[Recensement] Les problemes sur l'insignia

[Fredopc]

....
Les points faibles que je constate:
- Ventilation et desembuage minables.
- temps de chauffe du moteur tres long. ( elle tourne 15 minutes dans mon jardin par grand froid et...bof)
- Temps de chauffe des siege trop long.
....

Sinon globallement et hors ces petits "desagrement" c'est une reussite.

A+

FiL

1/ c'est normal que ton moteur mette du temps à chauffer si tu ne roules pas 
   le mieux est de faire chauffer le moteur en roulant ... il t'en remerciera à la longue 

2/ combien de temps mettent tes sièges à chauffer ?? c'est bizarre car chez moi, tu ressens très rapidement le chaud sur l'assise au réglage "max" 

 

Tu m'as mis le chauffage hier, non ? Car j'ai senti le siège un peu chaud

[insig21]

pour le chauffage moteur, en effet si dans le temps (je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre)........on preconisait de faire chauffer les moteur a l'arret, ce n est plus le cas. tu demarres et hop tu roules, par contre tu respectes le moteur et tant qu'il n est pas en temperature tu ne lui tirres pas dessus..........non seulement tu le menageras mais en plus tu verras qu'il ch'auffera tres vite, ou plus vite...en en plus t as economisé du coco et t'a fait un geste pour la planete.........

[régis]

Achtung, fildefer parle d'une 1.6 TURBO donc ce n'est pas la même conso!!

Autant pour moi, ce vrai que ce n'est pas comparable!

[FiL]

Perso, je prefere la faire tourner 10 minutes dans mon jardin et de prendre la route (souvent plus de 200Km)avec un moteur chaud (donc polluant moins), un habitacle me permettant de conduire sans manteaux et les vitres degivrees et desembuees de partout ( securite).

L'Insignia est vraiment le modele dont le chauffage est le moins performant, c'est une catastrophe lorsqu'on est 5 dedans (2 adultes 3 enfants) et le chien dans le coffre... Il faut laisser toujours en fonction la ventilation vers le pare brise sinon buee...

J'ai la chance de changer assez souvent de voiture et d'en avoir essaye pas mal et L'Insignia est vraiment la moins performante dans ce domaine (Golf Plus, Rav4, Espace, Scenic, Megane, 308, Golf jamais eu ce probleme). Je precise que j'ai bien programme dans le menu had hoc.

Encore une fois, c'est  juste irritant et pas catastrophique.

A+

FiL

[FiL]

....
Les points faibles que je constate:
- Ventilation et desembuage minables.
- temps de chauffe du moteur tres long. ( elle tourne 15 minutes dans mon jardin par grand froid et...bof)
- Temps de chauffe des siege trop long.
....

Sinon globallement et hors ces petits "desagrement" c'est une reussite.



A+

FiL

1/ c'est normal que ton moteur mette du temps à chauffer si tu ne roules pas  
   le mieux est de faire chauffer le moteur en roulant ... il t'en remerciera à la longue  

2/ combien de temps mettent tes sièges à chauffer ?? c'est bizarre car chez moi, tu ressens très rapidement le chaud sur l'assise au réglage "max"

 

Tu m'as mis le chauffage hier, non ? Car j'ai senti le siège un peu chaud

Je ressens la chaleur du siege apres environ 4 a 5 minutes... pas terrible !

[PCG@MER]

Bonsoir,
En ce qui me concerne : 6,5 L/100 en mixte. (d'après l'odb)

interessant ça donc ça existe!
mais avec quelle motorisation d'insignia?

J'ai le même moteur . Comment t'arrives à faire du 6.5 toi ????

