[Admission] Collecteur sur Zafira 1.9 cdti 150 ch

[Bob_Moran]

Bonjour a tous,

J'ai le même problème que vous, je doit changer mon collecteur d'admission car la tringle de commande d'ouverture des papillons anti turbulences a sauter.
Je suis allez chez Opel pour commander la pièce mise en cause et elle ne se détaille pas, c'est tout le collecteur ( 400€ tout de meme) ou rien. 
La tringle a des parties en plastique qui s'emboite sur les volets, ce sont ces parties en plastique qui se sont usées, du coup j'ai essayé de les refaire avec de la pâte epoxy, je vous tiendrais au courant pour vous dire combien de temps ma "réparation" dure

[DavidV6]

Il y a une astuce pour çà.

http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12178.msg289088.html#msg289088

[Bob_Moran]

Exelent 
merci 

[petit lutin]

si je peux me hasarder sur un conseil, une fois que le collecteur est changé, il ne faut surtout pas revendre la voiture !
c'est LE défaut... avec aussi l'alternateur..
j'ai eu les deux en même temps sur l'astra, qui est une 120 cv et qui connait le même problème que les 150 cv.
j'ai eu une prise en charge de 50% sur les deux interventions.
et maintenant on est tranquille pour quelques temps...

[petit lutin]

c'est pas de plus en plus,je dirait plutot que c'est de moins en moins.mais c'est vrai que c'est de la daube.ils ont du faire comme n'importe quel pigeon qui lit Autopluches et se fier a ce que disent des journalistes auto grassement nourrit et logé au ritz,qui ont reçu des cadeaux,des caisses de champagnes etc pendant la période d'essai d'une fiat.apres c'est sur le moteur est génialissime et tout le toutim...
quand je pense qu'on avaient des super moteurs avant mais que personne ne voulaient acheter une opel parce que ça consomme de l'huile....alors que ce probleme était sur une série de moteur fabriqué de 98 a fin a 99.et que tout les suivant étaient impeccable...mais quand on lit autopluche,ces moteurs ont cosommé de l'huile jusqu'a fin 2004...jusqu'a l'apparition du 1.9 en fait.
je préfere consommer de l'huile que des collecteurs,des vanne egr,des fap,des turbos ,des injecteurs et des blocs moteurs.
franchement quand on veut acheter une voiture,les renseignements,il faut les prendre sur internet sur des forums spécialisé.au moins on est sur que personnes n'est grassement payé pour vendre une marque.

tu oublie un peu vite les tonnes d'emmerdes sur le 2,2 dti.. entre la conso d'huile, le turbo qui lache, les injecteurs et j'en passe..
non ?

[Bob_Moran]

Il y a une astuce pour çà.

http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12178.msg289088.html#msg289088

Bon voila, j'ai fait comme sur la photo a ceci pres:
J'ai reformé les bouts de plastique usé a l'aide de pâte epoxy a malaxé, j'ai laisser sécher pendant la nuit, puis j'ai replacé ma tringle sur mes volets.
Pour l'empêcher de sauter de nouveau dans le futur j'ai fait une patte de fixation avec un régler inox, l'avantage c'est que c'est beaucoup plus propre que la pièce alu maison de la photo, c'est aussi plus "élastique",du coup j'ai plaqué mon régler sur ma tringle pour qu'elle travail droite ( elle avait tendance a basculer vers le coté usé), Et comme le régler est souple pas de gène pour le moteur qui commande les volets.
Je vous posterai une photo le WE prochain, ( j'y ai pensé en refermant le capot  )
Voila j'espère que ca va aider

[DavidV6]

Oui, plein de photos, on veux voir çà.
C'est Opel qui doit faire la tronche, si ils voyaient çà...

[Ludo91]

A ce qu'il parait, la tringlerie des volets de turbulences a été renforcé sur les derniers 1.9l...

Quelqu'un peut-il me confirmer car quand je regarde mon moteur, je ne voit pas de différence....

[Bob_Moran]

voici mon montage:


Uploaded with ImageShack.us

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[Romd90]

A ce qu'il parait, la tringlerie des volets de turbulences a été renforcé sur les derniers 1.9l...

Quelqu'un peut-il me confirmer car quand je regarde mon moteur, je ne voit pas de différence....

