Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: jobo173 le 16 juin 2009 à 13:46:09
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Chers insignistes.
je vous propose de faire ici un recensement des problemes techniques et ameliorations a apporter a l'insignia.
donc je vais dans le premier post reprendre chaque probleme rencontré et tenir le premier post à jour avec les problemes de chacun
1 Bruit d'air au niveau du retro gauche Uniquement sur les toutes premieres
2 Bruit de la ventilation quand la clim est en fonction: Corrigé apres 2010
3 retroviseurs qui ne reprennent pas toujours leur place quand la fonction d'abaissement des retroviseurs est activée: réglé sur les modèles 2011
4 absence de possibilité de fermer les portes automatiquement des le debut du roulage: Fonctionnement normal (actif sur modeles apres 2010
5 souffle parasite de l'infinity sound systeme lorsque le son est faible: Changement ampli sur demande
6 allumage intempestif de voyants: Peu rencontré
7 impossibilité de remettre les retros en place a l'aide de la télécommande sans ouvrir en meme temps les vitres: Fonctionnement normal jusque modèles 2011 ! réglé sur les modèles 2011
8 impossibilité de manoeuvrer les vitres sans le contact: Fonctionnement normal
9 tableau de bord qui grince: Rappel Opel
10 DVD800 HS plusieurs fois: Rappel Opel
11 siège conducteur qui bouge: Rappel opel
12 gazoil qui s'échappe par la trappe: Rappel Opel
13 Deboitement parchoc arriere Rappel Opel
14 Infiltration d'eau sous le parebrise Rappel Opel
15 Disques de frein arriere rayés Pris en charge par opel si demande faite avant 30000 kms
16 Coupure du chauffage des sieges cuirs Pris en charge par opel changement des resistances de chauffage
17 Blocage neiman en position demarreur ce qui active le mode transport Pris en charge par opel sur demande
18 Defaillance frein a main electrique. remplacement en garantie du moteur
19 Defaillance serrure coffre sur ST
20 Quelques cas de defaillance de l'éléctrovanne de turbo
21 Bruit de roulement en acceleration sur cdti 160cv ecoflex (Pb peu rencontré) remplacement boite de vitesse
j'attends vos messages pour completer la liste. soyez precis svp.
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le probleme des voyants non?
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Pour ma part : 4 et 5 :ange
Concernant d'ailleurs le verrouillage auto des portes, le gars de la concession qui m'a "présenté" ma voiture était étonné que la fonction ne soit pas dispo !! (encore un qui connait bien son produit :reflexion)
jobo173: pris en compte
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le probleme des voyants non?
oui mais je manque de details sur le probleme. j'avoue.. :bah
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Pour ma part : 4 et 5 :ange
Concernant d'ailleurs le verrouillage auto des portes, le gars de la concession qui m'a "présenté" ma voiture était étonné que la fonction ne soit pas dispo !! (encore un qui connait bien son produit :reflexion)
jobo173: pris en compte
Le pire, c'est que sur un vivaro les portes se ferment automatiquement...
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Pour moi ... car tu m'a gentiment oublié :ange (ou est-ce volontaire :reflexion :dents :dents)
1 Bruit d'air au niveau du retro gauche:
2 Bruit de la ventilation quand la clim est en fonction:
3 retroviseurs qui ne reprennent pas toujours leur place quand la fonction d'abaissement des retroviseurs est activée:
4 absence de possibilité de fermer les portes automatiquement des le debut du roulage:
5 souflle parasite de l'infinity sound systeme lorsque le son est faible:
:icon_eek j"ai tous les problèmes .......
plus deux messages d'alerte intempestifs (à 2 reprises uniquement et plus apparu depuis+ 1 mois)
pris en compte.
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pour ma part rien a signaler :bah par contre pour l'histoire de la fermeture des portes ce serai un choix d'opel préfèrent le faire fonctionner sur les petites citadine (corsa ,astra ) plus de risque de Car jacking sur ces véhicules et problème de brevet pour les autres véhicule :jap toujours d'après mon commercial
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Pour moi tu peux me comptabiliser pour les 4 et 5èmement. Tu pourrais peut-être rajouter le fait que les rétro ne ressortent pas sans l'abaissement des vitres lors du dévérouillage des portes.
Merci à toi pour cette initiative
:cops
pris en compte
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:coucou
pour moi les vitres electriques ne remontent pas si contact couper,voila pour moi :bah
pris en compte.
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tu peux me rajouter 7 et 8 :bah ...
mais pour moi, tous ces défauts sont mineurs !!! heureusement car il y en a :tooth
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tu peux me rajouter 7 et 8 :bah ...
mais pour moi, tous ces défauts sont mineurs !!! heureusement car il y en a :tooth
pris en compte.
oui je sais que certaines choses sont des details mais pourquoi pas faire remonter tout ca a opel.. ils pourront pas nous dire qu'ils savaient pas comme ça ... :ange
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Excuse moi Jobo, je t'ai dit 4 et 5 mais c'est 3 et 4.
Mille excuses encore :ave
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Excuse moi Jobo, je t'ai dit 4 et 5 mais c'est 3 et 4.
Mille excuses encore :ave
oki no soucy c'est corrigé. :icon_wink
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tu peux également me rajouter pour le 7 & 8
Merki :icon_wink
pris en compte.
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tu dois me mettre aussi dans le 4!
également dans:
n° ? :siège conducteur qui bouge
n°? : dvd800 navi HS plusieurs fois
n°?: mazout qui s'écoule sur l'aile AR, après avoir fait un plein
n°?: parechoc AV qui se déboite
n°?:tableau de bord et/ou console centrale qui grince
pris en compte
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:coucou
un autre truc que j'ai,malgre avoir cocher la case dans l'ordinateur de bord,les retros ne se replient pas a la coupure du moteur :marteau
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Bonjour
Pour moi 4 - 7 - 8
merci
pris en compte
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:coucou à tous
Pour moi 4 , 7 et 8. pris en compte
Un inconvénient que j'ai constaté et qui pourrait peut être enrichir la liste , est le fait que les radars avant ne se déclenche pas , lorsque l'on se gare en marche avant..... Je m'explique :reflexion
Si l'on se gare face à un mur , directement en marche avant , les radars ne detectent pas l'obstacle...Il faut , soit appuyer sur le bouton P du tableau de bord , soit passer la marche arrière avant d'entreprendre la manoeuvre de stationnement ! Je ne comprends pas pourquoi les radars avant ne sont pas opérationnels dès que l'on passe la première ..... :marteau
Si vous confirmez le même fonctionnement sur vos voitures , je pense que celà peut être ajouté à la liste. Je laisse à Jobo le soin d'en décider :ave2
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Je ne comprends pas pourquoi les radars avant ne sont pas opérationnels dès que l'on passe la première ..... :marteau
Si tu es à un feux rouge par exemple et qu'une voiture de précède, je pense que le radar devient malade :marteau :ptdr ou sinon tu doit t'arrêter à une distance considérable.
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A creuser en effet !
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infiltration d'eau ! non vu personnellement mais constaté au garage suite a un rappel.
caoutchouc qui se détache a l'intérieur a niveau de l' endroit ou vient se posé la portière quand on la ferme. dans mon cas, portière AV D, sur le montant qui sépare l' AV de l' AR.
:bah mais je ne fais malheureusement pas expres! en tout cas, le truc sera complet!
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salut à tous
a la lecture du sondage si je regarde bien tout les problèmes mentionnés sont sur des Cosmo Pack.............
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infiltration d'eau ! non vu personnellement mais constaté au garage suite a un rappel.
caoutchouc qui se détache a l'intérieur a niveau de l' endroit ou vient se posé la portière quand on la ferme. dans mon cas, portière AV D, sur le montant qui sépare l' AV de l' AR.
:bah mais je ne fais malheureusement pas expres! en tout cas, le truc sera complet!
Toi, tu as eu un prototype, c'est pour çà :dents :dents
:biere
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11 siège conducteur qui bouge: interceptor,
12 gazoil qui s'échappe par la trappe: interceptor,
Y a juste un rappel pour ses deux choses là :icon_rolleyes
8 impossibilité de manoeuvrer les vitres sans le contact: moitz-29, jobo173, stephy, juju_320, bleizlaouen, kiniyo
Me semble bien que c'est du a l'architecture américaine du CANBUS ...
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merci a ceux qui ont deja donné suite a ce topic.
Mais je ne parlerai pas dans le courrier des problemes pour lesquels opel apporte deja une solution technique a travers des rappels ou des bulletins de service.
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Dans ce cas il faut que tu en sache un peu plus sur l'insigna que ce que tu ne sais a l'heure actuelle.
L'architecture américaine du can-bus provoque des bugs ( style dvd800 qui s'allume plus) contre lesquels on ne peut rien faire. Demande a des mécaniciens qui font de l'américaine il te le diront d'eux même.
ensuite, pour les histoire de voyants pour certains ( j'ai pas la liste en tête) y a des notes techniques. faudrait encore une fois faire un ptit listing si tu veux réellement trier ce qui sera écrit dans ta lettre ...
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c'est prevu. je ferai le courrier avec mon concessionnaire et devant le tis pour etre bien sur.
de plus je ne parlerai pas des problemes solutionnés. mais j'evoquerai quand meme les problemes pour lesquels ils n'ont pas trouvé de solution. personnellement l'architecture du canbus m'importe peu. leur responsabilité est de fournir une voiture fiable. et si elle ne l'est pas sur certains points qui pour l'instant je l'accorde sont mineurs a mes yeux je vais quand meme leur en parler.
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L'architecture américaine du can-bus provoque des bugs ( style dvd800 qui s'allume plus) contre lesquels on ne peut rien faire. Demande a des mécaniciens qui font de l'américaine il te le diront d'eux même.
Comment ça se passe dans ce cas pour le faire fonctionner ? Vous changer carrément le système ou bien une petite reprog suffit ?
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L'architecture américaine du can-bus provoque des bugs ( style dvd800 qui s'allume plus) contre lesquels on ne peut rien faire. Demande a des mécaniciens qui font de l'américaine il te le diront d'eux même.
Comment ça se passe dans ce cas pour le faire fonctionner ? Vous changer carrément le système ou bien une petite reprog suffit ?
non tu debranches la batterie une 30aine de secondes pour vider les condos et tu rebranches.
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donc, si je comprend bien, il ne sert à rien de changer le DVD800 ?! :reflexion
et comme dit JOBO, tout les soucis invoqués sont vraiment mineurs.
Pour exemple, quand les rétros ne se remettent pas en place après une marche arrière, il suffit d'appuyer sur la touche mémoire du siège (1 ou 2) et les rétros reprennent leur position !
concernant les voyants, çà n'est arrivé que deux fois en 4 mois et 7000 km !
seul le souci de l'option Infinity est un peu chiant quand on écoute la musique avec un niveau sonore faible (ce qui est rare :icon_mrgreen)
donc rien qui n'empêche d'apprécier la voiture :thumbup
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non tu debranches la batterie une 30aine de secondes pour vider les condos et tu rebranches.
Ahh okay :spoton
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non abaissements intempestifs des retros en mode recul
arrets intempestifs des bips de l'aide au stationnement
difficultés à lire tous les fichiers d'un clé USB
pas de verrouillage automatique des portes après début de roulement
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Concernant la mienne aucun des problèmes cités ci-dessus mais pas de lumière dans le coffre.
Du côté gauche cela ne fonctionne pas et du côté droit il y a un trou dans la garniture mais pas de bloc d'éclairage!
Vous confirmez sur les votres, merci d'avance.
Est-ce que vous avez le même problème sur la votre? merci d'avance!
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il me semble qu'il y a pas mal de soucis d'interface volant/siege conducteur...vais me renseigner pour voir si une note technique existe a ce sujet...
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il me semble qu'il y a pas mal de soucis d'interface volant/siege conducteur...vais me renseigner pour voir si une note technique existe a ce sujet...
T'aurais pu mettre le copyright myck tout de même :icon_wink
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il me semble qu'il y a pas mal de soucis d'interface volant/siege conducteur...vais me renseigner pour voir si une note technique existe a ce sujet...
T'aurais pu mettre le copyright myck tout de même :icon_wink
:ptdr :ptdr
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non tu debranches la batterie une 30aine de secondes pour vider les condos et tu rebranches.
Va faire un tour sur gmbulletindiag ;)
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..je viens de relire les pages, et, concernant le dvd800navi, ils est vrai q'en débranchant la batterie et en mettant les 2fils ensembles 30secondes, cela refonctionne..MAIS..PROVISOIREMENT.
ca repète après quelques temps.
après remplacement pour un modèle venant d'une autre série, ....le truc est résolu.
DONC, il faut remplacer l'appareil. sans quoi, il vous faudra/faudrait ouvrir régulièrement le capot..
(voir mon topic,pour l'historique)
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..je viens de relire les pages, et, concernant le dvd800navi, ils est vrai q'en débranchant la batterie et en mettant les 2fils ensembles 30secondes, cela refonctionne..MAIS..PROVISOIREMENT.
ca repète après quelques temps.
après remplacement pour un modèle venant d'une autre série, ....le truc est résolu.
DONC, il faut remplacer l'appareil. sans quoi, il vous faudra/faudrait ouvrir régulièrement le capot..
(voir mon topic,pour l'historique)
Arrête de dire n'importe quoi, opel a trouver la solution et ce n'est certainement pas celle que tu préconise !
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Salut MYCK ... quelle est la solution trouvée par OPEL ??
pour moi, le DVD800 a été changé une fois et pour l'instant çà marche !! (je croise les doigts)
réponds s'il te plait ... çà me ferait plaisir :dents :spoton
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Salut MYCK ... quelle est la solution trouvée par OPEL ??
pour moi, le DVD800 a été changé une fois et pour l'instant çà marche !! (je croise les doigts)
réponds s'il te plait ... çà me ferait plaisir :dents :spoton
on ne peut pas répondre...note technique interne! :icon_wink
mais il y a un remede.
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Bonsoir à tous, :coucou
pour le fonctionnnement des radars avant, cela me parait tout à fait normal : cela fonctionne ainsi sur ma GTS : appuyer sur le bouton sur la console ou passage de la marche arrière pour activer les radars avant
La mienne : je ne peux pas vous dire puisque je l'attends pour fin juillet :icon_wink
Jolie initiative jobo.
Merci à toi. :ave2
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Bonjour à tous :icon_wink
Pour moi les points concernés sont les :
3 - 5 - 7 et 8 et les clés USB (3 en tout) qui ne restent pas en mémoire :reflexion
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hello
Pour l'instant aucun probleme mais juste une question
je n'ai qu'un seul feu de recul à droite est-ce normal ???
Atchao :bye
Triatden
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je n'ai qu'un seul feu de recul à droite est-ce normal ???
Oui c'est normal, de l'autre coté c'est l'anti-brouillard.
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Concernant la mienne aucun des problèmes cités ci-dessus mais pas de lumière dans le coffre.
Du côté gauche cela ne fonctionne pas et du côté droit il y a un trou dans la garniture mais pas de bloc d'éclairage!
Vous confirmez sur les votres, merci d'avance.
Est-ce que vous avez le même problème sur la votre? merci d'avance!
Avez vous regardé de votre côté? Merci de me répondre.
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pour moi petit souci hier plus de radar de recul (arrière) :huh1 j'ai coupé le contact et re démarré et oh miracle sa fonctionnait de nouveau :bah
bizarre :blush
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Concernant la mienne aucun des problèmes cités ci-dessus mais pas de lumière dans le coffre.
Du côté gauche cela ne fonctionne pas et du côté droit il y a un trou dans la garniture mais pas de bloc d'éclairage!
Vous confirmez sur les votres, merci d'avance.
Est-ce que vous avez le même problème sur la votre? merci d'avance!
Avez vous regardé de votre côté? Merci de me répondre.
la lumière fonctionne dans mon coffre, mais effectivement du coté gauche il y a un emplacement pour un éclairage, mais Opel semble vouloir faire des économies !!
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pour moi petit souci hier plus de radar de recul (arrière) :huh1 j'ai coupé le contact et re démarré et oh miracle sa fonctionnait de nouveau :bah
bizarre :blush
J'ai eu le même problème hier midi et j'avais bien vu la grosse barrière en reculant dans le parking, je savais que j'avais de la marge dans la partie visible dans le rétro, mais je n'ai pas vu qu'elle était tordue :rolleyes Et boum dans le pare-choc... du coup, j'ai un beau gnon :huh1 :birgits
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pour moi petit souci hier plus de radar de recul (arrière) :huh1 j'ai coupé le contact et re démarré et oh miracle sa fonctionnait de nouveau :bah
bizarre :blush
Chez rikopel, c'était l'inverse l'autre jour, ils ne se sont pas arrêtés :bah
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pour moi petit souci hier plus de radar de recul (arrière) :huh1 j'ai coupé le contact et re démarré et oh miracle sa fonctionnait de nouveau :bah
bizarre :blush
J'ai eu le même problème hier midi et j'avais bien vu la grosse barrière en reculant dans le parking, je savais que j'avais de la marge dans la partie visible dans le rétro, mais je n'ai pas vu qu'elle était tordue :rolleyes Et boum dans le pare-choc... du coup, j'ai un beau gnon :huh1 :birgits
oh merde désolé pour toi et pour ta belle :jap ben je passe au garage lundi car en plus des fois les bip bip tu les entends a peine le son est très faible :blink
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désolé pour toi également , et c'est quand même un détail agaçant cette histoire de " bip bip " . :ranting
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je vous rejoint dans les soucis hier plus de cd 500 et radar de stationnement désactivé :ranting donc j'ai suivis vos conseil débranché la batterie 30 s et rebranché et sa fonctionne a nouveaux (mais pour combien de temps ça :huh1) :blush donc je contacte le garage cette aprem et vous tiendrais au courant :jap et j'ai reçu mon questionnaire de satisfaction aujourd'hui :grrr
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salut, COUGARD
il y a une mise à jour à faire pour les problèmes du DVD800 .... peut-être que c'est valable pour le CD500 :reflexion
OPEL a trouvé la solution et il n'y a plus besoin de changer la radio, c'est confirmé par mon garagiste lors de ma dernière viste :woohoo
:biere
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tant mieux pour vous si une mise à jour suffit à régler le problème des gps !
enfin une bonne nouvelle . :bien
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Bonjour à tous
à mon tour d'en rajouter:
9 tableau de bord qui grince: lorsqu'il fait très chaud
11 siège conducteur qui bouge: très légèrement dans les virages.
Interceptor, tu peux me dire dans quelle mesure, ton siège bouge (si c'est possible à décrire). Cela a-t-il été réglé par Opel?
Je fais poser un attelage d'origine avec la poignée, il vont régler mon problème d'éclairage. Je vous fairais des photos de ce système qui semble intéressant.
pris en compte.
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Bonjour à tous
à mon tour d'en rajouter:
9 tableau de bord qui grince: lorsqu'il fait très chaud
11 siège conducteur qui bouge: très légèrement dans les virages.
Interceptor, tu peux me dire dans quelle mesure, ton siège bouge (si c'est possible à décrire). Cela a-t-il été réglé par Opel?
Je fais poser un attelage d'origine avec la poignée, il vont régler mon problème d'éclairage. Je vous fairais des photos de ce système qui semble intéressant.
pour le siege il y a un rappel de certaines voitures. demandes si la tienne n'est pas touchée.
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salut, COUGARD
il y a une mise à jour à faire pour les problèmes du DVD800 .... peut-être que c'est valable pour le CD500 :reflexion
OPEL a trouvé la solution et il n'y a plus besoin de changer la radio, c'est confirmé par mon garagiste lors de ma dernière viste :woohoo
:biere
oui je confirme c'est bien sa mise a jour la semaine prochaine :bien :jap
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Bonjour à tous
à mon tour d'en rajouter:
9 tableau de bord qui grince: lorsqu'il fait très chaud
11 siège conducteur qui bouge: très légèrement dans les virages.
Interceptor, tu peux me dire dans quelle mesure, ton siège bouge (si c'est possible à décrire). Cela a-t-il été réglé par Opel?
Je fais poser un attelage d'origine avec la poignée, il vont régler mon problème d'éclairage. Je vous fairais des photos de ce système qui semble intéressant.
pour le siege il y a un rappel de certaines voitures. demandes si la tienne n'est pas touchée.
Je confirme rappel pour le problème du siège conducteur + remplacement de la clé qui se partage en 2.
Attelage posé ce soir, je vous montre dès que j'ai testé!
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pour moi petit souci hier plus de radar de recul (arrière) :huh1 j'ai coupé le contact et re démarré et oh miracle sa fonctionnait de nouveau :bah
bizarre :blush
j' ai déjà eu ,2X le meme...mais depuis plus rien. mais sur le coup...maintenant, ca fait peur quand tu recules...tu ne sais pas si cela fonctionne ou pas?! moi, j' aiperdu confiance au voyant de la console centrale
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Bonjour à tous
à mon tour d'en rajouter:
9 tableau de bord qui grince: lorsqu'il fait très chaud
11 siège conducteur qui bouge: très légèrement dans les virages.
Interceptor, tu peux me dire dans quelle mesure, ton siège bouge (si c'est possible à décrire). Cela a-t-il été réglé par Opel?
Je fais poser un attelage d'origine avec la poignée, il vont régler mon problème d'éclairage. Je vous fairais des photos de ce système qui semble intéressant.
pris en compte.
bah le fauteuil bougeait seulement peut etre que d'1 ou 2MM, mais dans les rond point, je sentais que quelque chose bougeait sous mon postérieur? au garage ils ont graissé...je ne peut pas dire a l'heure actuel si le problème est bien résolu, car je ne le sent pas toujours...
..mais je crois que cela bouge encore quand meme??? dsl
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Bonjour tout le monde !
de retour d'un petit week end de 1200 km, je viens ajouter un petit défaut :
J'ai remarqué un bruit de souffle au niveau du joint de la porte conducteur partie haute (le bruit apparait à partir de 110-120 km/h). Coté passager, aucun bruit ! :bah
J'ai ensuite regardé les joints de portière, et le joint présente un "faux pli" dans le coin supérieur... je ne sais pas si tout vient de là, mais j'irai faire un tour au garage mercredi... à suivre...
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je sentais que quelque chose bougeait sous mon postérieur? au garage ils ont graissé...je ne peut pas dire a l'heure actuel si le problème est bien résolu, car je ne le sent pas toujours...
..mais je crois que cela bouge encore quand meme??? dsl
Posté le: Hier à 19:32:47Posté par: interceptor
promis je ne dirait rien... :dents a part peut etre...une veine?mais pour appliquer de la préparation H il me semble qu'il faut plutot aller chez le medecin non? :out1
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:dents obligé de rire... mais c'est pas bien wifi. tu derapes!!! :pan
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:dents :dents MDR
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pour moi petit souci hier plus de radar de recul (arrière) :huh1 j'ai coupé le contact et re démarré et oh miracle sa fonctionnait de nouveau :bah
bizarre :blush
j' ai déjà eu ,2X le meme...mais depuis plus rien. mais sur le coup...maintenant, ca fait peur quand tu recules...tu ne sais pas si cela fonctionne ou pas?! moi, j' aiperdu confiance au voyant de la console centrale
Heu... question bête, il s'allume où le voyant ? Je ne le vois pas :reflexion
D'ailleurs, je n'ai pas non plus de voyant de témoin de préchauffage, c'est normal :rolleyes
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le voyant est sur le bouton qui sert a l'activer ou desactiver
pour le prechauffage c'est normal. il s'allumera que quand il fera froid.
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le voyant est sur le bouton qui sert a l'activer ou desactiver
pour le prechauffage c'est normal. il s'allumera que quand il fera froid.
Merci Jobo :bien
Je suis vraiment couillon, je ne souvenais plus que le voyant était sur le bouton d'activation :icon_redface
Par contre, je ne savais pas pour le préchauffage :icon_wink
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:dents obligé de rire... mais c'est pas bien wifi. tu derapes!!! :pan
elle était facile aussi! :icon_mrgreen
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salut, COUGARD
il y a une mise à jour à faire pour les problèmes du DVD800 .... peut-être que c'est valable pour le CD500 :reflexion
OPEL a trouvé la solution et il n'y a plus besoin de changer la radio, c'est confirmé par mon garagiste lors de ma dernière viste :woohoo
:biere
Je prends livraison de mon tourer vendredi ou début de semaine prochaine. Savez vous si je dois demander au concessionaire si une mise à jour est nécessaire ou si les nouveaux modèles sont exempts de problèmes ou mis à jour à l'usine ?
Merci d'avance
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salut tout le monde mise a jour(reprog) effectuer hier et j'espère que sa va marché :bah :jap
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salut tout le monde mise a jour(reprog) effectuer hier et j'espère que sa va marché :bah :jap
Reprog du DVD800 ?
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Hello par ici,
Je viens tout juste de passer les 700 kms et le truc qui me gène le plus c'est:
- De ne pas pouvoir manoeuvrer les vitres sans le contact
- Impossibilité de rajouter les radars fixes sur le DVD 800
- Et le fait que les rétros ne se rabattent pas automatiquement dès fermeture la voiture.
Par contre j'attend de voir de partir au mois d'aout dans le sud afin de peut etre etoffer la liste des soucis rencontrés et être plus objectif avec 2500 kms de plus !!! :59
PS: Mais bon cela devrait bien se passer avec cette voiture qui est faites pour avaler les kilomètres :bien
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ce qui me fait tripper,c'est le fait qu'on ait toujours été emmerdé avec le zaf b et l'astra h et ces putain de moteurs 1.9,et la les soucis sur l'insigna sont tout simplement mineurs et il faut que vous vous en trouviez d'autre.ça vous fait chier de ne pas avoir de soucis ou quoi?vous etes déçu de ne pas allez au garage une fois par mois,de ne plus voir le depanneur qui a la fin était devenu votre copain?
je trouve ça completement dingue.ça me gonfle.
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ce qui me fait tripper,c'est le fait qu'on ait toujours été emmerdé avec le zaf b et l'astra h et ces putain de moteurs 1.9,et la les soucis sur l'insigna sont tout simplement mineurs et il faut que vous vous en trouviez d'autre.ça vous fait chier de ne pas avoir de soucis ou quoi?vous etes déçu de ne pas allez au garage une fois par mois,de ne plus voir le depanneur qui a la fin était devenu votre copain?
je trouve ça completement dingue.ça me gonfle.
hola il faut pas te méprendre. le but de ce poste n'est pas de raler mais de faire un compte rendu a opel des "anomalies" rencontrées et des details a ameliorer.
la ou nous serions couillions c'est de penser et dire que des trucs nous embetent sans pour autant faire simplement remonter l'information.
et personnellement je ne me base pas sur le pire pour juger le meilleur. je part du principe qu'il est quasi normal sur une voiture de cette categorie et de ce prix de ne pas tomber en panne tous les 4 matins, alors je vois pas pourquoi je devrais simplement me satisfaire du fait que je suis pas encore resté en rade au bord de la route.. :spamafote
et tu m'excuseras... je ne suis pas du genre a compter mais quand tu achetes une voiture qui vaut 36000 euros.. tu as le droit de vouloir contribuer a son amelioration....
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le truc c'est que votre voiture est comme elle est.du fait de son multiplexage,rien est rajoutable ni modifiable donc il va falloir vous contenter de celle que vous avez.
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pour les notres oui... mais pour les suivantes... :spamafote on sait jamais... :dents
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pour les notres oui... mais pour les suivantes... :spamafote on sait jamais... :dents
peut etre...mais en général ils retirent plutot qu'ils ne rajoutent...
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pour les notres oui... mais pour les suivantes... :spamafote on sait jamais... :dents
peut etre...mais en général ils retirent plutot qu'ils ne rajoutent...
ah ben s'ils retirent les petits bruits anormaux ca sera deja pas mal... :ptdr
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c'est pas faux :dents
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c'est pas faux :dents
c'est quoi que t'as pas compris cheri? :dents
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salut, COUGARD
il y a une mise à jour à faire pour les problèmes du DVD800 .... peut-être que c'est valable pour le CD500 :reflexion
OPEL a trouvé la solution et il n'y a plus besoin de changer la radio, c'est confirmé par mon garagiste lors de ma dernière viste :woohoo
:biere
Je prends livraison de mon tourer vendredi ou début de semaine prochaine. Savez vous si je dois demander au concessionaire si une mise à jour est nécessaire ou si les nouveaux modèles sont exempts de problèmes ou mis à jour à l'usine ?
Merci d'avance
Petit up au cas où quelqu'un aurait l'info
Merci d'avance
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JOBO
soucis supplémentaires :
- disques frein arrières qui se rayent
- rossignols de la console centrale (sur mauvais revêtement de l'Ouest de la France :dents :dents)
- siège passager qui bouge (mais rappel en cours donc ...)
:biere
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Nous avons aussi le souci de rossignols dans la console centrale.
(stephy, ils vont bientôt avoir marre de nous au garage :dents)
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c est quoi les rossignols ?
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ca grince !!!! c ca les rossignol !!! :whistling
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salut, COUGARD
il y a une mise à jour à faire pour les problèmes du DVD800 .... peut-être que c'est valable pour le CD500 :reflexion
OPEL a trouvé la solution et il n'y a plus besoin de changer la radio, c'est confirmé par mon garagiste lors de ma dernière viste :woohoo
:biere
Je prends livraison de mon tourer vendredi ou début de semaine prochaine. Savez vous si je dois demander au concessionaire si une mise à jour est nécessaire ou si les nouveaux modèles sont exempts de problèmes ou mis à jour à l'usine ?
Merci d'avance
Petit up au cas où quelqu'un aurait l'info
Merci d'avance
je pense que tu devras attendre que la panne survienne :icon_wink
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bon je vais ajouter ma pierre a l'edifice des anomalies,je pense que je vais gagner le ponpon!!
voilà depuis le debut de mon aventure avec ma belle,je doutais des afl,je m'explique,je ne les voyaient pas passes en phares tout seul,et donc encore moins descendre de phare a code ok... je m'en suis donc inquieter aupres de mon comercial,qui me certifiait qu'il devais y avoir trop de luminosite et qu'il ne pouvaient donc pas se metre en phares,bref de retour de touraine et ayant rouler par nuit noire a travers les vignes pas de passage en phares automatique des afl,je suis donc passer au garage ce jour ben le verdict......
il manque des cables et divers trucs pour que cela fonctione ... pas mal pour une haut de gamme non,a 31000 euros et ils n'ont pas mis tous les cables ils foutent quoi a la verif apres la chaine de montage!!!! :mad3 :grrr :ranting :lyderic suis je le seul a qui cette mesaventure arrive? :shocked
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Certains diront que c'est un modele qui viens de sortir donc.............................
C'est tout simplement inadmissible!!!!!!!!!!!!!!!!!
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:coucou FRED V6
je suis tout a fait d'accord evec toi,et pourtant apres l'anonce de ce pietre resultat,j'ai pris rendez vous pour mi septembre,et je suis partis comme un prince,un peu abasourdit quand meme. :bah
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t'es le seul a qui c'est arrivé pour l'instant..
inadmissible surement cependant les voitures sont construites par des hommes et l'erreur reste et demeurera toujours humaine...
mais je reconnais que ca fait pas serieux.. :tooth
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Tu as l'Opel Eye ? Si oui, logiquement les 2 ne sont pas compatibles
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Que veux-tu dire Fred ???
que AFL + opel eye = pas de code/phare automatique ???
:reflexion
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D'après ce que j'avais vu oui, car la caméra AFL+ est une caméra couleur tandis que la caméra Opel Eye est une caméra noir et blanc. Normalement ceci devrait changer en 2010 et les 2 systèmes seront sur la même caméra :bien
Par contre, Bouvy, qui a l'Opel Eye m'a dit que chez lui ça fonctionne
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oui j'ai opel eye,mais les deux fonctione enssemblent,confirmer par opel france.
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il manque des cables et divers trucs pour que cela fonctione ... pas mal pour une haut de gamme non,a 31000 euros et ils n'ont pas mis tous les cables ils foutent quoi a la verif apres la chaine de montage!!!! :mad3 :grrr :ranting :lyderic suis je le seul a qui cette mesaventure arrive? :shocked
:marteau Des oublis vraiment ridicules...
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quelqu'un aurait t-il l'adresse du responsable qualite d'opel france,j'aimerais bien lui narer mes deboires et lui expliquer ma facon de voir la chose,d'apres vous suis je en droit de demander un geste comercial,si oui dans quelle mesure. :spamafote
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quelqu'un aurait t-il l'adresse du responsable qualite d'opel france,j'aimerais bien lui narer mes deboires et lui expliquer ma facon de voir la chose,d'apres vous suis je en droit de demander un geste comercial,si oui dans quelle mesure. :spamafote
lui exposer ton avis oui bien sur.
obtenir un geste j'en doute a partir du moment ou ils remettent ta voiture dans l'etat mais pourquoi pas essayer de grapiller une extension de garantie en leur expliquant que c'est pas encourageant pour la fiabilité que la voiture t'ai été livrée en kit et sans la notice de montage.. :ange
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:reflexion je sais pas si ils lui feront une extension de garantie vu qu il a fait le montage lui meme
mais ca parait etre une bonne idée
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merçi des conseils et pour l'adresse ?
