[Code défaut] op com P1125

[stef09100]

bonjour je n'arrive pas a trouver la panne ,l'op com indique:
P1125(03) critical system malfunction 1 .
merci de m'aider.

[stef09100]

encore moi j'ai oublié de dire j'ai nettoyé l'admission et changé la vanne EGR par une neuve
c'est sur un zafira A 2.0 DI.
merci.

[benny67]

 ,

peut etre le system de la position de la pedale d accelerateur .

[stef09100]

désolé mais céest quoi et ou et le rapport avec le defaut?

[FANTOME91]

 
P1125 Position pédale d'accélérateur (APP) Système

[stef09100]

encore un truc bizzard mais la panne se fais que poteur chaud et quand j'accelere a fond elle ce mets en mode degradée,si je la laisse monter dans les tours gentillement il n'y a pas de panne ,donc sa pourrais etre ça ?

[FANTOME91]

bah si c'est bien la définition  du code erreur, je dirais oui

[stef09100]

et c'est ou ce truc la?

[FANTOME91]

sur ta pédale  d'accélérateur, regarde si le connecteur qui est dessus
1° bien branché
2° si les contactes sont propre et pas oxydés

   

[stef09100]

Ok, verif demain et résultat à suivre

Merci beaucoup et bonne soirée 

[stef09100]

bonjour demontage pedale et contact idem , je vien de voir ceci
Et j'ai vu sur internet que le (03) ou malfunction 1 faisait parti en gros d'une sous rubrique que je vous donne; c'est une traduction automatique google:

P1125 n'est pas assez d'information, il ya 5 sous-codes pour ce code d'erreur ...

P1125-1 Panne actionneur papillon
P1125-2 alimentation de l'actionneur gaz basse tension
P1125-3 actionneur gaz Circuit d'évaluation Dysfonctionnement
P1125-4 actionneur Throttle Signal d'évaluation Gamme / Performance
P1125-5 Powerstage Commentaires Throttle actionneur à haute température
quelqu'un pour m'eclairer?

[FANTOME91]

 
Au regard de ce que tu as marqué, ton problème ce situe au niveau du boîtier papillon, problème de connexion, grippé, encrassé, voir dans le pire des cas HS
Un petit démontage de celui ci s'impose

[stef09100]

merci et j'avais le doute aussi car j'ai nettoyé l'admission et depuis j'ai le defaut,mais quand j'actionne les volet a la main sa fonctionne et j'ai une petite fuite d'huile sous la commande des volets comment tester la commande ?

[FANTOME91]

re 
il faut peut êre envisager un bon gros nettoyage du boitier papillon, peut être que de l'huile s'est infiltrée dans la partie electronique du boitier 

au fait regarde là
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19832.msg455667.html#msg455667

[stef09100]

la partie electronique se trouve bien dans la boitier au bout des volets ? car le compartiment des papillons je l'ai nettoyé.
il faus pas tous redemonter quand meme?

[FANTOME91]

 
Attention on ne doit pas parler de la même chose, si tu parle des volets qui sont dans le collecteur admission ce sont les volets de turbulences, le boîtier papillon lui est entre l'échangeur et le collecteur admission

[stef09100]

J'ai tout mélangé, le boitier papillon je sais pas ou c'est car mon moteur c'est celui ci

[FANTOME91]

Dans le cercle rouge c'est l'EGR

[stef09100]

oui sa je le savais (c'est une photo recuperée sur google) je debute en mecanique mais quand meme!!!!!!
maisle boitier papillon il est ou?

[FANTOME91]

Au tant pour moi, j ai cru que tu te posé la question, pour le boîtier papillon, part du filtre à air jusqu'au collecteur tu devais tomber dessus 

[stef09100]

vu la photo pour moi ce serais la partie metallique a coté de la jauge a huile?
c'est chiant a demonté ou pas?

[FANTOME91]

Là je ne peux te répondre, je ne suis pas avec mon PC, tu peux faire une photo, ce soir je peux regarder dans mes docs

[stef09100]

ok j'envoie sa ce soir

[stef09100]

désolé laisse tomber la partie metallique c'est la pompe a eau
mais en suivant le philtre a air j'ai l'aspiration exterieur et derriere le tuyau par sur le turbo
je te fais les photos.

[FANTOME91]

Dans la chaîne d'admission on a entrée d'air vers le filtre a air,la sortie vers le débimetre, du débimetre on rentre dans le turbo, on sort du tubo vers l'échangeur (en gros radiateur du turbo), on sort de l'échangeur vers le boîtier papillon de là on va au collecteur (et on croise la vanne EGR)