[Transmission] Problème bva 1l9 cdti 150 chv

[serge3]

Bonjour,

Je crois que je me suis trompé de section, alors je refais un copié collé, désole.

Bonjour,

J'ai une opel zafira 1l9 cdti 150 chevaux, j'ai le même symptôme lorsque la voiture est bien chaude (après avoir fait un peu de ville par exemple), j'ai des problèmes lors du passage de la deuxième à la troisième avec une passage à vide qui se traduit par une brusque élévation du régime moteur puis un coup dans la boîte.
Donc un petit up, si quelqu'un à une idée.
Voiture avec 150000km vidange de boite faite régulèrement.

Merci de vos réponse.

Serge


Citation de: vanisackerl le 09 juin 2011 à 22:22:16

    Bonjour,


    J'ai le même  problème sur ma signum 150 ch de juin 2006. Au départ j'ai eu des ac coups lors de la rétrogradation et depuis cette semaine j'ai des problèmes lors du passage de la deuxième à la troisième avec une passage à vide qui se traduit par une brusque élévation du régime moteur puis un coup dans la boîte. La voiture va chez le garagiste mardi. Je vous tiendrai au courant.

[serge3]

Petit up 

[serge3]

Aujourd'hui passage chez un spécialiste de bva, d'après lui c'est un problème qui arrive plutot à 200000 qu'à 150000, ce serait un bloc tiroir à l'interieur de la boite (prix de la pièce 800 euros ht environ).
Il m'a dit qu'à part ce problème c'était une bonne boite et normalement plutot fiable, mais ne pas hésiter à la vidanger régulièrement (environ tous les 30 à 40000).
Je vous tiendrez au courant lorsque je l'aurais fait réparer.

[DENIS69]

Bonsoir Serge,je suis propriétaire d'un Zafira B 1.9 cdti 120 cv bva et quand je suis allé chez Opel,j'ai demandé au Chef d'atelier s'il fallait faire la vidange de la boite et après vérification sur son ordi ,il s'avère que ce type de boite ne se vidange pas,l'huile est à vie!!
Le mien est de Mars 2006!
Par contre le tient??
En attendant de te lire ,cordialement,
@+DENIS69.

[jobo173]

Bonsoir Serge,je suis propriétaire d'un Zafira B 1.9 cdti 120 cv bva et quand je suis allé chez Opel,j'ai demandé au Chef d'atelier s'il fallait faire la vidange de la boite et après vérification sur son ordi ,il s'avère que ce type de boite ne se vidange pas,l'huile est à vie!!
Le mien est de Mars 2006!
Par contre le tient??
En attendant de te lire ,cordialement,
@+DENIS69.

il ne faut pas se fier a ce que dit opel sur l'huile a vie..  une bonne vidange faite dans les regles de l'art prolongera la vie de ta boite.  a faire tous les 60000 kms ca evite des soucis.. 

[serge3]

Mon zafira est de 2006 aussi et tout les 60000 km maxi une vidange s'impose, même avant si tu fait beaucoup de ville comme les taxi qui les font plutot toute les 40000km.
Si le garage dit que l'huile de la bva est à vie c'est qu'il n'est pas trop compétent va plutot en voir un autre.
A+

[DENIS69]

Bonjour Messieurs et Merci de vos réponses.
Est-ce une obligation de passer par Opel pour faire ce genre d'intervention ou alors un mécanicien peut la faire?
Tout l'entretien de mon véhicule est fait par un mécano qui travail chez Audi à Artigues prés de Bordeaux.
En attendant de vous lire,
@+DENIS69.

[benny67]

si ce n est pas préconisé par opel tu peut la faire toi meme 

[Slygnum]

Bien sur que tu peux le faire toi même.

Par contre je te conseille tout de même de la faire par un garage, que ce soit Opel ou autres petits garages.
Question de garantie.

[DENIS69]

Merci pour vos réponses.
Y'a t-il besoin de la valise pour ce genre d'intervention?
@+DENIS69.

[Slygnum]

Je ne pense pas que pour la vidange engendre quelconque code défaut ou autre message.

[jobo173]

normalement pas besoin de l'ordi par contre il y a une procedure de remplissage tres compliquée il faut la note opel qui detaille le tout.

[serge3]

normalement pas besoin de l'ordi par contre il y a une procedure de remplissage tres compliquée il faut la note opel qui detaille le tout.

  la vidange ne se fait pas comme une vidange de boite manuelle.
Si on n'est pas connaisseur vaut mieux le faire faire par un mécano, par contre à vérifier que le mécano s'y entend bien car si on vous dit que l'huile est à vie je ne pense pas qu'il soit bien compétant.

[DavidV6]

Déjà au lieu dire des conneries autant savoir de quoi on parle.

La boites auto, sur ce modèle, est lubrifié à vie par le constructeur Aisin-warner, fabricant japonnais.
D'ailleurs il déconseille la vidange, Aisin-warner pas Opel...