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Désolé pour tes soucis. J'ai également connu un souci ( mineur in fine) avec les AFL (cfr mon fil perso) mais c'est vrai que devoir réclamer au garage pour ma part 3 jours après la livraison du véhicule pour une voiture de 30000 € çà fait pas sérieux. Ton problème est bien pire que celui que j'ai connu en plus ! Espérons qu'ils n'ont rien oublié de plus essentiel ( sécurité) sur nos jolis jouets. Style " ah ben désolé monsieur mais l'airbag ne s'est pas déclenché car les fils n'étaient pas connectés !" GLOUPS
Je travaille dans le milieu médical, je me demande ce que ces gens diraient si on leur balançait de si simples réponses pour expliquer une erreur médicale sur leur personne ...
A méditer mais çà fait toujours son petit effet quand je donne cet exemple, çà fait plus prendre conscience du problème.
Allez courage et +1 pour la peine
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:coucou najib17
merci pour le + 1,mais sur ce coups là je m'en serais bien passe :ranting
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..dis moi jobo, il te faudra mettre a jour le recensement de la 1er page..
n° suivant : problème AFL
ect...
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bonjour,
je tenais a vous faire part d un probleme sur mon insignia edition 130ch; depuis quelque temps les codes s allument des la mise du contact et ne reviennent pas en feux de jour meme en plein soleil; de meme le detecteur de pluie ne fonctionne plus; 48h chez opel et probleme toujours pas résolu a ce jour.
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...et maintenant, j' ai les coutures des sièges AV qui lachent ! sur la face AR dans les coins supérieur.
ils ont pris des photos au garage.....
vraiment, j' aurai tout eu.
..elle coute cher a opel ,mon insignia!
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:bah mon pauvre Interceptor :bah
tu as des sièges tissus, non ??? as-tu des photos à montrer ??
:biere
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:coucou à tous
Je viens compléter la liste :dents
Alors, petit bug du DVD800 ainsi que le son de TP qui se met toujours à fond (sans doute la màj corrigera ça)
Ensuite, grincement dans la console.
Disque arrière droit rayé
Jusque là que des choses connues :dents mais j'ai aussi un nouveau souci à rajouter à cette liste. :ange
La fixation de la plage arrière tombe souvent (surtout lorsque la voiture est au soleil) (stephy, je sais, il fallait prendre une 4 portes :ptdr)
C'est tout pour aujourd'hui
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:icon_eek pourquoi tu penses que je suis moqueur ... tu me fais de la peine :icon_cry
mais c'est vrai que la 4 portes n'a pas de soucis de plage arrière qui tombe :dents :dents
bonne vacances Fred :icon_wink
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:icon_eek pourquoi tu penses que je suis moqueur ... tu me fais de la peine :icon_cry
mais c'est vrai que la 4 portes n'a pas de soucis de plage arrière qui tombe :dents :dents
bonne vacances Fred :icon_wink
Je ne te penses pas moqueur, mais je me suis dit tiens, je vais rajouter ça :dents
Merci stephy, malheureusement c'est déjà le dernier jour :icon_sad :bah
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Je viens à nouveau vers vous pour rajouter un nouveau souci :ange
Alors, aujourd'hui riko a fait le plein de la belle et le message "Eau dans le carburant - contacter votre garagiste" est apparu.
Après avoir appelé notre garage préféré (n'est ce pas stephy ? :ange) ils lui ont dit qu'il n'y a pas de souci, il peut continuer à rouler comme ça et qu'après quelques démarrage, le message n'apparaitra plus
-
:coucou
pour moi ce sera le quarté gagnant-----> 2, 4, 7, 8
J ais l impression de m etre fais prendre pour une poire par opel.... pas vous ?
-
:coucou
pour moi ce sera le quarté gagnant-----> 2, 4, 7, 8
J ais l impression de m etre fais prendre pour une poire par opel.... pas vous ?
non pour moi pas du tout ce sentiment. on achete une voiture de debut de serie on doit bien s'attendre a quelques legers problemes.. et pour l'instant personne n'est resté en rade sur le bord de la route c'est deja extremement bien par rapport a d'autres marques..
-
:coucou
pour moi ce sera le quarté gagnant-----> 2, 4, 7, 8
J ais l impression de m etre fais prendre pour une poire par opel.... pas vous ?
non pour moi pas du tout ce sentiment. on achete une voiture de debut de serie on doit bien s'attendre a quelques legers problemes.. et pour l'instant personne n'est resté en rade sur le bord de la route c'est deja extremement bien par rapport a d'autres marques..
salut, il est vrais que les 1000 premiers km on etes impecables question mecanique, mais j avoue que l electronique me fais un peu flipper....
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:coucou
pour moi ce sera le quarté gagnant-----> 2, 4, 7, 8
J ais l impression de m etre fais prendre pour une poire par opel.... pas vous ?
non pour moi pas du tout ce sentiment. on achete une voiture de debut de serie on doit bien s'attendre a quelques legers problemes.. et pour l'instant personne n'est resté en rade sur le bord de la route c'est deja extremement bien par rapport a d'autres marques..
:up1 :content
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Je viens à nouveau vers vous pour rajouter un nouveau souci :ange
Alors, aujourd'hui riko a fait le plein de la belle et le message "Eau dans le carburant - contacter votre garagiste" est apparu.
Après avoir appelé notre garage préféré (n'est ce pas stephy ? :ange) ils lui ont dit qu'il n'y a pas de souci, il peut continuer à rouler comme ça et qu'après quelques démarrage, le message n'apparaitra plus
j' ai déjà eu.
ils ont reprogrammer la puce moteur et celle du tableau de bord. ensuite, plus de soucis.
stephy. Non, j' ai pas de photos de mes sièges.ils en ont fait au garage, mais pas moi.
..si j'y pense a l'occasion ,je ferais une photo.
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Au debut quand je voyais cette liste de probleme , ca me faisait peur.
Mais finalement, personne n a eu de probleme mecanique (a part ce defaut de plaquettes qui rayent les disques) donc pour un modele neuf, ca me semble correct.
Et puis pour les petits problemes electroniques, on a deux ans pour les deceler, meme si je peux comprendre que les deplacements au garage sont surement un peu chiant pour vous, et le seront pour moi aussi a la livraison (sauf si le chassis Y10 prend en compte les retours sur les premiers chassis...)
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Je viens à nouveau vers vous pour rajouter un nouveau souci :ange
Alors, aujourd'hui riko a fait le plein de la belle et le message "Eau dans le carburant - contacter votre garagiste" est apparu.
Après avoir appelé notre garage préféré (n'est ce pas stephy ? :ange) ils lui ont dit qu'il n'y a pas de souci, il peut continuer à rouler comme ça et qu'après quelques démarrage, le message n'apparaitra plus
j' ai déjà eu.
ils ont reprogrammer la puce moteur et celle du tableau de bord. ensuite, plus de soucis.
stephy. Non, j' ai pas de photos de mes sièges.ils en ont fait au garage, mais pas moi.
..si j'y pense a l'occasion ,je ferais une photo.
Merci pour l'info interceptor, on ira faire un petit tour dans la semaine :dents
Sinon, j'ai pris en photo le fameux message en question (pour qu'on ne nous prennent pas pour des fous interceptor et moi même :dents :dents)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e4d1e2e9f93c0f5f3c0cad3ca2eeb87b.jpg)
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cool!
pour ce qui est du grincement de la console, j' ai remarqué qu'ils avaient collé la mienne a certain endroit.
..je l' ai vu parce qu'avec la chaleur qu'il y a eu dans l'habitacle, la colle a surement un peu "bouger" et j' ai donc du ,un peu nettoyer avec un p'tit chiffon. ..mais bon, au moins elle ne grince plus!
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Bonjour à tous,
J'ai mon Insignia depuis maintenant 7 semaines (4400KM).
Globalement cette voiture est vraiment agréable. Il s'agit de la COSMO 130CV CDTI.
Mais dimanche 12 juillet, petit problème : defaut affiché " mode transport active " et le voyant de la batterie clignotte en rouge.
Le technicien de permanence de assitance Opel n'a pas su me dire de quoi cela provenait. Donc voiture bloquée et raportee chez opel sur une depanneuse :ranting :ranting
Sur internet j'ai trouvé :
Mode transport active : Les véhicules neufs arrivent souvent avec le mode transport activé, afin
d’économiser leur batterie. Ce implique que nombre de fonctions sont désactivées (radio par
exemple). Avant livraison de la voiture au client, il faut donc désactiver le mode transport. Si la
voiture a parcouru moins de 150km, il est aussi possible d’activer à nouveau le mode transport
(stockage prolongé par exemple).
Réponse obtenue sur un forun
Rien de grave, il faut actionner le démarreur de la voiture, et maintenir la clé en position démarrage pendant environ 30s pour enlever ce défaut.
Depuis aucun autre probleme.
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C'est toi qui a du le re activer. il est toujours possible de l'activer et de le desactiver avec la methode que tu as indiqué. ta clé est peut etre restée en position demarrage sans que tu t'en rendes compte.
verifie si ton neman revien bien en postion une fois laché ou s'il accroche un peu.
le mien accrochait et ils ont replacé correctement la garniture plastique autour de celui ci qui le bloquait legerement parfois.
c'est incroyable qu'ils te l'ai depanné sur une depanneuse alors qu'il suffisait de faire la manip.. :marteau
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Non, un technicien opel l'a reactivée et m'a confirmé la manip trouvée sur internet.
Aucun problème constaté sur et autour du néman.
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Non, un technicien opel l'a reactivée et m'a confirmé la manip trouvée sur internet.
Aucun problème constaté sur et autour du néman.
Salut, si j ais bien compris il fau tenir la clef a fond 30s, ok, ca fais pas deconner le demareur ca ?? en fait j ose pas essayer...
autre question, ca n arrangerais pas le probleme des menus manquants ? sait on jamais ......
MCD
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ca n'arrange rien. et ca ne sert qu'a limité les problemes lors du transport ainsi sont desactivés tous les systemes non importants.
le demarreur risque rien des que la voiture est en route il se coupe et meme si tu remets un coup de demarreur moteur tournant le demarreur ne fonctionnera pas.
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Theoriquement (et patiquement) pour demarrer insignia une impulsion sur la clef suffit et la voiture demarre automatiquement. Donc pas besoin de laisser la clef tourner jusqu'a ce que la voiture demarre.
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Encore un petit soucis !!!!! alors que ma voiture n'a que 4000 km je rencontre un nième problème (après le passage en mode transport il y'a un mois).
Lors du demarrage l'horloge du DVD 800 affiche 00:00 et une date en l'an 3899 puis après 15 min le reglage s'effectue mais l'horloge se fige et n'evolue plus ....?
Bizarre .... ! je sais pas trop quoi faire...?
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Je viens à nouveau vers vous pour rajouter un nouveau souci :ange
Alors, aujourd'hui riko a fait le plein de la belle et le message "Eau dans le carburant - contacter votre garagiste" est apparu.
Après avoir appelé notre garage préféré (n'est ce pas stephy ? :ange) ils lui ont dit qu'il n'y a pas de souci, il peut continuer à rouler comme ça et qu'après quelques démarrage, le message n'apparaitra plus
j' ai déjà eu.
ils ont reprogrammer la puce moteur et celle du tableau de bord. ensuite, plus de soucis.
:coucou
Pour nous, la reprog n'a rien changé au problème, ils ont donc regardé du côté du filtre à gasoil et il y avait réellement de l'eau, ils ont déjà sorti 3 verres d'eau et il y en a encore !!! (c'est donc un souci de la station, et non de la voiture :dents)
-
Je vous avait parlé d'un souci avec la plage arrière, le problème est maintenant réglé, il suffisait de visser les fixations... :whistling
-
Je vous avait parlé d'un souci avec la plage arrière, le problème est maintenant réglé, il suffisait de visser les fixations... :whistling
... ou de fixer les vis :tooth :tooth
ils font quoi sur la chaîne de montage les ouvriers pour oublier çà :reflexion
:bye
-
Je vous avait parlé d'un souci avec la plage arrière, le problème est maintenant réglé, il suffisait de visser les fixations... :whistling
... ou de fixer les vis :tooth :tooth
ils font quoi sur la chaîne de montage les ouvriers pour oublier çà :reflexion
:bye
Ce n'est pas sur qu'il s'agisse d'un oubli sur la chaine de montage vu qu'ils avaient déjà démonté une partie de la garniture du coffre au garage pour changer une attache qui ne tenait pas dès le premier jour !
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Je viens à nouveau vers vous pour rajouter un nouveau souci :ange
Alors, aujourd'hui riko a fait le plein de la belle et le message "Eau dans le carburant - contacter votre garagiste" est apparu.
Après avoir appelé notre garage préféré (n'est ce pas stephy ? :ange) ils lui ont dit qu'il n'y a pas de souci, il peut continuer à rouler comme ça et qu'après quelques démarrage, le message n'apparaitra plus
j' ai déjà eu.
ils ont reprogrammer la puce moteur et celle du tableau de bord. ensuite, plus de soucis.
:coucou
Pour nous, la reprog n'a rien changé au problème, ils ont donc regardé du côté du filtre à gasoil et il y avait réellement de l'eau, ils ont déjà sorti 3 verres d'eau et il y en a encore !!! (c'est donc un souci de la station, et non de la voiture :dents)
Faut arrêter de prendre le robinet de maman pour la pompe à essence :ptdr
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Bonjour à tous,
J'ai pris possession d'une insignia cosmo diesel 130ch le 14/08/09, un seul problème pour l'instant les rétros ne se referment pas avec la télécommande de verrouillage des portes, si quelqu'un connait la solution, car je n'ai pas non plus la reconfig de la télécommande sur mon ordinateur de bord.
Sinon j'en suis à 600 kms et c un pur bonheure.
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alors si j'ai bien compris cette option n'est disponible qu'à partir de la cosmo pack sinon il faut garder le bouton de fermeture appuyé un petit moment!!!
à confirmer par un possesseur d'insignia
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Comme l'a dit vectrarecord, c'est uniquement sur cosmo pack :bah
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merci de vos réponses, il pourrai être plus précis dans le mode d'emploi qu'ils remettent avec la voiture non? différencier les modèles par exemple ou mettre une parenthèse et indiquer (non disponible pour la serie un tel)
A bientôt surement
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Bonjour,
Je confirme, J'ai le même modèle (130cv cosmo) pour les retros c'est de l'interieur avec le bouton de réglage de ces même retros.
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waouh...
moi qui voulait changer mon zaf pour une insignia... ça refroidit quand meme ce post.... :wacko
je vois dans la liste des problémes que la pauvre stephy se fait la totale ou presque !!! :blink
elle doit etre contente vu le prix de la voiture !
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Rassures toi, tous ces soucis ne sont que des problèmes mineures, pour preuve, pour le moment aucun souci niveau fiabilité moteur...
Ps/ Par contre, stephy est un homme
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Rassures toi, tous ces soucis ne sont que des problèmes mineures, pour preuve, pour le moment aucun souci niveau fiabilité moteur...
Ps/ Par contre, stephy est un homme
ca c est pas sur :dents
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Rassures toi, tous ces soucis ne sont que des problèmes mineures, pour preuve, pour le moment aucun souci niveau fiabilité moteur...
Ps/ Par contre, stephy est un homme
ca c est pas sur :dents
Si, il est déjà venu chez moi, et il était vraiment comme un homme
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oups la boulette (c'est le cas de le dire) :blush
j'ai une amie qu'on appelle Stephy... désolé donc ... :whistling
toutes mes plus plates excuses à Stephy...
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j'imagine que sur l'insignia ils ont reconduit le systeme FAP + vannes Egr et la même mécanique que le Zaf B ?
ou motorisation toute neuve ?
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Bon, pour couper court à toute rumeur, je suis un HOMME :dents :dents
sinon, je tiens à apporter des précisions sur les incidents de la voiture :
Primo, je n'ai plus le bruit de la clim depuis que la concession a refait le plein du gaz !!! et ils ont du en mettre un peu plus que la quantité préconisée :bien
pour JOBO, ce bruit est donc lié à la quantité de ce gaz ... visiblement, en sortie d'usine, ils en mettent le moins possible par économie :blink
secundo, plusieurs anomalies n'en sont pas ... il s'agit en fait de fonctions indiquées dans la notice qui ne sont pas implémentées sur l'Insignia ! (ex : verrouillage automatique des portières)
donc aucun souci à se faire ... juste des fonctions à oublier :dents
Tertio, c'est une super voiture qui semble fiable vu que JOBO (notre essayeur longue distance :icon_wink) n'a pas de problème sérieux à signaler !!!
voilà :biere
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d'autant que le type de vanne egr n'est plus le meme. que le fap est positionné differemment et juste a la sortie du moteur. et qu'effectivement. jusqu'ici hormis une a la livraison qui avait un probleme de niveau de ldr me semble t il aucune n'est tombée en panne.
-
d'autant que le type de vanne egr n'est plus le meme. que le fap est positionné differemment et juste a la sortie du moteur. et qu'effectivement. jusqu'ici hormis une a la livraison qui avait un probleme de niveau de ldr me semble t il aucune n'est tombée en panne.
tu as oublié de parler de celle qui a pris feu chez nos voisins anglo saxon il me semble :whistling
:dents :dents :dents
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d'autant que le type de vanne egr n'est plus le meme. que le fap est positionné differemment et juste a la sortie du moteur. et qu'effectivement. jusqu'ici hormis une a la livraison qui avait un probleme de niveau de ldr me semble t il aucune n'est tombée en panne.
tu as oublié de parler de celle qui a pris feu chez nos voisins anglo saxon il me semble :whistling
:dents :dents :dents
on a aucune preuve qu'elle etait pas encore capable de rouler apres.. :dents
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lol
a mon avis , vu l etat , elle ne devait plus rouler que sur les 2 roues arrieres , tractée par la depaneuse :dents
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excellent ... le "tu as oublié de parler de celle qui a pris feu ..."
zetes fou les gars !
:super :super :rire3
-
:malades
Mais elle est tellement :love que.... :thumbup
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bonjour à tous,
Un nouveau bug sur ma insignia chérie avec l'opel eyes elle confond le panneau 'fin d'interdiction de doubler' avec le panneau 'fin de voie rapide' (carré bleu avec une voiture barré). :wacko
Mais je lui pardonne elle est encore jeune (une semaine et trois jours)
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Aujourd'hui petit soucis :
Impossible de maintenir la trape à carburant en position bien fermée (sans verrouillage).
Passage chez mon garagiste : après quelques titillements du ressort avec un doigt çà refonctionne.
Conséquence : pour l'heure pas de changement de trape, on voit si cela se reproduit mais je tenais néanmoins à partager l'info.
:cops
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le même problème pour moi, c juste le plastique qui tien le bouchon qui se mets mal et empêche le clapet de se refermer correctement , suffit juste de repositionner. (je sais pas si je me suis fait bien comprendre :reflexion)
-
c'est clair pour moi
:cops
-
bonsoir,
J'ai une question qui me gratouille, quand je mets le compteur de vitesse sur le petit écran du tableau de bord, l'opel eyes m'affiche que les panneaux d'interdiction de doubler et la fin mais pas les panneaux de limitation de vitesse, est ce bien normal tout ça :reflexion
Si défois vous avez l'info, car j'ai pas mal de boulot et pas trop le temps de téléphonner chez opel ni d'y passer
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desolé j'ai pas l'opel eye.. :spamafote
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bonjour,
Oui, cela est normal on a le choix entre 8 menus. quand on met le compteur de vitesse sur le petit écran (menu 7) on a donc pas l' affichage des limitations de vitesse, par contre les panneaux d'interdiction de doubler sont eux prioritaires sur le compteur de vitesse.
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Je suis bien d'accord avec toi, mais alors ça veus dire pas les panneaux de limitation de vitesse ? je trouve pas ça très logique mais bon si c comme ça :bah
Merci quant même d'avoir répondu :bye
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les panneaux de limitation de vitesse ne s'affiche que si l'opel eyes ne detecte que celui ci ! s'il y a un autre panneaux qu'il considere comme prioritaire il ne t'indiquera que celui ci (interdiction de doubler ou fin d'interdiction .....) moi aussi je trouve ca un peu dommage que ca n'affiche pas les deux ! o moins l'un apres l'autre
et petite question quelqu'un sais t il a quoi sers les chiffre dans le coin a droite ?? on dirai un minuteur mais chez moi il est toujours a zero !!!
-
Bonjour à tous,
Voici ma longue liste des problèmes que j'ai avec mon Insignia Sport Tourer ... sans compter les problèmes avec Opel pour essayer des les régler :
- Parechoc avant mal fixé (Dépanné par Opel)
- Lèche vitre avant coté passager complètement tordu (Dépanné par Opel)
- Volant livré griffé mais constaté le soir même de la réception du véhicule (Gros problème pour le faire prendre en charge par Opel)
- Plage arrière qui ne se verrouille plus (Un expert doit passer pour constater la chose !!!)
- Siège conducteur qui bouge dans les virages (Un expert doit passer mais très peu de chance de prise en charge suivant la concession !!!)
- Opel Eyes qui détecte les panneaux arrière des camions comme limitation de vitesse !!!
- ...
En bref que des problèmes depuis 2 mois alors que je mettais de grands espoirs dans un véhicule à plus de 30.000 Euros !!!
-
N'oublions pas quand même que nous essuyons les platres de cette nouvelle opel, j'ai encore un petit soucis, avec un soleil de face mon opel eyes est aveugle, je vais devoir lui acheter un monocle de soleil :ptdr :ptdr
-
Bonjour à tous,
Voici ma longue liste des problèmes que j'ai avec mon Insignia Sport Tourer ... sans compter les problèmes avec Opel pour essayer des les régler :
- Parechoc avant mal fixé (Dépanné par Opel)
- Lèche vitre avant coté passager complètement tordu (Dépanné par Opel)
- Volant livré griffé mais constaté le soir même de la réception du véhicule (Gros problème pour le faire prendre en charge par Opel)
- Plage arrière qui ne se verrouille plus (Un expert doit passer pour constater la chose !!!)
- Siège conducteur qui bouge dans les virages (Un expert doit passer mais très peu de chance de prise en charge suivant la concession !!!)
- Opel Eyes qui détecte les panneaux arrière des camions comme limitation de vitesse !!!
- ...
En bref que des problèmes depuis 2 mois alors que je mettais de grands espoirs dans un véhicule à plus de 30.000 Euros !!!
ok c'est agaçant mais faut avouer que dans la liste il n'y a rien de dramatique.. :spamafote
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:coucou
ce qui m'étonne, c'est le problème de prise en charge pour le siège conducteur :reflexion
en effet, pour le siège passager il y a eu un rappel ! ... pourquoi pas pour le siège conducteur, si celui-ci a le même souci ??
Mais bon, rien de dramatique dans tes anomalies ... tout sera remis à niveau vu que ce ne sont que des soucis de finition :bien
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Mais bon, rien de dramatique dans tes anomalies ... tout sera remis à niveau vu que ce ne sont que des soucis de finition :bien
Rien de mortel en effet mais quand tu achète un véhicule à ce prix et que tu en est déjà à 3 passages par la case garage en moins de 2 mois et que ces passages ne sont pas finis ça fout bien les boules. Avoir des problèmes peut être mais être obligé de "gueuler" ou se battre pour faire réparer ces défauts là je suis beaucoup moins d'accord.
Et la dessus le truc qui m'énerve le plus c'est que le concessionnaire refuse de me préter gratuitement un véhicule de courtoisie le temps des réparations à cause de ces défauts de finition.
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Codoweb, j'ai connu ce genre de soucis en achetant la 1er génération de mercedes classe C dès sa sortie. ( et oui même mercedes ) :nep
On a remplacé 3 moteurs de vitres éléctriques sur 4, ressort d'accélérateur qui casse lors d'une accélération, tableau de bord à moitier illuminé (livrée comme ça), et j'en passe ... :grrr
Bref rien de grave mais c'est vrai que quand tu achètes une nouvelle voiture, tu ne t'attends pas à devoir passer toutes les semaines au garage (merde pas que ça affaire). :mad3
En conclusion j'en ai tiré une leçon, plus jamais je n'acheterai une voiture dès sa sortie, j'attend au moins 1an et demi, 2 ans, le temps que les autres ayent eu les emmerdes des maladies de jeunesses. :blegle
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Bonjour à tous,
J'ai mon Insignia depuis maintenant 7 semaines (4400KM).
Globalement cette voiture est vraiment agréable. Il s'agit de la COSMO 130CV CDTI.
Mais dimanche 12 juillet, petit problème : defaut affiché " mode transport active " et le voyant de la batterie clignotte en rouge.
Le technicien de permanence de assitance Opel n'a pas su me dire de quoi cela provenait. Donc voiture bloquée et raportee chez opel sur une depanneuse :ranting :ranting
Sur internet j'ai trouvé :
Mode transport active : Les véhicules neufs arrivent souvent avec le mode transport activé, afin
d’économiser leur batterie. Ce implique que nombre de fonctions sont désactivées (radio par
exemple). Avant livraison de la voiture au client, il faut donc désactiver le mode transport. Si la
voiture a parcouru moins de 150km, il est aussi possible d’activer à nouveau le mode transport
(stockage prolongé par exemple).
Réponse obtenue sur un forun
Rien de grave, il faut actionner le démarreur de la voiture, et maintenir la clé en position démarrage pendant environ 30s pour enlever ce défaut.
Depuis aucun autre probleme.
bonjour à tous,
Même soucis pour mon insigna ce matin.
Mon épouse me téléphone en panique, et moi grâce à ce forum, j'ai pu lui expliquer la manip et nous voilà dépanné!!!!
Merci à rc 14.
:coucou
-
Tiens, juste une chose que j'ai remarqué aussi.
Je pensais avoir une prise allume cigare dans le coffre pour la glacière genre. Du coup, elle a été s'incruste à l'arrière de l'auto cette été et la, j'ai eu la surprise de voir que ce n'était pas un + permanent et que la glacière ne tourné qu'avec le contact.
:undecided
Par contre, je trouve aussi que le son du radar de recul arrière est vraiment faible, peut on augmenter le volume de celui ci???
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Tiens, juste une chose que j'ai remarqué aussi.
Je pensais avoir une prise allume cigare dans le coffre pour la glacière genre. Du coup, elle a été s'incruste à l'arrière de l'auto cette été et la, j'ai eu la surprise de voir que ce n'était pas un + permanent et que la glacière ne tourné qu'avec le contact.
:undecided
Par contre, je trouve aussi que le son du radar de recul arrière est vraiment faible, peut on augmenter le volume de celui ci???
:dents moi j'ai le fil de la glaciere qui passe par la trappe a ski.. :ptdr
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Lollll, j'ai fait ca labas lorsque que le coffre été vide hihi :59
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Voila en cherchant bien, j'ai trouvé.
Celle-ci se cache à l'arrière droit derrière le siège et sous l'enrouleur de la plage arrière. Je ne l'avait pas remarqué à cause du cache prise et la partie fixe plage arrière. De plus, contairement à la prise arrière, la prise coffre dispose du + permanent.
Comme quoi on en apprend tous les jours lol :thumbup
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1 Bruit d'air au niveau du retro gauche: interceptor, stephy
2 Bruit de la ventilation quand la clim est en fonction: jobo173, stephy
3 retroviseurs qui ne reprennent pas toujours leur place quand la fonction d'abaissement des retroviseurs est activée: jobo173, stephy, pack57
4 absence de possibilité de fermer les portes automatiquement des le debut du roulage: jobo173, juju_320, stephy, pack57, interceptor, bleizlaouen, kiniyo
5 souffle parasite de l'infinity sound systeme lorsque le son est faible: juju_320, stephy,
6 allumage intempestif de voyants: stephy,
7 impossibilité de remettre les retros en place a l'aide de la télécommande sans ouvrir en meme temps les vitres: Pack57, jobo173, stephy, juju_320, bleizlaouen, kiniyo
8 impossibilité de manoeuvrer les vitres sans le contact: moitz-29, jobo173, stephy, juju_320, bleizlaouen, kiniyo
============
Dis voir Stephy, pendant que je négociais avec le vendeur, tu voulais pas en acheter une autre :ptdr
J'espère que ma future version sera plus aboutie :dents
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Mon bon Franck, lis bien les "pannes" et tu verras que la plupart ne sont que des fonctions qui n'ont pas été installées sur l'Insignia malgré ce que dit le manuel d'utilisation !
Donc, ta voiture sera aussi aboutie que la mienne car elle n'aura pas non plus ces fonctions :dents
pour les autres problèmes (clim, bruit d'air ... ) c'est réglé pour mon cas sauf pour l'Infinity sound (toujours le souffle lorsque le volume est bas)
:biere
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dis moi Stephy pour l'infinity tu devra ecouter chez moi parce que moi j'ai beau le faire j'entend pas de souffle meme pas au niveau 1
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là, je suis d'accord ... il faut que l'on voit çà ensemble :dents :dents
çà tombe bien, je suis libre cette semaine (surtout demain car j'ai la voiture) :whistling
:biere
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dis moi Stephy pour l'infinity tu devra ecouter chez moi parce que moi j'ai beau le faire j'entend pas de souffle meme pas au niveau 1
es tu sûr d'entendre encore le souffle de ta sono avec ton v6 turbo ???
d'ailleurs quel bruit préfères tu ?? le bruit de ton v6 qui ronronne ou celui de ton audio ???? :thumbup
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J esperai n avoir jamaais a poster ici :rolleyes Finallement je n y coupe pas :undecided
Donc direction demain chez Opel pour 2 problèmes :
-Disparition du triple clignotement lorsqu on donne une legere impulsion sur le levier de clignotant
-Bluetooth qui n est plus activé reelement alors qu il est activé dans les menus du CD300 (Absence du logo bluetooth en bas a droite)
Puis je vais en profiter pour recuperer le kit de securité car ils n en avaient plus en stock a la livraison.
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:coucou
Ce ne sont que de p'tits soucis...cela devrait rentrer dans l'ordre rapidement :icon_wink
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Concernant mes "problemes" :
Pour le bluetooth, c est un bug de l Iphone. Apres Arret et remise en marche du Bleutooth de l Iphone, le jumelage se refait correctement.
Pour les clignotants, il va se renseigner a Opel Allemagne. Pour etre plus clair sur mon probleme. Des que je roule a plus de 120-130km/h (je ne depasse jamais les 150, mais j y suis tres souvent sur autoroute), le triple clignotement consecutif a la legere impulsion sur le commodo ne se fait pas, soit je met le clignotant entierement soit rien ne se passe (un seul clignotement et non 3 pour etre exact).
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Des news concernant l Infinity Sound :ange
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=10164.0
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Subitement, depuis ce matin...
Lorsque le moteur est chaud (donc après quelques KM)
Les vitesses 2,4 et 6 sont plus dure à passer...
Embrayage à fond et même en passant par le point mort .
Vais contacter la concession demain...
Peux-être la fourchette de la boite qui pose problème, mais c'est étrange.
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J'ai remarqué que mon poste avait des pertes de mémoire...
En effet, je l'éteins sur NRJ et lorsque je le rallume plus tard, il est sur une autre station ....
Et vous ??
et là ma femme est en train de ma dire que je suis con à parler de tout et de rien sur ce forum....
Que lui répondre ?????
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Tu lui réponds que c'est celui qui le dit qui y est !!!!
Heu... non, laisse tomber, j'ai essayé avec ma femme, elle m'a tapée :icon_mrgreen
Par contre, tu peux lui dire qu'entre passer mes soirées au café avec des potes et laisser quelques messages sur un forum sympa, elle préfererait quoi :dents
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Premier petit problème avec ma tuture !!!
Je suis parti du boulot avec une collègue que je suivais, jusque là, ça va :ange
Mais elle me passe un coup de téléphone en me disant que je l'éblouie, que j'ai un phare qui dit merde à l'autre :reflexion
Je me rapproche de son cul (pas la collègue, sa voiture :ange) et effectivement, le phare gauche éclaire son feu arrière gauche et le phare droit éclaire le bas du pare-choc :grrr
Arrivé à destination, je descend de la voiture et c'était vraiment flagrant qu'il y avait un truc qui n'allait pas :mur
Je reviens 2 minutes plus tard à la voiture et en l'ouvrant, les phares s'allument, se règlent et comme j'étais garé face à un mur blanc, j'ai pu constater que tout était redevenu normal :reflexion
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Premier petit problème avec ma tuture !!!
