Le calculateur gèrent en même temps l'injection et l'allumage.
Les injecteurs sont commandés un par un.
Le calculateur utilise la température d'air, le débit d'air, la position du papillon, la température du liquide de refroidissement,
la position de l'arbre à came, le régime et la position du vilebrequin
c'est quand même beaucoup de paramètres.
Il faudrait vérifier le capteur pmh qui aurait tendance à montrer des fragilités.
maintenant si ton boitier papillon a été remplacé faudrait voir si tu n'as pas une prise d'air sur l'admission