[Corsa A] Clignotant cassé [RÉSOLU]

[jet45]

Bonjour bonjour et bonne année à tous le monde les gens.

Bon je donne le contexte, un  m'a cassé mon clignotant avant conducteur de ma corsa A dans un parking de centre commercial.

Donc résultat des courses, la "vitre" (enfin le plastique) protégeant le clignotant lui même est carrément tombé.

J'aimerais donc savoir comment démonter le phare avant conducteur pour changer le clignotant lui même (il semblerais que ça soit solidaire). Les deux vis à tête hexagonales du dessus sont elles les seules ou y en a t il d'autres qu'il y a en a d'autres de cachées ailleurs ?

N.B. : le clignotant est pleinement fonctionnel lui.
P.S.: j'espère avoir posté dans la bonne rubrique ^^"

[Damon Gladee]

De quoi le changer :

http://www.equipementspiecesauto30.fr/feu-neuf-clignotant-avant-gauche-opel-corsa-a---ref-1305232909-1796-p.asp

Apparemment c'est juste clipsé.

[jet45]

De quoi le changer :

http://www.equipementspiecesauto30.fr/feu-neuf-clignotant-avant-gauche-opel-corsa-a---ref-1305232909-1796-p.asp

Apparemment c'est juste clipsé.

merci, j'y regarde de plus près. Le mienne est transparent à la base :)

[jet45]

Bonjour tous le monde,

la pièce est commandée. Avec un peu de chance, je la reçois vendredi. J'ai regardé rapidement comment tout ça se goupille et il s'avère que le clignotant seul n'est pas très accessible car planqué en dessous de l'aile avant. Je pense me donner de l'air pour déclipser tout ça en faisant sortir tout le bloc phare avant conducteur. J'espère juste que les deux boulons en haut sont les seuls mais vu comment le bloc bouge ça y ressemble.

Si quelqu'un a des infos avant que je m'y mette, je suis preneur. Sinon ... ben je ferais un retour complet sur ma tentative après réception des pièces.

[jet45]

Bonsoir tout le monde les gens,

Voila pièce si tôt arrivée qu'elle est montée !

Voila la marche suivi pour le changement de pièce :
-> tout d'abord, je dévisse les 2 vis à tête hexagonale de 4 ou 5 (la clé de 6 était trop grande) qui se trouvent au dessus du bloc phare.
-> ensuite, je déboîte le bloc tout entier pour le faire sortir de la calandre et me faire tout plein de place.
-> enfin, je retire le support d'ampoule et le ressort de maintien du clignotant et celui peut sortir de son rail tout seul sans forcer.
-> pour terminer échanger de pièces et on reprends toutes les étapes précédentes à l'envers pour tout remonter.

temps de l'opération pour un novice (moi ?  ) : 15 min avec mon chapeau australien sur la tête 

En fin de compte, plus effrayant pour le novice que je suis que difficile à faire. :)

[A.O.D!!]

Bien joué 

[bguypro]

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