Exact, mise en production de collecteur d'admission avec volet modifié fin 2007

[Lomas 38]

Exact, mise en production de collecteur d'admission avec volet modifié fin 2007

Le mien est justement de fin décembre 2007, comment savoir? 

[DavidV6]

Le mien est justement de fin décembre 2007, comment savoir? 

Avec le numéro de moteur.

[Lomas 38]

Avec le numéro de moteur.

En le donnant chez opel, ou ici pour une âme charitable?
C'est pas intime ces trucs là?

[DavidV6]

Normalement, c'est modifié à la date du 28.02.2007.
A partir du numéro de moteur : Z19DTH17228334

[Romd90]

Cette modification a été adoptée à partir du numéro de moteur Z19DTH17228334 (28.02.2007).

EDIT, mince, j'ai été trop lent :p

[Lomas 38]

Normalement, c'est modifié à la date du 28.02.2007.
A partir du numéro de moteur : Z19DTH17228334

Cette modification a été adoptée à partir du numéro de moteur Z19DTH17228334 (28.02.2007).

EDIT, mince, j'ai été trop lent :p

Merci infiniment à vous deux!

Du coup, je suis allé vérifier et c'est bon, avec plus de 70000 véhicules d'écart pour donner un ordre d'idée. 

C'est bête, mais ça rassure un peu!

[John52]

Bonjour,

Je suis en train de faire la modification que vous avez expliqué si dessus et je m'aperçois que sur les 4 volets je n'ai que le 2ème qui est monté sur un ressort et reviens correctement,
les 3 autres tournent tout seul et on même un peu de jeu! Est ce normal? merci d'avance de vos réponses.
(Pour info je viens de changer l'alternateur pendant mes vacances (725euro) et la il me disent qu'il faut changer les volets d'admission et qu'il faut compter 1500 euro car distri a démonter pour effectuer la réparation!
bien sur vanne egr déjà changé et boite a gants qui ne ferme plus changé aussi sans compter les cycles de décolmatage du FAP qui reviennent souvent, ça commence a faire bcp).

[DavidV6]

Le n° 2 est celui qui est motorisé et entraine les autres.

[weboll]

Bonjour,

En relisant ce post, bonne nouvelle pour moi, mon numéro de moteur est Z19DTH1724xxxx   
 

[John52]

Merci c'est la réponse que j’espérai mais je viens de tout remonter et voyant allumé et bloqué a 2000 tours est ce normal?
(pour info j'ai démonté la rampe d’alimentation gasoil donc les petit tuyau rigide et les deux prises en bout pour avoir plus de place)
encore merci d'avance votre site est vraiment génial!

[DavidV6]

Alors les tétons doivent être à 10h50 environ , si ils sont dans une autre position le code défaut est normal.

[John52]

Ils sont bien a 10h50 je l'ai remonté comme était le numéro 2 dans sa position initial, j'ai du créer un défaut en désamorçant le gasoil car elle n'a pas redémarré tout de suite le temps de remplir en gasoil!
encore merci. je pense que j'ai pas le choix je vais aller chez opel.

[John52]

Bon j'ai voulu aller chez opel démarrage de la voiture voyant éteint et ça marche ! j'aurai du essayer avant pour voir si le défaut resté ! sinon je vois pas trop de différence entre avant et après avec la petite tringle! encore merci

[John52]

Bonjour,

Perso J'ai fait faire un devis chez Opel pour les pièces et il m'annonce 409 euro  pour la pièce avec les volets d'admission d'air, 25 euro le joint et la on me dit que la pièce est différente de l'origine et donc il faut changer
le moteur électrique qui est en bout a 356 euro!! bien sur plus la distribution cela fait une belle somme pour une pièce qui a un défaut de fabrication.

MERCI OPEL!

PS : Pour info j'ai fait l'astuce donner sur ce site avec le fer plat qui maintient la tringle est ça marche super bien! merci Forum Opel.fr

[Reflex]

@ STEPH30676 :
Je suis preneur des astuces de tes démarches en message privé...
En 100.000 km, j'ai eu droit à :
- 2 alternateurs changés,
- 1 vanne egr changée,
- collecteur d'admission à changer...
ça commence à faire vraiment bcp.
Merci,