[Information] Lien entre eau dans l'habitacle et panne de hayon motorisé

[emilien]

Bonjour,

      Ayant le même problème que certain d'entre vous sur mon Insignia Sport Tourer avec toit panoramique, je pense que mon commentaire pourra vous apporter des éléments de réponses intéressants.

     En effet, je me suis rendu compte par moi même, après de nombreux passages en concessions ,que la panne de hayon motorisé était liée à la présence d'eau dans l'habitacle.
Panne de hayon intermittente au départ, signalée à ma concession pour la première fois en 2011 alors même que mon véhicule était sous garantie et, ayant eu pour réponse:" désolé, on ne sait pas"  (obligation de résultat??)
Me voilà plus de 3 ans après, et de nombreux passages en concession, avec un coffre maintenant inutilisable depuis 1 an et une voiture ayant pris l'eau causant d'importants dégâts et désagréments.
les travaux n'ont pas été réalisé car j'estime, à priori, être victime d'un élément qui semble s'apparenter à un vice caché sur mon véhicule.

La recherche d'infiltration d'eau a été réalisé à mes frais par un garage indépendant qui en a déterminé l'origine après démontage total de l'habillage de l'habitacle.
Il semblerai que le soucis provienne d'une pièce en caoutchouc moulée, clipsée sur la partie arrière de la carrosserie à l'intérieur de l'habitacle, servant à évacuer l'eau provenant du toit panoramique vers l'arrière du véhicule ( de chaque cotes du coffre).
Cette pièce ne laisse, d'après moi, pas évacuer suffisamment d'eau, provoquant ainsi le débordement des deux gouttières de chaque côtés de ce toit panoramique.
L'eau coule alors sur les différents câblage et faisceaux électriques et se retrouve en contact avec les éléments électroniques (dont le boîtier de commande du hayon...)

Après de nombreux signalements et tentatives d'accords, Opel ne reconnait pas le problème qui, au vu des témoignages ne semble pas être un cas isolé.
Je tente depuis ce jour une nouvelle conciliation auprès de GM.
Je précise également qu'un avocat spécialisé dans le droit automobile a saisi mon dossier et le garde en attente du retour de GM. 
N'hésitez pas à me contacter: [Edit de Slygnum] contact par MP

          Cordialement

[julienm02]

On avait déjà parler des durites qui se bouche il me semble , mais aurais tu des photo pour nous montrer tout sa , et peu être qu un peu d entretien ( nettoyage ) pourrais éviter les problème en le faisant de temps en temps

[emilien]

Non, mon véhicule à maintenant 5 ans et le joint de pourtour du toit panoramique fait parfaitement son travail en laissant passer uniquement l'eau et pas les impuretés. La pièce ainsi que les "gouttières" sont propres.
On retrouve à l'intérieur de cette pièce, une sorte de clapet caoutchouc qui n'est, à priori, pas suffisamment souple pour laisser passer un débit suffisant permettant d'éviter le débordement à l'intérieur de l'habitacle.
les photos de l'intérieur de la pièce ne rendent rien. je joins la photo de la pièce fixée à son emplacement.

[Slygnum]

Tu a oublié la photo 

[emilien]

lol, non, je bataille tout simplement avec pdf Creator mais, j'ai gagné 
la voilà

  [ edit de luis] j'ai placé directement la photo

 

[emilien]

superbe, merci 

[julienm02]

Merci pour la photo , par contre j y comprend rien , où est le haut du bas , la droite de la gauche et où se trouve cette pièce lool

[Slygnum]

Faut tourner la photo vers la droite pour la mettre dans le bon sens

[LUIS]

Faut tourner la photo vers la droite pour la mettre dans le bon sens

 Ou tu tournes la tête ca fonctionne aussi 

[Slygnum]

C'est ce que j'ai fait

[julienm02]

Bah je peu pas l iPad la remet dans le sens loooool , donc si comprend bien sa se trouve dans le montant droit entre le coffre et le custode

[Slygnum]

Bah je peu pas l iPad la remet dans le sens loooool , donc si comprend bien sa se trouve dans le montant droit entre le coffre et le custode

C'est ca

[emilien]

Effectivement, il s'agit sur cette photo de la pièce situé à l'arrière droit. On retrouve la même pièce... avec la même défaillance  ... cotes gauche.
je regarde si je trouve une photo qui permet une localisation plus aisée.

[emilien]

Et maintenant, la pièce de gauche. j'espère que vous arriverez à la localiser.
PS: pas besoin de tourner la tête 

[julienm02]

Oh la vache ils ont démonter toute la voiture , ah ouai il rigole pas ton garage

[emilien]

Il fallait absolument écarter tout doute sur la cause de l'infiltration. C'était la seule solution mais grâce à ça, maintenant je peux me placer en position de victime d'une pièce défaillante.

