et n'y circule donc qu'à pieds).
Conduite à l'économètre.

Le deuxieme plein, je roule un peu moins éco, mais très coulé quand même. Cela monte très très vite, la conso...
(je suis à près de 7 L, ce qui était tout bonnement impossible avec des Peugeot ou des VW en prêt).

Conso donc largement supérieure à ma 308 même si c'est pas comparable.

Voilà.

[Machinoliv]

Alain,
La comparaison est effectivement difficile vue la différence de gabarit et peut être de cylindrée.
De plus ton véhicule est neuf donc en rodage... après ca va baisser...
Pour info ma vectra d'époque ctdi 150 affichait 10l/100 au début pour finir autour de 6.1 en moyenne !!
Enfin tu va apprendre à connaitre ta nouvelle voiture et ta conduite risque de changer et instinctivement ta conso va baisser..

Bonne route à toi !!