Je suis parti du boulot avec une collègue que je suivais, jusque là, ça va :ange
Mais elle me passe un coup de téléphone en me disant que je l'éblouie, que j'ai un phare qui dit merde à l'autre :reflexion
Je me rapproche de son cul (pas la collègue, sa voiture :ange) et effectivement, le phare gauche éclaire son feu arrière gauche et le phare droit éclaire le bas du pare-choc :grrr
Arrivé à destination, je descend de la voiture et c'était vraiment flagrant qu'il y avait un truc qui n'allait pas :mur
Je reviens 2 minutes plus tard à la voiture et en l'ouvrant, les phares s'allument, se règlent et comme j'étais garé face à un mur blanc, j'ai pu constater que tout était redevenu normal :reflexion
Normal, il me semble avoir lu sur le forum, que tu peux faire basculer du standard français au standard anglais (conduite à gauche).
c'est déja arrivé, il faut juste se rappeler de la manip à faire et si je me rappelle tu dois avoir un voyant qui clignote à la mise du contact quand tu est en mode anglais :reflexion quelque comme ça quoi :dents
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Oui, quand j'avais fait le test effectivement, t'as un voyant qui s'allume, mais là, pas de voyant et c'est directement au démarrage sans avoir fait aucune manip que ça a déconné :reflexion
Et un phare qui éclaire en haut (le gauche) et un qui éclaire en bas (le droite) je ne trouve ça pas tout à fait normal :nanana :non
Mais bon, je viens d'emmener ma fille au lycée et tout à l'air normal :rolleyes
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eh voila!!! meme pas 6000km et elle ne demarre plus! :mur :mur
ce matin, quand je l'ai prise, les aiguilles des compteurs se sont affolées et l'ecran de la radio n'etait plus retro eclaire par intermittence. de plus, l'ODB me signalait plein de trucs bizarre, genre "air bag a controler" ou "clignotant active" alors qu'il ne l'etait pas, ou encore "aide au stationnement desactive"... et apres 500 metres, tout est redevenu normal.
ensuite, je mets du carburant, je repars, tout va presque bien, a part l'aiguille du compteur de vitesse et le compteur de l'ODB qui m'indiquaient que je roulais a 0km/h le temps d'une seconde, puis revenaient a la vitesse reelle.
je me dis que ca tombe bien, elle va au garage demain pour qu'ils me mettent une attache a la plage arriere qui manquait lors de l'achat, ils en profiteront pour regarder ce qui ne va pas.
sauf que j'ai laisse ma voiture a 20 bornes de chez moi pour rejoindre des collegues pour du co voiturage, et quand j'ai voulu la reprendre, la centralisation ne fonctionnait plus. qu'a cela ne tienne, j'ouvre manuellement, sauf que du coup, le coupe circuit ( ou anti demarrage ou je ne sais quoi ) empeche de demarrer, et l'ODB reaffiche des messages farfelus :ranting
moralite, je me retrouve coince a 20 km de chez moi a 22 heures et demain je reprends le taf a 5 heures! tout va bien dans le meilleur des mondes! et opel assistance me propose un delai d'intervention d'environ 2 heures. bref! finalement, la voiture dormira la bas cette nuit, et le remorquage sera pour demain aprem. ma femme est venue me chercher et mes parents m'ont pretes une voiture.
c'est quand meme malheureux qu'avec une voiture de cette gamme et aussi recente, on se retrouve confronte a ce genre de desagrement! :lyderic
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aie.. pas de bol. elle est pas passée en mode "transport" des fois? ca ressemble en tout cas a un probleme de batterie ou de masse. :spamafote
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en mode transport? je ne sais pas ce que c'est. en tout cas, merci jo pour la reponse :bien
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Bonjour,
Si tu actives trop longtemps le démarreur, le véhicule se met en mode transport afin d'économiser la batterie.
C'est une fonction utilisée lors de la livraison des véhicules.
Elle se désactive (au cas où tu es fait la manip par erreur) en effectuant la manoeuvre inverse.
Mais lors de ce probléme, "mode transport activé s'affiche".
Dans tous les cas, tiens nous au courant.
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en mode transport? je ne sais pas ce que c'est. en tout cas, merci jo pour la reponse :bien
n'hesites pas si t'as besoin d'un coup de main voisin !
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Mes problèmes de suspension ne sont toujours pas résolus, le concession n'arrive pas à se servir du nouvel outil de diag... :ptdr :ptdr :ptdr
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Mes problèmes de suspension ne sont toujours pas résolus, le concession n'arrive pas à se servir du nouvel outil de diag... :ptdr :ptdr :ptdr
viens me voir moi je sais m'en servir.. :icon_mrgreen
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Tu ne veux pas venir leur faire une formation plutôt? Parce que bon il n'y a pas beaucoup d'insignia ici, mais du coup ils ne peuvent en réparer aucune :dents
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Tu ne veux pas venir leur faire une formation plutôt? Parce que bon il n'y a pas beaucoup d'insignia ici, mais du coup ils ne peuvent en réparer aucune :dents
j'ai deja formé le mecano de mon garage aux subtilités du gds du mdi et des mises a jour a la con de ce systeme... a leur decharge faut maintenant de sacré connaissances en info pour faire marcher tout ce bordel. le tech2 etait bcp plus simple.
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Là ils n'arrivent pas à configurer le wifi... On ne parle même pas de l'utilisation en lui même de matériel. :whistling
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merci de ta proposition jo.
apres coup de fil passe a opel ce matin, le mecano a pense tres rapidement au mode transport egalement. a verifier donc. par contre, ce midi, en attendant la depanneuse, j'ai reappuye sur la cle, et la! oh miracle! la porte s'est deverrouillee. j'ai mis la cle dans le neiman, et tout etait normal, et ca a demarre. du coup, j'ai file tout de suite a mon concessionnaire. sur la route, RAS, par contre, une fois arrive, la cle ne refonctionnait plus correctement. a savoir qu'elle ne verrouillait/deverrouillait pas la voiture, mais que les feux s'allumaient. et elle redemarrait normalement.
voili voilou. a l'heure actuelle, les mecanos d'opel sont dessus et me doivent me tenir au courant, mais du coup, ils ne semblent plus etre aussi sur que ce soit un mode transport. je croise les doigts pour que ca ne dure pas 3 plombes.
par contre, petite remarque concernant le SAV : rien a redire! mon commercial a ete top, il s'est debrouille pour me prendre tout de suite, et m'a prete une voiture au pied leve : un beau zaf tres recent. de quoi patienter sereinement en attendant de recuperer l'insignia ( en esperant que ce soit pas trop long quand meme ). j'etais plutot enerve hier soir, mais l'attitude de la concession m' apaise. j'attends de voir l'efficacite de l'atelier maintenant ( et surtout si les pannes ne se reproduisent pas trop souvent )
ah oui, et :up1 pour toi jo
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Oui mais il est trop gris le zafira :dents
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ahhhhhhhhhhh!! meme par temps de pluie, je vais devoir mettre des lunettes de soleil pour etre incognito :tooth :tooth
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je passais devant ma concession cet aprem, donc j'en ai profiter pour m'arreter et demander des nouvelles de la voiture. je vous cache pas que ma hantise etait qu'on me reponde qu'ils n'avaient pas trouve. mais, non, ils ont, semble t il, trouve d'ou venait la panne: il s'agit du module BCM. mais comme j'ai eu a faire avec un carrossier et non quelqu'un de la mecanique, il n'a pas su me dire ce que c'etait exatement. j'ai recherche sur google, mais je n'ai rien trouve.
je verrais avec le chef d'atelier quand je recupererai la voiture, c'est a dire surement mardi, le temps que le nouveau module arrive d'allemagne.
c'est tout, pour le moment :icon_razz
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moi j'ai eu: les freins en attente
des problèmes avec les retro qui ne se remettaient pas en place (mise a jour du calculateur a suivre)
laine isolent moteur a un gros trou dedans (en commande)
probleme de demarrage quand la lumiere s'allumait a l'ouverture des portes
rien de grave
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Une toute petite, mais vraiment petite connerie, le bouton de réglage des rétros s'est fait la malle :icon_cry
Et comme en ce moment les journées sont courtes, donc je roule souvent avec les lumières allumées, du coup il me reste que la lumière rouge agressive qui m'attire l'oeil :reflexion
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le chauffage du siege conducteur qui coupe au bout d'une minute....
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le chauffage du siege conducteur qui coupe au bout d'une minute....
C'est pas une sécurité ??
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le chauffage du siege conducteur qui coupe au bout d'une minute....
C'est pas une sécurité ??
non parce que la il a meme pas le temps de chauffer...
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le chauffage du siege conducteur qui coupe au bout d'une minute....
C'est pas une sécurité ??
non parce que la il a meme pas le temps de chauffer...
Si ca enclenche, c'est que c'est bien connecté... Si ça déclenche au bout d'un certain délai, c'est qu'il y a un relais qui ne supporte pas l'ampérage et de ce fait, qui se met en sécurité (en tout cas, je le vois comme cela)... sinon cela ne s'allumerait tout simplement pas....
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non non pâs une securite, vu que la voiture sort de chez opel pour les diverses mises a jour et qu'ils ont commandé la piece pour le chauffage siege conducteur.........
pour le reste on verra bien, j ai signalé le pb des retros , de la console centrale............le gars m'a dit que tout etait ok! pour les retros on verra à l'usage pour la console en effet plus de bruit
pour les disques de freins rayés.............il m'a dit qu'il y aurait un rappel debut 2010. Opel travaille dessus...
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bon le problème des rétros est toujours présent...............est ce qu'il y a une rectif pour cela?
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Bonjour,
Voilà premier problème après la reprog de lundi dernier :
Ce Matin çà caille en bretagne alors le pare brise est gelée, j'ai démaré l'insignia, mais impossible de faire fonctionner la soufflerie en direction du pare brise, il reste en position faciale ou au pied et même en désenclanchant le niveau faciale, rien ne fait il reste bloqué.
Je peux simplement modifier la vitesse de soufflerie.
Rdv chez opel lundi matin.
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Bonjour,
Voilà premier problème après la reprog de lundi dernier :
Ce Matin çà caille en bretagne alors le pare brise est gelée, j'ai démaré l'insignia, mais impossible de faire fonctionner la soufflerie en direction du pare brise, il reste en position faciale ou au pied et même en désenclanchant le niveau faciale, rien ne fait il reste bloqué.
Je peux simplement modifier la vitesse de soufflerie.
Rdv chez opel lundi matin.
Il y a une reprog spécifique a faire pour ce problème
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Moi j'aime pas les reprogs ..... :ranting
C'est comme avec un PC... Il fonctionne bien avec la version basique de windows et on te dit "faites vos MàJ, c'est pour la sécurité"....
En fait, chaque fois qu'on fait la MàJ, ça fout le B..... dans le pc qui rame plus qu'avant....
Moi si la voiture tourne bien, je crois que je ne vais pas faire les MàJ .... :reflexion :reflexion
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Moi j'aime pas les reprogs ..... :ranting
C'est comme avec un PC... Il fonctionne bien avec la version basique de windows et on te dit "faites vos MàJ, c'est pour la sécurité"....
En fait, chaque fois qu'on fait la MàJ, ça fout le B..... dans le pc qui rame plus qu'avant....
Moi si la voiture tourne bien, je crois que je ne vais pas faire les MàJ .... :reflexion :reflexion
t'aura pas trop le choix, a la prochaine revision ils vont brancher ta caisse et ils ne pourront rien faire tant que les MAJ n'auront pas été faites, enfin ce que je dis c est ce qu'il me semble , apres je peux me tromper......
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Moi j'aime pas les reprogs ..... :ranting
C'est comme avec un PC... Il fonctionne bien avec la version basique de windows et on te dit "faites vos MàJ, c'est pour la sécurité"....
En fait, chaque fois qu'on fait la MàJ, ça fout le B..... dans le pc qui rame plus qu'avant....
Moi si la voiture tourne bien, je crois que je ne vais pas faire les MàJ .... :reflexion :reflexion
t'aura pas trop le choix, a la prochaine revision ils vont brancher ta caisse et ils ne pourront rien faire tant que les MAJ n'auront pas été faites, enfin ce que je dis c est ce qu'il me semble , apres je peux me tromper......
C'est rigolo de parler de MàJ sur une voiture. Avant on parlait de révision (maintenant il y a en plus la MàJ).
A quand la vidange d'un PC avec la maintenance ?? :tooth :wacko :wacko :tooth :tooth
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j'ai recu le courrier parlant des MAJ ce matin, mais elle ont deja ete faites. et comme c'est precise, notre voiture c'est de la haute technologie :tooth
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j'ai recu le courrier parlant des MAJ ce matin, mais elle ont deja ete faites. et comme c'est precise, notre voiture c'est de la haute technologie :tooth
T'as de la chance ... Au moins t'as reçu un courrier toi :icon_neutral
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moi ausse j ai recu un courrier ce matin d'opel!..............mais c etait de mon vendeur qui me faisiat suivre la prune que j'avais prise avec la voiture encore immatriculée chez lui!!!!!
C etait un rappel................de payer!!! :lyderic
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moi ausse j ai recu un courrier ce matin d'opel!..............mais c etait de mon vendeur qui me faisiat suivre la prune que j'avais prise avec la voiture encore immatriculée chez lui!!!!!
C etait un rappel................de payer!!! :lyderic
C'est ça quand on est une star ......
:ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
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-Changement du bloc ceinture arriere gauche (la ceinture ne s'enroule plus)
-Changement du cote droit du coffre car le petit loquet qui bloque le cache coffre deroulant (le truc qu on tire sur un break pour cacher le contenu du coffre) est en train de se faire la male
De plus j'ai un autre problème qui risque d'être plus chiant car c est presque consecutif a l intervention d'un prestataire.
En fait j ai pris une assurance au kilometre chez Amaguiz. Non pas car je ne vais pas rouler (cas qui rend cette forme d assurance interessante), mais parce que Amaguiz prend un charge l'installation d un oitier GSM-GPS equivalent aux alarmes geo-localisés qui elles coutent minimum 1000€ a l installation (ca permet de reperer le vehicule en cas de vol ou de car Jacking). De plus la ou ces alarmes coutent au moins 150€ par an, moi ca va me revenir a 80€ par an en plus par rapport a une assurance classique.
Enfin bon, tout ca pour dire que dans la journée qui a suivi l'installation de ce boitier, un problème bizarre est intervenu mais j'ai du mal a comprendre comment ca pourrait etre lier. Concretement, l'Opel Eye continue de reperer les panneaux de limitation de vitesse mais au démarrage du véhicule, l'ODB me dis que l'alarme de changement de voie est "INDISPONIBLE". Opel commence a me dire que ca pourrait etre a cause de l installation du boitier GSM-GPS, mais j ai un peu de mal a comprendre pourquoi la moitié de l'Opel Eye fonctionnerai alors qu'il n y a qu une camera et surement qu un cable qui transfert l information de la Camera a ODB. D'ailleurs je dois etre rappeler par le specialiste Electonique lundi.
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serait-ce ou ne serait-ce pas un "copier-coller" ce texte, Maverick ? :whistling
:dents :dents
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oui :dents mais bon c etais pour faire quivre l infos dans tous les endroits aappropriés (mon topic, celui des problemes de l insignia et un special pour le probleme de l opel Eye)
-
oui :dents mais bon c etais pour faire quivre l infos dans tous les endroits aappropriés (mon topic, celui des problemes de l insignia et un special pour le probleme de l opel Eye)
.
:coucou
Te laisses pas faire :icon_wink
-
:coucou
Bon comme je n'ai pas encore dis qqch de négatif sur l'insignia voici mes points négatifs ('fin plutôt mes petits problèmes)
- siège conducteur très très légers mouvements lors de freinage ou tournant serré
- moteur qui met un certain temps à chauffer et par contre ...
- moteur qui se refroidit très vite
- bruit moteur fort présent au ralenti à froid
- qql raté avec le DVD 800 (ne fait pas la connection avec l'ipod et passage très lent entre les radios)
- grincement de mes freins lors de freinage (généralement en fin de course)
- passage parfois difficile des vitesses (1er, 2eme lors de petite vitesse, en rétrogradant) surement du fait qu'elle n'est pas encore rodée je pense...
Pas grand chose je sais par rapport à l'agrément de conduite que procure cette voiture
K.
-
pour le bruit moteur, c'est ce qu'on disait sur un autre fil, ca doit dependre de ce a quoi t'es ahabitue. t'avais quoi avant l'insignia?
-
:coucou
Bon comme je n'ai pas encore dis qqch de négatif sur l'insignia voici mes points négatifs ('fin plutôt mes petits problèmes)
- siège conducteur très très légers mouvements lors de freinage ou tournant serré
- moteur qui met un certain temps à chauffer et par contre ...
- moteur qui se refroidit très vite
- bruit moteur fort présent au ralenti à froid
- qql raté avec le DVD 800 (ne fait pas la connection avec l'ipod et passage très lent entre les radios)
- grincement de mes freins lors de freinage (généralement en fin de course)
- passage parfois difficile des vitesses (1er, 2eme lors de petite vitesse, en rétrogradant) surement du fait qu'elle n'est pas encore rodée je pense...
Pas grand chose je sais par rapport à l'agrément de conduite que procure cette voiture
Moi c'est l'inverse.
je trouve que le moteur chauffe très rapidement (par rapport à l'astra G DTI que j'avais avant ou il fallait faire 12 km en hiver pour que la température du moteur commence à monter). Ici juste un ou deux km et la température est correcte.
Le moteur reste chaud longtemps (2 heures à auchan et le moteur est encore assez chaud quand on sort)
Le bruit moteur est très correct meme à froid (comparaison avec mon astra).
Autre problèmes cités inconnus chez moi.
K.
-
:coucou
Bon comme je n'ai pas encore dis qqch de négatif sur l'insignia voici mes points négatifs ('fin plutôt mes petits problèmes)
- siège conducteur très très légers mouvements lors de freinage ou tournant serré
- moteur qui met un certain temps à chauffer et par contre ...
- moteur qui se refroidit très vite
- bruit moteur fort présent au ralenti à froid
- qql raté avec le DVD 800 (ne fait pas la connection avec l'ipod et passage très lent entre les radios)
- grincement de mes freins lors de freinage (généralement en fin de course)
- passage parfois difficile des vitesses (1er, 2eme lors de petite vitesse, en rétrogradant) surement du fait qu'elle n'est pas encore rodée je pense...
Pas grand chose je sais par rapport à l'agrément de conduite que procure cette voiture
K.
j'ai ressenti cette dureté lors de l'essai de la voiture de BOUVY !!
et FREDOPC m'a parlé que les freins de la voiture de son père faisaient également du bruit :reflexion
je pense que ce sont des défauts qui vont remonter aux oreilles des ingénieurs de chez OPEL ..... :ange
-
:coucou
- moteur qui met un certain temps à chauffer et par contre ...
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- passage parfois difficile des vitesses (1er, 2eme lors de petite vitesse, en rétrogradant) surement du fait qu'elle n'est pas encore rodée je pense...
Bonjour,
Pareil pour moi
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Cet après-midi, après avoir 30 km sur autoroute, je m'arrête deux minutes pour faire une course.
En redémarrant l'ODB me met le message suivant : entretien ESP avec une grosse clé sur l'écran. Le témoin d'ESP reste également allumé.
Je recoupe le moteur et le remet en route : le problème est toujours là. Après 6 km idem.
Je téléphone à la concession pour leur expliquer. Personne ne sait. Ils me donnent un rendez-vous mardi prochain avec le technicien spécialisé sur l'Insignia.
J'arrête la voiture pour récupérer mon fils. 15 mn plus tard je redémarre et là tout est normal. je rentre je coupe le moteur, je le remet en route 1 heure après. Plus de message d'erreur.
Je verrai demain matin.
Qu'en pensez-vous ? J'ai vu que quelqu'un d'autre (Maverick...) a eu le même problème qui s'est également résolu seul.
Faut-il quand même allez en concession pour vérifier ou puis-je annuler le rendez-vous ?
A part celà je ne me lasse pas de la conduire : c'est un régal.
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salut
je suis retourne a la concession pour mes petit problèmes donc :ma mousse isolant du capot à été changer
pour les retro qui ne revient pas en place il mon proposé de désactiver le rétro de droite (donc il restera fixe tous le temps) et après le retro de gauche pourra revenir à la bonne position tout le temps ??
attention une fois cette opération effectuer plus posible de revenir en arrière (j'ai refuser avec un seul retro option sans interet)
pour le bruit au freinage il ont comander de la graisse en allemangne pour mettre sur le étriller a suivre
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c'est quoi cette embrouille pour les retros :blink si ca ne marche pas, ils se doivent de reparer correctement, et pas un seul pour condamner le second. incroyable :lyderic
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je leur est dit puis je leur est demandé si une autre solution était en préparation il mon dit qu'il ne pouvait pas me dire et que de toute manière que ce n'était pas grave comme sa
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bravo le SAV!
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:coucou
Par ce temps très froid, est-ce que certain d'entre vous ont aussi des éléments de la console central qui grince (en accélerant et sur certains défaut sur la route) ?
K.
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c'est un probleme recurrent, qui se manifeste aussi par temps chaud :dents
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je leur est dit puis je leur est demandé si une autre solution était en préparation il mon dit qu'il ne pouvait pas me dire et que de toute manière que ce n'était pas grave comme sa
pas grave comme sa!!!! pu...ils en ont de bonnes !!!! non c est pas grave! en effet ! mais si on leur avait fait un cheque moins quelques euros, je ne suis pas certains qu'ils auraient dis "vous en faites pas, c est pas grave".........
il faut que cela marche ! point barre! les miens ne marchent toujours pas malgre le signalement a opel et pour l'instant j utilise la methode jobo (rappeler la memorisation)...........mais cela ne me convient qu'a moitié............wait and see (mais wait pas trop longtemps quand meme..)
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:coucou
Bon comme je n'ai pas encore dis qqch de négatif sur l'insignia voici mes points négatifs ('fin plutôt mes petits problèmes)
- siège conducteur très très légers mouvements lors de freinage ou tournant serré
- moteur qui met un certain temps à chauffer et par contre ...
- moteur qui se refroidit très vite
- bruit moteur fort présent au ralenti à froid
- qql raté avec le DVD 800 (ne fait pas la connection avec l'ipod et passage très lent entre les radios)
- grincement de mes freins lors de freinage (généralement en fin de course)
- passage parfois difficile des vitesses (1er, 2eme lors de petite vitesse, en rétrogradant) surement du fait qu'elle n'est pas encore rodée je pense...
Pas grand chose je sais par rapport à l'agrément de conduite que procure cette voiture
K.
j'ai ressenti cette dureté lors de l'essai de la voiture de BOUVY !!
et FREDOPC m'a parlé que les freins de la voiture de son père faisaient également du bruit :reflexion
je pense que ce sont des défauts qui vont remonter aux oreilles des ingénieurs de chez OPEL ..... :ange
Je confirme et ils en font de plus en plus et en fin de course aussi :icon_wink
On passe la semaine prochaine au garage pour leur montrer le souci
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:coucou
Par ce temps très froid, est-ce que certain d'entre vous ont aussi des éléments de la console central qui grince (en accélerant et sur certains défaut sur la route) ?
K.
Oh que oui, est put...c'est pénible.
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Nouveau souci vite réglé, hier la radio ne voulait plus s'éteindre, que ce soit en coupant le contact ou en appuyant sur le bouton, suite à un bug avec le bluetooth! Vite résolu, j'ai débraché la batterie et tout est revenu dans l'ordre! :dents
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:coucou
Par ce temps très froid, est-ce que certain d'entre vous ont aussi des éléments de la console central qui grince (en accélerant et sur certains défaut sur la route) ?
K.
Oh que oui, est put...c'est pénible.
Et ça ne le fait pas uniquement par grand froid
-
:coucou
salut aux heureux possesseurs d'insignia,enfin j'espère.....
depuis hier,plus de réaction de la télécommande pour ouvrir ou fermer les portes
seul le hayon electrique fonctionne,donc tout le reste c'est fermeture et ouverture avec les boutons
aux portes! la trappe essence restant ouverte....
de plus j'ai signalé à opel une conso excessive à savoir: difficilement 9l/100 exclusivement route et pédale douce,
sur leur papier,elle est à 6 et quelque en extra urbain,j'en suis un peu loin..... :icon_mrgreen
wait and see
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pour la consommation, je te confirme que ce n'est pas normal. meme si 6L est utopique, moi je suis a 7/7.1L avec un usage normal (respcet des limitations de vitesse, mais tres rarement sous la limite )
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c'est pas énorme 9l moi je suis à 9.6 -9,7l
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c'est pas énorme 9l moi je suis à 9.6 -9,7l
salut
en extra urbain,ville ou mixte? :bah
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en mixte
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Bonsoir,
En ce qui me concerne : 6,5 L/100 en mixte. (d'après l'odb)
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Bonsoir,
En ce qui me concerne : 6,5 L/100 en mixte. (d'après l'odb)
interessant ça donc ça existe!
mais avec quelle motorisation d'insignia? :thumbup
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Ca existe avec le CDTI 1000cm3 en descente ! :spamafote
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Petit recap de mes soucis en trois semaines et 6300 km parcourus:
- Impossible de regler la luminosite des cadrans.
- Message d'entretien du systeme de suspension
- Impossibilite de manoeuvrer le hayon
-Impossible d'utiliser l'essuie glace arriere (10 minutes)
- blocage en premiere de la B-A, deux fois suite au passage de sport a tour du FlexRide>A noter que tout a ete temporaire et a disparu rapidement, agacant mais pas grave... :icon_confused
Les points faibles que je constate:
- Ventilation et desembuage minables.
- temps de chauffe du moteur tres long. ( elle tourne 15 minutes dans mon jardin par grand froid et...bof)
- Temps de chauffe des siege trop long.
- Des petits bruits qui vont et viennent et changent souvent, console, toit ouvant, structure du toit...
- L'appuie tete conducteur qui ne garde pas sa position
- Poids considerable qui handicape la motorisation (ilos sont ou les 160 CH et 35 Nm???)
Sinon globallement et hors ces petits "desagrement" c'est une reussite.
A+
FiL
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Attends un peu il va se libérer ton moteur! Je peux te garantir que le 160 est bien la et efficace oubien le tient a un problème :spamafote
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OK, mais peu de sensations, je crois surtout que les 1,9 tonnes sont bien la... mais bon c'est pour le confort :ave2
A+
FiL
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Les points faibles que je constate:
- Ventilation et desembuage minables.
- temps de chauffe du moteur tres long. ( elle tourne 15 minutes dans mon jardin par grand froid et...bof)
- Temps de chauffe des siege trop long.
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Sinon globallement et hors ces petits "desagrement" c'est une reussite.
A+
FiL
1/ c'est normal que ton moteur mette du temps à chauffer si tu ne roules pas :bah
le mieux est de faire chauffer le moteur en roulant ... il t'en remerciera à la longue :icon_mrgreen
2/ combien de temps mettent tes sièges à chauffer ?? c'est bizarre car chez moi, tu ressens très rapidement le chaud sur l'assise au réglage "max" :reflexion
:biere
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Pour ce qui est de la consommation, nous faisons régulièrement du 7L/100 avec le CDTI 130cv !
c'est vrai que 9L/100 me semble énorme pour les diesels .... c'est plutôt une consommation moyenne pour les essences :reflexion
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Bonsoir,
En ce qui me concerne : 6,5 L/100 en mixte. (d'après l'odb)
interessant ça donc ça existe!
mais avec quelle motorisation d'insignia? :thumbup
130 cv cdti, conduite normale en respectant les limitations.
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Achtung, fildefer parle d'une 1.6 TURBO donc ce n'est pas la même conso!!
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Les points faibles que je constate:
- Ventilation et desembuage minables.
- temps de chauffe du moteur tres long. ( elle tourne 15 minutes dans mon jardin par grand froid et...bof)
- Temps de chauffe des siege trop long.
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Sinon globallement et hors ces petits "desagrement" c'est une reussite.
A+
FiL
1/ c'est normal que ton moteur mette du temps à chauffer si tu ne roules pas :bah
le mieux est de faire chauffer le moteur en roulant ... il t'en remerciera à la longue :icon_mrgreen
2/ combien de temps mettent tes sièges à chauffer ?? c'est bizarre car chez moi, tu ressens très rapidement le chaud sur l'assise au réglage "max" :reflexion
:biere
Tu m'as mis le chauffage hier, non ? Car j'ai senti le siège un peu chaud :ange
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pour le chauffage moteur, en effet si dans le temps (je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre)........on preconisait de faire chauffer les moteur a l'arret, ce n est plus le cas. tu demarres et hop tu roules, par contre tu respectes le moteur et tant qu'il n est pas en temperature tu ne lui tirres pas dessus..........non seulement tu le menageras mais en plus tu verras qu'il ch'auffera tres vite, ou plus vite...en en plus t as economisé du coco et t'a fait un geste pour la planete.........
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Achtung, fildefer parle d'une 1.6 TURBO donc ce n'est pas la même conso!!
Autant pour moi, ce vrai que ce n'est pas comparable! :ave2
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Perso, je prefere la faire tourner 10 minutes dans mon jardin et de prendre la route (souvent plus de 200Km)avec un moteur chaud (donc polluant moins), un habitacle me permettant de conduire sans manteaux et les vitres degivrees et desembuees de partout ( securite).
L'Insignia est vraiment le modele dont le chauffage est le moins performant, c'est une catastrophe lorsqu'on est 5 dedans (2 adultes 3 enfants) et le chien dans le coffre... Il faut laisser toujours en fonction la ventilation vers le pare brise sinon buee...
J'ai la chance de changer assez souvent de voiture et d'en avoir essaye pas mal et L'Insignia est vraiment la moins performante dans ce domaine (Golf Plus, Rav4, Espace, Scenic, Megane, 308, Golf jamais eu ce probleme). Je precise que j'ai bien programme dans le menu had hoc.
Encore une fois, c'est juste irritant et pas catastrophique.
A+
FiL :coucou
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Les points faibles que je constate:
- Ventilation et desembuage minables.
- temps de chauffe du moteur tres long. ( elle tourne 15 minutes dans mon jardin par grand froid et...bof)
- Temps de chauffe des siege trop long.
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Sinon globallement et hors ces petits "desagrement" c'est une reussite.
A+
FiL
1/ c'est normal que ton moteur mette du temps à chauffer si tu ne roules pas :bah
le mieux est de faire chauffer le moteur en roulant ... il t'en remerciera à la longue :icon_mrgreen
2/ combien de temps mettent tes sièges à chauffer ?? c'est bizarre car chez moi, tu ressens très rapidement le chaud sur l'assise au réglage "max" :reflexion
:biere
Tu m'as mis le chauffage hier, non ? Car j'ai senti le siège un peu chaud :ange
Je ressens la chaleur du siege apres environ 4 a 5 minutes... pas terrible ! :icon_cry
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Bonsoir,
En ce qui me concerne : 6,5 L/100 en mixte. (d'après l'odb)
interessant ça donc ça existe!
mais avec quelle motorisation d'insignia? :thumbup
J'ai le même moteur . Comment t'arrives à faire du 6.5 toi ???? :reflexion :reflexion
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FIL, tu dois avoir un problème avec tes sièges ... les miens ne mettent pas 1 minute à être chaud :bah
ensuite, si tu préfère polluer ta place de parking, c'est ton choix :dents ... moi, je préfère faire chauffer le moteur en roulant :bien
pour la buée sur ton pare-brise, il faut laisser la clim en position auto ! je la laisse tout le temps ... c'est mieux pour la longévité du système et surtout je n'ai jamais eu à me plaindre de buée :icon_wink
ensuite, si tu met la t° à 22/23, je trouve que l'habitacle est vite à température .... il faut que tu t'habitue au système de chauffage de l'Insignia ! il est très bon pour moi :thumbup
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Salut,
Oui surement un petit bug avec mes sieges chauffants... :angry
Pour la position auto, je l'utilise aussi en quasi permanence. Mais elle attend que le moteur puisse atteindre une T' suffisante alors qu'en desembuage et HI, des qu'il y a un peu de chaleur elle est soufflee. Essayez, vous mettez desembuage AV et HI et ca chauffe, si vous mettez 23' Auto tout s'arrete car l'ODB sait que la chaleur moteur ne peut donner cette temperature.
Bonne journee.
A+
FiL
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salut en plus des problèmes que vous reprenez plus haut mais qui sont solutionnés j ai eu un petit problème il y a deux jours avec le frein de stationnement électrique, avec les projections de neige et de glace et une nuit passée a l extérieur par moins 17°, le matin il était bloque et l OB indiquait "problème frein de service contacter concessionnaire " puis en insistant il a bien voulu ce défaire .(les câbles étaient gelés)super pour les sports d'hivers.
Il faut savoir que les ferrodos arrières sont commandes par câbles eux mêmes commandes par un treuille électrique et quand tout ca gel rien ne va plus avez vous déjà eu ce problème ???
Je pars le 26 pour la camargue et retour par Chamonix soit 2500km!!!!! je partais plus serin avec ma clk 200!!!! enfin on verra je vous raconterai au retour le 10/01.
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Bonsoir,
En ce qui me concerne : 6,5 L/100 en mixte. (d'après l'odb)
interessant ça donc ça existe!
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J'ai le même moteur . Comment t'arrives à faire du 6.5 toi ???? :reflexion :reflexion
Je respecte les limitations, je ne tire pa sur les rapports, et j'utilise beaucoup le régulateur;
Voilà sans plus, mais comme j'ai precisé, ce sont les chiffres de l'odb. Je vais à l'occasion des prochains pleins faire ma conso moi même.
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Bonsoir,
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J'ai le même moteur . Comment t'arrives à faire du 6.5 toi ???? :reflexion :reflexion
Tu n'as pas le même moteur Franck !!! Régis parle du 130cv !
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Bonsoir,
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interessant ça donc ça existe!
mais avec quelle motorisation d'insignia? :thumbup
J'ai le même moteur . Comment t'arrives à faire du 6.5 toi ???? :reflexion :reflexion
Tu n'as pas le même moteur Franck !!! Régis parle du 130cv !
