Il faut aussi vérifier que la boite à fusibles du compartiment moteur (UEC) n'a pas pris l'eau, ça donne le même arbre de noel qu'un alternateur en fin de vie.
Pour l'alternateur, tu confirme le diagnostic en mesurant la tension moteur tournant avec et sans des gros consommateurs en fonctionnement (feux, dégivrage, ventilation,...), si tension inférieure à 13,8V et qui n'augmente pas plus que ça en accélérant c'est qu'il ne charge plus.