[Distribution] Sifflement = courroie de distribution !!

[jobo173]

a ce prix la opel doit prendre en charge a 100% c'est clairement un vice caché puisque tu n'as atteinds aucune des deux butées calendaire ou kilometrique   

[cedcarp69]

Ced, c'est combien les galets ?

Si tu le fais maintenant :

Je sais pas exactement, je pense une centaine d'euros (a vérifier) mais penses que niveaux main d'oeuvre ce sera déjà tout démonté pour le changement de courroie.

Si tu le fais plus tard :

Si tu as le soucis dans 20 000 km tu es bon encore une fois pour la même main d'oeuvre qu'aujourd'hui puisqu'il faudra démonté la courroie de distribution pour changer le galet.

[Edit] Comme dit Jobo ca doit être pris en garantie ça. Je croyais que c'était le cas. 

[marcus]

Si tu le fais maintenant :

Je sais pas exactement, je pense une centaine d'euros (a vérifier) mais penses que niveaux main d'oeuvre ce sera déjà tout démonté pour le changement de courroie.

Si tu le fais plus tard :

Si tu as le soucis dans 20 000 km tu es bon encore une fois pour la même main d'oeuvre qu'aujourd'hui puisqu'il faudra démonté la courroie de distribution pour changer le galet.

[Edit] Comme dit Jobo ca doit être pris en garantie ça. Je croyais que c'était le cas. 

Et en plus, ils vont certainement te mettre une courroie de distri neuve, car en général, ils n'aiment pas les réutiliser. Peut-être une question de responsabilité en cas de pb, peut-être aussi pour donner un coup de pouce au chiffre d'affaire.

Si ta courroie a durci, elle a sans doute forcé plus sur les galets

[cedcarp69]

Et en plus, ils vont certainement te mettre une courroie de distri neuve, car en général, ils n'aiment pas les réutiliser. Peut-être une question de responsabilité en cas de pb, peut-être aussi pour donner un coup de pouce au chiffre d'affaire.

Si ta courroie a durci, elle a sans doute forcé plus sur les galets

 

[Zaf100-120]

Waow... comme chez Alfa tous les 60.000 ou 3 ans à la première échéance ! 

[stephy_68]

Et en plus, ils vont certainement te mettre une courroie de distri neuve, car en général, ils n'aiment pas les réutiliser. Peut-être une question de responsabilité en cas de pb, peut-être aussi pour donner un coup de pouce au chiffre d'affaire.

Si ta courroie a durci, elle a sans doute forcé plus sur les galets

j'ai confirmation que les galets sont nickels ... aucun défaut ou jeu constaté ! donc pas utile de les changer (je fais confiance à mon garagiste qui a vérifié et qui a toujours été correct avec nous  )

[DavidV6]

C'est un vice caché, tu devrais le faire remarquer à ton garage car c'est de toute évidence anormal vu l'âge et le kilométrage.
Même si la garantie est échue, un courrier à Opel pour leur demander une participation.

[stephy_68]

je suis en pourparler avec le concessionnaire ... en attente d'une réponse 

[PCG@MER]

En même temps peut être que ta femme te l'as pas dit plus tôt ..... 

Peut être que ca couine depuis plusieurs semaines 

A 70.000 (presque) t'es pas encore à l'échange de la courroie. Peut être que le galet de tension fait un peu des siennes ... As tu touché la courroie pour voir un  peu la tension ?? (moteur éteint bien sûr  )

[stephy_68]

mon p'tit Franck,
je ne m'appelle pas Benny ... donc je touche à rien sous le capot, sauf pour nettoyer 

bref, courroie changée ... avec 20% de remise 

je ne vais pas chercher de prise en charge par OPEL, pas envie de me faire chier pour quelques €uros ! par contre, faut pas que çà arrive dans 1 an, sinon là je bouge mes fesses 

[uspyd]

Ce matin, au démarrage donc moteur froid, on entend un sifflement régulier provenant du côté gauche du moteur (quand on est devant la voiture, à notre gauche  )

Le sifflement est assez fort à froid ... et disparait à chaud 

je ne constate aucune fuite sous la voiture, ni suintement et aucun voyant d'allumé !

Est-ce grave docteur ? nous devons faire 300 km demain : y-a-t-il un risque ?

  merci d'avance messieurs les mécanos !

Tiens,  ma charette a la même chose depuis qques jours

[DavidV6]

La courroie d’accessoire qui siffle ou un galet non remplacé.

[Batman-RFR]

Passés 60.000 kms, chez Alfa, ils "préconisent" le changement de la courroie et tout le toutim ..
A vos places, je ferai les galets et la pompe à eau aussi en plus de la courroie .. 

Autant les galets, c'est résistants, autant les pompes à eau, il y a toujours une ailette qui part en miette à partir de ce kilométrage .. 

Le kit distribution, dans l'Aveyron, avec la main d'oeuvre, faut compter moins de 600€ ..
Sur Paris, vous pouvez en rajouter 300 de plus .. 

Le plus important, c'est de se dire qu'il vaut mieux, dans le doute, changer toute la distri plutôt qu'un moteur ! 

[charmille]

La pompe à eau, vous oubliez la pompe à eau. en général quand on change la courroie de distribution, on change les galets et la pompe à eau, ce n'est pas la peine de changer la courroie et revenir  quelques temps après pour le reste, la facture est peut être plus lourde, mais moins de risque de surchauffe moteur si la pompe à eau lache ou un décalage de la distribution, les pistons qui remontent les soupapes, si un galet part en vacances sans prévenir.

[cousinho10]

Bonsoir,
Je viens de constater un sifflement au démarrage de mon Insignia ! Elle a 68000 Kms.

Pour vous, il s'agit forcément de la courroie de distribution ???

Je viens d'acquérir ce véhicule d'occasion et ce bruit m'inquiète !!!

Merci par avance.