[stephy_68]

FIL, tu dois avoir un problème avec tes sièges ... les miens ne mettent pas 1 minute à être chaud 

ensuite, si tu préfère polluer ta place de parking, c'est ton choix  ... moi, je préfère faire chauffer le moteur en roulant 

pour la buée sur ton pare-brise, il faut laisser la clim en position auto !  je la laisse tout le temps ... c'est mieux pour la longévité du système et surtout je n'ai jamais eu à me plaindre de buée 
ensuite, si tu met la t° à 22/23, je trouve que l'habitacle est vite à température .... il faut que tu t'habitue au système de chauffage de l'Insignia ! il est très bon pour moi   

[FiL]

Salut,

Oui surement un petit bug avec mes sieges chauffants...

Pour la position auto, je l'utilise aussi en quasi permanence. Mais elle attend que le moteur puisse atteindre une T' suffisante alors qu'en desembuage et HI, des qu'il y a un peu de chaleur elle est soufflee. Essayez, vous mettez desembuage AV et HI et ca chauffe, si vous mettez 23' Auto tout s'arrete car l'ODB sait que la chaleur moteur ne peut donner cette temperature.

Bonne journee.

A+

FiL

[COLLMARC]

salut en plus des problèmes que vous reprenez plus haut mais qui sont solutionnés j ai eu un petit problème il y a deux jours avec le frein de stationnement électrique, avec les projections de neige et de glace et une nuit passée a l extérieur par moins 17°, le matin il était bloque  et l OB indiquait "problème frein de service contacter concessionnaire " puis en insistant  il a bien voulu ce défaire .(les câbles étaient gelés)super pour les sports d'hivers.
 Il faut savoir que les ferrodos arrières sont commandes par câbles eux mêmes commandes par un treuille électrique et quand tout ca gel rien ne va plus avez vous déjà eu ce problème ???
Je pars le 26 pour la camargue et retour par Chamonix soit 2500km!!!!! je partais plus serin avec ma clk 200!!!! enfin on verra je vous raconterai au retour le 10/01.
 

[régis]

Bonsoir,
En ce qui me concerne : 6,5 L/100 en mixte. (d'après l'odb)

interessant ça donc ça existe!
mais avec quelle motorisation d'insignia?

J'ai le même moteur . Comment t'arrives à faire du 6.5 toi ????

Je respecte les limitations, je ne tire pa sur les rapports, et j'utilise beaucoup le régulateur;
Voilà sans plus, mais comme j'ai precisé, ce sont les chiffres de l'odb. Je vais à l'occasion des prochains pleins faire ma conso moi même.

[Fredopc]

Bonsoir,
En ce qui me concerne : 6,5 L/100 en mixte. (d'après l'odb)

interessant ça donc ça existe!
mais avec quelle motorisation d'insignia?

J'ai le même moteur . Comment t'arrives à faire du 6.5 toi ????

Tu n'as pas le même moteur Franck !!! Régis parle du 130cv !

[PCG@MER]

Bonsoir,
En ce qui me concerne : 6,5 L/100 en mixte. (d'après l'odb)

interessant ça donc ça existe!
mais avec quelle motorisation d'insignia?

J'ai le même moteur . Comment t'arrives à faire du 6.5 toi ????

Tu n'as pas le même moteur Franck !!! Régis parle du 130cv !

En plus c'est de ta faute Fred  j'ai repris un de tes post et j'ai compris que c'était régis qui roulait en 1.6 TURBO 
fildefer, c'est qui ?? FIL ?? Il roule en 1.6 turbo ??

[Fredopc]

Bonsoir,
En ce qui me concerne : 6,5 L/100 en mixte. (d'après l'odb)

interessant ça donc ça existe!
mais avec quelle motorisation d'insignia?

J'ai le même moteur . Comment t'arrives à faire du 6.5 toi ????

Tu n'as pas le même moteur Franck !!! Régis parle du 130cv !

En plus c'est de ta faute Fred   j'ai repris un de tes post et j'ai compris que c'était régis qui roulait en 1.6 TURBO  
fildefer, c'est qui ?? FIL ?? Il roule en 1.6 turbo ??

