Hmpf.
Bon, OK, une turbo essence ou même une GTI est plus nerveuse.
Ce petit passage à vide, venant d'un diesel atmo, franchement, je ne le trouve pas excessivement marqué (même s'il est indénaiblement présent). Pas au point d'être ressenti comme une gêne, pas au point de dénier à la GTS 2,2 DTi son caractère sportif. En fait, c'est idiot, mais avant que tu en parles, je n'y avais même pas prêté attention...
En fait, on s'adapte et on n'y pense plus.
Plus précisément, on compense, en anticipant et en ayant peut-être la pédale un peu lourde au démarrage (pour un peu, j'allais écrire "décollage")... Ca m'arrive souvent de faire patiner les roues quand je dégage un peu brutalement.
Alors de là à l'usure du volant moteur au bout de 60 000 km, si on va par là, évidemment... La probabilité n'est sans doute pas négligeable non plus.