[Turbo] Pb perte puissance et voyant diag!!!!help

[wifi]

non!ce sont les deux grosses durites qui se trouve sur la droite du moteur.elles sont pas difficile a reconnaitre.au ralenti quand tu mets un gros coup d'accélérateur elles gonflent.

[bazylla]

Ah ok c'est deja fait et RAS mais peut etre faut il regarder bcp plus pres, je recommencerai, merci et si d'autres infos je prends avec plaisir!

[bazylla]

Bon j'ai encore verifié les durites et rien du coup j'ai acheté un capteur de surpression et les boules j'ai tjs le meme pb, je crois que ca vient bien de la vanne egr, fais c***r

Je vais rappeler opel pour savoir s'ils veulent bien reprendre le capteur!
Autrement comment est le petit piston de lavanne egr quand il est bloqué fermé?

Et y a t-il un moyen de l'actionner une fois demonté pour voir si ca fonctionne?

merci.

[wifi]

Autrement comment est le petit piston de lavanne egr quand il est bloqué fermé?fermé!!
Et y a t-il un moyen de l'actionner une fois demonté pour voir si ca fonctionne?non
merci.

[wifi]

Bon j'ai encore verifié les durites et rien du coup j'ai acheté un capteur de surpression et les boules j'ai tjs le meme pb, je crois que ca vient bien de la vanne egr, fais c***r

Je vais rappeler opel pour savoir s'ils veulent bien reprendre le capteur!
Autrement comment est le petit piston de lavanne egr quand il est bloqué fermé?

Et y a t-il un moyen de l'actionner une fois demonté pour voir si ca fonctionne?

merci.

si ça venait de la vanne egr tu aurais un code donc ta vanne n'a pas de probleme.

va au garage  faire vérifier l'electrovanne de turbo.quelquefois elle lache.le turbo n'est pas activer et un code de capteur de pression apparait car la pression de turbo est insuffisante

[bazylla]

Mais j'ai un code pour la vanne egr: P0400

de toute facon a la valise j'ai bien vu la vanne en defaut avec le technicien.
Il faut que je fasse tout de meme verifier cette electrovanne? elle se situe ou?

merci papi pour ton aide.

[Myck]

2L2 dti c'est pas la peine de chercher, si y a un P0400 faut changer la vanne ...

Sauf si c'etait P0400 (5) ou là c'ets petre une prog ...

[davopel]

tu voit depuis le debut je t'est dit l'egr.

[wifi]

Mais j'ai un code pour la vanne egr: P0400

de toute facon a la valise j'ai bien vu la vanne en defaut avec le technicien.
Il faut que je fasse tout de meme verifier cette electrovanne? elle se situe ou?

merci papi pour ton aide.

je te parle pas de la vanne egr mais de l'electrovanne de turbo.juste une question,quel est le code qui apparait en premier sur le tech?

[Myck]

je te parle pas de la vanne egr mais de l'electrovanne de turbo.juste une question,quel est le code qui apparait en premier sur le tech?

Si on en crois son premier message c'est P400 le premier 

[wifi]

ouais mais je me méfie.surtout quand je vois un code de contacteur de frein prioritaire par rapport a un code de capteur de pression de turbo..

[Myck]

C'est pas tout a fait faux 

 

[bazylla]

En premier c'etait le code p400 pour la vanne egr ensuite le capteur de surpresion  p703 et ensuite le capteur de frein p105.
L'ordre des codes peut donner une indication?As tu une idee papi?

Merci.

[Myck]

Biensur que l'ordre est important...

[wifi]

change la vanne egr sauf si c'est noté symptome 5 a coté.la c'est une reprog.et oui l'ordre des codes a une importance.car une panne sur un périphérique peut induire d'autre probleme sur d'autre périphérique.

[bazylla]

Bonjour à tous,

bon j'ai grave les boules je viens de mettre ma nouvelle vanne egr + capteur pression neuf et debimetre aussi et j'ai encore ce p****n de voyant diag et pas de puissance, j'ai changé les pieces que le gars de chez opel avait trouvé en défaut et toujours la meme chose, j'ai encore regarde les durites et je ne voit rien, je comprens plus rien et j'ai les boules mechant, merci le diagnostic opel

Avez vous des idees, j'ai lu ici et la que la capteur barometrique pouvait causer ca faut il le changer pendant que j'y suis???

Merci.

[wifi]

va dans un garage plus serieux!!!!!
parce que a ce rythme la tout sera neuf sur ta voiture.

[bazylla]

Bonjour,

je viens de mettre le capteur barometrique comme me l'avait dit opel et j'ai toujours ces problemes sauf que parfois le voyant disparait et la mon zaf retrouve de la peche mais se met donner des a coups et balance de la grosse fumee noire!

Donc tout est neuf et ca merde toujours mais differement alors si vous avez des idees je suis preneur merci.
De toute facon je retourne voir opel pour qu'il me trouve le pb et leur donner mon impression sur leur diag

[gregory-g]

salut!
Moi,j ai eut le mème  problème.
C était le débitmètre.Je l ai changé neuf bien sure et il était défectueux ,repris par le fournisseur et échanger.depuis plus le problèmes.
jusqu'au jour jour ou le problème a resurgit,j ai changer les durites de retour de gaz oil.
il est possible aussi qu'une salletée dans l arriver de gaz oil ,dévisser les tuyaux d arrivées de gaz oil de la pompe a injection a la rampe d injection puis mètre un coup de clef pour purger le circuit,faire les 4 arrivées de gaz oil puis tester le véhicule peut y faire quelque chose car dès que l arrivées de gaz oil est obstruer par une salletée le voyant diagnostique se met en mode dégrader pour préserver le fonctionnement du moteur afin de se rendre dans un garage le plus proche.
ceci étend dit que je ne peut pas garantir que ceci corrigeras ta panne ,mais si cela peut t eviter d acheter des pièces sans etre surbon courrage.

[bazylla]

Bonjour à tous,

voila un nouveau diag chez un autre garage opel plus serieux et la pas photos, en 10mn trouve en regardant les valeurs envoyees par le debimetre achete en autriche!!Valeurs completement folles, essai avec un des leurs et ok!
Verification du circuit de depression et changement de certaines durites douteuses et enfin une voiture neuve!
Donc dans le coup je me retrouve avec des pieces en doublon pour rien et 400 euros supplementaire dont je me serai bien passe mais ca roule.

Bizarre tout de meme le debimetre, meme reference mais pas le meme structure d'apres le technicien, les motorisations a l'etranger sont elles differentes sur un meme vehicule?

[wifi]

c'était peut etre pas un debimetre prévu pour un 2.2ldti

[bazylla]

Ah peut etre mais en tout cas j'ai relevé la reference de mon ancien debimetre en panne et commandé exactement le meme mais sur le nouveau il y avait une resistance suplementaire, donc pas la meme structure, pourquoi je n'en sais rien!

Enfin maintenant ca fonctionne!!

[davopel]

c'est le principale, maintenant tu pourra retrouver ta vectra dans ces meilleur moment, content pour toi.

[wifi]

ah ok tu as relevé la reference sur le corps du debimetre???
voila d'ou vient le soucis.la reference que tu as relevé correspond juste au corps du debimetre.pas de la resistance.on peut mettre plusieurs type de resistance dans le meme corps.
tu as du le remarquer la resistance est demontable.c'est ça qu'il aurait fallut demonter pour avoir la reference.

[bazylla]

Ah ok, merci pour l'info, bon bah erreur de debutant qui me coute assez cher finalement!