Mouai heureusement que tu es alsacien
Fildefer est un nouveau membre, regardes, tout part de ce message :
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=9228.msg236503#msg236503

[jobo173]

salut en plus des problèmes que vous reprenez plus haut mais qui sont solutionnés j ai eu un petit problème il y a deux jours avec le frein de stationnement électrique, avec les projections de neige et de glace et une nuit passée a l extérieur par moins 17°, le matin il était bloque  et l OB indiquait "problème frein de service contacter concessionnaire " puis en insistant  il a bien voulu ce défaire .(les câbles étaient gelés)super pour les sports d'hivers.
 Il faut savoir que les ferrodos arrières sont commandes par câbles eux mêmes commandes par un treuille électrique et quand tout ca gel rien ne va plus avez vous déjà eu ce problème ???
Je pars le 26 pour la camargue et retour par Chamonix soit 2500km!!!!! je partais plus serin avec ma clk 200!!!! enfin on verra je vous raconterai au retour le 10/01.
 

moi j'ai jamais mis le frein a main en hiver.. qu'il soit electrique ou mecanique des cables de frein a main qui gele c'est loin d'etre rare..

[myckadow]

c'est clair.. ça ne reste qu'un câble dans une gaine..

[PCG@MER]

Bonsoir,
En ce qui me concerne : 6,5 L/100 en mixte. (d'après l'odb)

interessant ça donc ça existe!
mais avec quelle motorisation d'insignia?

J'ai le même moteur . Comment t'arrives à faire du 6.5 toi ????

Tu n'as pas le même moteur Franck !!! Régis parle du 130cv !

En plus c'est de ta faute Fred  j'ai repris un de tes post et j'ai compris que c'était régis qui roulait en 1.6 TURBO 
fildefer, c'est qui ?? FIL ?? Il roule en 1.6 turbo ??

Mouai :anges heureusement que tu es alsacien
Fildefer est un nouveau membre, regardes, tout part de ce message :
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=9228.msg236503#msg236503

Merci Fred pour ce nouvel éclairage . C'est donc Régis et Pisto qui sèment le bordel en moi. Il s'incrustent avec leurs conso Gasoil alors que fildefer parle d'une 1.6turbo. Maintenant que je vois de quoi il s'agit, je crois pouvoir dire à Fildefer que 9.5l ca me paraît honnête pour notre 1.6 turbo ... c'est sûr que cela ne se rapproche pas du papier, mais en roulant correctement, j'ai réussi à descendre à  8.5l ....
Et pour Pisto, j'ai pas de mal, c'est toi qui a semé le trouble en moi 

[insig21]

salut en plus des problèmes que vous reprenez plus haut mais qui sont solutionnés j ai eu un petit problème il y a deux jours avec le frein de stationnement électrique, avec les projections de neige et de glace et une nuit passée a l extérieur par moins 17°, le matin il était bloque  et l OB indiquait "problème frein de service contacter concessionnaire " puis en insistant  il a bien voulu ce défaire .(les câbles étaient gelés)super pour les sports d'hivers.
 Il faut savoir que les ferrodos arrières sont commandes par câbles eux mêmes commandes par un treuille électrique et quand tout ca gel rien ne va plus avez vous déjà eu ce problème ???
Je pars le 26 pour la camargue et retour par Chamonix soit 2500km!!!!! je partais plus serin avec ma clk 200!!!! enfin on verra je vous raconterai au retour le 10/01.
 

moi j'ai jamais mis le frein a main en hiver.. qu'il soit electrique ou mecanique des cables de frein a main qui gele c'est loin d'etre rare..

heu, question de naif qui a sa premiere BVA, comment fait on? le fait de mettre sur P, suffit il? meme en pente douce?

[Pistolero]

attention PCG, si tu m'acccuses a tort, je te mets un -1  
euh sinon, fildefer parle de 6l/100 en donnee constructeur, ca me paraissait deja leger pour un mazout, alors j'ai pas imagine une seule seconde qu'il pouvait d'un 180 bourrins essence 
vous me confirmez qu'opel annonce ces consos la avec le 1.6Turbo?

