[FAP] Zafira 1.9cdti cosmo

[Dom69]

Bonjour, j ai un problème avec mon zafira 1.9cdti cosmo, je suis tombé en panne,arrêt du véhicule impossible a redémarre,j ai fait appel a une dépanneuse, qui la conduit chez opel le  plus  proche (ville au sud de lyon),
d après opel , problème FAP, gasoil dans  l huile, nettoyage du FAP vidange  filtre a huile et air ,785euro,j appel pour recup le véhicule, on me dis que se n est pas sa.Le  lendemain , opel m appelle c est la  pompe HP 1400euro hors taxe,je  leur demande si après avoir accepter de signer les travaux  le véhicule fonctionnera, on me confirme qu il n y a pas de raison, 2jours  plus tard re appel d opel, il y a aussi les injecteur, surtout le n=2 HS, mais que sa va couter bien plus chère car il va falloir  ouvrir le moteur .Je demande au mecano se que la "valise" a detecter comme prob, mais  la discution et contourné,on me propose  un vehicule car la somme risque d etre trop elever,
Je décide d amener le véhicule a la concession principal sur Lyon en amenant les factures(+2400euro et vehicule toujour en panne)Je leur demande de vérifier a la valise le  problème sur le véhicule et de  me faire un devis ou de  m informer avant travaux.
L après midi la concession m appelle et refuse de toucher au véhicule ,le chef d atelier aurait apeler la concesion qui a  gerer le  premier depannage et refuserai donc de faire quoi que se soit sur  le vehicule,
ai je des recours? puisque OPEL n est pas capable de dépanner ou refuse de dépanner ses propres véhicules, dois je amener  mon OPEL chez renault  ou Peugeot ect....
quelqu un a déjà eu se soucis,

[FANTOME91]

 
Dans un premier temps tu peux relevé les codes toi même, regarde là
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html
Ce que dit smarties
As tu pensé a contacter opel france ?


Gasoil dans l'huile signe de régénération du FAP interrompu

[Dom69]

ou trouver ses codes? je  n ai pas eu accès au test"valise" je sais meme pas si y en a eu un de fait.
j ai envoyer un mail a opel france via leur site.

[Zaf100-120]

Si le premier garage Opel a effectué des réparations facturées, il a légalement une obligation de RÉSULTAT !
Il ne suffit pas de dire, nous avons fait ceci, cela ça vaut coûtera autant mais la voiture ne fonctionne toujours pas... Se serait un peu facile tout de même 

[Dom69]

apres  la 2eme intervention (pompe HP 1400ht) ils ont trouver un injecteur HS et une compression inhabituel sur 2eme piston, soit valeur 22' sur 3pistons et 20 sur  le 2eme, donc après 2400 euro de travaux , il me disait qu il allait devoir maintenant facturer au temps passé et que sa allait risquer de chiffrer, d ou le retrait du véhicule, et amener a la Gd concession de lyon venissieux, mais il semblerait que  les 2 chef d atelier soit amis, d après le  message téléphonique de  opel lyon et donc refus de toucher a quoi que se soit sur  le véhicule, même pas de  prise de contrôle défaut a la valise,les femme et  les mecanos sa n a jamais étais la joie.
je rajoute juste que ce véhicule a toujours été suivi chez opel et aucun autre garage  ou autre y a mis les mains.

mon véhicule est abandonné sur  le  parking client d opel lyon  et  je compte pas remettre 130euro pour  la rapatrier chez moi

[FANTOME91]

A ta lecture, ils pensent que l'injecteur 2 "pisse" donc risque de piston HS 

[Ludo91]

C'est du grand n'importe quoi....

La valise aurait signalée immédiatement le FAP bouché.
En cas de FAP bouché, le minimum est de vérifier le fonctionnement du moteur, surtout s'il y'a présence de gazole dans l'huile. De même, la simple question "respectez-vous les régénérations du FAP" au client permet d'aider au diagnostic.

Un FAP bouché + gazole dans l'huile  est signe de régénération interrompue trop fréquemment, ou d'injecteur HS (courant sur ce moteur). La vérification d'un injecteur est facile à faire. Soit à la valise, en vérifiant les taux de retour d'injecteur, et, plus fiable, avec un petit montage utilisant 4 seringues graduées branchées sur les retours d'injecteurs.

Je pense que la pompe n'a rien, et que tout ceci est du à un simple injecteur qui suinte, je l'ai eu sur mon Zaf. par chance, je suis quelqu'un d'un peu fou qui surveille constament les régénération, de fait, j'ai emmené mon Zaf avant que le FAP soit bouché, et les réparations ont étés faites correctement...

