[Admission] Code erreur Ecm 227956

[FANTOME91]

pour moi c'est la commande du régulateur (une fiche électrique en fait) 

[Deekey]

ok je regarderait demain si cest bien de léléctrique

[Nuno77]

J'ai le même souci que toi mais ma prise est comme la tienne.
On a comparé avec Ludo qui a un ctdi 150 (sans problème) et la prise est pareil pour lui.

On pense plus à la vanne egr, collecteur d'admission ou FAP

Regarde ce post: http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,20173.0.html

[Deekey]

je suis entrain de nettoyé ma vanne egr (je post pdt la pause decapfour lol )qui ma pas lair trop encrassée soit dit en passant .
le coté partie électrique avec le ressort et le piston de la partie électrique non pas un pet de calamine je posterait les photo plus tard car jai oublier le câble pour branché sur le pc....
merci pour le tuto sur le montage de la bride sur zaf 1.9 150ch jai mis 15min pour tt démonté 

[Deekey]

Voila vanne nettoyée,je suis aller roulé 20 bornes et après 2 démarrage le voyant cest éteint .
Jai quand même pris rdz vs lundi pour passé un diag parce que jai l impression que ça fait un bout de tps que le fap ne cest pas régénéré (2 plein de mazout a peut près )et histoire d effacé le défaut .

photos de la vanne avant décrassage.(finalement bien crade quand mm lol)








merci encore pour le tuto

[yougs17]

bonjour,
un peu pareil pour moi sur un zafira B 150cv de 2007 avec 150000Km,
pour commencer une grosse perte de puissance avec le voyant voiture avec clef qui s'allume et le moteur roulait mais sans turbo apres passage valise pb vanne EGR le garagiste l'a nettoyée et nettoyer le FAP aussi et changer la sonde de differentiel de pression du FAP.
le voyant revenais et perte de puissance.
il à donc monter en parallèle une autre vanne EGR electroniquement la voiture fonctionnait bien mais le voyant moteur est apparu mais la voiture gardait sa puissance. au bout d'une semaine il a debrancher la vanne mise en parallele et rebrancher l'origine. idem au bout de deux jours le voyant moteur est revenu sur un roulage a 4000trs avec une secousse moteur et pareil la voiture fonctionne bien avec sa puissance mais ce voyant toujours allumé qui dit a la valise "pb d'admission d'air"
à 4000trs la vanne EGR est fermer donc je ne pense pas que ce soit elle.

alors est-ce le debimetre d'air qui s'affole dans les tours, un tuyau d'admission j'ai bien regarder je ne vois rien.
les volets de turbulences je ne sais pas ce que c'est.
ou alors .....

qu'en dites vous ?

merci d'avance.

[yougs17]

Ca y est j'ai monter les deux brides sur l'EGR et j'ai l'impression que ça va mieux
Plus d'accouplement lors de grosse charge vers 3000trs

[yougs17]

Après avoir mis les brides en fait pas énorme changements, je suis aller chez Opel pour faire une lecture de codes défaut, et là il me dit "vanne EGR" j'y crois pas trop car elle a un mois ....
Marque pierburg pris sur oscaro, mon mécano à côté de chez moi me dit profites et met ta vielle vanne en parallèle branchée et tu laisse la neuve sur le moteur mais pas branchée pour qu'elle reste fermée.
Résultat plus d'accoups pour le moment j'espère que ça va durer, mais bizarre quand même car la vanne était presque neuve ? Déjà défectueuse?

Je verrais bien en fin de semaine.

[yougs17]

Personne n'a eu ce problème d'accoups lors de la pleine charge moteur dans les tours ?
J'ai beau changer de vanne EGR la shinte en parallèle j'ai le même pb,
Je me demande si les volets de turbulence neufs ne sont pas défaillants ?

[yougs17]

je reviens du garage ce soir, après un roulage avec des manometres et des ordi branchés partout pour voir ce qui ce passe en roulant, le garagiste me dis que l'electrovanne de commande de wastegate du turbo est defaillante et fonctionne moyennement tant que l'on ne met pas pleine charge, apres elle s'emballe et coupe l'entrée d'air du trubo ce qui effectivement dans mon cas donne des accoups et apres plus rien.

la piece couterais 90€ HT, chamgement programmé la semaine prochaine.
je vous tiendrais au courant.