En plus c'est de ta faute Fred :tooth j'ai repris un de tes post et j'ai compris que c'était régis qui roulait en 1.6 TURBO :whistling
fildefer, c'est qui ?? FIL ?? Il roule en 1.6 turbo ??
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Bonsoir,
En ce qui me concerne : 6,5 L/100 en mixte. (d'après l'odb)
interessant ça donc ça existe!
mais avec quelle motorisation d'insignia? :thumbup
J'ai le même moteur . Comment t'arrives à faire du 6.5 toi ???? :reflexion :reflexion
Tu n'as pas le même moteur Franck !!! Régis parle du 130cv !
En plus c'est de ta faute Fred :tooth j'ai repris un de tes post et j'ai compris que c'était régis qui roulait en 1.6 TURBO :whistling
fildefer, c'est qui ?? FIL ?? Il roule en 1.6 turbo ??
Mouai :ange heureusement que tu es alsacien :dents
Fildefer est un nouveau membre, regardes, tout part de ce message :
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=9228.msg236503#msg236503
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salut en plus des problèmes que vous reprenez plus haut mais qui sont solutionnés j ai eu un petit problème il y a deux jours avec le frein de stationnement électrique, avec les projections de neige et de glace et une nuit passée a l extérieur par moins 17°, le matin il était bloque et l OB indiquait "problème frein de service contacter concessionnaire " puis en insistant il a bien voulu ce défaire .(les câbles étaient gelés)super pour les sports d'hivers.
Il faut savoir que les ferrodos arrières sont commandes par câbles eux mêmes commandes par un treuille électrique et quand tout ca gel rien ne va plus avez vous déjà eu ce problème ???
Je pars le 26 pour la camargue et retour par Chamonix soit 2500km!!!!! je partais plus serin avec ma clk 200!!!! enfin on verra je vous raconterai au retour le 10/01.
moi j'ai jamais mis le frein a main en hiver.. qu'il soit electrique ou mecanique des cables de frein a main qui gele c'est loin d'etre rare..
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c'est clair.. ça ne reste qu'un câble dans une gaine..
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Bonsoir,
En ce qui me concerne : 6,5 L/100 en mixte. (d'après l'odb)
interessant ça donc ça existe!
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J'ai le même moteur . Comment t'arrives à faire du 6.5 toi ???? :reflexion :reflexion
Tu n'as pas le même moteur Franck !!! Régis parle du 130cv !
En plus c'est de ta faute Fred :tooth j'ai repris un de tes post et j'ai compris que c'était régis qui roulait en 1.6 TURBO :whistling
fildefer, c'est qui ?? FIL ?? Il roule en 1.6 turbo ??
Mouai :anges heureusement que tu es alsacien :dents
Fildefer est un nouveau membre, regardes, tout part de ce message :
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=9228.msg236503#msg236503
Merci Fred pour ce nouvel éclairage . C'est donc Régis et Pisto qui sèment le bordel en moi. Il s'incrustent avec leurs conso Gasoil alors que fildefer parle d'une 1.6turbo. Maintenant que je vois de quoi il s'agit, je crois pouvoir dire à Fildefer que 9.5l ca me paraît honnête pour notre 1.6 turbo ... c'est sûr que cela ne se rapproche pas du papier, mais en roulant correctement, j'ai réussi à descendre à 8.5l ....
Et pour Pisto, j'ai pas de mal, c'est toi qui a semé le trouble en moi :dents :dents
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salut en plus des problèmes que vous reprenez plus haut mais qui sont solutionnés j ai eu un petit problème il y a deux jours avec le frein de stationnement électrique, avec les projections de neige et de glace et une nuit passée a l extérieur par moins 17°, le matin il était bloque et l OB indiquait "problème frein de service contacter concessionnaire " puis en insistant il a bien voulu ce défaire .(les câbles étaient gelés)super pour les sports d'hivers.
Il faut savoir que les ferrodos arrières sont commandes par câbles eux mêmes commandes par un treuille électrique et quand tout ca gel rien ne va plus avez vous déjà eu ce problème ???
Je pars le 26 pour la camargue et retour par Chamonix soit 2500km!!!!! je partais plus serin avec ma clk 200!!!! enfin on verra je vous raconterai au retour le 10/01.
moi j'ai jamais mis le frein a main en hiver.. qu'il soit electrique ou mecanique des cables de frein a main qui gele c'est loin d'etre rare..
heu, question de naif qui a sa premiere BVA, comment fait on? le fait de mettre sur P, suffit il? meme en pente douce?
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attention PCG, si tu m'acccuses a tort, je te mets un -1 :tooth :tooth
euh sinon, fildefer parle de 6l/100 en donnee constructeur, ca me paraissait deja leger pour un mazout, alors j'ai pas imagine une seule seconde qu'il pouvait d'un 180 bourrins essence :blink
vous me confirmez qu'opel annonce ces consos la avec le 1.6Turbo?
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salut en plus des problèmes que vous reprenez plus haut mais qui sont solutionnés j ai eu un petit problème il y a deux jours avec le frein de stationnement électrique, avec les projections de neige et de glace et une nuit passée a l extérieur par moins 17°, le matin il était bloque et l OB indiquait "problème frein de service contacter concessionnaire " puis en insistant il a bien voulu ce défaire .(les câbles étaient gelés)super pour les sports d'hivers.
Il faut savoir que les ferrodos arrières sont commandes par câbles eux mêmes commandes par un treuille électrique et quand tout ca gel rien ne va plus avez vous déjà eu ce problème ???
Je pars le 26 pour la camargue et retour par Chamonix soit 2500km!!!!! je partais plus serin avec ma clk 200!!!! enfin on verra je vous raconterai au retour le 10/01.
moi j'ai jamais mis le frein a main en hiver.. qu'il soit electrique ou mecanique des cables de frein a main qui gele c'est loin d'etre rare..
heu, question de naif qui a sa premiere BVA, comment fait on? le fait de mettre sur P, suffit il? meme en pente douce?
oui ca verouille la boite ! moi j'utilise jamais le frein a main sur une bva
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Bon désolé ... :icon_redface
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Bonsoir à tous,
Aujourd'hui un voyant jaune allumé : (TC), quelqu'un peut me dire à quoi cela corrrespond ?
Merci et bon noel à tous!
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Bonsoir à tous,
Aujourd'hui un voyant jaune allumé : (TC), quelqu'un peut me dire à quoi cela corrrespond ?
Merci et bon noel à tous!
traction control tu n'as pas appuyé une fois sur le bouton de l'esp par hasard? c'est comme ca qu'on le desactive et ca allume le voyant.
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Possible, depuis que j'ai arrêté et remis en route plus de soucis..
Merci.
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Possible, depuis que j'ai arrêté et remis en route plus de soucis..
Merci.
alors c'est surement ça.. moi des fois j'appuis dessus par erreur en voulant appuyer sur le bouton pour activer ou desactiver le radar de recul.. :tooth
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Je vous raconte ma petite mésaventure :bah
J'ai passé le réveillon de Noël à 80 bornes de chez moi, je suis arrivé jeudi 24 au soir, super repas, beaucoup de cadeau, jusque là tout va bien :bien
Mais au moment de repartir vendredi vers 18h, plus de jus dans la tuture :grrr
Les phares se sont allumés, le tableau de bord aussi et puis plus rien :blanc
Juste un message d'alerte au bout de 3 ou 4 tentatives, batterie faible :huh
Heureusement que j'ai toujours des câbles dans mon coffre :ange
J'ai donc fait appel à la BMW Série 3 de ma belle-soeur (au passage, je n'ai pas trouvé la batterie de la BM, juste un positif au milieu du moteur et un négatif sur un écrou vissé sur la carrosserie)
L'Insignia a bien voulu démarrer (c'est gentil de sa part) je suis rentré dans ma maison à moi que j'ai et samedi matin, titine a démarré normalement :bien
Mais cet après-midi, la belle n'a jamais voulu redémarrer :mur :nanana :reflexion
Coucou Opel Assistance, c'est Nono qui a besoin de tes services :dents
Efficace, au bout d'une demi heure, le dépanneur était chez moi, on redémarre la voiture et au bout d'un certain temps de charge, on a coupé le moteur, mais la bête n'a jamais voulu démarrer :nep :ranting
Du coup, redémarrage et vite fait chez Autobacs, le seul truc ouvert dans la région à 17h30 :sad
Je ne pouvais pas attendre, j'ai du boulot demain et je dois emmener une collègue...
Donc nouvelle batterie Bosch 160€ en promo au lieu de 214€ :blink
Et pose offerte :bien
Et maintenant la voiture démarre bien, mais pour combien de temps, je me méfie un peu !!!
Et il va falloir que je me fasse rembourser par Opel France :nep
Je vous tiendrai au courant :icon_wink
Désolé d'avoir été un peu long, mais j'avais tellement les nerfs énervés que d'avoir écrit me calme légèrement :icon_mrgreen
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aie... t'aurai pas du faire ça.. :wacko
ils ne te rembourseront pas la batterie sans un accord prealable de l'assistance
il fallait faire depanner la voiture et exiger une voiture de loc. :bah
je sais ca parait con mais c'est comme ça avec eux.
en plus si c'est l'alternateur en cause t'as de grande chances d'etre en panne demain matin tres rapidement vu ce que consomme l'insignia en éléctricité.
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Tant pis, j'avais absolument besoin de la bagnole demain, je verrai bien si elle démarre demain matin :bah
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je comprends. :jap
mais il ne faut jamais megoter avec l'assistance.. il faut faire depanner la voiture et demander une voiture de loc immediatement. comme ca tu restes pas sans voiture et t'as plus de risque de te retrouver en panne.
de plus ils se demenent ensuite pour que ta voiture soit rapidement depannée car la loc leur coute chere et ils ne peuvent pas faire autrement que de te fournir un vehicule de remplacement.
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C'est dingue, mais ils préfèrent la solution coutant le plus cher :reflexion
En semaine, j'aurais fait comme ça, mais un dimanche après-midi, pas trop eu le choix :rolleyes
Mais merci pour tes conseils :icon_wink
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tu sais ils sont maboules..
une fois j'avais un pb sur un zaf mais j'ai pu rejoindre le garage. appel a l'assistance.. ah non on prete pas de voiture c'est au garage de se debrouiller..
j'ai repris ma voiture j'ai fait 200 metres et j'ai appelé l'assistance disant que j'etais en panne dans la rue. ils ont envoyé une depanneuse venue de 15 kms plus loin et m'ont amené chez un loueur en taxi pour avoir une voiture de location..
depuis avec eux je reagis aussi connement qu'eux. probleme avec ma voiture je m'arrete!!! appel assistance, depannage voiture de loc je cherche meme pas a comprendre..
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Je vais finir par croire que comme tu dis, ils sont maboules :dents
Ma femme m'a dit, ne t'occupe de rien, je vais le faire !!!
Je crois que ça va barder :nep :mad3 :icon_mrgreen
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Et bien Nono, la fin de l'année est pleine de mauvaises surprises :dents
Jo a raison. Tu aurais du appeler l'assistance OPEL ! En plus c'est un véhicule neuf :bah
L'assistance répond 24H/24H et c'est super rapide ! j'avais eu un problème avec la Vectra en pleine campagne et j'ai été dépanné en moins d'1 heure un WE :icon_mrgreen
J'espère qu'OPEL va te rembourser la batterie ... un petit geste commercial pour les fêtes de fin d'année :icon_wink
:biere
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Stephy, j'ai fait appel à Opel Assistance, c'est vrai qu'ils sont efficace, 1/2 heure après mon coup de fil, le gars était là, et après plusieurs essais, il m'a dit que la batterie était HS, donc j'ai paré au plus pressé :icon_wink
Sinon, tant pis, je rendrai un cadeau de Noël pour compensé :dents
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Bonjour à tous.
Etant en congés j'en profite un peu pour potasser le manuel d'utilisation.
J'ai le flexride, mais je ne sens aucune différence entre le mode tour et le mode sport (rien à l'accelerateur, rien au niveau suspension), juste le passage de la couleur blanc au rouge.
D'après le manuel, on peut configurer les réglages en mode sport.
Or ce réglage n'apparait pas dans la liste.
Est-ce normal ?
Quelqu'un peut-il m'aider avant que je n'aille en concession ?
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Bonjour à tous.
Etant en congés j'en profite un peu pour potasser le manuel d'utilisation.
J'ai le flexride, mais je ne sens aucune différence entre le mode tour et le mode sport (rien à l'accelerateur, rien au niveau suspension), juste le passage de la couleur blanc au rouge.
D'après le manuel, on peut configurer les réglages en mode sport.
Or ce réglage n'apparait pas dans la liste.
Est-ce normal ?
Quelqu'un peut-il m'aider avant que je n'aille en concession ?
Tu aurais du prendre un Sport Tourer.... Vu la rigidité de l'arrière, pas besoin de FlexRide :tooth :tooth
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pcgamer... y aurait il moyen de rester serieux au moins dans certains posts clé... :pan
Ness apparemment tu n'es pas le seul a avoir le soucis. rikopel doit amener la sienne prochainement au garage pour la meme raison.. :spamafote
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pcgamer... y aurait il moyen de rester serieux au moins dans certains posts clé... :pan
Ness apparemment tu n'es pas le seul a avoir le soucis. rikopel doit amener la sienne prochainement au garage pour la meme raison.. :spamafote
Après avoir posté, je suis retourné sur des petites routes sinueuses et j'ai retesté le mode sport et tourer. Là j'ai vu la différence au niveau suspensions, beaucoup plus raides en mode sport, la pédale d'accélération répond également plus vite (pédale un peu plus dure).
Par contre impossible d'aller dans les réglages du mode sport.
J'appelle la concession demain matin.
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As tu le DVD800 ? Si tu as le CD300 ou 400 c'est normal que tu ne puisse pas le paramétrer
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Salut FredOPC
suis toujours en attente de ma voiture, mais ta réponse m'intéresse/m'inquiète.
En effet, l'ayant commandé avec le flex ride mais n'ayant pas pris l'option DVD800, comment fait -on pour agir/configurer les paramètres activables de la voiture via un CD300, pas de menu ? faut-il passer par le concessionnaire qui les activerait via une malette informatique : ce qui me semble tiré par les cheveux.
voilà un sujet obscur : prendre des options /équipements sur lesquels on ne pourrait agir qu'au travers une autre option à savoir le DVD800 ??
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:coucou
Si tu n'as pas pris le DVD800, ce n'est pas grave, tu ne pourras juste pas le configurer (càd tout sera activé par défaut)
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As tu le DVD800 ? Si tu as le CD300 ou 400 c'est normal que tu ne puisse pas le paramétrer
oui j'ai le CD300.
C'est quand même inadmissible qu'une option se paramètre via une autre option.
Ca bien sur on nous le dit pas avant l'achat. Merci Opel.
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As tu le DVD800 ? Si tu as le CD300 ou 400 c'est normal que tu ne puisse pas le paramétrer
oui j'ai le CD300.
C'est quand même inadmissible qu'une option se paramètre via une autre option.
Ca bien sur on nous le dit pas avant l'achat. Merci Opel.
Pas de panique, tout est paramétrer d'origine, ça ne pose aucun souci, entre nous, si tu as choisi les flex ride, c'est pour avoir l'amortissement plus raide... donc pas besoin de configurer à mon avis :bah
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Oui et non,je n'ai pas d'insignia mais le principe reste le meme ( joueur ou pas ) ceçi dit j'ai un gros doute sur le fait qu'il faut rentrer des des menus pour activer quoi que ce soit.
Tu es sur sport ( ou tour) est là cà change le comportement de la voiture,ensuite cà reste une insignia tout comme les autres voitures actuelles et puis voilà.
Ceçi dit j'ai eu une vectra sans chassis sport et mon V6 actuelle là,c'est franchement imcomparable,dernierement j'ai eu l'occasion d'acheter une BMW 535D avec le chassis sport car le gars trouver qu'il rouler sur une planche de bois ( ce qui n'est pas faux,apres l'avoir essayer).
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As tu le DVD800 ? Si tu as le CD300 ou 400 c'est normal que tu ne puisse pas le paramétrer
oui j'ai le CD300.
C'est quand même inadmissible qu'une option se paramètre via une autre option.
Ca bien sur on nous le dit pas avant l'achat. Merci Opel.
Pas de panique, tout est paramétrer d'origine, ça ne pose aucun souci, entre nous, si tu as choisi les flex ride, c'est pour avoir l'amortissement plus raide... donc pas besoin de configurer à mon avis :bah
Oui je suis d'accord avec toi, mais en mode sport nous n'aurons qu'une configuration pré-définie, alors que ce qui ont pris le flexride et le DVD800 pourront configurer le mode sport comme ils le souhaitent (à voir maintenant si c'est réellement nécessaire et si on sent beaucoup de différences).
Pour ce qui ont ces options, donnez nous votre avis.
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Bonjour à tous
On évoque le paramétrage du flex ride via le dvD800, mais il me semble que bien d'autres choses sont ajustables du genre le bluetooth, les sièges électriques et bien d'autres choses.
donc pourrais-je agir dessus via le CD300.
Sans dire qu'il est inadmissible qu'Opel ne prévienne pas un minimum, je trouve dommage qu'il n'en dise pas un mot car une option à 900€ sur une voiture qui en vaut 35000€ franchement je n'étais plus à ça prés.
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Bonjour à tous
On évoque le paramétrage du flex ride via le dvD800, mais il me semble que bien d'autres choses sont ajustables du genre le bluetooth, les sièges électriques et bien d'autres choses.
donc pourrais-je agir dessus via le CD300.
Sans dire qu'il est inadmissible qu'Opel ne prévienne pas un minimum, je trouve dommage qu'il n'en dise pas un mot car une option à 900€ sur une voiture qui en vaut 35000€ franchement je n'étais plus à ça prés.
Concernant la console centrale, il faudrait un nouveau dépliant pour expliquer tout cela :tooth :tooth
OPEL a fait le choix de former ses vendeurs, maintenant, ils ne savent pas tout, c'est sûr....
Bien sûr ils pourraient avertir le client lorsqu'il choisit tel ou tel poste, de telle ou telle possibilité offerte mais là, il faudrait presque une heure de plus pour commander une voiture :icon_mrgreen
D'ailleurs après usage de ma voiture, je me rends compte que je découvre encore des choses par moi même ou par le biais du forum que mon vendeur ne connaissait apparemment pas ...... :doute
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Salut,
Y'a pas mort d'homme de ne pas pouvoir parametrer le flex Ride, les parametres ne sont pas un reglages fin des donnees mais c'est juste de dire a l'ordi de bord sur quoi porte la modif, (pas facile a decrire), mais on coche juste les cases de ce qui change, direction, ammortissement, freins, accelerateur et boite auto, mais on ne donne aucune donnee, juste si ils evoluent..
perso je l'ai pris pour le mode Tour !
A+
FiL
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Bonjour,
J'ai une 160 cosmo pack avec plusieurs options (20 pouces, flex ride, dvd 800, infony, sièges ventilés, etc...) mais j'ai un soucis avec l'opel eyes (ou la caméra) qui ne fonctionne pas pour passer automatiquement de codes en phares, et réciproquement. Mon concessionnaire m'indique qu'avec l'opel eyes cette fonction ne marche pas..!!??...facile....
Quelqu'un a t'il une info à ce sujet? Merci.
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Bonjour,
J'ai une 160 cosmo pack avec plusieurs options (20 pouces, flex ride, dvd 800, infony, sièges ventilés, etc...) mais j'ai un soucis avec l'opel eyes (ou la caméra) qui ne fonctionne pas pour passer automatiquement de codes en phares, et réciproquement. Mon concessionnaire m'indique qu'avec l'opel eyes cette fonction ne marche pas..!!??...facile....
Quelqu'un a t'il une info à ce sujet? Merci.
oui opel eye et passage code phare automatique sont incompatibles.
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Ok merci Jobo, mais il aurait pu s'en rendre compte avant.....car sur le coup c'est pas très clair de la part d'Opel de vanter des choses qui ne marche pas.
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Ok merci Jobo, mais il aurait pu s'en rendre compte avant.....car sur le coup c'est pas très clair de la part d'Opel de vanter des choses qui ne marche pas.
c'est ton commercial qui est un couillon de ne pas te l'avoir dit. parce que c'est bien precisé par opel..
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Il me l'a effectivement dit , mais après la livraison... c'est pas grave malgré tout.
Après 16 000 km fait en 2 mois, zéro problème pour le reste.
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Ok merci Jobo, mais il aurait pu s'en rendre compte avant.....car sur le coup c'est pas très clair de la part d'Opel de vanter des choses qui ne marche pas.
c'est ton commercial qui est un couillon de ne pas te l'avoir dit. parce que c'est bien precisé par opel..
Pareil pour mon commercial qui m'a lui même (en plus des membres de FO) conseiller de retirer cet accessoire qui n'avait pas beaucoup d'intérêt en soi ...
D'ailleurs il en a fait un argument commercial (remise de 500 €) :dents
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C'est clair que l'opel eye ne sert pas à grand chose... Mon vendeur a oublié d'enlever l'option sur le bon de commande, du coup je l'ai, et ça ne sert à rien... Bon pas grave, je ne l'ai pas payé quand même. :dents
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Franchement, je ne savais pas où mettre mon coup de gueule, alors comme je considère que c'est, pour moi, un problème, je mets ça ici :bah
Attention, je vais en choquer plus d'un :icon_mrgreen
L'Insignia est une grosse merde sur la neige :grrr
Bon, ça c'est dit !!!
Ca fait quand même un bout de temps que je conduis, et en ne prenant que mes 2 voitures précédentes, en l'occurrence 2 Mondeo, je n'ai jamais eu de souci sur la neige, je vais tous les ans à la montagne, et avec des pneus normaux, j'ai toujours réussi à passer là où je le voulais...
Et avec l'Insignia, elle patine, va de travers, je suis obligé avoir le pied très léger, sinon elle se barre dans tous les sens, et c'est la première voiture avec laquelle je ne me suis pas senti en confiance :ranting
Et surtout faire demi-tour pour rentrer chez moi (péniblement) la laisser devant chez moi, impossible de la rentrer et prendre le kart... pardon, la Seat Arosa de ma femme et là, tranquille, elle passe partout, surtout là où l'Insignia ne passait pas 5 minutes avant, un vrai jouet... et quel plaisir :bien
Et le pire, c'est que quand je suis rentré ce soir, la petite Seat est rentrée tranquillement en grimpant la petite marche qu'il y a devant chez moi, quand j'ai voulu rentrer l'Insignia, impossible malgré l'aide de ma femme et de 2 voisins qui poussaient la voiture :mur
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c'est peut etre aussi la premiere voiture que tu as avec du 245 en pneus... :bah perso moi avec mes pneus neige aucun soucis... elle est meme plutot bluffante d'efficacité..
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C'est vrai que ma Mondeo n'était montée qu'en 225 :icon_wink
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Bah, c'est aussi à cause des pneus. Avais tu des pneus si large sur tes anciennes voitures ?
Edit, grillé, j'écris pas assez vite :eekout
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C'est vrai que ma Mondeo n'était montée qu'en 225 :icon_wink
crois moi sur la neige la difference est enorme entre le 225 et 245 qui plus est en pneus été
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A ce point là, je ne pensais pas !!
Va pitêtre falloir que j'y passe en pneus hiver :huh
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c'est peut etre aussi la premiere voiture que tu as avec du 245 en pneus... :bah perso moi avec mes pneus neige aucun soucis... elle est meme plutot bluffante d'efficacité..
Je confirme (avec pneus neige bien sûr :whistling).... Je vais d'ailleurs confirmer demain en montagne ...
Par contre Nono, je vois que tu es de l'Essonne.. Pour avoir habité près de 10 ans là bas, je connais aussi les routes et leur état. :doute
Contrairement aux régions Est, le bitûme n'est pas préparé de la même manière.
Ici on y ajoute une solution antigel qui fait que l'humidité, neige ou glace ne se fige pas en surface, empêchant ainsi la formation de classe en surface de chaussée.
Ceci n'est pas le cas dans les régions moins habituées comme l'Ile de France, le Sud ou le bord de mer, raison du bordel que l'on connaît..... :whistling :whistling
Une fois alors que j'habitais dans le 77 j'ai pris mon Scenic, il y avait 1 misérable cm de neige.
1ère, braque gauche en partant d'un STOP, direction droit devant le trottoir..... J'étais fâché d'avoir planté aussi facilement ma voiture alors que même en Alsace dans la neige, je n'avais jamais équipé mes voitures de pneus neige.. :ranting :ranting
Je crois pouvoir confirmer sans problème ce que dit Jo, l'insignia se comporte bien dans la neige et encore, moi j'ai un arrière train qui demande qu'à partir avec le ST... En 225-50-17 nexen, nickel :thumbup
Après la conduite sur neige, ca s'anticipe, surtout en pneu été en 18" :dents :dents
Allé Nono, revois ton jugement sur ta belle. Achètes lui des chaussures d'hiver, (LOREAL) elle le vaut bien !! et elle te le rendras bien :icon_mrgreen :icon_mrgreen
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Me concernant, vous pouvez rajouter le moteur pour le jet de liquide lave-glace qui est HS.
Pratique avec le temps en ce moment :notgood
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Pcgamer > Tu as raison au moins sur un point, hier j'ai un peu pété un câble et mon énervement à trop transpiré dans mes propos :icon_redface
Mais ce matin matin sur du verglas, la titine a correctement rempli sont rôle en m'emmenant là où je voulais :icon_mrgreen
Je ne savais pas pour pour la solution antigel, merci pour l'info :bien
Moi qui croyais que les gens de la montagne conduisaient mieux :icon_mrgreen
Merci encore :icon_wink
Et pour Jobo, désolé d'avoir été limite désagréable dans mes propos, je ne recommencerai plus, juré :coucou
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On a tous le droit de s'énerver de temps en temps :thumbup :biere
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Oui, mais je ne voulais pas qu'il y ait un froid entre nous, ça suffit avec le temps qu'il fait en ce moment :ange
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Franchement, je ne savais pas où mettre mon coup de gueule, alors comme je considère que c'est, pour moi, un problème, je mets ça ici :bah
Attention, je vais en choquer plus d'un :icon_mrgreen
L'Insignia est une grosse merde sur la neige :grrr
Bon, ça c'est dit !!!
Ca fait quand même un bout de temps que je conduis, et en ne prenant que mes 2 voitures précédentes, en l'occurrence 2 Mondeo, je n'ai jamais eu de souci sur la neige, je vais tous les ans à la montagne, et avec des pneus normaux, j'ai toujours réussi à passer là où je le voulais...
Et avec l'Insignia, elle patine, va de travers, je suis obligé avoir le pied très léger, sinon elle se barre dans tous les sens, et c'est la première voiture avec laquelle je ne me suis pas senti en confiance :ranting
Et surtout faire demi-tour pour rentrer chez moi (péniblement) la laisser devant chez moi, impossible de la rentrer et prendre le kart... pardon, la Seat Arosa de ma femme et là, tranquille, elle passe partout, surtout là où l'Insignia ne passait pas 5 minutes avant, un vrai jouet... et quel plaisir :bien
Et le pire, c'est que quand je suis rentré ce soir, la petite Seat est rentrée tranquillement en grimpant la petite marche qu'il y a devant chez moi, quand j'ai voulu rentrer l'Insignia, impossible malgré l'aide de ma femme et de 2 voisins qui poussaient la voiture :mur
:spoton D'accord avec toi et pas que sur la neige....
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:spoton D'accord avec toi et pas que sur la neige....
tu peux développer s'il te plait? tu as des soucis avec la tienne?
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Maintenant j'en suis à 29000 kms... faisons une petite liste des soucis :
-cache-écrous des jantes perdus
-attache cache bagage qui ne tient pas en place
-vibrations dans toute la voiture entre 1000 et 2500 t/min
-passage 3ème-2ème impossible 1 fois sur 2
-portes qui ne ferment plus à clef de temps en temps (ni télécommande - ni serrure)
-voiture qui ne démarre pas - affichage entretien anti démarrage qui s'affiche
-hayon électrique qui ne ferme jamais du 1er coup (il s'ouvre à mi course)
-freins arrières qui ressemblent à des 45 tours
-bruit de freinage
-rossignol dans tout l'habitacle
-radio qui capte rien
-cuir des sièges...j'ose pas les imaginer dans 2 ans....
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pour le passage de la 3eme a la 2eme, j'ai eu le meme probleme sur mes deux corsas C: selecteur de boite defaillant et a changer. probleme recurrent a l'epoque sur les corsas.
pour l'entretien de l'anti demarrage, j'ai eu le meme probleme, ca vient du boitier BCM. il faudra certainement le changer.
pour les freins, c'est un probleme recurrent, mais pas encore solutionne.
pour le reste, je ne sais pas, mais de toute facon, ta voiture est encore garantie, va la porter au garage, et vois si tu peux avoir un taxi de pret, parce que rien que pour le boitier, il doit etre commande en allemagne... :spamafote
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pumatausore : je compatis....
Me concernant, après le moteur du liquide lave glace qui est HS, voilà maintenant que la petite baguette chromée de la poignée m'est restée dans la main après avoir ouvert la porte arrière.
Super :blegle
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Bonjour à tous ... hier, je rentre la voiture au garage aux alentours de 16H & je n'y touche plus ... vers 22H30, je sors fumer avec un ami ... et la j'entends la voiture qui fait du bruit ..... :reflexion comme quand on met le contact et que tout s'affiche sur le tableau de bord .... je vais voir si je n'ai rien oublié d'eteindre eventuelement et je vois le voyant du frein parking allumé ....
Si quelqu'un a déja remarqué ça ou si quelqu'un a une idée ..... :bien
Merci d'avance .... :bye
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pour le passage de la 3eme a la 2eme, j'ai eu le meme probleme sur mes deux corsas C: selecteur de boite defaillant et a changer. probleme recurrent a l'epoque sur les corsas.
pour l'entretien de l'anti demarrage, j'ai eu le meme probleme, ca vient du boitier BCM. il faudra certainement le changer.
pour les freins, c'est un probleme recurrent, mais pas encore solutionne.
pour le reste, je ne sais pas, mais de toute facon, ta voiture est encore garantie, va la porter au garage, et vois si tu peux avoir un taxi de pret, parce que rien que pour le boitier, il doit etre commande en allemagne... :spamafote
Merci pour les réponses...
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Bonjour à tous ... hier, je rentre la voiture au garage aux alentours de 16H & je n'y touche plus ... vers 22H30, je sors fumer avec un ami ... et la j'entends la voiture qui fait du bruit ..... :reflexion comme quand on met le contact et que tout s'affiche sur le tableau de bord .... je vais voir si je n'ai rien oublié d'eteindre eventuelement et je vois le voyant du frein parking allumé ....
Si quelqu'un a déja remarqué ça ou si quelqu'un a une idée ..... :bien
Merci d'avance .... :bye
oui c'est normal elles le font toutes :jap
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Visiblement, les BREAKS ont quelques soucis de finition supplémentaires :bah
:jap
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Bonjour à tous ... hier, je rentre la voiture au garage aux alentours de 16H & je n'y touche plus ... vers 22H30, je sors fumer avec un ami ... et la j'entends la voiture qui fait du bruit ..... :reflexion comme quand on met le contact et que tout s'affiche sur le tableau de bord .... je vais voir si je n'ai rien oublié d'eteindre eventuelement et je vois le voyant du frein parking allumé ....
Si quelqu'un a déja remarqué ça ou si quelqu'un a une idée ..... :bien
Merci d'avance .... :bye
oui c'est normal elles le font toutes :jap
Merci bien ! :bye
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Encore une petite connerie, le dégivrage de la vitre arrière ne se fait pas jusqu'en haut !!!
Donc l'essuie-glace arrière reste prisonnier le la glace :whistling
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Encore une petite connerie, le dégivrage de la vitre arrière ne se fait pas jusqu'en haut !!!
Donc l'essuie-glace arrière reste prisonnier le la glace :whistling
:dents une voiture ca se degivre avant de partir :dents :dents :dents
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Je ne fais que les vitres latérales pendant que je fume une clope et normalement la lunette arrière a largement la temps de dégivrer.... c'est ce qui se passe mais sur les 3/4 de la lunette :bah
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Je ne fais que les vitres latérales pendant que je fume une clope et normalement la lunette arrière a largement la temps de dégivrer.... c'est ce qui se passe mais sur les 3/4 de la lunette :bah
faineant.. :ptdr
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Je ne fais que les vitres latérales pendant que je fume une clope et normalement la lunette arrière a largement la temps de dégivrer.... c'est ce qui se passe mais sur les 3/4 de la lunette :bah
faineant.. :ptdr
Zut... je suis repéré... mais tellement vrai :icon_redface :icon_mrgreen
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Bonjour à tous ... hier, je rentre la voiture au garage aux alentours de 16H & je n'y touche plus ... vers 22H30, je sors fumer avec un ami ... et la j'entends la voiture qui fait du bruit ..... :reflexion comme quand on met le contact et que tout s'affiche sur le tableau de bord .... je vais voir si je n'ai rien oublié d'eteindre eventuelement et je vois le voyant du frein parking allumé ....
