[DISTRIBUTION] courroie de distribution

[DavidV6]

[morey]

cool merci,je m'y attelle cette aprem,merci

[morey]

bon j'ai reussi a avoir une serie de chiffre et j'y comprend rien,faut que je m'y fasse  ,par contre j'ai oublier de dire que ce voyant ne s'allume pas toujours,elle viens de faire sa premiere sortie sur route apres les travaux  et il n'etait pas allumer jusqu'as la station essence(environs 8 kms)mais au demarage du retour il c'est allumer,arriver a la maison je coupe le moteur et le rallume et il ne s'allume pas,

[isma_8]

Donne les codes que tu as relevé stp sinon on risque de discuter encore longtemps

[morey]

voici les codes,j'espere que tout y est,
12131235353

[DavidV6]

13 = sonde lambda
53 = Relais de la pompe d'injection d'air secondaire, tension trop haute

Quand tu met le contact, tu entend la pompe à carburant qui fonctionne pendant 3 secondes ?
Vérifie aussi le fusible de pompe à carburant.

[morey]

je vois ca dès que possible

[isma_8]

La pompe d'insufflation d'air fonctionne indépendamment de la pompe à essence

Sinon au cas où le code 35 correspond à l'actuateur de ralenti donc à voir si tu n'as pas de prise d'air à l'admission

[morey]

comment je peut faire pour voir si il y as une prise d'air a l'admission?comment controler si le relais de la pompe est fonctionnel?

[isma_8]

Si ta pompe tourne lors d'un démarrage à froid c'est qu'à priori le relais fonctionne, un fois que le moteur est assez chaud elle doit se couper

Pour les prises d'air, moteur au ralenti, tu vaporise de proche en proche du carburant (Start Pilot, nettoyant frein,...) sur le circuit d'admission, si le régime moteur augmente subitement c'est que tu as localisé la fuite

[morey]

merci pour la reponse,je vois sa dès qu'il ne pleut plus

[morey]

bon alors,tous fonctionne bien(pas de fuites et la pompe fonctionne)je me demande si ça ne viendrait pas des cylindres,car quand j'ai déculasser,il y avait des gros morceaux de rouille sur chaque cylindre que j'ai bien sur éliminer sur le premier(cote distrib et sur l'autre cote boite)les deux autres je n'est pas pu les nettoyer car je ne sais pas les faire remonter,peut être que ça viendrait de la,actuellement la voiture démarre au quart de tour mais j'ai l'impression qu'elle ne tourne pas rond ,une fois que le moteur tourne,j'accelere  doucement mais elle broute un peu a chaque accélération,enfin c'est peut être ça qui me fait allumer le voyant

[morey]

de plus je viens de changer les bougies mais c'est toujours pareil,sa commence a me saouler cette histoire,

[morey]

me revoila,je tiens a remercier isma8,j'avais belle est bien une prise d'air a l'admission,j'ai donc changer le joint collecteur d'admission et maintenant elle tourne comme une horloge,encore un grand merci a tous,,

[DavidV6]

Ça se fini bien 

[morey]

oui,ca fait du bien ,un soucis en moins,maintenant je doit la vendre,le probleme c'est que je ne recoit que des offres entre 250,600e,je pense qu'il n'ont consciences du travail,du prix des pieces et du temp passer dessus,mais bon,je finirais bien par la vendre,  

[isma_8]

Content que tu ais trouvé le souci, pour le prix de vente il ne faut pas trop rêvé  mais si tu n'es pas pressé ce ne sera pas un souci

[morey]

oui je sais bien,plus vite elle part,plus vite je peut me racheter un mazout,je fait trop de kilometres