Pour le défaut de compression, peut-être devraient-ils déjà remplacer l'injecteur qui ne va pas, faire une régénération statique avec ce nouvel injecteur (car l'autre avec un injecteur qui suinte n'as pas du se faire correctement) puis faire une bonne vidange...
Après on peu se pencher sur un potentiel autre problème, si bien entendu il est toujours présent !

A ta lecture, ils pensent que l'injecteur 2 "pisse" donc risque de piston HS 

Le piston n'a peut-être pas apprécié, mais de la à ce qu'il soit HS, il faudarit que soit l'injecteur pisse vraiment beaucoup, soit rouler longtemps ainsi... Ce qui n'est pas aisé, puisque le FAP se retrouve très vite colmaté dans ces conditions (je suis passé par la, une régénération tous les 60km, c'est qu'il y a un truc pas clair...)

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Pour finir, un garage a obligation de résultat, donc ils ne peuvent te dire, à l'aveugle, "on va faire ça et on verra bien". De même, demande à avoir la pompe qui a été remplacée car je doute fortement qu'elle soit HS.

[FANTOME91]

 
Un membre sur FO , a eux un piston fondu sur son zaf 1.7 fap, tout est possible, on en est pas là, mais si ils veulent déculasser, c'est bien  qu'ils veulent regarder quelque chose. A part l'état interne du moteur, je vois pas , donc l'état des pistons et des chambres.

[Dom69]

merci beaucoup pour vos réponses,lorsque le véhicule est tombé en panne, j ai demandé a le faire emmener chez opel (normal) dans un premier temps on ma rassuré " c est rien,c est  bien connu des zafira 120ch, c est  le FAP" donc demontage nettoyage  pour le récupérer 785euro, je signe l ordre de travaux bien que  je suis aide soignante et que cet somme est plus de  la  moitié de mon salaire.
fin de semaine on me demande  de passer au garage, y a autre chose  plus grave, pompe HP 1400euro, j ai mis 785 euro je  n avais pas  le choix d accepter de faire cette autre intervention puisque  on me certifie que  la sa devrais  le faire.Mais  quand on me dit que sa couter encore plus car y a autre chose (injecteur HS pression insuffisante sur un cylindre....) et qu il vaut mieux abandonner  le véhicule et faire une reprise.je dit NON. 2400€ pour moi c est énorme, j aurai pu acheter  un vieux vehicule d après  mon Ex qui me demande de déposer plainte et voir les services consommateurs, 2400€ et ils ont abandonné  le vehicule sur le parking client ,je compte pas aller le récupérer.
Je comprends mieux les on dit sur les femmes ,vache a lait des mécanos. pour ma part OPEL je veux  plus en entendre parlé.bien que  je trouvais se véhicule tres confortable ,super voiture, En faite j adorais mon Zafira

PS, quand  j ai retirer le Zafira pour la concession , ils  mon donné des petits carré noir , et  mon dit que sa  allais dans la boite a fusible, "ne pas remettre en place car risque que du gasoil pisse  partout", ou  je ne sais quoi

[FANTOME91]

 
Attend ils se foutent de la g...... du monde là  .
Tu peux mettre la photo du carré noir SVP.

Demande à ton assurance l'assistance juridique, et fais en part à la consession voir si leurs discours change. Mais ils sont pas bien ils y a des coups de pieds au cul qui se perdent.

Menace les par la même occasion de porter plainte, pour pratiques douteuses, pour voir si le son de cloche est différent.

[LUIS]

Attend ils se foutent de la g...... du monde là  .

 Quand je vous dit que cette concession est nul     

[FANTOME91]

C'est pas nul , on est dans l'escroquerie

[Dom69]

j ai téléphoner a mon mari, il m a dit que c est des relais, et même lui ne sais  pas ou les remettre car y a 3 ou4 emplacements vide et 2 relais , la doc du zaf n indique  pas a quoi correspond K7 ect... pourtant  il est electro, mais veux  pas  monter un relais sans savoir se que sa commande.
il a été a la concession de Vénissieux, furieux mais rien a faire ,il touche  pas au véhicule et confirme qu il refuse  même de brancher leur truc de défaut, a la menace de plainte ,il a répondu( l interlocuteur a  l’accueil),  c est votre droit ,mais  le chef d atelier refuse de toucher le vehicule car le patron de la concession  est ami avec lui.
donc j en suis au même point véhicule  opel en panne et aucun opel pour savoir se qu il a , Renault peugeot et le petit garage du village on dit  qu il n etait  pas équiper  pour se genre de véhicule,surtout si c est de  l électronique.

[FANTOME91]

Tu as accès à ton véhicule,  même sur le parcking?

