Forum Opel
Autres véhicules => Je n'ai pas ou plus d'opel => Questions techniques et problèmes => Discussion démarrée par: mimi94320 le 25 février 2013 à 17:34:47
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:coucou
Mon cousin a une 306 XS 2.0l HDI de 148.000km.
Quand les températures sont sous les 7-8 degres, la voiture refuse de démarrer. En insistant plusieurs fois, elle fini par démarrer, mais avec une très grosse fumée.
Une fois le moteur chaud, plus de souci.
D'après le garage, c'est soit injecteur, soit calculateur.
Qu'en pensez vous ? si injecteur, on peux tenter un coup de Kent ?
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:coucou
pour le kent pas de souci (en mode curatif), produit pas fais seulement pour opel, il a fait faire un diag?
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:coucou
Ok pour le kent.
Le seul diag qu'il a fait, c'est ce que j'ai donné au dessus.
Une idée en gros du prix pour un controle des injecteurs en centre auto ? avant de passer au kent ...
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commune idée du prix faut il encore que le centre auto le fasse
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C'est une bonne remarque :icon_mrgreen
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un nettoyage au kent ne peut pas lui faire de mal
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Le mecano lui a conseiller de faire un traitement au kent, mais avec 1/4 du plein ( soit environ 15L )
ca me parait très peu non ?
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c'est ce qu'on appel un nettoyage curatif
j'ai entendu dire WIFI de mettre direct un flacon de 250 ml dans le filtre a gasoil
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D'apres ce que j'ai lu sur le site de kent, le curatif c'est 250ml pour 50L de gazoil :reflexion
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c'est une utilisation normal ca, tu as raison
http://www.kenteurope.com/france/datasheets/83970.pdf (http://www.kenteurope.com/france/datasheets/83970.pdf)
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c'est ce qu'on appel un nettoyage curatif
j'ai entendu dire WIFI de mettre direct un flacon de 250 ml dans le filtre a gasoil
exact et Myck (mecano opel aussi) l'avait fait dans la mienne
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Merci pour les précisions , reste plus qu'a tester :bien
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Se pencher vers les bougies de prechauffages me parait bien aussi. :icon_wink
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Ayant eu le meme probleme avec recement , j'ai fait bougies et filtre a gazoil :bah
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Les bougies sont neuves.
Je lui ai mis le Kent ce matin, la il roule :tooth
On verra bien :bien
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:coucou
cela de toute façon ne lui ferra aucun mal, que du mieux
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Tu a penser à changer la batterie ?
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batterie neuve aussi
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Le traitement au Kent n'a rien changé :bah
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Filtre a Gazoil et circuit de depressions :bah
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autre symptôme qu'il ne m'avait pas précisé, ralenti très instable
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le filtre à air est comment
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Neuf. comme le filtre a gazoil
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Les mecanos confirmerons ,mais la technique de débrancher les injecteurs un par un pourrait elle marcher ?
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La voiture peux tourner avec un injecteur débranché ? ( je n'y connais vraiment rien ... )
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Il me semble mais a prendre avec des pincettes : que tu debranches un injecteur et le calculateur envoie plsu de gazoil sur les trois autres :reflexion
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Mais si cela fonctionne, si je débranche l'injecteur qui pose souci, normalement la voiture devrait bien se comporter ?
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Si tu débranches celui qui déconne il te restera 3 injecteurs ok ,
par contre si tu debranches un injecteur qui est ok il te restera 2 injecteurs ok et le defaillant .....
Attention je e repete mais a prendre avec des pincettes
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Si tu débranches celui qui déconne il te restera 3 injecteurs ok ,
par contre si tu debranches un injecteur qui est ok il te restera 2 injecteurs ok et le defaillant .....
On est bien d'accord sur le principe. En espérant qu'il n'y en ai qu'un qui déconne .. ( si c'est bien ca ... )
Je vais attendre confirmation des mécano, mais merci :bien
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Si tu débranches celui qui déconne il te restera 3 injecteurs ok ,
par contre si tu debranches un injecteur qui est ok il te restera 2 injecteurs ok et le defaillant .....
Attention je e repete mais a prendre avec des pincettes
en gros attends l'avis quelqu'un d'autre :dents
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en gros attends l'avis quelqu'un d'autre :dents
:blegle nous n'avons pas tous des moteurs moderne :blegle
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Je ne faisais que traduire ta pensée :dents mais franchement ta technique j'en ai déjà entendu parler aussi
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Je ne faisais que traduire ta pensée :dents mais franchement ta technique j'en ai déjà entendu parler aussi
donc tu valides ? donc si ca marche pas c'est a toi que je dois en vouloir ? :dents
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donc tu valides ? donc si ca marche pas c'est a toi que je dois en vouloir ? :dents
moi coiffeuse, blonde...... a partir de ça vois si tu peux me faire confiance :ptdr
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Si les gens te confit leurs cheveux, je veux bien te confier mes injecteurs :tooth
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Elle va leurs faire un shampoing puis une permanente tu seras pas decu :spoton
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Si les gens te confit leurs cheveux, je veux bien te confier mes injecteurs :tooth
quel honneur, j'en suis toute chose :tooth
Bon on montre l exemple on reprendle fil (automoderation)
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:coucou
bon la technique
démarrer le moteur
on débranche un injecteur
si le comportement moteur change injecteur OK
on passe à l'autre
si le comportement ne change pas injecteur en cause
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Efficace, au top fantome :bien
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:coucou
bon la technique
démarrer le moteur
on débranche un injecteur
si le comportement moteur change i,jecteur OK
on passe à l'autre
si le comportement ne change pas injecteur en cause
Ok super, merci pour l'info.
Donc si je suis ton raisonnement, si je débranche un injecteur qui fonctionne normalement, le moteur ne devrais pas changer de comportement. Et si je débranche l'injecteur qui pose souci, le moteur devrais tourner correctement ?
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Non l'inverse
Injecteur Ok changement moteur
Injecteur defaillant pas de changement moteur
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non injecteur ok comportement moteur va être pire or si tu débranche celui en cause cela changera rien
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je crois que ma grippe a atteinds le cerveau :ange
Merci a tous, je test ca :bien
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:ptdr :ptdr :ptdr
Sinon 5 litres d'essence devrait regler ton probleme avec un briquet ( remboursable par peugeot ) :bye
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:ptdr :ptdr :ptdr
Sinon 5 litres d'essence devrait regler ton probleme avec un briquet ( remboursable par peugeot ) :bye
il s'est déjà fait tirer sa megane RS il y a un mois, l'assurance va pas etre contente :ange
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il s'est déjà fait tirer sa megane RS il y a un mois, l'assurance va pas etre contente :ange
Oupsssssss je savais pas,disons que j'ai rien dit.
Sinon vu les frais et les symptomes persistant,je pense à la pompe helas :bah ou une sonde introuvable