Si quelqu'un a déja remarqué ça ou si quelqu'un a une idée ..... :bien
Merci d'avance .... :bye
oui c'est normal elles le font toutes :jap
Tu peux développer Jo ?? :reflexion :blink
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Bonjour à tous ... hier, je rentre la voiture au garage aux alentours de 16H & je n'y touche plus ... vers 22H30, je sors fumer avec un ami ... et la j'entends la voiture qui fait du bruit ..... :reflexion comme quand on met le contact et que tout s'affiche sur le tableau de bord .... je vais voir si je n'ai rien oublié d'eteindre eventuelement et je vois le voyant du frein parking allumé ....
Si quelqu'un a déja remarqué ça ou si quelqu'un a une idée ..... :bien
Merci d'avance .... :bye
oui c'est normal elles le font toutes :jap
Tu peux développer Jo ?? :reflexion :blink
des que les cles sont dans l'entourage de la voiture il y a une mise en tension des circuits on entends le gresillement.
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Mais il me semblait que c'était que pour les systèmes keyless go.
Il est vrai avec ma TT lorsque je m'approche de ma voiture, on entends très bien les volets qui s'ouvrent pour préparer la voiture.
Certains éléments sortent de la "mise en veille".
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Bonjour à tous ... hier, je rentre la voiture au garage aux alentours de 16H & je n'y touche plus ... vers 22H30, je sors fumer avec un ami ... et la j'entends la voiture qui fait du bruit ..... :reflexion comme quand on met le contact et que tout s'affiche sur le tableau de bord .... je vais voir si je n'ai rien oublié d'eteindre eventuelement et je vois le voyant du frein parking allumé ....
Si quelqu'un a déja remarqué ça ou si quelqu'un a une idée ..... :bien
Merci d'avance .... :bye
oui c'est normal elles le font toutes :jap
Tu peux développer Jo ?? :reflexion :blink
des que les cles sont dans l'entourage de la voiture il y a une mise en tension des circuits on entends le gresillement.
Trop fort !!!
Alors à force de mettre les clefs de la voiture en poche, je vais choper un cancer des testicules :dents :dents
Même les clefs des insignia émettent des ondes :ptdr :ptdr :ptdr
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Technologie quand tu nous tiennnnnnnnnnnns ..... :icon_mrgreen
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salut a tous
je vais avoir rendez vous à la concession pour mon problème de bruit freinage ils vont mettre une graisse spéciale "qui viendrait d'allemangne"
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salut a tous
je vais avoir rendez vous à la concession pour mon problème de bruit freinage ils vont mettre une graisse spéciale "qui viendrait d'allemangne"
de la graisse pour des frein??? moi ca me ferait flipper!!!! mais ils doivent savoir ce qu'ils font!!
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salut a tous
je vais avoir rendez vous à la concession pour mon problème de bruit freinage ils vont mettre une graisse spéciale "qui viendrait d'allemangne"
Si ca vient d'Allemagne c'est que c'est bien... :59
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moi j ai un gros probleme par rapport à vous ....... c est que je n ai aucun problème :spamafote avec cette superbe voiture et ce après 5600km et un re-programmation de cartographie moteur (130 en 193CV) que du bonheur
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Moi aussi ça devrait aller mieux...dès que je l'aurais mise au fond d'un ravin :ranting
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je fais que vous rapportez se que la concession ma dit après que la graisse vient d'allemangne ou d'autre par je mens fou et le bruit au freinge est arrivé vers 10000km donc collmarc avant de te foutre des autres attens un peu
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Moi aussi ça devrait aller mieux...dès que je l'aurais mise au fond d'un ravin :ranting
Tu m'inquiètes là :icon_eek
C'est si grave que çà ? :reflexion
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On verra ce qu'on va me faire mercredi pour l'entretien des 30 000 kms... Mais le ravin est proche... :59
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On verra ce qu'on va me faire mercredi pour l'entretien des 30 000 kms... Mais le ravin est proche... :59
pour quelques bruits et des caches boulons perdus la methode du ravin semble radicale et disproportionnée... :bah
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On verra ce qu'on va me faire mercredi pour l'entretien des 30 000 kms... Mais le ravin est proche... :59
pour quelques bruits et des caches boulons perdus la methode du ravin semble radicale et disproportionnée... :bah
En effet, il y a bien pire, et chez les autres marques c'est pas mieux :bah
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On verra ce qu'on va me faire mercredi pour l'entretien des 30 000 kms... Mais le ravin est proche... :59
pour quelques bruits et des caches boulons perdus la methode du ravin semble radicale et disproportionnée... :bah
Oh non, le ravin c'est pour tout ça...
- freins qui font du bruit
- disques arrières rayés
- coffre qui se s'ouvre quand on le ferme (électrique)
- télécommande des portes pour la fermeture qui ne marche pas de temps en temps ( plus d'ouverture ou plus de fermeture)
- voiture qui ne démarre pas (anti-démarrage défectueux)
- cache-écrous des jantes qui s'envolent
- vibrations dans tout l'habitacle à partir de 1500 t/min
- cuir du siège chauffeur de mauvaise qualité
- passage de 3 en 2 impossible (passage au point mort obligatoire + double débrayage....)
- radio rds qui ne capte que france inter....(j'exagère à peine)
- crochet du cache bagage qui ne tient pas
- tringlerie de la boite de vitesse qui grince
- rossignols dans les portières
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On verra ce qu'on va me faire mercredi pour l'entretien des 30 000 kms... Mais le ravin est proche... :59
pour quelques bruits et des caches boulons perdus la methode du ravin semble radicale et disproportionnée... :bah
En effet, il y a bien pire, et chez les autres marques c'est pas mieux :bah
En 30 ans de conduite, je n'ai eu que des voitures neuves, dont 3 qui venaient de sortir (et 2 Fiat :ange) et je n'ai jamais eu autant de petits désagréments qui font que même si j'aime beaucoup l'Insignia, c'est plutôt énervant :huh1
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malgré tout a un tarif 20% en dessous de la concurrence ont peut pas exiger la meme finition..
personnellement je note surtout les choses importantes et pour moi l'important c'est de ne pas rester en rade sur le bas coté tous les 4 matins comme mon collegue avec sa toute nouvelle passat cc qui effectivement ne fait pas de bruit parasites puisque 2 fois sur trois elle fait pas de bruit du tout... :ptdr
de toutes les insignias sur le forum seules 2 ont été immobilisées me semble t il :bah
mais bon je comprends qu'on rale. on en veut toujours plus pour moins cher.. c'est français ça... :icon_mrgreen
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salut jobo et bonne année a toi et ta petite famille petite question avez vous aussi eu en conduite de nuit pas mal d'appel de phare des vehicules d'en face en position auto des feux de croissement et un souci avec le rabattement des rétros surtout le gauche qui reste coincer
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salut jobo et bonne année a toi et ta petite famille petite question avez vous aussi eu en conduite de nuit pas mal d'appel de phare des vehicules d'en face en position auto des feux de croissement et un souci avec le rabattement des rétros surtout le gauche qui reste coincer
pas de pb avec les retros pour ma part.
pour les phares effectivement sur autoroute je desactive parfois la fonction auto. si la glissiere est trop haute la camera ne voit pas les phares d'en face.
en outre les phares sont regles trop haut je trouve! moi je les ai baissé et depuis plus d'appels de phares.
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oui c'est ça le reglage est trop haut et comment tu a fait tu est passé par le garage
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oui c'est ça le reglage est trop haut et comment tu a fait tu est passé par le garage
non je me suis mis contre un mur et j'ai joué avec les petites vis de reglage sur chaque phares c'est tres simple a faire.
attention a pas baisser de trop.. :bah j'ai du faire 2 essais avant de trouver le bon reglage.
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malgré tout a un tarif 20% en dessous de la concurrence ont peut pas exiger la meme finition..
personnellement je note surtout les choses importantes et pour moi l'important c'est de ne pas rester en rade sur le bas coté tous les 4 matins comme mon collegue avec sa toute nouvelle passat cc qui effectivement ne fait pas de bruit parasites puisque 2 fois sur trois elle fait pas de bruit du tout... :ptdr
de toutes les insignias sur le forum seules 2 ont été immobilisées me semble t il :bah
mais bon je comprends qu'on rale. on en veut toujours plus pour moins cher.. c'est français ça... :icon_mrgreen
J'aurais eu une BM ou Audi, la voiture aurait déjà sauté avec du C4 :dents
Mais je n'ai eu que des Fiat et des Ford qui ne sont pas réputées pour être chères (et pas forcément réputées pour la fiabilité) et je confirme donc que j'ai eu moins de petits désagréments désagréables qu'avec l'Insignia :reflexion
Quant à mon problème de batterie, ce n'est pas forcément un problème du à Opel, mais à 6 mois de la vie de la voiture, ça énerve un peu... d'ailleurs maintenant, chaque matin, je me demande si elle va démarrer :icon_redface
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L'eternel question de ne pas acheter une voiture qui vient juste de sortir.... :non faut bien laisser passer 6 à 8 mois, le temps que les problemes soient detectés .... mais surtout résolus sur les séries suivantes .... :bien
:bye
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malgré tout a un tarif 20% en dessous de la concurrence ont peut pas exiger la meme finition..
personnellement je note surtout les choses importantes et pour moi l'important c'est de ne pas rester en rade sur le bas coté tous les 4 matins comme mon collegue avec sa toute nouvelle passat cc qui effectivement ne fait pas de bruit parasites puisque 2 fois sur trois elle fait pas de bruit du tout... :ptdr
de toutes les insignias sur le forum seules 2 ont été immobilisées me semble t il :bah
mais bon je comprends qu'on rale. on en veut toujours plus pour moins cher.. c'est français ça... :icon_mrgreen
C'est clair que je sais pourquoi le tarif est 20% en dessous des autres... :spoton
Mais niveau bruit, j'aimerai bien que la mienne n'en fasse pas du tout, ça serait si reposant...
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Perso je trouve ma voiture très bien.... :spoton
Bon je n'ai que (presque) 2800 kms au compteur et j'y prends particulièrement soin depuis bientôt 3 mois que je l'ai reçue.
J'ai constaté une perte de mémoire de la dernière station écoutée ou encore la réinitialisation de la clé usb à chauqse démarrage et de temps à autre, les rétros qui ne reviennent pas complètement à leurs positions de départ après une marche arrière...
En dehors de çà, aucun des autres problèmes que vous signalez tous :blink
Comme dit Kiki, faut il acheter une voiture qui vient de sortir ?? Toutes sont sujettes à défaut au départ d'autres seront mieux finies... alors que penser ?
Aucune marque n'est à l'abri...
PETERHANSEL fait 600 kms à 180 km/h avec son X3 au DAKAR sans crevaison et sans pépin mécanique, demain tu achètes le même X3, t'es pas sorti du garage que tu es déjà en panne... Va comprendre Charles :doute :dents
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Effectivement aucune marque n'est à l'abris.
Je me souviens de mon vendeur chez Mercedes, qui m'avait dit que sur la classe S (2 modèles avant l'actuelle), il était honteux et allait ce cacher quand de nombreux clients revenaient pour des ennuis divers avec immobilisation. :nep
Pourtant une classe S c'est plus que 20% du prix des autres marques. :tooth
Personnellement, je suis passé de Mercedes à Opel, car payer bien cher une voiture pour avoir les mêmes ennuis que les autres, non merci.
Au moins avec la différence de prix, je peux me payer les différents pannes lol
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Hello every boudy
concernant le problème des retros qui ne reviennent pas en position apres une marche arriere et qu'il faut alors rappeler la méorisation, est ce que ce problème a été résolu chez certains d'entre vous? car je ramene la mienne lundi chez opel pour le remplacement du boitier siege chauffant et je vais le redire de reregarder car cela le fait toujours............ donc si j etais sur que cela soit un problème resolvable....je pourrais me montrer "un peu plus insistant"...........Sans pour autant tomber dans le coté , client chiant!
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salut
je sors tous juste de la concession il mont fait une mise à jour pour la ventilation car samedi dernier elle ne voulait plus fonctionner pour les retro toujours rien, pour les frein arrière qui chante il mont applique un produit sur le chemin du retour plus de bruit je vous tiendrais au courant dans la semaine si un bruit revient
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Bonjour sur la finition Cosmo du Sport Toureur il y a plusieurs fonction qui apparaissent dans le guide d'utilisateur et dont vous parlez des problèmes de fonctionement mais moi il n'apparaissen tmême pas ds le menu; comme la manipulation des rétroviseurs avec la clef par exemple alors pourriez vous me dire si c'est normal et que ça dépend da la version ou est-ce réellement manquant dans mes commandes?
Merci.
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Bonjour sur la finition Cosmo du Sport Toureur il y a plusieurs fonction qui apparaissent dans le guide d'utilisateur et dont vous parlez des problèmes de fonctionement mais moi il n'apparaissen tmême pas ds le menu; comme la manipulation des rétroviseurs avec la clef par exemple alors pourriez vous me dire si c'est normal et que ça dépend da la version ou est-ce réellement manquant dans mes commandes?
Merci.
ce dont tu parles n'est actif que sur la cosmopack pas la cosmo. :jap
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Et qu'est-ce qu le cosmopack?
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Et qu'est-ce qu le cosmopack?
C'est la version qui est juste au dessus de la cosmo avec principalement la sellerie cuir, les sieges chauffants etc ..... :bye
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après trois jour depuis mon passage à la concession toujours pas de bruit au freinage
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Bonjour,
Je constate une multitude de petites contrariétés avec mon Insigna Sport Tourer (achat le 30/10/09) :
- Ajout d'un crochet de remorquage par mon concessionnaire qui, pour l'instant, n'a pas été finalisé car l'insatlation provoque des problèmes électriques au véhicule.
- Comme beaucoup, l'intallation DVD 800 Navi pose des problèmes. En ce qui me concerne, presque à chaque démarrage, l'autoradio s'éteint et se rallume à plusieurs reprises pour finalement lancer le CD.
- La fonction "feux de route activée" se met en marche à 45 km heure, même avec un flot de véhicules en face. Je dois systématiquement désactiver la fonction avant le démarrage de nuit sous peine de lancer les feux de route dans les yeux des véhicules qui arrivent en face.
- La jauge à essence me demande de faire le plein alors que je suis au 3/4 du réservoir (1X).
- La signal sonore de parcage ne s'éteint pas, même après avoir quitté et fermé le véhicule (3X).
- La lumière du plafonier arrière reste allumé après le démarrage du véhicule. Il suffit de couper le moteur et retirer la clé pour que, lors du démarrage suivant, le plafonier soit éteint (3X).
- Le plus gênant actuellement c'est un bruit qui survient dans le moteur a des moments indéfinissables, mais surtout à froid. Un bruit de patinage, parfois fort, parfois doucement. (bruit de roue qui glisse sur de la glace ou bruit de freinage ABS sans la sensation de gravier). Quelqu'un pourrait me dire s'il a déjà connu ce problème ? :icon_biggrinEn vous remerciant.
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Et qu'est-ce qu le cosmopack?
C'est le haut de gamme... tu as presque tout (de ce qui est donné en série).
Reste bien sûr qques options :icon_mrgreen
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Et qu'est-ce qu le cosmopack?
C'est la version qui est juste au dessus de la cosmo avec principalement la sellerie cuir, les sieges chauffants etc ..... :bye
Ok merci!
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bonsoir,
j'ai un sport tourer depuis juillet 2009 cdi 130 ch et voila il ya 15 jours j'ai mon moteur d'essuie glace qui a laché embetant surtout quand il pleut
ma voiture est chez mon concessionnaire depuis 15 jours et je n'ai toujours pas de nouvelle quand elle sera réparée (rupture de pièce chez le fabricant ou chez opel )
voila je commence a sentir la pression monter d'etre dans le brouillard total je sens que je vais etre desagreable
que faire pour accélérer le processus de rapidité chez opel ?
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Un nouveau souci pour alimenter ce topic que j'adore...
- trappe à carburant qui ne ferme plus :woohoo
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- trappe à carburant qui ne ferme plus :woohoo
Tu fais quoi avec ta voiture :reflexion
t'as acheté un prototype ou quoi ?? :dents :dents
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Tu fais quoi avec ta voiture :reflexion
t'as acheté un prototype ou quoi ?? :dents :dents
Il est surement tombé sur un mauvais numéro.
J'ai aussi entendu qu'il y avait un problème avec le hayon électrique, qui ne fermait pas toujours correctement
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Tu fais quoi avec ta voiture :reflexion
t'as acheté un prototype ou quoi ?? :dents :dents
:eek
J'ai l'impression qu'on t'a vendu LA VOITURE TEST pour rendre compte de tous les problèmes possibles et imaginables :mur
La bête noire des Insignias quoi... :spamafote
Ou alors c'est la caméra cachée :casque
:eekout
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Tu fais quoi avec ta voiture :reflexion
t'as acheté un prototype ou quoi ?? :dents :dents
Je ne fais que rouler avec... suis pas sûr qu'elle sois faite pour ça... :spoton
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Tu fais quoi avec ta voiture :reflexion
t'as acheté un prototype ou quoi ?? :dents :dents
Il est surement tombé sur un mauvais numéro.
J'ai aussi entendu qu'il y avait un problème avec le hayon électrique, qui ne fermait pas toujours correctement
ça c'est bon, je l'ai déjà... :thumbup
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après une semaine toujours pas de sifflement depuis mon intervention malgré un temps froid et humide
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Et qu'est-ce qu le cosmopack?
C'est la version qui est juste au dessus de la cosmo avec principalement la sellerie cuir, les sieges chauffants etc ..... :bye
En voyageant sur le forum j'ai mieux compris, c'est encore une différence de language (commercial) entre le Français et le Belge!
En France les 3 finitions sont: Edition, Cosmo et Cosmo Pack (si je ne me trompe pas)
Et en Belgique: Edition, Sport et Cosmo.
Ceci explique celà!!!
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oui c'est ça!
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Salut à vous tous,
Je suis gêné de voir que je ne connais pas vos probs.
Enfin, presque. Mon siège chauffant vient de rendre l'âme(résistance) à 26200 km.
Sinon, je trouve que c'est une super voiture. :thumbup
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Je suis gêné de voir que je ne connais pas vos probs.
Enfin, presque. Mon siège chauffant vient de rendre l'âme(résistance) à 26200 km.
C'est un probleme bien pire que tous mes tres legers soucis reunis... :blegle
A+ FiL :coucou
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Ben sur la mienne ce soir, plus de téléphone dans les enceintes de la voiture.
Le micro semble cependant fonctionner :reflexion :reflexion
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Ben sur la mienne ce soir, plus de téléphone dans les enceintes de la voiture.
Le micro semble cependant fonctionner :reflexion :reflexion
t'as pas baissé le son au minimum en pensant baisser la musique?
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Moi, le seul problème que j'ai eu, c'est qu'elle doit beaucoup aimer les poteaux...
Lundi soir sur la glace elle en a trouvé un et lui a fait un gros bisou.... :wacko
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Moi, le seul problème que j'ai eu, c'est qu'elle doit beaucoup aimer les poteaux...
Lundi soir sur la glace elle en a trouvé un et lui a fait un gros bisou.... :wacko
Aie, pas de blessé :huh1
Beaucoup de dégâts :huh1
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Un pare choc, un optique+anti-brouillard...
Mais le plus gros dégat c'est "Putain fait chier, un voiture de 3000bornes, les boules :grrr :grrr :grrr " et une franchise, et un malus, un... :mur :mur :mur
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Ben sur la mienne ce soir, plus de téléphone dans les enceintes de la voiture.
Le micro semble cependant fonctionner :reflexion :reflexion
t'as pas baissé le son au minimum en pensant baisser la musique?
Ben en fait ,j'ai laissé tomber pour la soirée. Le lendemain j'ai redémarré, laisser s'initialliser toute l'électronique et puis ca re fonctionne ....
Je soumettrai ça au concessionnaire mardi 9.. ce sera peut être mis à jour avec le reste ... :dents
Merci quand même pour la solution mais j'avais vérifié avant :icon_mrgreen tu m'as pris pour stephy ?? :whistling :ptdr :ptdr
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Non! Pour un gendarme simplement :dents
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Non! Pour un gendarme simplement :dents
Tu sais ce qu'il te dit le gendarme ??? :blegle :blegle
:coucou Jo :dents
Je vais aller laver ma voiture... moi !! :whistling
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:mad3 bon ben moi plus de blutooth dans la voiture depuis deux jours :non Cela provient bien de l'Insignia car j'ai essaye trois telefons et aucun ne reconnait de signal ! :ranting
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:mad3 bon ben moi plus de blutooth dans la voiture depuis deux jours :non Cela provient bien de l'Insignia car j'ai essaye trois telefons et aucun ne reconnait de signal ! :ranting
T'as fait la mise à jour ??
pour info, depuis que je l'ai faite, le téléphone de ma femme n'est plus reconnu. Par contre, le mien l'est alors qu'il ne l'était pas avant la mise à jour :reflexion
allez comprendre :dents :dents
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Bon ben moi j'ai cherché ma titine au garage et j'ai eu droit à une màj du cd500 à cause des pertes de mémoires ... on verra demain si j'ai toujours mes stations radio ...
côté carto moteur, apparemment je suis aussi à jour mais depuis le début ..
Et j'ai vu un truc sur la voiture de la concession....
Y a des ailettes sur le côté de la lunette arrière que j'ai pas sur la mienne .... c pas cool ca :reflexion
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J'ai les ailettes mais par contre dans le menu CONFIG - REGLAGE COMFORT je n'ai que la possibilité de régler le volume de la voiture et la langue, vraissamblablement les autres possibilité sont parties rejoindre tes ailettes...
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J'ai les ailettes mais par contre dans le menu CONFIG - REGLAGE COMFORT je n'ai que la possibilité de régler le volume de la voiture et la langue, vraissamblablement les autres possibilité sont parties rejoindre tes ailettes...
Normal t'as une cosmo! C'est des options de la cosmopack le reste
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C'est quoi cette histoire d'ailette :huh1
Ca ressemble à quoi, j'ai jamais vu qu'il y en avait, ni sur les dernières rentrées hier :huh1
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J'ai les ailettes mais par contre dans le menu CONFIG - REGLAGE COMFORT je n'ai que la possibilité de régler le volume de la voiture et la langue, vraissamblablement les autres possibilité sont parties rejoindre tes ailettes...
Normal t'as une cosmo! C'est des options de la cosmopack le reste
Oui et non en Belgique la Cosmo équivaut à la Cosmopack Française d'après ce que j'ai compris sur le forum...?
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alors c'est reservé aux français :tooth :tooth :tooth :tooth :tooth :tooth :eekout
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alors c'est reservé aux français :tooth :tooth :tooth :tooth :tooth :tooth :eekout
Ah quand une harmonisation des gammes pour toutes les marques, du moins en Europe, au moins plus de problème de ce genre :bah
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alors c'est reservé aux français :tooth :tooth :tooth :tooth :tooth :tooth :eekout
Alors si vous le permettez je viendrai faire une màj chez vous, en venant changer mes pneus... Car d'après ce que j'ai pu lire, tjs sur le FO, ce que nous on a en plus ce sont les € sur la facture et pas un peu (mais je n'ai pas encore vraiment prospecter ici) :cry :cry Triste compensation...
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t'es le bienvenue en france mon ami :jap :icon_mrgreen
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alors c'est reservé aux français :tooth :tooth :tooth :tooth :tooth :tooth :eekout
Alors si vous le permettez je viendrai faire une màj chez vous, en venant changer mes pneus... Car d'après ce que j'ai pu lire, tjs sur le FO, ce que nous on a en plus ce sont les € sur la facture et pas un peu (mais je n'ai pas encore vraiment prospecter ici) :cry :cry Triste compensation...
Avant, c'était les Français qui venait acheter leurs véhicule neuf en Belgique, maintenant, ça va être le contraire :tooth
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a vous lire c'est de la loterie cette voiture :reflexion :dents :reflexion
mon insignia en commande est une cosmo avec en option le pack business à 1500€ (commande en novembre 2009) :blink
selon vous j'vais avoir quoi comme config la dedans ? :blanc
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Bon ben moi j'ai cherché ma titine au garage et j'ai eu droit à une màj du cd500 à cause des pertes de mémoires ... on verra demain si j'ai toujours mes stations radio ...
côté carto moteur, apparemment je suis aussi à jour mais depuis le début ..
Et j'ai vu un truc sur la voiture de la concession....
Y a des ailettes sur le côté de la lunette arrière que j'ai pas sur la mienne .... c pas cool ca :reflexion
Ah oui les ailettes de chaque coté...une exclusivité Opel (qu'on m'avait dit)...Y'a les mêmes sur les C4 Picasso :tooth
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Bon ben moi j'ai cherché ma titine au garage et j'ai eu droit à une màj du cd500 à cause des pertes de mémoires ... on verra demain si j'ai toujours mes stations radio ...
côté carto moteur, apparemment je suis aussi à jour mais depuis le début ..
Et j'ai vu un truc sur la voiture de la concession....
Y a des ailettes sur le côté de la lunette arrière que j'ai pas sur la mienne .... c pas cool ca :reflexion
Ah oui les ailettes de chaque coté...une exclusivité Opel (qu'on m'avait dit)...Y'a les mêmes sur les C4 Picasso :tooth
ah ben voila !!! t'as trouvé la remplaçante de l'insignia :dents :dents
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Bon ben moi j'ai cherché ma titine au garage et j'ai eu droit à une màj du cd500 à cause des pertes de mémoires ... on verra demain si j'ai toujours mes stations radio ...
côté carto moteur, apparemment je suis aussi à jour mais depuis le début ..
Et j'ai vu un truc sur la voiture de la concession....
Y a des ailettes sur le côté de la lunette arrière que j'ai pas sur la mienne .... c pas cool ca :reflexion
Ah oui les ailettes de chaque coté...une exclusivité Opel (qu'on m'avait dit)...Y'a les mêmes sur les C4 Picasso :tooth
ah ben voila !!! t'as trouvé la remplaçante de l'insignia :dents :dents
:spoton mais j'aime pas les monospaces
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Bon ben moi j'ai cherché ma titine au garage et j'ai eu droit à une màj du cd500 à cause des pertes de mémoires ... on verra demain si j'ai toujours mes stations radio ...
côté carto moteur, apparemment je suis aussi à jour mais depuis le début ..
Et j'ai vu un truc sur la voiture de la concession....
Y a des ailettes sur le côté de la lunette arrière que j'ai pas sur la mienne .... c pas cool ca :reflexion
Ah oui les ailettes de chaque coté...une exclusivité Opel (qu'on m'avait dit)...Y'a les mêmes sur les C4 Picasso :tooth
ah ben voila !!! t'as trouvé la remplaçante de l'insignia :dents :dents
Dis voir Jo ... Les ailettes ont été retirées définitivement ou bien on peut les faire rajouter ??
C'est pas pour le fun mais quand tu vois tout ce qui se dépose sur la lunette arrière, c'est pas un luxe ...
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aucune idée... :dents
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Même avec les ailettes...ça se dépose
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Même avec les ailettes...ça se dépose
C'est clair .. mais as tu déjà regardé les projections des roues arrières dans tes rétroviseurs ??
C'est assez impressionnant la dose de projections qui sont évacuées vers la lunette arrière... :icon_eek
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Même avec les ailettes...ça se dépose
C'est clair .. mais as tu déjà regardé les projections des roues arrières dans tes rétroviseurs ??
C'est assez impressionnant la dose de projections qui sont évacuées vers la lunette arrière... :icon_eek
On va encore dire que je suis une mauvaise langue mais c'est vrai que l'aérodynamisme de l'arrière des ST... c'est pas top par temps humide...
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C'est vrai mais valable pour toutes les autos modernes... :icon_wink
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Si vous voulez une voiture toujours propre mettez la dans votre salon :spamafote
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t'es le bienvenue en france mon ami :jap :icon_mrgreen
Merci :icon_biggrin
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Si vous voulez une voiture toujours propre mettez la dans votre salon :spamafote
Trop petit mon salon Jo ..... et en ce moment elle est pas toujours très propre :ptdr :ptdr
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Si vous voulez une voiture toujours propre mettez la dans votre salon :spamafote
:bien d'accord avec toi ... ils n'arrêtent pas de se plaindre pour quelques poussières qui se posent sur leur voiture !
en plus, toi tu es au-dessus de toutes ces basses considérations :ptdr :ptdr
:biere
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:mad3 bon ben moi plus de blutooth dans la voiture depuis deux jours :non Cela provient bien de l'Insignia car j'ai essaye trois telefons et aucun ne reconnait de signal ! :ranting
En fait ca vient de mon telefon !!! Blutooth HS et les deux autres essayes sont non compatibles :whistling
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Questionnement. :icon_idea
Le terme ECOFlex est bien un label Opel disant à l'arrière de la voiture : "Moi Je consomme moins :birgits Moi je prends soin de ma planète :birgits ...etc..."
Je crois ne pas me tromper en disant que grosso-modo le moteur est le même et que les modification sont de l'ordre aérodynamique. (diminution de la hauteur de caisse, modification du profil des retroviseurs...).
Nous somme donc d'accord que le travail fournit par Opel concerne le Cx de l'auto. non !?
D'où ma question : Les "ailettes" sur le coffre des ST, ne seraient-elles pas une des solutions trouvées par Opel pour optimiser les Cx du monstre ? Et ainsi, ces ailetees ne sont-elles pas présentes exclusivement sur le Insignia Sports Tourer ECOFlex ?
Ceci est juste une question que je me pose à la vue des messges précédents.
Votre avis la dessus ??? :reflexion
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Questionnement. :icon_idea
Le terme ECOFlex est bien un label Opel disant à l'arrière de la voiture : "Moi Je consomme moins :birgits Moi je prends soin de ma planète :birgits ...etc..."
Je crois ne pas me tromper en disant que grosso-modo le moteur est le même et que les modification sont de l'ordre aérodynamique. (diminution de la hauteur de caisse, modification du profil des retroviseurs...).
Nous somme donc d'accord que le travail fournit par Opel concerne le Cx de l'auto. non !?
D'où ma question : Les "ailettes" sur le coffre des ST, ne seraient-elles pas une des solutions trouvées par Opel pour optimiser les Cx du monstre ? Et ainsi, ces ailetees ne sont-elles pas présentes exclusivement sur le Insignia Sports Tourer ECOFlex ?
Ceci est juste une question que je me pose à la vue des messges précédents.
Votre avis la dessus ??? :reflexion
Suis pas ecoflex et j'ai les ailettes
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Les ailettes ont été enlevé sur le modèle 2010 :icon_wink
De notre côté niveau souci, toujours le flex ride et la console qui grince
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Questionnement. :icon_idea
Le terme ECOFlex est bien un label Opel disant à l'arrière de la voiture : "Moi Je consomme moins :birgits Moi je prends soin de ma planète :birgits ...etc..."
Je crois ne pas me tromper en disant que grosso-modo le moteur est le même et que les modification sont de l'ordre aérodynamique. (diminution de la hauteur de caisse, modification du profil des retroviseurs...).
Nous somme donc d'accord que le travail fournit par Opel concerne le Cx de l'auto. non !?
D'où ma question : Les "ailettes" sur le coffre des ST, ne seraient-elles pas une des solutions trouvées par Opel pour optimiser les Cx du monstre ? Et ainsi, ces ailetees ne sont-elles pas présentes exclusivement sur le Insignia Sports Tourer ECOFlex ?
Ceci est juste une question que je me pose à la vue des messges précédents.
Votre avis la dessus ??? :reflexion
Suis pas ecoflex et j'ai les ailettes
Bon bah perdu... :whistling :eekout
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sur l'ecoflex les injecteurs sont differents et les rapports de boite aussi.. c'est pas que aerodynamique..
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Bon et bah a priori je me fourvoyais...
désolé :eekout :ave
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hello
ca y est mon siege chauffant refonctionne: la resistance a ete changée.
pour les retros qui ne reviennent pas a leur positions apre une Marche arriere: ils ont reprogrammes: on verra bien si oui non cela est efficace.
sinon elle va devoir revenir pour une intervention de 5 min! mise en place d'une piece entre pare choc et aile.... j en sais pas plus
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hello
ca y est mon siege chauffant refonctionne: la resistance a ete changée.
pour les retros qui ne reviennent pas a leur positions apre une Marche arriere: ils ont reprogrammes: on verra bien si oui non cela est efficace.
sinon elle va devoir revenir pour une intervention de 5 min! mise en place d'une piece entre pare choc et aile.... j en sais pas plus
La mienne est chez le garagiste pour la même chose.
Sur ma ST il doivent rectifier la partie haute entre le pare-choc arrière et l'aile arrière.
D'après le mécano, c'est pour eviter les frottements entre les 2 pièces de carosserie, et donc leur usure prématurée, avec le risque de corrosion qui s'en suit... :blush
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Pour ceux qui sont concernés par le même problème ...
J'ai donc emmené ma titine chez le garagiste pour des problèmes de mémoires de la part de mon CD500 (perte des stations programmées et ré initialisation systématique de la clé usb à chaque démarrage).
Une mise à jour CdRom a été faite sur le poste et accessoirement, j'ai changé la capacité de ma clé (je suis passé de 8Go à 4Go)..
Et ben tout fonctionne maintenant :thumbup il y a même quelques réglages supplémentaires offerts par le poste..