[jobo173]

salut en plus des problèmes que vous reprenez plus haut mais qui sont solutionnés j ai eu un petit problème il y a deux jours avec le frein de stationnement électrique, avec les projections de neige et de glace et une nuit passée a l extérieur par moins 17°, le matin il était bloque  et l OB indiquait "problème frein de service contacter concessionnaire " puis en insistant  il a bien voulu ce défaire .(les câbles étaient gelés)super pour les sports d'hivers.
 Il faut savoir que les ferrodos arrières sont commandes par câbles eux mêmes commandes par un treuille électrique et quand tout ca gel rien ne va plus avez vous déjà eu ce problème ???
Je pars le 26 pour la camargue et retour par Chamonix soit 2500km!!!!! je partais plus serin avec ma clk 200!!!! enfin on verra je vous raconterai au retour le 10/01.
 

moi j'ai jamais mis le frein a main en hiver.. qu'il soit electrique ou mecanique des cables de frein a main qui gele c'est loin d'etre rare..

heu, question de naif qui a sa premiere BVA, comment fait on? le fait de mettre sur P, suffit il? meme en pente douce?

oui ca verouille la boite !  moi j'utilise jamais le frein a main sur une bva

[régis]

Bon désolé ...

[régis]

Bonsoir à tous,
Aujourd'hui un voyant jaune allumé : (TC), quelqu'un peut me dire à quoi cela corrrespond ?
Merci et bon noel à tous!

[jobo173]

Bonsoir à tous,
Aujourd'hui un voyant jaune allumé : (TC), quelqu'un peut me dire à quoi cela corrrespond ?
Merci et bon noel à tous!

traction control  tu n'as pas appuyé une fois sur le bouton de l'esp par hasard? c'est comme ca qu'on le desactive et ca allume le voyant.

[régis]

Possible, depuis que j'ai arrêté et remis en route plus de soucis..
Merci.

[jobo173]

Possible, depuis que j'ai arrêté et remis en route plus de soucis..
Merci.

alors c'est surement ça.. moi des fois j'appuis dessus par erreur en voulant appuyer sur le bouton pour activer ou desactiver le radar de recul.. 

[Nono2107]

Je vous raconte ma petite mésaventure 
J'ai passé le réveillon de Noël à 80 bornes de chez moi, je suis arrivé jeudi 24 au soir, super repas, beaucoup de cadeau, jusque là tout va bien 
Mais au moment de repartir vendredi vers 18h, plus de jus dans la tuture 
Les phares se sont allumés, le tableau de bord aussi et puis plus rien 
Juste un message d'alerte au bout de 3 ou 4 tentatives, batterie faible 
Heureusement que j'ai toujours des câbles dans mon coffre 
J'ai donc fait appel à la BMW Série 3 de ma belle-soeur (au passage, je n'ai pas trouvé la batterie de la BM, juste un positif au milieu du moteur et un négatif sur un écrou vissé sur la carrosserie)
L'Insignia a bien voulu démarrer (c'est gentil de sa part) je suis rentré dans ma maison à moi que j'ai et samedi matin, titine a démarré normalement 
Mais cet après-midi, la belle n'a jamais voulu redémarrer 
Coucou Opel Assistance, c'est Nono qui a besoin de tes services 
Efficace, au bout d'une demi heure, le dépanneur était chez moi, on redémarre la voiture et au bout d'un certain temps de charge, on a coupé le moteur, mais la bête n'a jamais voulu démarrer 
Du coup, redémarrage et vite fait chez Autobacs, le seul truc ouvert dans la région à 17h30 
Je ne pouvais pas attendre, j'ai du boulot demain et je dois emmener une collègue...
Donc nouvelle batterie Bosch 160€ en promo au lieu de 214€ 
Et pose offerte 
Et maintenant la voiture démarre bien, mais pour combien de temps, je me méfie un peu !!!
Et il va falloir que je me fasse rembourser par Opel France 
Je vous tiendrai au courant 
Désolé d'avoir été un peu long, mais j'avais tellement les nerfs énervés que d'avoir écrit me calme légèrement