[DISCUSSION] Nettoyage vanne EGR Zafira A 2.2 Dti (photos)

[lorie]

la vanne aussi a nettoyer, le matin tôt quand je démarre j'ai la clé je la laisse chauffé 10 minutes, elle disparait  après je pars, elle est plus souple, boite vitesse souple, pas lourde quoi, après quelque kilomètre parfois une clé apparait a peu près deux seconde ou une seconde et après elle disparait , les bougies sont déjà commander j’attends de les recevoir.
biz

[benny67]

 ,

moi ça me l a aussi fait et c était comme jobo le dit les bougies a changer 

[fabien-priez]

si ta voiture fonctionne normalement avec le voyant allumé, c'est les bougies HS car ca ne provoque pas de mode dégragé sur le moteur.
Si c'est la vanne, tu vas tout de suite le sentir......

[al0]

les bouggies de préchauffage sont a changer tous les 80 000 km!! Ils n'en parlent même pas sur la revue technique. J'ai vu que leur durée de vie est de 80000 km sur un emballage

[GNOMONIEN]

Tout dépend des parcours moi celle d'origine ont tenu 55 000 kms

[aaavgp]

bon voila je viens de lire vos topics cela parai simple a nettoyer 

est il preferable a changer ou nettoyer la piece
 
sinon qu elle est le nom de la clé et son nm pour devisser la vanne 

MERCI POUR VOS REPONSE
 

[benny67]

bon voila je viens de lire vos topics cela parai simple a nettoyer 

est il preferable a changer ou nettoyer la piece
 
sinon qu elle est le nom de la clé et son nm pour devisser la vanne 

MERCI POUR VOS REPONSE
 

une clé a oeil de 8 fera l affaire 

[doudoucaux]

Bonjour,
Je voulais faire profiter de mon expérience sur cette p---- de vanne egr sur mon zafira. J'ai eu les mêmes symptômes que tout le monde (perte de puissance), j'ai alors décider de me lancer dans la mécanique et de nettoyer cette vanne avec les conseil de nos amis internautes.
Après 1er nettoyage,  plus eu de soucis.... pendant 2 mois -> j'ai redémonter et tout ouvert: en démontant le cache du connecteur electrique, j'ai découvert un autre connecteur à l'intérieur complètement oxydé et recouvert d'un espèce de plastique fondu. J'ai tout nettoyé, gratté les connecteurs et remonté -> Depuis 1 an et 30000 km (210000 km au compteur) Plus aucun problème: plus de perte de puissance et plus de voyant qui s'allume: Youpiiiiiiii.

[benny67]

Bonjour,
Je voulais faire profiter de mon expérience sur cette p---- de vanne egr sur mon zafira. J'ai eu les mêmes symptômes que tout le monde (perte de puissance), j'ai alors décider de me lancer dans la mécanique et de nettoyer cette vanne avec les conseil de nos amis internautes.
Après 1er nettoyage,  plus eu de soucis.... pendant 2 mois -> j'ai redémonter et tout ouvert: en démontant le cache du connecteur electrique, j'ai découvert un autre connecteur à l'intérieur complètement oxydé et recouvert d'un espèce de plastique fondu. J'ai tout nettoyé, gratté les connecteurs et remonté -> Depuis 1 an et 30000 km (210000 km au compteur) Plus aucun problème: plus de perte de puissance et plus de voyant qui s'allume: Youpiiiiiiii.

 , content pour toi 

[Zaf 7.0]

Salutation à tous,
Alors pour moi j'ai le voyant "voiture & clés", d'après Mme une légère perte de puissance mais pas de mode dégradé. Ce voyant s'allume par moment, dans les virage par exemple. Surtout sur les long trajet ou à chaud:
- Lorsque la vanne EGR est incriminé (hs ou encrassé), y a t il forcement le mode "dégradé" qui accompagne le voyant "voiture & clé"? 
- Ce mode dégradé reste t il temps qu'on ne le passe pas à la "valise" ou un simple redémarrage suffit il?

D'autre part, j'ai pu lire qu'il y avait toute la conduite d'admission, et une sonde à nettoyer également (dans le cas de l'encrassement):
- Y a t il un réglage quelconque au remontage de la sonde?
- Faut il prévoir un joint de rechange pour la "pipe d'admission"? (le cas échéant, le prix du joint)

Je précise que c'est un véhicule acheté chez un "vendeur de voiture"(pro quand même), pas un garagiste. Qu'il a, à priori été "stocké" de juin 2012 à Décembre 2012 et à fait moins de 1000 kms entre temps. Il a été exposé à l'humidité, a du avoir une période plus ou moins longue la batterie soit vide, soit débranché puisque l'auto radio réclame le code (et bien sûre je n'ai pas la carte ou il est inscrit le code...  )

Voilà, si quelqu'un peut me donner des astuces, autre que la valise, pour tenter de trouver la panne...
Vu que plus haut j'ai vu que ça pouvais aussi venir des bougies de préchauffage... D'autant qu'il à un poil (vraiment pas grand chose) du mal de démarrer (dont la difficulté s'apparente plus à une batterie faible puisque les démarrage sont "lent à partir" plutôt que "vif mais sans succès... Je ne sais pas si je suis clair là  )...