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Pour ceux qui sont concernés par le même problème ...
J'ai donc emmené ma titine chez le garagiste pour des problèmes de mémoires de la part de mon CD500 (perte des stations programmées et ré initialisation systématique de la clé usb à chaque démarrage).
Une mise à jour CdRom a été faite sur le poste et accessoirement, j'ai changé la capacité de ma clé (je suis passé de 8Go à 4Go)..
Et ben tout fonctionne maintenant :thumbup il y a même quelques réglages supplémentaires offerts par le poste..
:coucou
Tu peux développer ?
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Pour ceux qui sont concernés par le même problème ...
J'ai donc emmené ma titine chez le garagiste pour des problèmes de mémoires de la part de mon CD500 (perte des stations programmées et ré initialisation systématique de la clé usb à chaque démarrage).
Une mise à jour CdRom a été faite sur le poste et accessoirement, j'ai changé la capacité de ma clé (je suis passé de 8Go à 4Go)..
Et ben tout fonctionne maintenant :thumbup il y a même quelques réglages supplémentaires offerts par le poste..
:coucou
Tu peux développer ?
Lorsque j'ai refais mes réglages, il y avait un ou deux paramètres en supp. sur les réglages de son et quque chose sur la fonction du rds... Ceci de mémoire par rapport à ce que je me souviens avoir réglé la première fois... Bref 3 fois rien... :dents
Sinon, j'ai l'impression d'avoir un volume de fou ... A 4 / 6 ca commence déjà à être assez fort (plus qu'avant en tout cas) ....... :wheelchair
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On verra ce qu'on va me faire mercredi pour l'entretien des 30 000 kms... Mais le ravin est proche... :59
pour quelques bruits et des caches boulons perdus la methode du ravin semble radicale et disproportionnée... :bah
Oh non, le ravin c'est pour tout ça...
- freins qui font du bruit
- disques arrières rayés
- coffre qui se s'ouvre quand on le ferme (électrique)
- télécommande des portes pour la fermeture qui ne marche pas de temps en temps ( plus d'ouverture ou plus de fermeture)
- voiture qui ne démarre pas (anti-démarrage défectueux)
- cache-écrous des jantes qui s'envolent
- vibrations dans tout l'habitacle à partir de 1500 t/min
- cuir du siège chauffeur de mauvaise qualité
- passage de 3 en 2 impossible (passage au point mort obligatoire + double débrayage....)
- radio rds qui ne capte que france inter....(j'exagère à peine)
- crochet du cache bagage qui ne tient pas
- tringlerie de la boite de vitesse qui grince
- rossignols dans les portières
Demain on s'occupe de la tringlerie de la boîte
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Pour ma part après 10 jours de possession je n'ai recensé aucun problème si ce n'est un petit défaut sur le console centrale comme vous pouvez le voir sur la photo suivante. problème d'alignement d'un bouton ce qui est très disgracieux !
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/dadad466bdb5ee1dc1d37944009638e4.png)
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c'est sur que niveau assemblage, opel c'est pas audi :spamafote
sinon, hier en roulant l'ecran de l'ODB ( entre les deux compteurs ) s'est eteint et ne s'est plus rallume. en rentrant, j'ai coupé le moteur puis redemarre, et toujours rien. je vais reessayer aujourd'hui avant d'appeler opel. j'espere que ca ne me fera pas la meme chose que la derniere fois, a savoir le boitire BCM HS!
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Netoyage effectué!!!
merci de respecter le theme abordé par le sujet du topic. :jap
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pour revenir au sujet, mon ecran d'ODB refonctionne normalement. bizarre bizarre :huh1
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Bonjour
Aujourd'hui volume bloque a 0 sur DVD800 et ISS, apres deux trois redemarrage lecture des fichiers USB en accelere.... :angry tout est rentre dans l'ordre apres un arret prolonge. :rolleyes
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La qualité de la peinture :thumbup
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/618cd012aa747d00977b0a74a503bdd1.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/5cd36b418f8122cd0fd08544afc33b8d.jpg)
Inutile de préciser que la voiture est propre :whistling
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c'est pas un 4x4 ....
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La qualité de la peinture :thumbup
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/618cd012aa747d00977b0a74a503bdd1.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/5cd36b418f8122cd0fd08544afc33b8d.jpg)
Inutile de préciser que la voiture est propre :whistling
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/239ecbac5689c3ad80e472fd80a5e83b.jpg)
Fallait utiliser le coté jaune et pas le vert :ptdr
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propre :reflexion
c'est une blague :reflexion
c'est quoi exactement, tachée ou écaillée ? :reflexion
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d'ailleurs, y a pas des produits à mettre en prévention :reflexion
lustreur, cire, etc.... ?
remarque si vraiment la peinture est dans cet état en utilisation normale :59 y' a souci :marteau
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J'adore vos remarques... :thumbup
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pumatosore :blanc
ce n'était pas ironique :angel
quel est vraiment l'état de ta peinture ?
A+
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J'adore vos remarques... :thumbup
Sans méchanceté de ma part, mais ça m'a fait pensé au fils d'un ancien voisin qui avait enlevé les crottes d'oiseaux sur la mercedes de son père avec une éponge pour casserolles. :grin
tu as déjà fait intervenir la garantie peinture ??
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Tu prends un pistolet à peinture
tu le tiens à 70 cm de la tôle
1 pulvérisation
Voilà ce qui reste de la peinture...
Quant à la garantie peinture... :ptdr
Il faut déjà laisser la voiture 1 journée et demi pour une simple mise à jour...et quand je vois le boulot effectué pour une vidange...
A part ça c'est une voiture géniale :ptdr
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c'est pas un 4x4 ....
C'est H.S. mais pour le 4x4, j'ai déjà ce qu'il faut
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/f3138fe664b5aa0e13d9895a1935ff10.jpg)
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oui c'est HS... :tooth
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Revenons dans le sujet...
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b12471c52c85d6adb2369cf1a74226a9.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/fecc302bb607dfaa73e753f52fc33f96.jpg)
:spoton
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:coucou
Sérieux, tu habites où pour mettre ta voiture dans cet état ?
il n'y a pas de routes goudronnées dans ta région ? :ange
sinon, penses à rouler à faible vitesse pour, justement, éviter les projections de cailloux et de boue .... çà fera plaisir à ta carrosserie et au chassis :bien
:biere
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Merci du conseil
Il faut que j'arrête de l'utiliser pour le boulot...je pense qu'elle serait mieux dans le salon ou comme niche pour le chien, du moment qu'elle ne roule pas... elle n'est pas faite pour ça.
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en meme temps quand on a pris sa voiture en grippe on ne lui trouve que des defauts.. :bah
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en meme temps quand on a pris sa voiture en grippe on ne lui trouve que des defauts.. :bah
Bien reçu :thumbup
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en meme temps quand on a pris sa voiture en grippe on ne lui trouve que des defauts.. :bah
Bien reçu :thumbup
c'etait pas une critique.. je suis passé par la aussi. :jap
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Le protège-carter, c'est le manque de compétence du mécano...J'y suis pour rien (2 attaches pour les vis 1/4 de tour disparues) :lyderic
Par contre, quelqu'un peut me dire comment est sa ligne d'échappement (couleur métal ou rouille) ? Merci
Et sur vos sport tourer, avez vous de l'eau qui reste au niveau des portes arrières et qui s'évacue dès que l'on ouvre la porte (environ 1/2l) ????
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Petit problème récurrent dont j'avais déjà fait part sur un autre post. J'ai mis 67 dossiers contenant de la musique sur ma clé USB, et à l'arrivée seuls 30 dossiers sont visibles sur l'écran du DVD800. Problème qui se manifeste avec tout type de clé, à savoir une SanDisk 2Go, une Corsair Flash Voyager 4Go et une Kingston DataTraveller 16Go. J'ai essayé de mettre les même dossiers sur plusieurs clés, et ce sont à chaque fois les même qui ne passent pas.
Je me suis d'abord demandé si c'était un soucis de format, mais ils sont tous en mp3. Je ne comprends pas vraiment d'où vient ce problème. J'en toucherai un mot à ma concession au milieu de la semaine.
Est-ce que l'un d'entre vous rencontre le même soucis?
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j'ai moi aussi quelques chansons qui ne passent pas ( mais tres peu ). c'est peut etre un probleme d'encodage plutot que de format. a verifier la compression :huh
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c'est peut etre un probleme d'encodage plutot que de format.
Je suis de cet avis aussi.
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Merci pour vos pistes. J'ai vérifié le taux de compression. Il est forcément aléatoire entres les albums, mais après vérification je ne pense pas qu'il y a ai de rapport avec mon problème. J'ai plusieurs valeurs, mais pas de règle qui veut qu'en dessous ou au dessus d'un certain taux ça n'apparaisse pas.
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N'oublions pas que la console centrale n'est pas non plus un Pc de maison et qu'en conséquence, la mémoire de travail qui lui est dédiée n'est pas forcément prévue que pour cela....
La mémoire a d'autres applications à gérer tels que la navigation, les mémoires de réglages de la voiture, le téléphone, etc etc et il s'agit d'une mémoire flash, rappelons le ..
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On verra ce qu'on va me faire mercredi pour l'entretien des 30 000 kms... Mais le ravin est proche... :59
pour quelques bruits et des caches boulons perdus la methode du ravin semble radicale et disproportionnée... :bah
Oh non, le ravin c'est pour tout ça...
- freins qui font du bruit
- disques arrières rayés
- coffre qui se s'ouvre quand on le ferme (électrique)
- télécommande des portes pour la fermeture qui ne marche pas de temps en temps ( plus d'ouverture ou plus de fermeture)
- voiture qui ne démarre pas (anti-démarrage défectueux)
- cache-écrous des jantes qui s'envolent
- vibrations dans tout l'habitacle à partir de 1500 t/min
- cuir du siège chauffeur de mauvaise qualité
- passage de 3 en 2 impossible (passage au point mort obligatoire + double débrayage....)
- radio rds qui ne capte que france inter....(j'exagère à peine)
- crochet du cache bagage qui ne tient pas
- tringlerie de la boite de vitesse qui grince
- rossignols dans les portières
ça diminue...
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tu vas finir par avoir une super voiture :dents :dents
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Oui, pour mieux la vendre....
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Oui, pour mieux la vendre....
Arf c'est dommage qui tu soit tombé sur une telle voiture. Car autrement elle est vraiment bien.
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Comme toutes les voitures quand il n'y a pas de problèmes...
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mais la tienne, il faut avouer que c'est le pompom!! sur la mienne, RAS ( mis a part une infiltration sur un boitier electronique, mais ca a ete vite regle ).
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mais la tienne, il faut avouer que c'est le pompom!! sur la mienne, RAS ( mis a part une infiltration sur un boitier electronique, mais ca a ete vite regle ).
N'empêche ... c'est la première fois qu'on voit un membre aussi peu content de sa voiture et rester quand même sur FO :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
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mais la tienne, il faut avouer que c'est le pompom!! sur la mienne, RAS ( mis a part une infiltration sur un boitier electronique, mais ca a ete vite regle ).
N'empêche ... c'est la première fois qu'on voit un membre aussi peu content de sa voiture et rester quand même sur FO :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
et c'est plutot sympa d'ailleurs !! :jap d'habitude ca rale et ca se barre comme si on etait des pestiferés parce qu'on est heureux de notre voiture. :bah
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mais la tienne, il faut avouer que c'est le pompom!! sur la mienne, RAS ( mis a part une infiltration sur un boitier electronique, mais ca a ete vite regle ).
N'empêche ... c'est la première fois qu'on voit un membre aussi peu content de sa voiture et rester quand même sur FO :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
C'est vrai que j'aurai peut-être du le faire dès le début...
:coucou Adieu :coucou
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mais la tienne, il faut avouer que c'est le pompom!! sur la mienne, RAS ( mis a part une infiltration sur un boitier electronique, mais ca a ete vite regle ).
N'empêche ... c'est la première fois qu'on voit un membre aussi peu content de sa voiture et rester quand même sur FO :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
C'est vrai que j'aurai peut-être du le faire dès le début...
:coucou Adieu :coucou
Bah reviens !!! c'était pas méchant !!! qu'il est susceptible ce puma ..... un sale caractère :dents :dents
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pcgamer un jour faudra que t'apprenne a la fermer... :brique :whistling :lyderic
si pumatosaure revient pas ca sera de ta faute :blegle
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tu devras aller le chercher sur FA pour la peine et t'excuser! non mais !
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tu devras aller le chercher sur FA pour la peine et t'excuser! non mais !
J'ai rien dit de méchant ????!!!!! :icon_eek :icon_eek
C'était une boutade :blink :blink
mille excuses :ave :ave :ave je ne suis qu'un misérable petit vermiceau :jap :jap :jap :jap
ca va aller ou il en faut plus encore ....... :blink :blink
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je crois qu'il roule en 530D maintenant :bye
modèle de base ''première'': 49550€ :icon_exclaim c'est pas cher :lyderic :malades
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C'est fini oui? Je trouve rien de marrant ni constructif de tirer sur une ambulance ! Pumatosaure a des soucis avec sa caisse et je suis pas sur qu'aucun de nous ne réagirai avec autant de "calme"! Alors si vous n'êtes pas en mesure de le respecter je vais sérieusement m'en mêler!
Le fil reprends des ce message!
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bien chef :ave2 message reçu :jap
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C'est fini oui? Je trouve rien de marrant ni constructif de tirer sur une ambulance ! Pumatosaure a des soucis avec sa caisse et je suis pas sur qu'aucun de nous ne réagirai avec autant de "calme"! Alors si vous n'êtes pas en mesure de le respecter je vais sérieusement m'en mêler!
Le fil reprends des ce message!
Loin de moi l'idée de vouloir pérenniser le sujet Jo, de fâcher qui que ce soit ou de me moquer de qui que ce soit de façon volontairement insidieuse, ce n'est absolument pas mon genre et cela ne rentre pas dans le code de moralité de FO.
Je constate que mon humour, dans ce cas pas très léger voir un peu corrosif ou carrément déplacé, a été mal perçu. :bah
J'en prends acte et m'en excuse auprès du principal intéressé. :jap
Pour moi le sujet est clôt, je passe à autre chose. :bye
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Ce jour j ai reçu le courrier suivant :
je recopie:
"" nos contrôles de qualité permanents ont relevé que le moteur de votre Opel Insignia pourrait perdre momentanément sa puissance ou qu'un bruit provenant du système d'échappement pourrait etre audible . Dans le pire des cas cela pourrait provoquer une surcharge thermique du filtre à particules (FAP)
Afin de pouvoir garantir que votre Opel puisse à l'avenir continuer à vous satisfaire pleinement de maniére fiable, nous voudrions reprogrammer le module moteur avec une version logiciel modifiée.
Nous vous prions de prendre contact ..................................""""
Bien entendu j ai pris rdv chez mon concessionnaire et je suis le deuxième qui lui téléphone suite à cette lettre et toutes les insignia ne sont pas concernées ?
Je garde une copie de cette lettre comme un trésor pour garantir mon FAP a vie etant donne que j ai déja parcouru 8800km et qu'il pourrait rendre l'âme dans qq temps suite à ce problème .
-
J'ai pas reçu de courrier d'OPEL depuis l'achat en mars 2009 :reflexion
.... sauf une fois pour me demander si j'étais content de la voiture et du service :dents :dents
Amis mécano (WIFI en tête :icon_wink), avez-vous des précisions ?
:jap
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c'est ta femme qui a du le recevoir... :whistling
attention jobo :lyderic pas de derapage sur ce topic! dernier avertissement.. :ange
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Heureusement que tu t'auto-censure ... sinon je me serais fâché :dents :dents
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Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur ce forum car ne possède une Opel que depuis hier.
Pour ma part, je n'ai pas encore trop de soucis hormis les retro qui ne se rabattent pas à la fermeture.
J'oubliai ... après 2 mois d'attente la concession ne m'a pas livrée la bonne voiture : une 4 portes au lieu de 5 !!!!
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Bienvenue
de toute façon la 4 portes et plus belle :thumbup :thumbup
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c'est surtout à cause du côté pratique du hayon
mais je suis d'accord, elle est plus belle
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J'oubliai ... après 2 mois d'attente la concession ne m'a pas livrée la bonne voiture : une 4 portes au lieu de 5 !!!!
:lyderic J'espère au moins qu'ils t'ont fait un cadeau pour se faire pardonner, moi j'aurais fait un scandale et ils auraient pu se garder leur voiture. :nep
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Bonsoir,
pouvez vous me dire si le cuir des des sièges ont tendance à se détendre avec le temps? Le cuir est il de bonne facture ? :wheelchair
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moi j'ai 55000 bornes et pas de soucis avec le cuir .. :bah
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jobo173 :coucou
tu fais un entretien particulier sur le cuir de tes sièges :icon_question
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jobo173 :coucou
tu fais un entretien particulier sur le cuir de tes sièges :icon_question
:casque oui bien sur :casque :ptdr
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sans être méchant, le poids du conducteur joue également sur la détente de celui-ci , et je sais de quoi je parle avec mes 100kg, c'est pourquoi cette fois j ai pris du tissus
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je crois que j'ai perdu le signal du radar avant tout à l'heure ... ?
ca dit qqchose à qq'un ?
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je crois que j'ai perdu le signal du radar avant tout à l'heure ... ?
ca dit qqchose à qq'un ?
si t'as pas d'abord enclenché la marche arriere le radar avant n'est pas actif.
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merci de ta réponse
je n'ai la voiture que depuis hier et je ne connais pas encore tout :reflexion
-
merci de ta réponse
je n'ai la voiture que depuis hier et je ne connais pas encore tout :reflexion
pas de soucis. on est la pour ça !! en fait les radars avant et arrieres ne s'activent qu'une fois la marche arriere passée ou en appuyant sur le bouton du tableau de bord.
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quel bouton ? (désolé)
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quel bouton ? (désolé)
gros bouton a droite du bonton de volume. marqué P dessus et un symbole radar.
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je viens de faire du nettoyage... merci de rester serieux sur ce topic. :jap
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ok désolé :lyderic
une autre petite question : le coffre s'ouvre avec la telecommande ? Faut le parametrer ?
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ok désolé :lyderic
une autre petite question : le coffre s'ouvre avec la telecommande ? Faut le parametrer ?
il s'ouvre a la telecommande sur 4 portes et tourer. pas de parametrage de la clé suffit d'appuyer quelques secondes sur le bouton
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jobo173 :coucou
ben là j'viens d'apprendre quelque chose !
sur ma 4 portes il faut que j'appuis sur le bouton avec le dessin du coffre pour que celui-ci s'ouvre !?
c'est pas une blague je croyais que c'était une clé ''générique'' et que cela ne concernait pas ma tuture ! demain j'essaye :dents :ave :dents
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jobo173 :coucou
ben là j'viens d'apprendre quelque chose !
sur ma 4 portes il faut que j'appuis sur le bouton avec le dessin du coffre pour que celui-ci s'ouvre !?
c'est pas une blague je croyais que c'était une clé ''générique'' et que cela ne concernait pas ma tuture ! demain j'essaye :dents :ave :dents
tu peux essayer c'est pas une blague... :dents
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je pensais aussi que c'était une clé générique ... et en lisant la notice ... trop cool
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par contre j'ai pas de rangement pour les lunettes de soleil ? Pas normal ?
-
bizare, moi je l'ai ? et c'est une cosmo !,
t'es sûr ? :reflexion
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je vais vérifier demain j'ai peux être mal regardé :whistling
il est à gauche sur le pavillon (au-dessus de la vitre conducteur) ?
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oui, c'est ça !
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jobo173 :coucou
tu fais un entretien particulier sur le cuir de tes sièges :icon_question
ne jamais poser ce genre de question à JOBO .... :wacko
:ange
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par contre j'ai pas de rangement pour les lunettes de soleil ? Pas normal ?
c'est une option (gratuite :reflexion) à demander à la commande .... j'ai une cosmo pack et je ne l'ai pas non plus car je n'étais pas au courant de cette option à l'époque :bah
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et ben moi c'est une cosmo, j'ai rien demandé, et je l'ai :dents
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je confirme je ne l'ai pas, c'est une poignée à la place
je vais essayer de commander ca en accessoire
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mon concessionnaire est vraiment nul :nep
deja qu'il ne m'a pas livré le bon modèle :mad3
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Qq'un qui possede le porte lunette pourrait-il me dire si l'ecartement entre les vis est-il le même que pour la poignée ?
Ca m'évitera d'avoir à faire des trous :marteau
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je regarde, et je te dis ça d'ici ce soir :coucou
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merci t'es cool :bien
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Qq'un qui possede le porte lunette pourrait-il me dire si l'ecartement entre les vis est-il le même que pour la poignée ?
Ca m'évitera d'avoir à faire des trous :marteau
oui c'est le meme c'est interchangeable en 2 minutes avec la poignee.
-
trop d'la balle :icon_biggrin
merci
-
Bonjour,
Ma femme m'a dit qu'elle avait eu 2 ou 3 fois le cas du haillon électrique qui se referme tout seul sur mon ST, est-ce une mauvaise manipulation ou quelqu'un a déjà eu le cas?
Merci
-
Bonjour,
Ma femme m'a dit qu'elle avait eu 2 ou 3 fois le cas du haillon électrique qui se referme tout seul sur mon ST, est-ce une mauvaise manipulation ou quelqu'un a déjà eu le cas?
Merci
La mauvaise manipulation c'est de laisser ta femme s'occuper de ton ST... :bye :eekout
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Bonjour, Je n'ai jamais eu ce type de soucis, d'ailleurs aucun soucis avec le hayon electrique, ce qui peut juste arriver c'est d'appuyer par erreur sur le bouton, ca m'est arrive avec une brosse a habit dans le vide poche dont le manche avait appuye sur le bouton... :coucou
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Bonjour,
Ma femme m'a dit qu'elle avait eu 2 ou 3 fois le cas du haillon électrique qui se referme tout seul sur mon ST, est-ce une mauvaise manipulation ou quelqu'un a déjà eu le cas?
Merci
Fermeture intempestive.... jamais eu, par contre il arrive que le vérin se bloque à mi course et remonte tout seul.
La commande d'ouverture / fermeture ne serait elle pas bloquée par un objet parasite ??
Un parapluie dans la boite à gants conducteur par exemple, en appui sur le bouton d'ouverture :reflexion :reflexion
-
Merci à tous, j'attendrai de voir si ça m'arrive avant de me plaindre à mon garagiste alors...
-
salut à tous :coucou
ça commence :mur
804 Km au compteur ! et depuis hier à chaque démarrage j'ai un message qui me demande de faire un entretien de la tuture :reflexion
je précise, j'ai pas de FAP :dents c'est une essence....... l'un d'entre vous à déjà entendu parler de ce message :icon_question :blanc
''faire un entretien'' + pictogramme représentant une voiture avec une clef
merci pour vos réponses :icon_wink
-
Ta voiture a été construite a quelle date? Si c'est une voiture de stock elle a peut être plusieurs mois d'immobilisation avant la livraison L'ordi prends en compte ça! La mienne est restée en dépôt 3 mois et elle avait perdu 50% de sa qualité d'huile :bah
-
:blanc
j'ai vérifié, j'ai une indiquation à 91% concernant l'huile :bah donc à priori c'est ok :reflexion
j'ai passé commande mi novembre 2009, et ai été livré mi février 2010 :bah donc là aussi à priori pas en stock, mais fabriquée :reflexion
:mur
-
Y a t i une position "stockage" ou "transport" ?? :reflexion
-
Y a t i une position "stockage" ou "transport" ?? :reflexion
que veux tu dire par là :icon_question :reflexion
-
Y a t i une position "stockage" ou "transport" ?? :reflexion
que veux tu dire par là :icon_question :reflexion
Ben entre la sortie usine et la livraison au client ... Y a tellement de truc maintenant.. Je sais que la batterie a un mode stockage par exemple.
N'en serait il pas de même pour l'électronique ??.....
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:blanc
j'ai vérifié, j'ai une indiquation à 91% concernant l'huile :bah donc à priori c'est ok :reflexion
j'ai passé commande mi novembre 2009, et ai été livré mi février 2010 :bah donc là aussi à priori pas en stock, mais fabriquée :reflexion
:mur
t'as controlé ton niveau au cas ou?
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Y a t i une position "stockage" ou "transport" ?? :reflexion
que veux tu dire par là :icon_question :reflexion
Ben entre la sortie usine et la livraison au client ... Y a tellement de truc maintenant.. Je sais que la batterie a un mode stockage par exemple.
N'en serait il pas de même pour l'électronique ??.....
ouais, je vois ce que tu veux dire, mais j'ai quand même fais 800 bornes en 1 mois, sans problème :dents (j'essaye de le prendre bien...) si ton hypothèse est la bonne, ça l'aurai fait avant ! non !? :reflexion
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y a qu'un mode transport et il agit pas sur le moteur. uniquement sur les peripheriques
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:blanc
j'ai vérifié, j'ai une indiquation à 91% concernant l'huile :bah donc à priori c'est ok :reflexion
j'ai passé commande mi novembre 2009, et ai été livré mi février 2010 :bah donc là aussi à priori pas en stock, mais fabriquée :reflexion
:mur
t'as controlé ton niveau au cas ou?
trés bonne remarque :icon_wink je viens de le faire à l'instant suite à ton conseil. niveau au max ! huile translucide :bah :icon_wink
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bon.. alors un passage a la valise s'impose. il doit y avoir un parametre pas normal.
a controler.
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bon.. alors un passage a la valise s'impose. il doit y avoir un parametre pas normal.
a controler.
merci :bah je suis bon pour prendre un rdv au garage :grrr
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moi, ca m'avait fait un truc dans le meme genre avant... de ne plus demarrer. au final, c'etait le module BCM.
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bon.. alors un passage a la valise s'impose. il doit y avoir un parametre pas normal.
a controler.
rendez-vous est pris :bah
lundi 17h pour un passage à la valise....... :reflexion
vous en saurez plus lundi soir :grrr
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bon.. alors un passage a la valise s'impose. il doit y avoir un parametre pas normal.
a controler.
rendez-vous est pris :bah
lundi 17h pour un passage à la valise....... :reflexion
vous en saurez plus lundi soir :grrr
à noter que ce matin en prenant la tuture, en plus du message, il y a un bruit de ventilo qui tourne à fond !? :mad3 :reflexion
moteur froid, de suite au démarrage..... c'est sûrment pas normal :icon_question :mur
le technicien que j'ai eu chez OPEL pour prendre rendez-vous m'a dit que je peux rouler avec :reflexion j'engoise eu peu :wacko fait C.....r :grrr
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bon.. alors un passage a la valise s'impose. il doit y avoir un parametre pas normal.
a controler.
rendez-vous est pris :bah
lundi 17h pour un passage à la valise....... :reflexion
vous en saurez plus lundi soir :grrr
à noter que ce matin en prenant la tuture, en plus du message, il y a un bruit de ventilo qui tourne à fond !? :mad3 :reflexion
moteur froid, de suite au démarrage..... c'est sûrment pas normal :icon_question :mur
le technicien que j'ai eu chez OPEL pour prendre rendez-vous m'a dit que je peux rouler avec :reflexion j'engoise eu peu :wacko fait C.....r :grrr
C'est pas génial en effet...
Essaye de rouler tranquille et le strict minimum !
Pas de longue virée en Insignia ce Weekend :bah
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Pour ma part le n°6 et 9 mais sinon rien à dire elle roule super ma titine!!!!! :angel
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:wheelchair
C'est pas un coup du FAP ça ?
bon.. alors un passage a la valise s'impose. il doit y avoir un parametre pas normal.
a controler.
rendez-vous est pris :bah
lundi 17h pour un passage à la valise....... :reflexion
vous en saurez plus lundi soir :grrr
à noter que ce matin en prenant la tuture, en plus du message, il y a un bruit de ventilo qui tourne à fond !? :mad3 :reflexion
moteur froid, de suite au démarrage..... c'est sûrment pas normal :icon_question :mur
le technicien que j'ai eu chez OPEL pour prendre rendez-vous m'a dit que je peux rouler avec :reflexion j'engoise eu peu :wacko fait C.....r :grrr
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bon.. alors un passage a la valise s'impose. il doit y avoir un parametre pas normal.
a controler.
rendez-vous est pris :bah
lundi 17h pour un passage à la valise....... :reflexion
vous en saurez plus lundi soir :grrr
bon, résultat de scourses...... :grrr
première intervention à 17h comme prévue.
attente 30'
rien de grave ! me dit on! un reset de stockage / transport qui n'avait pas été réalisé :icon_wink
vous êtes sûr, a^rèes 800Km :reflexion
oui, oui
bon, merci au revoir
10 Km plus loin :grrr de nouveau le message ''faire entretien vehicule'' :grrr :grrr :mur :mur
allo! OPEL ! vous allez faire des heures sup, je reviens :grrr :dents :grrr
deuxième intervention.
attente 30'
problème: calorstat HS :mur :notgood :mur :notgood :grrr :grrr
5 semaines et 853 Km au compteur !!!!!
la suite jeudi, en principe........
résumé: tu n'auras pas une deuxième chance de pouvoir faire une première bonne impression :lyderic
loupé ce coup là pour les mécanos de la super grande concesssion ou j'ai acheté ma tuture.......
je connaissais: tu pars en Renault, tu rentre en vélo
je connais maintenant: tu pars en INSIGNIA, tu rencre en CORSA
amis Lyonnais, si vous avez un garage dans l'est lyonnais à me conseiller, je prends ! :dents :ave
-
bon.. alors un passage a la valise s'impose. il doit y avoir un parametre pas normal.
a controler.
rendez-vous est pris :bah
lundi 17h pour un passage à la valise....... :reflexion
vous en saurez plus lundi soir :grrr
....
je connaissais: tu pars en Renault, tu rentre en vélo
je connais maintenant: tu pars en INSIGNIA, tu rencre en CORSA
....
Ben, de quoi te plains-tu ? C'est quand même mieux une Corsa qu'un vélo, non ? :dents :dents
OPEL est donc bien meilleur que RENAULT :ptdr :ptdr
:eekout
-
amis Lyonnais, si vous avez un garage dans l'est lyonnais à me conseiller, je prends ! :dents :ave
Va chez Opel Bergeret (Crémieu) :icon_wink
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bon.. alors un passage a la valise s'impose. il doit y avoir un parametre pas normal.
a controler.
rendez-vous est pris :bah
lundi 17h pour un passage à la valise....... :reflexion
:dents
perso c'est ma 7ième auto neuve, 5 semaines et 853KM en panne, ça c'est nouveau :dents :grrr :dents
vous en saurez plus lundi soir :grrr
....
je connaissais: tu pars en Renault, tu rentre en vélo
je connais maintenant: tu pars en INSIGNIA, tu rencre en CORSA
....
Ben, de quoi te plains-tu ? C'est quand même mieux une Corsa qu'un vélo, non ? :dents :dents
OPEL est donc bien meilleur que RENAULT :ptdr :ptdr
:eekout
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on reprends le fil merci :jap
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Ok, mais c'était un tout petit, tout petit dérapage :jap
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bon.. alors un passage a la valise s'impose. il doit y avoir un parametre pas normal.
a controler.
rendez-vous est pris :bah
lundi 17h pour un passage à la valise....... :reflexion
vous en saurez plus lundi soir :grrr
bon, résultat de scourses...... :grrr
première intervention à 17h comme prévue.
attente 30'
rien de grave ! me dit on! un reset de stockage / transport qui n'avait pas été réalisé :icon_wink
vous êtes sûr, a^rèes 800Km :reflexion
oui, oui
bon, merci au revoir
10 Km plus loin :grrr de nouveau le message ''faire entretien vehicule'' :grrr :grrr :mur :mur
allo! OPEL ! vous allez faire des heures sup, je reviens :grrr :dents :grrr
deuxième intervention.
attente 30'
problème: calorstat HS :mur :notgood :mur :notgood :grrr :grrr
5 semaines et 853 Km au compteur !!!!!
la suite jeudi, en principe........
résumé: tu n'auras pas une deuxième chance de pouvoir faire une première bonne impression :lyderic
loupé ce coup là pour les mécanos de la super grande concesssion ou j'ai acheté ma tuture.......
je connaissais: tu pars en Renault, tu rentre en vélo
je connais maintenant: tu pars en INSIGNIA, tu rencre en CORSA
amis Lyonnais, si vous avez un garage dans l'est lyonnais à me conseiller, je prends ! :dents :ave
bon, la suite......
nous sommes jeudi, ils n'ont toujours pas reçu la pièce :grrr :grrr
j'espère récupérer ma voiture demain :mur :mur
:reflexion
-
Concernant le sujet, pour ma part :
Problème 1
Problème 4
et enfin, disques arrières usés prématurément (repris sous garantie)
-
bon.. alors un passage a la valise s'impose. il doit y avoir un parametre pas normal.
a controler.
rendez-vous est pris :bah
lundi 17h pour un passage à la valise....... :reflexion
vous en saurez plus lundi soir :grrr
bon, résultat de scourses...... :grrr
première intervention à 17h comme prévue.
attente 30'
rien de grave ! me dit on! un reset de stockage / transport qui n'avait pas été réalisé :icon_wink
vous êtes sûr, a^rèes 800Km :reflexion
oui, oui
bon, merci au revoir
10 Km plus loin :grrr de nouveau le message ''faire entretien vehicule'' :grrr :grrr :mur :mur
allo! OPEL ! vous allez faire des heures sup, je reviens :grrr :dents :grrr
deuxième intervention.
attente 30'
problème: calorstat HS :mur :notgood :mur :notgood :grrr :grrr
5 semaines et 853 Km au compteur !!!!!
la suite jeudi, en principe........
résumé: tu n'auras pas une deuxième chance de pouvoir faire une première bonne impression :lyderic
loupé ce coup là pour les mécanos de la super grande concesssion ou j'ai acheté ma tuture.......
je connaissais: tu pars en Renault, tu rentre en vélo
je connais maintenant: tu pars en INSIGNIA, tu rencre en CORSA
amis Lyonnais, si vous avez un garage dans l'est lyonnais à me conseiller, je prends ! :dents :ave
bon ça y est j'ai récupérer ma voiture :icon_wink
j'ai demandé à voir la pièce remplacée et que l'on m'explique :mad3
pour l'intant ça roule :bah
pour info, je ne vais faire aucun commentaire..... :ange c'est le week-end :dents
2 jours de retard sur le délai :notgood
pas un mot de complaisance ou d'excuse :notgood
voiture rendue sale :notgood
-
aujourd'hui, un petit problème. cela faisait très longtemps !!!
donc, nous voilà partis, ma p"tit famille et moi, faire des courses..direction V2 à ville-neuve-d'ascq.....avec la navi !
tout a coup, durant le tajet, je me rend compte que je n' ai plus le son des clignoteurs?
aie..j' espère que cela ne va pas etre le dvd800 qui sera HS au prochain démarage de la voiture (comme 3x jadis).
arriver sur le parking du magasin....bourrer de monde....il a fallu faire attention pour garer l' engin!
mais j' ai constaté juste a temps, que je n' avais plus les bip bip de l aide du park assist !!! pourtant, le voyant était bien allumé et aucun message d'erreur au tableu de bord!!! j' ai faillit reculer dans une voiture,quand meme !! :ranting
après l' arret du moteur et sa remise en route 2h plus tard, le problème était encore présent.
j' ai repris la route et me suis arreter a decathlon 1km plus loin. quand j' ai redémarer ma voiture 30 min plus tard, tout refonctionnait comme avant??!!
je ne fais plsu confiance au park assist !! c'est pas la 1er fois que je risque d'emboutir une voiture en reculant !
néanmoins, je suis curieux de savoir, ce qui s'est passé, au niveau de la voiture??