[Dom69]

oui le  parking client est accessible jour et nuit, surtout si il est  ou je  l ai vu poser

[FANTOME91]

Vas faire une lecture de tes codes erreurs, si ils ne les ont pas effacés

[Dom69]

je  pourrais aller que demain faire  la  manip ,pour voir  les codes,j ai le vehicule de  mon mari cet semaine,

il ma dit qu il ma trouvé  une petite yaris  pour reprendre  mon travail et je ne vais toute seule sur  le parking d opel venissieux  le soir,
je  peux  lui envoyer la manip via sms, il me diras se qu il a vu

[FANTOME91]

As tu vu que t'ai fais un message personnel

[Dom69]

oui fantome  j ai repondu :D

le zafira  ne demarre pas ,la batterie est epuisé ,mon ex va se soir faire  la  manip ,si il peu, il m a dit que tourner la nuit dans parking de societe sa ne se faisait  pas , mais le matin sur , il passera avec son vehicule de fonction.
je vous tiendrai informé ,en vous remerciant pour  le soutient, même si sa n a pas permis a OPEL de me dire si le véhicule était HS ou autre,

[FANTOME91]

Ca sent la magouille ton histoire,  si batterie à plat il va falloir cabler ta voiture

[Dom69]

au 1er dépannage  il avait facturer un remplacement batterie , mais  j ai refuser de  payer une batterie neuve 95euro si le véhicule ne  fonctionnait  pas, ils ont donc "remis  la batterie"
Mon ex a des cables ,mais  il rale pour son audi , j avais voulu l aider  j ai fait des étincelles, il a contrôler son audi plusieurs fois après, il était pas content.

y a  le contact, la radio fonctionne  mais si on essaie de demarrer sa fait clic clic

[FANTOME91]

 Il va ce calmer, pour bien cabler il faut:
1: que la voiture qui va servir soit en marche
2:raccorde les bornes + des deux  batterie
3:puis on branche les bornes -
4:ensuite on actionne le neiman de la voiture en panne

[FANTOME91]

 
Au passage tu peux me mettre une photo de te boite fusible moteur (c'est là qu'ils ont retirer le relais)

[Dom69]

Bonjour ,je suis desolé pour la photo du boitier fusible, il n as  pas penser a la faire, mais il m a amener  une liste de defaut

ECM007071 ECM000104 ECM148104 ECM040004 ECM19010F ECM050074 ECM023005 ECM019011, il ma dit que sa défile trop vite et peu etre que certain ne soit pas dans l ordre de defilement,
 
 

[Ludo91]

Attend ils se foutent de la g...... du monde là  .
Tu peux mettre la photo du carré noir SVP.

Demande à ton assurance l'assistance juridique, et fais en part à la consession voir si leurs discours change. Mais ils sont pas bien ils y a des coups de pieds au cul qui se perdent.

Menace les par la même occasion de porter plainte, pour pratiques douteuses, pour voir si le son de cloche est différent.

Si tu as une assistance juridique correcte via ton assurance, fais passer un expert !

Ca sent la magouille ton histoire,  si batterie à plat il va falloir cabler ta voiture

C'est clairement de la magouille !

Il va falloir exiger les pièces qui ont étés remplacées (je pense à la pompe) pour la présenter à l'expert mandaté par ton assurance, car la, il ne faut plus chercher plus loin et faire jouer l'assistance juridique !

Bonjour ,je suis desolé pour la photo du boitier fusible, il n as  pas penser a la faire, mais il m a amener  une liste de defaut

ECM007071 ECM000104 ECM148104 ECM040004 ECM19010F ECM050074 ECM023005 ECM019011, il ma dit que sa défile trop vite et peu etre que certain ne soit pas dans l ordre de defilement,

L'ordre n'est pas important 

Voici la signification des erreurs :
0070 : Défaut de capteur de température ambiante (surement suite à la batterie HS)
0001 : Commande de régulateur de volume de carburant (Cela doit être du, soit au démontage de la pompe, soit au fait qu'il manque des relais)
1481 : Défaut de commande de ventilateur moteur (peut-être la encore, à cause de la batterie HS)
0400 : Vanne EGR -> Ceci peut aussi provoquer un encrassement du FAP, donc potentielle source de ton problème à l'origine
1910 : *Inconnu*.....
0500 : Problème de vitesse du véhicule. Signal reçu incohérent avec le régime moteur et l'injection de carburant.
0230 : Pompe à gazole -> du au changement de la pompe, ou au relais manquant
0190 : Défaut de pression dans la rampe commune

Tous ces défaut son cohérents entre eux signifiant en effet le défaut de FAP que tu as eu, et un problème d'injection.