Voili-voilou... 
J'attend vos remarques et orientation...

[GNOMONIEN]

Si P0400 : vanne egr oui il y a le passage en mode dégradé ;)

Démonte le capteur de pression d'admission ( Bosch noir ) juste au dessus de l'egr ( une vis douille de 8 de mémo ) et sort le .

Si il est bien encrassé pulvérise lui du nettoyant frein mais sans y toucher .

Quand ce capteur commence à déconner , il ne passe pas forcément en mode dégradé .

Après le mieux est toujours de lire le code pour avoir une piste fiable ( OP.com , scan-master + elm , chez Opel etc .. )

[Zaf 7.0]

Merci pour les infos.
Après essai, le Zaf passe bien en mode dégradé une fois que le voyant "voiture & clé" apparaît.
Vu qu'il est sous garantie, je vais le poser au garage et il se débrouilleront avec ça. Je suis aller poser la question, quand à un éventuelle nettoyage, au garage qui me la prendra en charge (ancien agent OPEL, il connait donc le sujet). Il m'a répondu: "de toute façon je comptais commencer par ça avant toute chose". Ça rassure... Même si, toute façon, c'est pas moi qui vais payer! 

[jay31]

Bonjour et merci poru le tuto

Je m'y suis attelé ce matin et je n'arrive pas à déssolidariser cette fichue vanne
vous avez une solution ? car le maillet, je ne sais pas où taper sans tout abîmer et je n'arrive pas à l'écarter ne serais-ce qu'un peu pour faire levier ou autre.

Merci de votre aide
Jay

[Zafdesign59]

 

Si ta vanne n'a pas été démontée depuis un moment ou même jamais démontée alors elle est collée, il faut s'armer de patience, la faire pivoter dans le sens horaire et anti-horaire afin de la décoller, tu peu te servir d'une cale en bois et d'un marteau pour taper un coup à gauche, un coup à droite. Mais il faut être patient et ne pas s'énerver 
J'ai eu le tour sur mon zaf, lors du 1er démontage de l'EGR.

[jay31]

 

Merci de ta réponse.

Je ne pense qu'elle ait été démonté un jour (même si je n'ai ce Zaf que depuis 30 000 km)

J'ai nettoyé le capteur de pression et tout remonté et je n'ai (pour le moment) plus de problèmes. J'avais déjà nettoyé ce capteur en mai/juin mais je pense qu'un bon nettoyage de la vanne EGR ne serait pas superflu.

A la première occasion, je ré-essaierai en espérant arriver à la démonter cette fois.

Jay

[bastianos]

Salut
donc vanne egr nettoyé au nettoyant frein, Pas de changement  . Donc je viens de vérifier le capteur de pression, il est archi crade . C'est même des morceaux d'huile 
(mon 2.2 a 260000 km)

donc j'ai nettoyé aussi au nettoyant frein mais rien a changé. Donc a mon avis a remplacer

Bastianos

[Slygnum]

Si ta vanne a aussi 260.000 km effectivement il serait temps de la changer. 

[benny67]

Salut
donc vanne egr nettoyé au nettoyant frein, Pas de changement  . Donc je viens de vérifier le capteur de pression, il est archi crade . C'est même des morceaux d'huile 
(mon 2.2 a 260000 km)

donc j'ai nettoyé aussi au nettoyant frein mais rien a changé. Donc a mon avis a remplacer

Bastianos

tu as aussi enlevé le cache plastique de la vanne et nettoyé la tige et ressort ?

[bastianos]

Oui c'est bien nettoyé ;)

Donc après passage  à la valise, j'ai 2 défaut qui ressortent :
électrovanne de pression de suralimentation
entré d'air  : température ambiant
pour ce dernier je pense au débimétre.

donc le garagiste m'a conseillé de commencer par l'électrovanne  . Puis je prendre une des 2 autres pour tester?

merci

[bastianos]

J'ai testé le débimètre et l'electrovanne sur une autre zafira et ca fonctionne 
Une durite percée?

Bizarre 

[Slygnum]

Démonte tes durites et regarde.
Par moment les fissures sur durite sont très difficile à voir.
Il faut démonter et "jouer" avec pour s'en apercevoir

[bastianos]

désolé de répondre aussi tard. Après de long moment passé dessus . enfin trouvé 
c'était un fil de coupé qui va à l'électrovanne!! 

Maintenant c'est le turbo qui siffle quand j'accélère!! 

Peut on mettre un de 2.0 en gardant la wasgate?

merci