-
lol alors j'ai eu a peu de chose pret le même probléme ...
je suis allez chez opel , le mec est rentrer dedans a couper le moteur ... tiré la clef ... remise , appuyer sur le frein ... et a essayer de démarer et rester 5 segondes comme ça ..
finie la voiture a fait une remise a zero .. basta plus jamais eu ce probléme .
-
lol alors j'ai eu a peu de chose pret le même probléme ...
je suis allez chez opel , le mec est rentrer dedans a couper le moteur ... tiré la clef ... remise , appuyer sur le frein ... et a essayer de démarer et rester 5 segondes comme ça ..
finie la voiture a fait une remise a zero .. basta plus jamais eu ce probléme .
c'est quoi ce truc ! c'est un code !? :dents
on dirai certaine alarme d'il y a 15 ans... du style t'appuis 2 fois sur le frein et tu fais un appel de phare, pour enlever l'alarme :dents
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lol alors j'ai eu a peu de chose pret le même probléme ...
je suis allez chez opel , le mec est rentrer dedans a couper le moteur ... tiré la clef ... remise , appuyer sur le frein ... et a essayer de démarer et rester 5 segondes comme ça ..
finie la voiture a fait une remise a zero .. basta plus jamais eu ce probléme .
il a pas fait ca parce que t'etais en mode transport par hasard... parce que c'est comme ca qu'on l'active et le desactive
-
ca voudrait dire que nous savons mettre facilement et sans le savoir, la voiture en mode transport?!
mais je ne suis pas certain du tout que ce que je d'écrit face parti de ce mode "transport".
-
ca voudrait dire que nous savons mettre facilement et sans le savoir, la voiture en mode transport?!
mais je ne suis pas certain du tout que ce que je d'écrit face parti de ce mode "transport".
non rien a voir :bah
-
tous ce que je sais c'est que je n'ai plus de problémes depuis ... apres j'ai pas la science infuse
comme la dit un pti homme ..
j'ai dit ce qu'il a fait , il a fait ce que j'ai dit !!
ok je suis plus la :eekout
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Bonjour,
Premiers pépins, commentaires et impressions sur mon Insignia 4 portes Cosmo 160CDTI Ecoflex FlexRide
1 Bruit d'air au niveau du rétro droit (voir point n°3)
2 Bruit fort de la ventilation par rapport à ma GTC
3 Rétroviseur droit qui ne reprend pas toujours sa place quand la fonction d'abaissement est activée manuellement :ranting (voir point n° 17). Du coup, positionnement aléatoire du mirroir et bruit aérodynamique
4 Pas de possibilité de fermer les portes automatiquement des le début du roulage; signifié par le vendeur à la remise de la voiture
5 Impossibilité de fermer/ouvrir les rétros à l'aide de la télécommande :ranting (voir point n° 17)
6 Bruit du moteur désagréable en dessous de 2000 rpm en accélération
7 Pas trouvé l'affichage du compteur kilométrique journalier. Le bouton de RAZ existe bien pourtant :reflexion
8 Commande du Cruise Control mal conçue. Pourquoi avoir l'avoir séparée de celle des clignotants? Sur autoroute c'est quand même une juxtaposition logique et d'usage fréquent :marteau
9 OdB famélique limite indigne ! Pas de chrono; pas d'affichage simultané de plusieurs paramètres; pas de conso et de vitesse moyenne pour chacune des 2 plages de mesures.
10 La voiture est volumineuse et paraît lourde. Où sont les Nm promis ?!!
11 Pour l'instant (début d'utilisation) le moteur broute en 6ème à 90km/h stabilisés
12 Pas de voyant de codes allumés (malgré les dires du manuel) ?!
13 Le taux de l'huile était à 88% après 200km !! J'ai réinitialisé.
14 Je n'ai pas décelé de couleurs (autre que le rouge/orangé) pour les pictogrammes du DIC. D'après le manuel, il devrait aussi y avoir du jaune et du vert ?!
15 Est-il possible de régler le niveau sonore des Annonces de Circulation plus bas que le seuil inférieur qui semble bloqué à 12 ?
16 Pas d'abaissement automatique du(des) rétro(s) lors du passage de la MAR :ranting (voir point n° 17)
17 ... et pour finir, je me permets de reprendre le commentaire d'un Insigniaute de ce fil "C'est quand même inadmissible qu'une option se paramètre via une autre option. Ca bien sûr on ne nous le dit pas avant l'achat. Merci Opel."
Merci de vos retours et coups de main pour la découverte des subtilités de la bête.
-
tu avais quoi avant ton Insignia ?
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apparemment une GTC ( voir point n°2 ) :dents
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t'es trop fort ! :dents
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Je ne comprends pas ton problème n° 8 :reflexion
sinon, un point me parait normal : c'est que ta voiture broute en 6ème alors que tu roules à 90 km/h !!! quelle idée de se mettre en 6ème à 90 km/h ?? tu dois être à peine à 1200 tr/mn, non ?
perso, je suis juste en 4ème à cette vitesse :icon_wink
continue comme çà et ton moteur va te remercier avant l'heure :bah
:biere
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Bonjour,
Premiers pépins, commentaires et impressions sur mon Insignia 4 portes Cosmo 160CDTI Ecoflex FlexRide
1 Bruit d'air au niveau du rétro droit (voir point n°3)
2 Bruit fort de la ventilation par rapport à ma GTC
la ventilation se regle dans les menus si tu as le dvd800 (faible, normal, fort) le bruit change bcp suivant ce qui est selectionné
3 Rétroviseur droit qui ne reprend pas toujours sa place quand la fonction d'abaissement est activée manuellement :ranting (voir point n° 17). Du coup, positionnement aléatoire du mirroir et bruit aérodynamique
4 Pas de possibilité de fermer les portes automatiquement des le début du roulage; signifié par le vendeur à la remise de la voiture
5 Impossibilité de fermer/ouvrir les rétros à l'aide de la télécommande :ranting (voir point n° 17)
possible en restant appuyé sur bouton ouverture et fermeture de la telecommande mais pas pratique car a l'ouverture ca ouvre les fenetres aussi. option a activer egalement dans les menus
6 Bruit du moteur désagréable en dessous de 2000 rpm en accélération
7 Pas trouvé l'affichage du compteur kilométrique journalier. Le bouton de RAZ existe bien pourtant :reflexion
en tournant la molette de la commande de clignotants
8 Commande du Cruise Control mal conçue. Pourquoi avoir l'avoir séparée de celle des clignotants? Sur autoroute c'est quand même une juxtaposition logique et d'usage fréquent :marteau
pour moi on a plus souvent les mains sur le volant que sur la manette de cligno.. :bah
9 OdB famélique limite indigne ! Pas de chrono; pas d'affichage simultané de plusieurs paramètres; pas de conso et de vitesse moyenne pour chacune des 2 plages de mesures.
10 La voiture est volumineuse et paraît lourde. Où sont les Nm promis ?!!
11 Pour l'instant (début d'utilisation) le moteur broute en 6ème à 90km/h stabilisés
12 Pas de voyant de codes allumés (malgré les dires du manuel) ?!
13 Le taux de l'huile était à 88% après 200km !! J'ai réinitialisé.
ca depends si elle a ete stockée avant ou pas.. la mesure prends en compte l'usure de l'huile et le temps.
14 Je n'ai pas décelé de couleurs (autre que le rouge/orangé) pour les pictogrammes du DIC. D'après le manuel, il devrait aussi y avoir du jaune et du vert ?!
Jamais vu ca dans le manuel :bah
15 Est-il possible de régler le niveau sonore des Annonces de Circulation plus bas que le seuil inférieur qui semble bloqué à 12 ?
oui dans les menus du gps
16 Pas d'abaissement automatique du(des) rétro(s) lors du passage de la MAR :ranting (voir point n° 17)
a activer dans les menus confort de la voiture
17 ... et pour finir, je me permets de reprendre le commentaire d'un Insigniaute de ce fil "C'est quand même inadmissible qu'une option se paramètre via une autre option. Ca bien sûr on ne nous le dit pas avant l'achat. Merci Opel."
Merci de vos retours et coups de main pour la découverte des subtilités de la bête.
-
Bonjour,
Premiers pépins, commentaires et impressions sur mon Insignia 4 portes Cosmo 160CDTI Ecoflex FlexRide
1 Bruit d'air au niveau du rétro droit (voir point n°3)
2 Bruit fort de la ventilation par rapport à ma GTC
3 Rétroviseur droit qui ne reprend pas toujours sa place quand la fonction d'abaissement est activée manuellement :ranting (voir point n° 17). Du coup, positionnement aléatoire du mirroir et bruit aérodynamique
4 Pas de possibilité de fermer les portes automatiquement des le début du roulage; signifié par le vendeur à la remise de la voiture
5 Impossibilité de fermer/ouvrir les rétros à l'aide de la télécommande :ranting (voir point n° 17)
6 Bruit du moteur désagréable en dessous de 2000 rpm en accélération
7 Pas trouvé l'affichage du compteur kilométrique journalier. Le bouton de RAZ existe bien pourtant :reflexion
8 Commande du Cruise Control mal conçue. Pourquoi avoir l'avoir séparée de celle des clignotants? Sur autoroute c'est quand même une juxtaposition logique et d'usage fréquent :marteauperso je trouve l'emplacement très bon et très accessible
9 OdB famélique limite indigne ! Pas de chrono; pas d'affichage simultané de plusieurs paramètres; pas de conso et de vitesse moyenne pour chacune des 2 plages de mesures.
10 La voiture est volumineuse et paraît lourde. Où sont les Nm promis ?!!attend les 5000-6000 km et là tu sentiras la différence
11 Pour l'instant (début d'utilisation) le moteur broute en 6ème à 90km/h stabiliséselle broute car elle est pas contente :rolleyes descend de 2 rapports...
12 Pas de voyant de codes allumés (malgré les dires du manuel) ?!bizarre dans la mienne ce code apparaît...en vert (point 14)
13 Le taux de l'huile était à 88% après 200km !! J'ai réinitialisé.
14 Je n'ai pas décelé de couleurs (autre que le rouge/orangé) pour les pictogrammes du DIC. D'après le manuel, il devrait aussi y avoir du jaune et du vert ?!
moi j'ai toutes les couleurs...
15 Est-il possible de régler le niveau sonore des Annonces de Circulation plus bas que le seuil inférieur qui semble bloqué à 12 ?
16 Pas d'abaissement automatique du(des) rétro(s) lors du passage de la MAR :ranting (voir point n° 17)
17 ... et pour finir, je me permets de reprendre le commentaire d'un Insigniaute de ce fil "C'est quand même inadmissible qu'une option se paramètre via une autre option. Ca bien sûr on ne nous le dit pas avant l'achat. Merci Opel."
Merci de vos retours et coups de main pour la découverte des subtilités de la bête.
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Salut!!!
Une petite question?? Dans le point 14 qu'est ce que le DIC et cette histoire de changement de couleur?????
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Bonjour,
Premiers pépins, commentaires et impressions sur mon Insignia 4 portes Cosmo 160CDTI Ecoflex FlexRide
1 Bruit d'air au niveau du rétro droit (voir point n°3)
2 Bruit fort de la ventilation par rapport à ma GTC
la ventilation se regle dans les menus si tu as le dvd800 (faible, normal, fort) le bruit change bcp suivant ce qui est selectionné
3 Rétroviseur droit qui ne reprend pas toujours sa place quand la fonction d'abaissement est activée manuellement :ranting (voir point n° 17). Du coup, positionnement aléatoire du mirroir et bruit aérodynamique
4 Pas de possibilité de fermer les portes automatiquement des le début du roulage; signifié par le vendeur à la remise de la voiture
5 Impossibilité de fermer/ouvrir les rétros à l'aide de la télécommande :ranting (voir point n° 17)
possible en restant appuyé sur bouton ouverture et fermeture de la telecommande mais pas pratique car a l'ouverture ca ouvre les fenetres aussi. option a activer egalement dans les menus
6 Bruit du moteur désagréable en dessous de 2000 rpm en accélération
7 Pas trouvé l'affichage du compteur kilométrique journalier. Le bouton de RAZ existe bien pourtant :reflexion
en tournant la molette de la commande de clignotants
8 Commande du Cruise Control mal conçue. Pourquoi avoir l'avoir séparée de celle des clignotants? Sur autoroute c'est quand même une juxtaposition logique et d'usage fréquent :marteau
pour moi on a plus souvent les mains sur le volant que sur la manette de cligno.. :bah
9 OdB famélique limite indigne ! Pas de chrono; pas d'affichage simultané de plusieurs paramètres; pas de conso et de vitesse moyenne pour chacune des 2 plages de mesures.
10 La voiture est volumineuse et paraît lourde. Où sont les Nm promis ?!!
11 Pour l'instant (début d'utilisation) le moteur broute en 6ème à 90km/h stabilisés
12 Pas de voyant de codes allumés (malgré les dires du manuel) ?!
13 Le taux de l'huile était à 88% après 200km !! J'ai réinitialisé.
ca depends si elle a ete stockée avant ou pas.. la mesure prends en compte l'usure de l'huile et le temps.
14 Je n'ai pas décelé de couleurs (autre que le rouge/orangé) pour les pictogrammes du DIC. D'après le manuel, il devrait aussi y avoir du jaune et du vert ?!
Jamais vu ca dans le manuel :bah
15 Est-il possible de régler le niveau sonore des Annonces de Circulation plus bas que le seuil inférieur qui semble bloqué à 12 ?
oui dans les menus du gps
16 Pas d'abaissement automatique du(des) rétro(s) lors du passage de la MAR :ranting (voir point n° 17)
a activer dans les menus confort de la voiture
17 ... et pour finir, je me permets de reprendre le commentaire d'un Insigniaute de ce fil "C'est quand même inadmissible qu'une option se paramètre via une autre option. Ca bien sûr on ne nous le dit pas avant l'achat. Merci Opel."
Merci de vos retours et coups de main pour la découverte des subtilités de la bête.
Hello Jobo,
Pour les points 5 et 16, c'est seulement sur la finition cosmo pack il me semble, et non sur la finition cosmo.
A moins qu'une MAJ existe pour la finition Cosmo et dans ce cas je suis preneur.
@+
-
effectivement c'est sur les cosmopack j'avais pas fait gaffe a la finition de ta voiture :bah
-
Bonjour,
Premiers pépins, commentaires et impressions sur mon Insignia 4 portes Cosmo 160CDTI Ecoflex FlexRide
..... (réduit pour la lisibilité)
Merci de vos retours et coups de main pour la découverte des subtilités de la bête.
Hello Jobo,
Pour les points 5 et 16, c'est seulement sur la finition cosmo pack il me semble, et non sur la finition cosmo.
A moins qu'une MAJ existe pour la finition Cosmo et dans ce cas je suis preneur.
@+
Cardio, merci du coup de main.
Effectivement je n'ai qu'une Cosmo (!), sans Business Pack, sans DVD800, sans GPS, sans sièges électriques, ....
Je suis également PRENEUR pour la MAJ de la Cosmo afin d'atteindre les quelques réglages qui donnent accès aux fonctions manquantes.
Demain petite virée en Normandie 500-600km.
Je répondrai ensuite aux différents retours obtenus jusqu'ici.
A+
-
effectivement c'est sur les cosmopack j'avais pas fait gaffe a la finition de ta voiture :bah
:nanana ...
avant ma Cosmo pack j'avais une Cosmo avec comme options le Premium Pack + CDC400, et bien les numéros 5 et 16 étaient bien présents. :bah
:coucou
-
color=blue][/color] :coucou Bonjour,
Pour moi après 17000 kms au compteur c'est que du bonheur :thumbup. Par contre une question me chagrine depuis pas mal de temps: voilà bientot un an que j'ai reçu mon Insignia et je me demande si je dois opter pour une extension de garantie ou pas :huh
En sachant qu'après avoir lu pratiquement tous les post dans ce forum je n'ai pas vu de gros problèmes signalés d'où mon interrogation. Il me reste encore qq tps pour me décider à prendre une extension (Opel laisse 15 mois après la date d'achat pour la réflexion).
Que feriez-vous à ma place en sachant que les 2 ans supplémentaires reviennent à 700€ pour 15000kms/an :reflexion
En vous remerciant :biere :
-
effectivement c'est sur les cosmopack j'avais pas fait gaffe a la finition de ta voiture :bah
:nanana ...
avant ma Cosmo pack j'avais une Cosmo avec comme options le Premium Pack + CDC400, et bien les numéros 5 et 16 étaient bien présents. :bah
:coucou
Si le premium Pack comporte les sièges électriques, etc ... cela inclus aussi la gestion des rétros. Ce que je peux comprendre pour le positionnement des rétros en marche arrière, mais je trouve abusif de la part d'Opel de prendre cette excuse pour ne pas intégrer l'option "rabat des rétros à la fermeture des portes" dès le premier modèle. Surtout que ce type de codage existe sur les autres modèles de la marque ... enfin, vaste débat.
-
:coucou
nouveau sur le forum j'ai parcouru avec attention ces 38 pages! un à un les posts j'ai lu et j'en deduis comme vous que ma voiture reste un bon achat !
j'avais privilegie le 1.8 essence car je penses m'en servir le week-end et les vacances et je sors d'un zaf 1.9 cdti bourré de me.... moteur!
cependant j'ai comme vous connu quelques petits problemes!
- la voiture refusait de demarrer a quelques occasions ( resolu avec m.a.j)
- la radio deconnait (resolu m.a.j)
et j'ai toujours un gros probleme non résolu (et la je suis tres en colere car vous avez vexe "pumatosaure" qui apparemment avait le meme probleme que moi et il ne reviens plus!!) :spoton
- j'ai depuis le début une vibration ( a chaud la plupart du temps) en 1er ,2em,3em et 4em lorsque la voiture est en sous regime moteur.
c'est super désagreable et tres bruyant!
la voiture est encore bloquee aujourd'hui et au total je comptabilise 7 semaines d'immobilisation et plus de 1200 kilometres au compteur pour trouver le defaut mais rine n'y fait !personne ne trouves d'ou viens ce bruit! si vous avez des idees ou le moyen de contacter pumatosaure....merci de m'aider!
@+
-
si tu veux retrouver pumatosaure, soit tu tapes son pseudo dans google, ou alors va voir tes MPs, je t'envoie le lien d'un forum ou il est inscrit :icon_razz
-
:thumbup
merci de ton aide je viens de lui envoyer un message perso sur ce forum ! j'attends un message de sa part!
en tous cas merci beaucoup de ton aide!
@+
-
je t'en prie :jap
-
:coucou
nouveau sur le forum j'ai parcouru avec attention ces 38 pages! un à un les posts j'ai lu et j'en deduis comme vous que ma voiture reste un bon achat !
j'avais privilegie le 1.8 essence car je penses m'en servir le week-end et les vacances et je sors d'un zaf 1.9 cdti bourré de me.... moteur!
cependant j'ai comme vous connu quelques petits problemes!
- la voiture refusait de demarrer a quelques occasions ( resolu avec m.a.j)
- la radio deconnait (resolu m.a.j)
et j'ai toujours un gros probleme non résolu (et la je suis tres en colere car vous avez vexe "pumatosaure" qui apparemment avait le meme probleme que moi et il ne reviens plus!!) :spoton
- j'ai depuis le début une vibration ( a chaud la plupart du temps) en 1er ,2em,3em et 4em lorsque la voiture est en sous regime moteur.
c'est super désagreable et tres bruyant!
la voiture est encore bloquee aujourd'hui et au total je comptabilise 7 semaines d'immobilisation et plus de 1200 kilometres au compteur pour trouver le defaut mais rine n'y fait !personne ne trouves d'ou viens ce bruit! si vous avez des idees ou le moyen de contacter pumatosaure....merci de m'aider!
@+
moi j'ai un souci à 850Km... le calorstat hs :notgood bref passons :icon_mrgreen
en ce qui me concerne j'ai le mêm moteur que toi 1.8 essence :biere
pumatosaure, de mémoire ce devait être un mazout, non !?
maintenant quand tu dis bruit de vibration à bas régime...... :reflexion elle broute ta tuture :dents
une essence, c'est pas un mazout :bah
faut pas rouler avec l'insignia 1.8i comme avec le zaf en mazout :reflexion non ?
je fais l'avocat du diable, même si je suis un peu frustré par le pépin que j'ai eu après 5 semaines et 850Km, faut lui trouver que des défaut à cette INSIGNIA
une essence, les rapport en roulant soft, c'est mini 3500 rpm :dents :dents
-
Salut Bilou 69 des nouvelles de ta voiture ?
-
Salut Bilou 69 des nouvelles de ta voiture ?
oui, oui, je te remercie !
comme je l'ai évoqué plus haut il y a qualque jours, j'ai récupéré ma tuture avec un pau de retard.... :bah
le calorstat à ét remplacé, pour l'instant cela fonctionne de nouveau bien :icon_mrgreen
va savoir, cela est peut-être un savant calcul marketing :icon_idea histoire qu'avant le quizième mois je souscrive une prolongation de la garantie :dents
-
si c'etait dans un soucis marketing ils feraient ca dans le 23 ieme mois.. :dents :dents
la garantie ego coutent plus cher apres le 15 ieme mois :dents :dents :dents
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color=blue][/color] :coucou Bonjour,
Pour moi après 17000 kms au compteur c'est que du bonheur :thumbup. Par contre une question me chagrine depuis pas mal de temps: voilà bientot un an que j'ai reçu mon Insignia et je me demande si je dois opter pour une extension de garantie ou pas :huh
En sachant qu'après avoir lu pratiquement tous les post dans ce forum je n'ai pas vu de gros problèmes signalés d'où mon interrogation. Il me reste encore qq tps pour me décider à prendre une extension (Opel laisse 15 mois après la date d'achat pour la réflexion)
Que feriez-vous à ma place en sachant que les 2 ans supplémentaires reviennent à 700€ pour 15000kms/an :reflexion
En vous remerciant :biere :
Attention , apres renseignement prix ce jour opel ne laisse que 6 mois apres l'achat du vehicule pour une extention de garantie !!!!( En Belgique du moins )
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bizarre...6 mois, nous en plus de mon Insignia on a un Antara. On vient de prendre l'extension de garantie de 2 ans (900€) et la voiture aura 1 an fin du mois d'avril. En Belgique aussi...
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En France la veille de la fin de la garantie légale
- EGO (Extension de Garantie Opel) : ce programme, qui rencontre déjà un énorme succès, permet au client de rouler sereinement pendant trois, quatre ou cinq ans. En effet, en cas de panne mécanique, électrique ou électronique, le client est couvert au-delà de la période de garantie constructeur.
EGO comprend aussi une assistance routière, avec dépannage sur place ou remorquage dans le réseau Opel en cas de panne immobilisante. Si le véhicule n’est pas réparable dans la journée, Opel prévoit un véhicule de remplacement et des solutions de rapatriement et de transport pour récupérer le véhicule. Avantage particulier de ce contrat: il peut être souscrit pendant deux ans après l’achat du véhicule, c’est-à-dire qu’il est possible de le souscrire jusqu’au dernier jour de la garantie constructeur.
-
J'ai pris livraiaison de ma st il y a 2 semaines avec un problème au store du toit pano qu'il faut remplacer (3jours) Il semble que ce problème soit inédit.Le store se met de travers dans les glissières . Je vous dis pas le bruit!
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moi j'ai un souci à 850Km... le calorstat hs bref passons
en ce qui me concerne j'ai le mêm moteur que toi 1.8 essence
pumatosaure, de mémoire ce devait être un mazout, non !?
maintenant quand tu dis bruit de vibration à bas régime...... elle broute ta tuture
une essence, c'est pas un mazout
faut pas rouler avec l'insignia 1.8i comme avec le zaf en mazout non ?
je fais l'avocat du diable, même si je suis un peu frustré par le pépin que j'ai eu après 5 semaines et 850Km, faut lui trouver que des défaut à cette INSIGNIA
une essence, les rapport en roulant soft, c'est mini 3500 rpm
salut! desole j'ai ete un peu long a repondre les semaines sont chargees !! lol
apres avoir fait constate la vibration au conseiller technique regional, celui ci est incapable de me dire d'ou peut provenir ce bruit!!
il pense a une soudure qui aurait lache mais laquelle.....
je suis d'accord avec toi un essence ne se conduit pas comme un fuel mais de la a devoir taper dedans comme un sourd !! meme en deuxieme dans un rond point je sors le bruit c'est pour vous dire!!
le collecteur d'echapement a ete change aussi mais rien n'y fait personne ne trouves d'ou proviens ce bruit!
pumatosaure que j'ai reussi a contacte avait bien des vibrations mais c'etait du aux pneus apparemment! donc pas un bruit de vibration !
ma voiture est encore bloquee chez opel depuis le debut de la semaine! pas de nouvelles!
a suivre!
-
et non la voiture ne broute en aucun cas !!
si tu passes la deuxieme et que tu reaccelere franchement tu sors ce bruit de vibration jusqu'a ce que la voiture ait atteint 2500 tr/min
j'ai cru a un moment que c'etait ma conduite qui faisait ca mais qu'importe les conducteurs (hormis les gens d'opel qui pour eux "plus de bruit mr c'est fini ") le bruit sors quand la voiture est en sous regime et que vous reaccelerez!
c'est une veritable histoire de fou!
la 8em semaine d'immobilisation se termine!
j'ai achete une insigni et je roule en "agila" ou "corsa"!
bravo opel! :dents
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et non la voiture ne broute en aucun cas !!
si tu passes la deuxieme et que tu reaccelere franchement tu sors ce bruit de vibration jusqu'a ce que la voiture ait atteint 2500 tr/min
j'ai cru a un moment que c'etait ma conduite qui faisait ca mais qu'importe les conducteurs (hormis les gens d'opel qui pour eux "plus de bruit mr c'est fini ") le bruit sors quand la voiture est en sous regime et que vous reaccelerez!
c'est une veritable histoire de fou!
la 8em semaine d'immobilisation se termine!
j'ai achete une insigni et je roule en "agila" ou "corsa"!
bravo opel! :dents
et la suite alors ? :reflexion
tu fais quoi ? :reflexion
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j'ai recu un mail ce matin d'opel france qui me dit qu'ils vont changer les agrafes de tuyaux de climatisation de la voiture!
apres ils retesteront et me feront part des resultats!
(ceci etant j'ai envoye un mail salé menacant de procedures judiciaire pour "non respect des obligations de resultat"
j'en suis arrive a menacer car ils se foutaient de moi!! dur la communication chez opel!
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En France la veille de la fin de la garantie légale
- EGO (Extension de Garantie Opel) : ce programme, qui rencontre déjà un énorme succès, permet au client de rouler sereinement pendant trois, quatre ou cinq ans. En effet, en cas de panne mécanique, électrique ou électronique, le client est couvert au-delà de la période de garantie constructeur.
EGO comprend aussi une assistance routière, avec dépannage sur place ou remorquage dans le réseau Opel en cas de panne immobilisante. Si le véhicule n’est pas réparable dans la journée, Opel prévoit un véhicule de remplacement et des solutions de rapatriement et de transport pour récupérer le véhicule. Avantage particulier de ce contrat: il peut être souscrit pendant deux ans après l’achat du véhicule, c’est-à-dire qu’il est possible de le souscrire jusqu’au dernier jour de la garantie constructeur.
:coucou
Attention le prix n'est pas le même si vous optez pour une garantie supplémentaire de 24 mois dans les 15 mois suivant l'achat, le tarif est de 695€, et si vous vous décidez le dernier jour avant la fin de la garantie légale cela vous coûtera 900€ :cry
:biere
-
ca vient de tomber...................
je recupererais pas ma voiture avant minimium vendredi prochain!
les agrafes de clim changees le bruit et toujours present!
les boules....................................
re mail a opel france en reclamant le remplacement du vehicule!
j'en serai a 10 semaines d'immobilisation............. :mur
-
ca vient de tomber...................
je recupererais pas ma voiture avant minimium vendredi prochain!
les agrafes de clim changees le bruit et toujours present!
les boules....................................
re mail a opel france en reclamant le remplacement du vehicule!
j'en serai a 10 semaines d'immobilisation............. :mur
oulà ! :reflexion :bah
-
tu t'es déjà renseigné auprès de la DGCCRF ?
ce qui est sûr (enfin je crois :ange) c'est qu' à partir de 7 jours, ta garantie devra être prolongée d'autant que ton auto aura été imobilisée :bah
-
je confirme je ne l'ai pas, c'est une poignée à la place
je vais essayer de commander ca en accessoire
salut ,a tu commander le porte lunette combien cela ta couter
l on t il dans leur catalogue accessoire merci. :ptdr
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tu t'es déjà renseigné auprès de la DGCCRF ?
ce qui est sûr (enfin je crois :ange) c'est qu' à partir de 7 jours, ta garantie devra être prolongée d'autant que ton auto aura été imobilisée :bah
oui un ami m'avais parle de systeme ou je dois demander la prolongation de la garantie!
au point ou j'en suis je ne ferais pas que demander l'extension de garantie je penses demander bcp plus!!
je comprends pas pk on ne me la change pas!
semaines qu'ils bossent dessus en deux concessions et ca parles tjs pas d'echange de voiture!!
c'est usant!
-
Bonjour,
J'ai acheté une Insignia Sports Tourer OPC :bien en Allemagne (pour différentes raisons) que je dois recevoir d'ici deux semaines (j'espère :icon_confused ...).
Concernant la garantie, ils proposent la garantie OPEL-CARGARANTIE qui enfait est plus une assurance : Pour 699 EUR, on est couvert 6 ans/150.000Km mais on est remboursé au pro rata des KM... Je m'explique :
La main d'oeuvre est TOUJOURS couverte d'après les heures préconisées par Opel. Concernant les pièces, c'est 100% jusque 50.000Km, puis 10% en moins par 10000KM pour arriver finalement à 40% entre 100.000 et 150.000km.
Je vais y souscrire car même si on doit payer une petite partie , on est couvert pour 6 ans et sachant que je ne garderai pas cette voiture plus de 4 ou 5 ans, je pourrai la revendre avec garantie, ce qui est vraiment un plus pour de l'occasion :icon_mrgreen . De plus, avec toute cette électronique, les problèmes peuvent toujours arriver et coûter cher... vous connaissez certainement ! :icon_biggrin
La garantie couvre l'essentiel mais pas le système audio par exemple.
J'ai été me renseigner chez mon concessionaire en Belgique et ils proposent également cette assurance. Je préfère donc la prendre chez lui en cas de pèpin.
FABIEN
-
Bonjour,
J'ai acheté une Insignia Sports Tourer OPC :bien en Allemagne (pour différentes raisons) que je dois recevoir d'ici deux semaines (j'espère :icon_confused ...).