Pourquoi, le filtre tamis est dans la boite et il faut ouvrir la boite pour le changer donc sortir la boite...
Donc vidanger sert à pas grand choses...

[jobo173]

ben perso..  je vidange..  et si vraiment ils etaient sur de leur principe de l'huile a vie...  y aurait pas de bouchon de vidange mais juste un bouchon de remplissage..  et encore..  inutile si on suit leur logique..   

et quand on voit la quantité de minidisques qui larguent des particules dans l'huile en permanence et que l'on sait que c'est cette huile qui passe dans les actuateurs on comprends mieux pourquoi ces boites la deconnent toutes pour le meme probleme..  les actuateurs qui se bloquent..

[DavidV6]

Oui et tu fais comment pour le filtre tamis bouché de particule métallique ?
Si il y a un soucis, il faut attaqué pour vice caché...

[DENIS69]

Messieurs bonjour,en effet sur le Zaf,c'est bien une boite auto Japonaise??
Aucunes préconisations constructeur pour la vidanger,mais on peut la faire,il faut compter 4 bon litres d'huile pour un prix TTC de 160.00 EURO.
Voila les dernières infos que j'ai eu aujourd'hui par Opel Tresses(33).
@+DENIS69.

[zafiron]

 

Une vidange, c'est bien, mais fait faire un rinçage de boîte, cela pourra peut être aider.
L'huile se dégrade et peut contenir des particules carbonisées qui ont tendances à obstruer les tubulures les plus fines et provoquent des accoups. La vidange n'
éliminent pas les résidus et si l'huile est propre, les crasses restent.

[DENIS69]

Bonjour Zafiron et Merci pour tes conseils clairs.Je suppose que toi-même malgré la préconisation du constructeur de la boite (Japonais)qui dit"pas de vidange,l'huile à vie"il vaut mieux la faire tous les ???????kilomètres.
Bonne journée et au plaisir,
@+DENIS69.

[serge3]

Bloc hydraulique à tiroirs changé.
Cout 1800 euros ttc
La bva refonctionne à merveille.

[jobo173]

tu es passé par quel reparateur? le prix est tres raisonnable 

[serge3]

Un spécialiste des bva près de Montpellier, il ne fait que ça de la bva et des voitures dans son garage il n'en manque pas ça va de la vieille américaine aux dernieres audi saab et autres.
Si quelqu'un veut son adresse pas de problème.

[zebulon]

Bonjour,

J'ai aussi des pbs avec la bva de mon zaf 150 cdti de 2006:
Des à coups entre la 2 et 3 de temps en temps.
J'ai fait faire la vidange de boite chez opel, le mécano m'a dit que l'huile était bien cramé (96000km) et de la refaire assez vite.
Je lui ai demandé de reprogrammer la gestion de la boite, chose qui a été faite.
Mais le problème revient de temps à autre et dernièrement lors du du sortie à la montagne dans les montées c'était festival entre 2 et 3, 3 et 4 systématique.
Je passe en mode séquentiel et pareil jusqu'au sommet...
Et à la redescente, aucun soucis.

Toujours est-il que ce comportement m'inquiète à 104 000 Km et j'envisage sérieusement de me débarrasser de cette voiture, je n'ai envie de devoir changer la boite dont le coût Pièce et MO risque d' être exorbitant ...
Un changement de tiroir hydraulique résoudrait-il mes soucis?

Qu'en pensez-vous et est ce que beaucoup d'entre vous sont confrontés à ce pb.

Dans l'attente merci de m'avoir lu.

[serge3]

Bonjour,

J'ai aussi des pbs avec la bva de mon zaf 150 cdti de 2006:
Des à coups entre la 2 et 3 de temps en temps.
J'ai fait faire la vidange de boite chez opel, le mécano m'a dit que l'huile était bien cramé (96000km) et de la refaire assez vite.
Je lui ai demandé de reprogrammer la gestion de la boite, chose qui a été faite.
Mais le problème revient de temps à autre et dernièrement lors du du sortie à la montagne dans les montées c'était festival entre 2 et 3, 3 et 4 systématique.
Je passe en mode séquentiel et pareil jusqu'au sommet...
Et à la redescente, aucun soucis.

Toujours est-il que ce comportement m'inquiète à 104 000 Km et j'envisage sérieusement de me débarrasser de cette voiture, je n'ai envie de devoir changer la boite dont le coût Pièce et MO risque d' être exorbitant ...
Un changement de tiroir hydraulique résoudrait-il mes soucis?

Qu'en pensez-vous et est ce que beaucoup d'entre vous sont confrontés à ce pb.

Dans l'attente merci de m'avoir lu.

Je ne pourrais pas t'assurer que ton problème vient du tiroir hydraulique n'étant pas moi même mécano, mais depuis le changement du mien je n'ai plus de problème.
Mon problème entre la 2 et la 3 survenait dès que la voiture était bien chaude après avoir fait de la ville par exemple.