[Chauffage] EBERSPÄCHER D3WZ la solution !

[DavidV6]

Il faut une prise KKL, sur laquelle tu relies les 3 câbles à brancher au chauffage

[tropdemot]

Il faut une prise KKL, sur laquelle tu relie les 3 câbles à brancher au chauffage

J'ai pas compris ???!!! KKL.....?!

[tropdemot]

envoies moi un lien ou un modèle que je peux commander tout de suite ?! 

[tropdemot]

c'est bon c'est commandé ! 
vivement que je le reçois !

[DavidV6]

Tu nous tiens au jus 

[tropdemot]

Ok DavidV6 pas de soucis en espérant que l'été ne vienne pas trop vite !!! 

[tropdemot]

Salut DavidV6 j'ai du nouveau..! 

Aujourd'hui j'ai décidé de démonter mon chauffage auxiliaire et de le remplacer par celui que j'avais récupéré à la casse sur une OPEL VECTRA dont la référence est:



J'avais déjà changé les joints et la bougie à l'intérieur !
Une fois les 2 chauffages démonté, j'ai trouvé l'année de fabrication à l'intérieur gravée sur le corps de l'appareil; 96 pour celui de la casse et 00 pour celui qui était sur ma voiture! Je me suis alors souvenu d'avoir lu quelque part que les modules équipés de blocage au bout de 5 tentatives infructueuses était à partir de l'année 99. Je me suis dit qu'au moins je ne vais plus avoir de problème de mise en sécurité!!! 

Une fois démonté je me suis aperçu que les références et les branchements n'étaient pas les même:

 

Voilà les deux démontés:



ensuite j'ai décidé de changer le branchement pour l'adapter sur celui de la casse:





c'était chiant parce que les coss étaient différentes donc il a fallut tout refaire:



Ensuite je prends bien soins de remettre les fils au même endroit qu'à l'origine........!!!!
Je remonte le tout et là le stress commence à monter !!! 

je démarre......je mets le chauffage à fond............j'attends quelques secondes et là..........
la turbine se met en route 
puis quelque chose pète à l'intérieur et ensuite....

 

 

Après je roule un peu et arrêté à un stop je vois de la fumée qui remonte............ alors je fais vite de rentré avant que la voiture prenne feux !!!!! je coupe la ventilation!!!! et je remarque que l'aiguille de liquide de refroidissement chute brutalement quand le chauffage auxiliaire est en marche!!!!!

Arrivé devant chez moi  je remets la ventilation à fond et là turbine....ensuite elle pète à nouveau comme une petite explosion.. .... un bruit de 747 au décollage et beaucoup beaucoup de fumée......!!



Alors est ce que c'est normale le petit pète comme l'explosion ??????,??
Est ce normale toute cette fumée......?????????????
Est ce normale que l'aiguille de refroidissement chute lorsque le chauffage se déclenche.??????????????
Merci d'avance de ta réponse.....! 

[DavidV6]

Il y a rien de normal à tout çà.
Le chauffage fonctionne mais très mal. On dirait un problème de combustion.

[tropdemot]

Alors peut être parce qu'il avait pas servit depuis trop longtemps.???!!!
Parce que j'ai réessayé encore et ça fume de moins en moins. ..! ::)


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[DavidV6]

Alors peut être parce qu'il avait pas servit depuis trop longtemps.???!!!
Parce que j'ai réessayé encore et ça fume de moins en moins. ..! ::)


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Ah ok, continue alors, tu verra bien si çà améliore. Il explose toujours ? Car çà c'est pas bon...

[tropdemot]

Ah ok, continue alors, tu verra bien si çà améliore. Il explose toujours ? Car çà c'est pas bon...

vite fait un petit POK et c'est tout..!

[tropdemot]

vite fait un petit POK et c'est tout..!

je vais faire une vidéo...! lOl



Cest à partir de la 2ième minutes .!

[tropdemot]

Voilà maintenant le chauffage auxiliaire ne fume plus du tout. .! :))
Je pense que c'est parce qu'il n'avait pas tourné depuis longtemps.
Merci DavidV6 pour ton aide.

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[DavidV6]

Ok, c'est cool !
Je viens de voir la vidéo et je trouve qu'il est un poil long à se lancer.
On entend la turbine qui  tourne bien. 

[weboll]

en tout cas, cela fait bien fondre les stalactites accrochés à la voiture

[tropdemot]

Wè maintenant c'est nickel. ..! LOl :))

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