[Slygnum]

Oh la vache ils ont démonter toute la voiture , ah ouai il rigole pas ton garage

Et encore c'est rien par rapport à la recherche fuite sur une EOS en terme de démontage

[emilien]

Ah oui!! en tout cas, j'ai eu ma dose au niveau du démontage. Surtout que j'ai dû rouler un peu comme ça le temps de montrer tout ça à Opel 
Pour info, si vous regardez bien la 2eme photo, on voit un connecteur avec des traces d'oxydations. Pour ma concession, rien de grave et pas nécessité de remplacement!!! ( étonnant pour des pièces électroniques??  )

[Roc83]

Salut emilien 

Je viens simplement confirmer tout ce que tu as dit.
J'ai eu exactement le même problème sur mon ancienne insignia ST avec TO pano.
Même cause et même effet.
L'eau s'infiltre en effet au niveau du hayon et inonde l'aile arrière droite au niveau de la trappe où se trouve le boitier électrique de commande d'ouverture du hayon. Avec l'eau, les contacteurs s'oxydent et sont HS.
Ce problème s'est reproduit à plusieurs reprises surtout lors de fortes pluies et la voiture garée à plat.
On voit tout de suite qu'il y a de l'eau infiltrée quand on soulève le plancher du coffre, j'avais plein d'eau sous la roue de secours et ça sentait l'humidité dans la voiture. 
Pour ma part, j'avais évité le démontage car il me semble que j'avais lu un topic détaillant ce même souci sur le forum
J'avais aiguillé le chef d'atelier qui avait contacté Opel pour confirmation. Apparemment c'est un problème répertorié et connu chez Opel.
Comme tu l'as très bien expliqué, c'est l'évacuation latérale de l'eau qui ne se fait pas bien au niveau des drains d'évacuation.
Le technicien avait nettoyé les drains et m'avait expliqué qu'il y avait des dépôts gras qui avaient tendance à s'accumuler ce qui bloquait peu à peu le passage de l'eau.
Tout avait été pris en charge par Opel.
Mais cette mésaventure m'a vacciné définitivement contre les toits panoramiques/toits ouvrants. Je n'en veux plus. 

En tout cas, merci pour ce partage d'expérience utile 

Tiens-nous au courant de la suite 

[emilien]

      Bonjour Roc 83,

  Merci pour ton commentaire ;-) . Je vois que dans ton cas, Opel à reconnu le soucis, contrairement au miens où il nie tout problème au niveau du drainage.
J'avais effectivement lu sur certains forums le problème d'encrassement ( ce qui est anormal car, en principe, il n'y a pas d'entretien prévu à ce niveau et que lorsqu'on s'en rend compte, soit l'eau est dans l'habitacle ou alors, elle a détruit progressivement le boitier électronique). J'ai également pu lire que certaines concessions facturées ces réparations.
Pour ma part, mes problèmes électroniques ont commencé dès la première année de vie de l'auto, ce qui ferait vraiment un encrassement très rapide. De plus j'ai tenté avant de me lancer dans le démontage de tout l'habillage une nettoyage du circuit d'évacuation d'eau.      ==)Résultat: infiltration d'eau dès la première grosse averse.
Et après démontage de l'habillage d'habitacle et découverte de cette pièce, mon garagiste et moi même nous sommes rendu compte que le soucis provenait du petit clapet situé dans cette pièce (il n'était pas encrassé).
Je pense qu'Opel est au courant de ce problème et de ce fait, lors du "nettoyage" s'arrange pour annuler l'effet de se clapet.

Peux tu me préciser quel âge avait ton véhicule quand Opel a pris en charge le nettoyage du circuit de drainage et également la date de première mise en circulation.
Première mise en circulation de ma voiture en juin 2009.

       Cordialement
       

[Roc83]

Date de 1ère mise en circulation de mon insignia : Fév 2011
Mon garage est intervenu sur ce problème en août 2013 si mes souvenirs sont bons.
J'avais des bonnes relations avec mon garage Opel ce qui explique qu'ils ne m'aient rien fait payer. 

[julienm02]

Existe t il un moyen aujourd'hui pour évité sa , un entretien à faire ou nettoyage à faire sans avoir à demonter toute la voiture ?? Car moi j ai jamais eu ce souci , mais comme j avais lu qu il y avait des risque je me suis " amuser " à emballet le boîtier dans un plastique pour le protéger

[Slygnum]

Date de 1ère mise en circulation de mon insignia : Fév 2011
Mon garage est intervenu sur ce problème en août 2013 si mes souvenirs sont bons.
J'avais des bonnes relations avec mon garage Opel ce qui explique qu'ils ne m'aient rien fait payer. 

Cela va pouvoir peut-être aider notre camarade.
Si Opel France a accepté pour un, ça devrait suivre. L'idéal serait même de fournir le numéro de dossier ayant été accepté 

[emilien]

C'est toujours intéressant d'avoir de bonnes relations avec son garage. Pour ma part, j'ai perdu totalement confiance dans ma concession 
Donc je vois que le même soucis se produit sur des modèles de 2011!!!
Pour l'entretien... Rien n'est prévu à ce niveau là. je te conseille de surveiller régulièrement après chaque forte pluie si il n'y a pas des traces d'eau dans les deux trappes latérales du coffre.
En revanche pour le sac plastique autour du boitier, je me demande si tu ne risques pas de créer de la condensation??
de plus, dans mon cas, l'eau longée le faisceau électrique et arrivait directement dans les connecteurs. Du coup, je doute que le plastique crée une étancheitéà ce niveau.
La meilleure solution serait qu'Opel reconnaisse le problème, indémnise les victimes et réalise une campagne de rappel.
Sinon, une possibilité serait de démonter la garniture latérale arrière pour acceder à la pièce, de la démonter et de passer un tournevis dedans pour liberer le fameux clapet. ( et faire ça pour les 2 cotes bien sur)

[emilien]

Effectivement Slygnum, cela est très interessant pour moi. Si Roc83 accepte de me communiquer son numéro de dossier sur mon mail, je suis preneur.
Mais j'espère vraiment qu'Opel reconnaisse le problème pour tout le monde et pas du cas par cas.