Concernant la garantie, ils proposent la garantie OPEL-CARGARANTIE qui enfait est plus une assurance : Pour 699 EUR, on est couvert 6 ans/150.000Km mais on est remboursé au pro rata des KM... Je m'explique :
La main d'oeuvre est TOUJOURS couverte d'après les heures préconisées par Opel. Concernant les pièces, c'est 100% jusque 50.000Km, puis 10% en moins par 10000KM pour arriver finalement à 40% entre 100.000 et 150.000km.
Je vais y souscrire car même si on doit payer une petite partie , on est couvert pour 6 ans et sachant que je ne garderai pas cette voiture plus de 4 ou 5 ans, je pourrai la revendre avec garantie, ce qui est vraiment un plus pour de l'occasion :icon_mrgreen . De plus, avec toute cette électronique, les problèmes peuvent toujours arriver et coûter cher... vous connaissez certainement ! :icon_biggrin
La garantie couvre l'essentiel mais pas le système audio par exemple.
J'ai été me renseigner chez mon concessionaire en Belgique et ils proposent également cette assurance. Je préfère donc la prendre chez lui en cas de pèpin.
FABIEN
cela n'a pas l'air mal :59
je me laisse encore un peu de temps pour réfléchir... :reflexion
-
http://www.argusauto.com/actualite-automobile/occasion/rappels/mises-a-jour-sur-lopel-insignia-et-les-modeles-17-cdti-183631.html (http://www.argusauto.com/actualite-automobile/occasion/rappels/mises-a-jour-sur-lopel-insignia-et-les-modeles-17-cdti-183631.html)
-
http://www.argusauto.com/actualite-automobile/occasion/rappels/mises-a-jour-sur-lopel-insignia-et-les-modeles-17-cdti-183631.html (http://www.argusauto.com/actualite-automobile/occasion/rappels/mises-a-jour-sur-lopel-insignia-et-les-modeles-17-cdti-183631.html)
:dents t'as le sens de l'humour..... moi plus trop :reflexion
en retournant au bureau, il y à 30', j'ai remarqué une fuite (trace de liquide laissée en reculant).
j'ouvre le capot moteur ! supeur !! liquide de refroidissement en ébullition dans le vase d'expansion !!!!! :grrr :mur :mur :mur
le garage est fermé à cette heure ! je débarque à 50 km/h maxi après le boulot.... et là aussi, je crois que ça va chauffer !
le remplacement du calorstat il y a trois semaine ne doit pas y être étrangé :grrr :grrr
des mécanos en ligne (des vrais :dents) une idée ? :blanc
-
tu as vraiment pas de bol avec ta voiture, j'espère que cela va s'arranger pour toi
-
:lyderic
la suite !
je reviens de chez opel en meriva cette fois :grrr
il y a 3 semaines c'était en corsa :dents
suite au problème relaté plus haut, ils me gardent de nouveau mon insignia :grrr
à 17h30 en pleine concession, je ne vous raconte pas la scène ! on entendait les mouches volées :dents
'' j'ai la prétention de penser que je suis suffisament intelligent pour savoir que vou n'y êtes pour rien! vous n'êtes pas dans le moteur! pârcontre, ce que je sais, c'est que je vous ai acheté la voiture! alors! c'est vous qui allez vous démerder avec GM! ce qui est sûr, c'est que je ne repartirais pas d'ici avec mon insignia et sa garantie de 22 mois (qu'il me reste) !
grand blanc
oui, monsieur, message reçu....
suite au prochain épisode......on verra.
je vais faire un peu de tennis, ça va me soulager :dents taper dans et sur quelque chose :dents ça va faire un bien fou :dents
a+
-
:lyderic
la suite !
je reviens de chez opel en meriva cette fois :grrr
il y a 3 semaines c'était en corsa :dents
suite au problème relaté plus haut, ils me gardent de nouveau mon insignia :grrr
à 17h30 en pleine concession, je ne vous raconte pas la scène ! on entendait les mouches volées :dents
'' j'ai la prétention de penser que je suis suffisament intelligent pour savoir que vou n'y êtes pour rien! vous n'êtes pas dans le moteur! pârcontre, ce que je sais, c'est que je vous ai acheté la voiture! alors! c'est vous qui allez vous démerder avec GM! ce qui est sûr, c'est que je ne repartirais pas d'ici avec mon insignia et sa garantie de 22 mois (qu'il me reste) !
grand blanc
oui, monsieur, message reçu....
suite au prochain épisode......on verra.
je vais faire un peu de tennis, ça va me soulager :dents taper dans et sur quelque chose :dents ça va faire un bien fou :dents
a+
j'ai eu le commercial au téléphone, en attente....... :mur
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http://www.argusauto.com/actualite-automobile/occasion/rappels/mises-a-jour-sur-lopel-insignia-et-les-modeles-17-cdti-183631.html (http://www.argusauto.com/actualite-automobile/occasion/rappels/mises-a-jour-sur-lopel-insignia-et-les-modeles-17-cdti-183631.html)
:dents t'as le sens de l'humour..... moi plus trop :reflexion
en retournant au bureau, il y à 30', j'ai remarqué une fuite (trace de liquide laissée en reculant).
j'ouvre le capot moteur ! supeur !! liquide de refroidissement en ébullition dans le vase d'expansion !!!!! :grrr :mur :mur :mur
le garage est fermé à cette heure ! je débarque à 50 km/h maxi après le boulot.... et là aussi, je crois que ça va chauffer !
le remplacement du calorstat il y a trois semaine ne doit pas y être étrangé :grrr :grrr
des mécanos en ligne (des vrais :dents) une idée ? :blanc
bon, vu qu'il n'y a pas de mécanos en ligne :bah ou alors qu'ils ne veulent pas me faire peur :reflexion
je me suis renseigné de mon coté, en attentand qu'opel me recontacte (en attente d'info) :mad3
les infos que j'ai me laisse penser qu'il s'agit du joint de culasse :grrr à 1100 km c'est pas mal :grrr
on va voir ce que me dit opel :mad3
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c'est ce a quoi je pensais mais comme tu avais demandé l'avis des vrais mecanos... :dents
ceci dit bien evidemment c'est pas normal... peut etre un defaut de montage en usine. un mauvais couple de serrage ou un truc dans le genre.. :bah
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c'est ce a quoi je pensais mais comme tu avais demandé l'avis des vrais mecanos... :dents
ceci dit bien evidemment c'est pas normal... peut etre un defaut de montage en usine. un mauvais couple de serrage ou un truc dans le genre.. :bah
oui, hélas cela confirme mon idée :mur
même si j'essaye de rester courtois avec mes interlocuteurs à la concession opel..... intérieurement ça chauffe :mad3
ton avis, svp :blanc
je ne pense pas être à coté de la plaque si j'exige une garantie maximale sur le véhicule pour le cas ou il y aurai effectivement un pb de joint de culasse à 1100 km (donc vice caché d'origine) ? non !?
A+
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P..... tain !!! un joint de culass à 1000 kms c'est effectivement les boules !!
POur t'en assurer, si de l'eau est passée à travers la culasse tu trouveras de la "mayonnaise" en tirant le jauge d'huile moteur (façon soupe grasse avec des auréoles d'huile)
en tout cas, bon courage pour la suite :bien
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P..... tain !!! un joint de culass à 1000 kms c'est effectivement les boules !!
POur t'en assurer, si de l'eau est passée à travers la culasse tu trouveras de la "mayonnaise" en tirant le jauge d'huile moteur (façon soupe grasse avec des auréoles d'huile)
en tout cas, bon courage pour la suite :bien
la bgnole est au garage... alors la mayonnaise !?
je pense qu'ils font plus faire un test avec une bandelette ou reactif pour voir s'il n'y à pas du CO2 qui est passé (melange combustion /liquide de refroidissement) :bah
bref! la balle est dans leur camp :reflexion
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troisième jour au garage :grrr
le chef d'atelier m'a contacté cet après-midi..... selon ses dire, ils ont été en contact avec un ''genre'' de super technicien de opel france !!!!!!
pour faire un topo sur les manips qui ont été faites...... :reflexion
il à commencé à me parler de mettre un moteur neuf ! en cas de doute :mur :mur
je lui ai demandé de bien communiquer avec ses collègue du service commercial :grrr
parce que selon le résultat des courses prévu demain, ça va être tout bon ou tout mauvais ! selon ce que l'on va me proposer (me suis déja renseigné sur l'article 1641 du code civil) :ange
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Moi, je trouve qu'un moteur neuf est une bonne solution à tes problèmes :icon_wink
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Moi, je trouve qu'un moteur neuf est une bonne solution à tes problèmes :icon_wink
surtout s'il le remonte comme il ont fait la première intervention ''calorstat'' il y a trois semaines....... :reflexion
deux semaines d'immobilisation en deux mois !!!!!! les mécanos, les mains dedans au bout de 1100km pour changer le moteur :reflexion
tu pense vraiment que je vais sauter au plafond :huh1
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bilou puis-je te demander de poursuivre le roman feulleton sur le topic de ta voiture et venir poster ici le resultat final afin de garder ce post pour l'evocation des pannes et leur solution en evitant tout les details :jap
je te remercie :ave
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ok, reçu :jap
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ok, reçu :jap
merci :jap
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Moi, je trouve qu'un moteur neuf est une bonne solution à tes problèmes :icon_wink
surtout s'il le remonte comme il ont fait la première intervention ''calorstat'' il y a trois semaines....... :reflexion
deux semaines d'immobilisation en deux mois !!!!!! les mécanos, les mains dedans au bout de 1100km pour changer le moteur :reflexion
tu pense vraiment que je vais sauter au plafond :huh1
Eu égard aux désagréments rencontrés, je pense que tu devrais pouvoir négocier facilement une extension de garantie histoire d'assurer tes arrières avec ce nouveau moteur et tout ce qui pourrait merder après la remonte ... :reflexion
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je confirme je ne l'ai pas, c'est une poignée à la place
je vais essayer de commander ca en accessoire
salut ,a tu commander le porte lunette combien cela ta couter
l on t il dans leur catalogue accessoire merci. :ptdr
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Bonjour,
J'ai reçu mon Insignia Sports Tourer OPC cette semaine :bien et voilà déja un problème très embêtant : Après une heure de route, j'ai entendu un bruit de sirène qui vient de la roue avant droite (passager). Après être allé chez mon dealer, il y a une note Opel concernant ce problème : Trop de pression dans le moteur et il y a une durite à remplacer :mad3 . C'est en fait par où rentre l'air que ça siffle. Mais le bruit est tout à fait insupportable et ça fait vraiment c.. de passer dans la rue avec cette bagnole qui siffle tout le temps...
Le gros problème est que la pièce est en commande car pas de stock et il y en a 25 à l'usine en commande. Je suppose donc que je ne suis pas le seul ?!
Heureusement j'ai toujours ma Vectra en attendant mais ça commence bien !
Qqun a déja eu ce problème ? Est-ce uniquement sur OPC, V6, toutes ?
FAB
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jamais entendu parler de ce problème ... sans doute que celà ne touche que les OPC :bah
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http://www.argusauto.com/actualite-automobile/occasion/rappels/rappels-opel-joue-la-transparence-184566.htmlhttp://
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moi à chaud, j'ai des "claquements" de la ligne d'échappement ... :reflexion
Ca dit qqchose à qq'un ?
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c'est le catalyseur d'après la concession : :blink
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En ce qui me concerne, ça commence à venir ....
2300 Kms au compteur :
* un pneu fissuré : remplacé !
* Butée d'embrayage HS : à remplacer...
* Moyeur central volant HS : à remplacer...
* Acoups moteur... à vérifier de nouveau ...
Ca fait beaucoup pour si peu de kms .... :non
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En ce qui me concerne, ça commence à venir ....
2300 Kms au compteur :
* un pneu fissuré : remplacé !
* Butée d'embrayage HS : à remplacer...* Moyeur central volant HS : à remplacer...
* Acoups moteur... à vérifier de nouveau ...
Ca fait beaucoup pour si peu de kms .... :non
elle a pas été reprogrammée recemment la tienne? passage a 190cv non?
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En ce qui me concerne, ça commence à venir ....
2300 Kms au compteur :
* un pneu fissuré : remplacé !
* Butée d'embrayage HS : à remplacer...* Moyeur central volant HS : à remplacer...
* Acoups moteur... à vérifier de nouveau ...
Ca fait beaucoup pour si peu de kms .... :non
elle a pas été reprogrammée recemment la tienne? passage a 190cv non?
Exact ! Mais tout ça est arrivé bien avant puisqu'elle est allé au garage (à la base) juste pour ces problemes ....
la reprog est venue apres .... donc ca ne vient pas de la si c'est ce que tu pensais ..... :icon_mrgreen
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oui je pensais a ça pour les accoups moteur bien entendu. pas pour le reste :jap
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il y a vraiment un changement avec la reprogrammation?
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il y a vraiment un changement avec la reprogrammation?
Il y a du changement oui .... :bien ça devient pas un avion de chasse mais cette puissance supplémentaire fait enormement de bien à la bête .... ça reste un peu lourd sur les deux premiers rapport apres la 3 et la 4e sont :eekout la ça pousse pas mal ...
Je suis assez content à ce niveau la ! :bye
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moi aussi j'ai parfois qqs acoups moteurs lorsque j'accélère
Serait-ce jorsque je suis en sous-régime le temps que le turbo intervienne ? :reflexion
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Bonsoir, par rapport au recensement de problème sur l'Insignia, je rajoute le voyant d'anti patinage qui s'allume intempestivement et aussi la sono qui est pas terrible niveau qualité de son en revanche la puissance est bonne, je pense que la qualité des HP n'est pas là, les freins sont un peu mou.....
Sur le reste rien à dire, bon comportement routier et surtout une nette amélioration des suspensions qui fait penser au confort d'une bonne Française et non à celle d'une Allemande.
Pour ce qui concerne les rétros, j'ai pas pris l'option car il y a des problèmes dans d'autres marques, j'ai pas pris le frein à main élèctrique non plus.
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Re bonsoir, j'ai oublié de dire que le moteur de l'insignia est bruyant en revanche en roulant le véhicule devient silencieux.
Le régulateur de vitesse est super souple rien à voir avec d'autres marques
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Effectivement, le mazout est particulièrement bruyant sur cette voiture. :shocked
Perso j'ai opté pour une essence en autre pour éviter ce désagrément.
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Nouveau sur le forum
Bonsoir,
heureux propriétaire d'une Insignia tourer, BA, 160cv, châssis flexride, toutes options, acheté "d'occasion" véhicule de direction a 8000km, 6 mois,elle a maintenant 12000 km
pas de problèmes pour l'instant, sauf les disques de freins arrières rayés!!!!
elle vient de faire sa 1ére révision aujourd'hui, et les disques vont étre changés sous garanties. :icon_razz
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bon ça y est! je suis enfin revenu avec mon insignia :icon_wink
j'ai rendu l'insignia ST que le concesssionnaire m'avait prêté le temps de la fin de l(histoire (réparation).
rendez vous cet après-midi avec le reponsable du service après vente que je n'avait pas enore vu ou entendu au téléphone (il n'en reste plus beaucoup au garage :dents)
bilan:
problème d'air dans le circuit de refroidissement
masqué avant la première intervention (remplacement du carlostat) car il y avait aussi un disfonctionnement de la gestion des ventilos (la voiture ne pouvait pas chauffer car ventilos à fond).
remplacement du carlostat+thermostat (donc problème des ventilos réglé) = fin de la première intervention. :bide
deuxième panne: expulsion du liquide de refroidissement par le vase d'expansion (250km après être sorti de chez opel) car du fait que les ventilos fonctionnent normalement, le moteur chauffe normalement, donc la poche d'air dans le circuit de refroidissement se dilate et expulse le liquide se trouvant dans le vase :marteau
2 techniciens du garage à travailler sur l'engin pendant 6 jours (par intermitence car les protocoles constructeur devaient être commencés avec un moteur froid....)
venu du CT :reflexion d'opel (monsieur technique validation de la réparation par le constructeur) :whistling
ils on parcouru 250Km en 6 jour avec ma tuture :icon_twisted
la voiture à été vidangée + filre à huile à ma demande (geste commercial, c'est le minimum :reflexion)
il reste 1/4 du plein d'essence qu'ils ont dû mettre (je leur avais laissée sur la réserve :ange)
Monsieur: ''votre voiture est réparée, c'est réglé, cumul de deux problèmes, l'un masquait l'autre''
moi, pas content du tout :grrr :grrr :grrr :grrr
j'évoque une procédure pour vice caché, article 1641 du code civil :dents
le concessionnaire va s'engager par courrier au près de moi pour me garantir qu'en cas de panne similaire ou lié à ce problème (maintenant tracé par opel) à me prendre en garantie les réparations qui en découleront :icon_wink
fin de l'histoire :aglagla2
en espérant qu'il n'y aura pas de suite :reflexion :dents :reflexion
bon, faut je sorte ! tiens mais au fait j'ai une INSIGNIA :dents :dents :dents
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(Bilou69)
T'as rien payé j'espère ?! Normalement c'est pris sous la garantie.
Par ailleurs, t'as voiture a moins de 6 mois donc la loi considère que c'est d'origine sauf si Opel arrive à démontrer que c'est dû à une mauvaise utilisation de ta part.
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Pas mal pour l'Insignia essence, déjà des problèmes de refroidissent, j'ai mois même remarqué que le ventilo se mettait en rte après quelques Km en arrêtant le moteur, je pense avoir compris, du coup j'attends tjrs 30 s avant d'éteindre le moteur et ça le fait plus, ceci dit je préfère que le ventilo tourne pour rien plutôt que le moteur chauffe.
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non non, rien payé :59 encore heureux !
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Je ne comprends pas bien le sujet ... ya un pb réccurent sur les ventilo ? :reflexion
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un petit problème de finition sur la poignée intérieure, côté conducteur : le chrome se décolle :bah
c'est peu visible mais on le sent très bien avec le doigt :ranting
passage dès que possible au garage pour signaler le problème et changer la poignée !
:biere
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J'ai un problème de bluetooth avec un tel Samsung Player one la connexion ce fait, je peut appeler de la voiture mais impossible de recevoir des appel
il a fonctionner un moment ;opel dit que c'est le tel ;orange ma remplacer le tel c 'est la même chose;opel insiste pour le tel.
J'ai essayer sur une Audi ça fonctionne
Quelqu'un a rencontré ce problème?
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moi aussi j'ai parfois qqs acoups moteurs lorsque j'accélère
Serait-ce jorsque je suis en sous-régime le temps que le turbo intervienne ? :reflexion
Salut
Moi aussi j'ai parfois cette sensation d'accoups et je pense qu'il peut parfois s'agir de notre manière de solliciter le moteur.
Effectivement, entre 2700 et 3000, si je décide de conduire souple, le turbo lui, souhaiterait monter en régime alors que je n'adopte pas une conduite sportive ce qui fait que quand je débraye ou quand je reste à 3000 je peux avoir cette sensation d'accoup.
Je me force donc à passer les rapports à froid vers 2500 (conduite souple) sinon je monte à 3500 - 4500 (conduite normale) et là, aucun accoup :thumbup
As tu déjà bien tiré dessus ?? parce que là, zéro accoup :ange
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J'ai également un problème d'accoups par moment. En 4000km ça m'est arrivée je dirais 4-5 fois. Hier justement ça me l'a fait. Il y a eut 3 accoups de suite et puis après retour à la normale. Je signalerais ça au garage quand je passerai par là. Mis à part ça, RAS !
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(PCGAMER)
J'essaie de ne pas trop la poussée : 4000 trs/min max.
La concession m'a conseillé de la roder jusqu'à 1500km et c'est parfois pas facile.
Combien de temps as-tu attendu avant de la pousser un peu ?
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pour ma part après le calorstat remplacé à 850 km et le problème qui ont suivi après à 1000 km, si certain an des soucis d'acoup (moteurs turbo) décidément les moteurs essence sur insignia...... :reflexion
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(PCGAMER)
J'essaie de ne pas trop la poussée : 4000 trs/min max.
La concession m'a conseillé de la roder jusqu'à 1500km et c'est parfois pas facile.
Combien de temps as-tu attendu avant de la pousser un peu ?
J'ai pas vraiment regardé mais je suis vite arrivé à 2000 kms en peu de temps...
J'ai de temps en temps laissé chauffer la voiture et j'ai tiré doucement les rapports à 4000 puis 4500 trs
J'ai profité d'un trajet vacances où j'ai franchit les 5000 kms pour commencer à monter régulièrement jusque 4500 tours...
Je dirai que cela s'est fait naturellement, sachant que taper dedans à neuf c'est pas très sport pour la mécanique.
En gros, un semblant de rodage jusque 2000 kms, une petite préparation psychologique jusque 4500 trs de temps en temps et maintenant de manière un peu plus régulière ...
Maintenant que j'ai atteint les 7000 kms, je me laisse aller à monter jusque 5500 - 6000 trs histoire de faire un peu cracher la bête (toujours à chaud) mais pas de manière habituelle.
Je dirais que pour une conduite normale, je reste dans les 4000 - 4500 trs.
A contrario, en ville je reste dans les 2000 trs même si c'est pas toujours facile :whistling
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Merci de ta réponse.
Je vais peut-être un peu moins tirer dans les tours les prochains 1000 kilométres et y aller progressivement après.
Mais comme je ne roule pas beaucoup c'est dur de se restreindre :cry
En revanche j'ai constaté qu'en accélérant fortement au démarrage la direction part en sucette et il faut bien tenir son volant. Qq'un a-t-il constaté la même chose ? :reflexion
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Merci de ta réponse.
Je vais peut-être un peu moins tirer dans les tours les prochains 1000 kilométres et y aller progressivement après.
Mais comme je ne roule pas beaucoup c'est dur de se restreindre :cry
En revanche j'ai constaté qu'en accélérant fortement au démarrage la direction part en sucette et il faut bien tenir son volant. Qq'un a-t-il constaté la même chose ? :reflexion
Salut,
idem pour moi, je pense que c'est normal, car malheureusement nous roulons avec des tractions avant. :bah
:coucou
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Merci de ta réponse.
Je vais peut-être un peu moins tirer dans les tours les prochains 1000 kilométres et y aller progressivement après.
Mais comme je ne roule pas beaucoup c'est dur de se restreindre :cry
En revanche j'ai constaté qu'en accélérant fortement au démarrage la direction part en sucette et il faut bien tenir son volant. Qq'un a-t-il constaté la même chose ? :reflexion
Salut,
idem pour moi, je pense que c'est normal, car malheureusement nous roulons avec des tractions avant. :bah
:coucou
Ben disons que si tu pars à fond de régime en première, tu as des chances que ton 1.6 turbo parte en sucette du train avant ... T'as déjà vu la taille de ton moteur ?? Il est minuscule et pas lourd.... Pareil avec le gasoil grace au couple... Maintenant j'ai déjà tiré dessus, mais pour faire partir le train avant vous devez y aller comme des malades ....
Fallait prendre un '4x4 :ptdr
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salut a tous!
je reviens avec mon probleme de vibration!! lol
j'ai recupere mon vehicule hier soir! 14 semaines d'immobilisation! pas mal!
en tous cas plus de bruit en ce moment ( reste a verifier à l'utilisation intensive !)
en defaut un manchont de filtre a air et une modif de circuit d'air plus moussage de tout ca! ( probleme remonté des chez nos amis de "vauxhall" et oui les british eux connaissaient mon probleme! lol)
reste a me battre avec opel pour obtenir l'extension de garantie pour les semaines bloquees!
(et pk pas un petit cadeau en plus ??? ) :bien
ma patience vaut bien ca non ??? :dents
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A minima ils sont dans l'obligation legale de repousser ta garantie de 14 semaines.. mais il faut exiger plus :jap
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D'accord avec Jobo, c'est une obligation légale de repousser de 14 semaines la garantie.
Un petit recommandé avec AR s'impose :nep
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A minima ils sont dans l'obligation legale de repousser ta garantie de 14 semaines.. mais il faut exiger plus :jap
qu'entends tu par "Plus" ???
une garantie supplementaire ??
On sait comment ils gerent ce genre de chose c'est le minima syndical alors que demander vraiment ??
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Si t'es un bon gros client ils vont y voir leur intérêt.
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t'avais contacte pumatosaure il me semble. n'hesite pas a le recontacter pour lui donner l'origine du probleme, ca pourrait peut etre regler le sien aussi du coup :icon_razz
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t'avais contacte pumatosaure il me semble. n'hesite pas a le recontacter pour lui donner l'origine du probleme, ca pourrait peut etre regler le sien aussi du coup :icon_razz
oui je l'avais fait mais son probleme de vibration lui venait de ses pneus! rien a voir avec mon soucis!
j'ai par le biais de la chargee de clientele opel france demande l'extension de garantie pour les semaines bloquees et je leur ai demande un geste commercial .... je verrai bien au pire j'ai besoin de barres de toit pour cet été ! :bah
comme j'espere pas grand chose de plus de leur part......
je vous ferai savoir la suite! :icon_mrgreen
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Si t'es un bon gros client ils vont y voir leur intérêt.
yoyo toi qui est sur paris tu la fais entretenir ou ta voiture ???
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:wheelchair
Si t'es un bon gros client ils vont y voir leur intérêt.
yoyo toi qui est sur paris tu la fais entretenir ou ta voiture ???
tu peux trouver des infos sur ce fil
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=910.0 :icon_wink
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(camthys59)
Je l'ai acheté dans le 17ème Opel Guersant.
La voiture a 980km alors aucun entretien dans l'immédiat.
Par ailleurs la concession m'a livré la mauvaise voiture (4 portes au lieu de 5) donc ils m'ont offert les 2 premières révisions en plus d'une remise
Mais c'est tout petit et étroit j'ai peur de prendre un coup ...
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Bon moi deux petits problèmes à vous signaler
Par beau temps les essuies se mettent en route lorsque je passe sous un pont. Réglé en mettant les essuies glace en position arret
Hier soir problème avec le DVD800. Mélange de niveau sonore entre le GPS et la lecture audio ( mp3 sur DVD)
En fait le réglage du niveau sonore de la navigation était au minimum, le réglage du niveau sonore de l'Audio autour de 10. Et bien l'audio était inaudible, et à priori losque j'avais une indication routière le niveau sonore de l'audio devenait normal. Donc pas de navigation routière, et audio forte de temps en temps. Cela a disparu après la remise en route du véhicule.
Sinon vous pouvez m'ajouter pour les points 3, 4, 7 et 8
Mais à part ces petits soucis je suis toujours content de mon choix !
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Pour moi ca sera :
3 retroviseurs qui ne reprennent pas toujours leur place quand la fonction d'abaissement des retroviseurs est activée
4 absence de possibilité de fermer les portes automatiquement des le debut du roulage
8 impossibilité de manoeuvrer les vitres sans le contact
9 tableau de bord qui grince
x pédale de frein qui grince
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Pour moi ca sera :
3 retroviseurs qui ne reprennent pas toujours leur place quand la fonction d'abaissement des retroviseurs est activée
4 absence de possibilité de fermer les portes automatiquement des le debut du roulage
8 impossibilité de manoeuvrer les vitres sans le contact
9 tableau de bord qui grince
x pédale de frein qui grince
Pour les rétros, cela vient de ta mémorisation. Appuie sur le bouton de mémorisation de ton siège et ils reviennent en place. Cela me le fait parfois (souvent même ....)
Pour la fermeture auto des portes, c'est pas prévu chez OPEL et donc sur l'insignia concernant à d'autres voitures. Il semble que l'anticar jacking ne soit pas une priorité sécuritaire chez OPEL....
Pour manoeuvrer les vitres sans contact ... que veux tu dire ?? clé retirée du neimann ?? Pourquoi faire ?? Tu as deux solutions. Tu restes appuyé deux secondes sur la commande d'ouverture ou de fermeture des portes et tu ouvres ou fermes les 4 vitres de ta voiture, en plus d'ouvrir ou rabattre les rétros...
Pour la tableau de bord, tu dois parler de la console centrale je pense. Une MàJ est prévue par la mise en place de caoutchouc. D'autres membres peuvent te répondre, perso, j'en ai pas encore eu besoin.
Pour la pédale qui grince, vas voir ton garagiste... Un coup de graisse devrait suffire ... :icon_mrgreen
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Nouveau petit soucis depuis hier :
Le retro gauche frotte sur son support lorsqu'il s'ouvre et se ferme : grincement très désagréable. :mad3
Dilatation avec le soleil ? :reflexion
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(camthys59)
Je l'ai acheté dans le 17ème Opel Guersant.
La voiture a 980km alors aucun entretien dans l'immédiat.
Par ailleurs la concession m'a livré la mauvaise voiture (4 portes au lieu de 5) donc ils m'ont offert les 2 premières révisions en plus d'une remise
Mais c'est tout petit et étroit j'ai peur de prendre un coup ...
pareil la voiture viens de cette concession!!
le chef d'atelier est sommes toute.....pas tres competent, pas tres presse de faire bouger les choses....la responsable service apres vente est un fantome (lol) et le directeur de la concession un jeune homme orgeuilleux qui te balance "allez y une procedure chez nous dure au minimum 4 ans!!! "
il m'ont rendu la voiture 8 fois en clamant haut et fort que c'etait reglé et a 8 reprises au bout de 10 minutes le meme probleme reapparaissait!
par ailleurs le panneau "opel" sur la facade du garage s'est transforme en "kia"
mon conseil...... ne va pas la!! mdr
le type d'opel france m'a conseille opel porte des lilas ! (pas suivi ce conseil puisque je suis alle a chambourcy ou la j'ai eu un tres tres bon service !!)
par ailleurs je vois aussi que ta commande a ete respectee!!! je crois que "guersant" merite un grand bravo!! lol
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Ils n'ont pas été capable de trouver la reference du porte lunette ni de la galette ... :notgood
Au final je les ai commandé à GM Lecourbe dans le 15e à Paris
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Ils n'ont pas été capable de trouver la reference du porte lunette ni de la galette ... :notgood
Au final je les ai commandé à GM Lecourbe dans le 15e à Paris
j'ai franchement l'impression qu'ils souhaitent se debarasser de la marque opel en fait!
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Pour ce qui est de la consommation, nous faisons régulièrement du 7L/100 avec le CDTI 130cv !
c'est vrai que 9L/100 me semble énorme pour les diesels .... c'est plutôt une consommation moyenne pour les essences :reflexion
En ce qui me concerne, le moteur 130cv diesel ne consomme que 6,5L et depuis les 10000km la conso baisse( 5,7L montagne autoroute confondue)surtout depuis qu'ils ont fait la mise à jour et le moteur est moins bruyant il me semble que ça avance plus aussi.
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Chers insignistes.
je vous propose de faire ici un recensement des problemes techniques et ameliorations a apporter a l'insignia.
je souhaiterai faire un relevé des problemes et voir qui est concerné par quel probleme afin de faire un courrier général a opel pour leur demander des explications et modifications.
je pense que nous pourrions avoir un peu de poids si nous nous groupons et obtenir de faire avancer le schmilblick sur certains points.
je reste conscient cependant que c'est une goutte d'eau dans la marre mais pourquoi pas essayer.
donc je vais dans le premier post reprendre chaque probleme rencontré et tenir le premier post à jour avec les problemes de chacun et le nombre de personnes concernées.
1 Bruit d'air au niveau du retro gauche: interceptor, stephy
2 Bruit de la ventilation quand la clim est en fonction: jobo173, stephy
3 retroviseurs qui ne reprennent pas toujours leur place quand la fonction d'abaissement des retroviseurs est activée: jobo173, stephy, pack57
4 absence de possibilité de fermer les portes automatiquement des le debut du roulage: jobo173, juju_320, stephy, pack57, interceptor, bleizlaouen, kiniyo
5 souffle parasite de l'infinity sound systeme lorsque le son est faible: juju_320, stephy,
6 allumage intempestif de voyants: stephy,
7 impossibilité de remettre les retros en place a l'aide de la télécommande sans ouvrir en meme temps les vitres: Pack57, jobo173, stephy, juju_320, bleizlaouen, kiniyo
8 impossibilité de manoeuvrer les vitres sans le contact: moitz-29, jobo173, stephy, juju_320, bleizlaouen, kiniyo
9 tableau de bord qui grince: interceptor, dprm46
10 DVD800 HS plusieurs fois: interceptor,
11 siège conducteur qui bouge: interceptor, dprm46
12 gazoil qui s'échappe par la trappe: interceptor,
j'attends vos messages pour completer la liste. soyez precis svp.
En ce qui me concerne après 10000km je n'ai aucuns des soucis de la liste ci dessus, cependant j'ai 2 problèmes inquiétants:
Le premier est un problème de ratée quand j'accélère doucement après une longue descente, opel dit que ça pourait être la vanne GR....
Le bouchon du réservoir qui ne laisse pas passer l'air donc dépression quand j'ouvre le bouchon....et apparement le gazoil par contre coule le long de l'aile arrière.
Pour les petits détails dont vous parlez en général me semblent pas important
-
Pour ce qui est de la consommation, nous faisons régulièrement du 7L/100 avec le CDTI 130cv !
c'est vrai que 9L/100 me semble énorme pour les diesels .... c'est plutôt une consommation moyenne pour les essences :reflexion
En ce qui me concerne, le moteur 130cv diesel ne consomme que 6,5L et depuis les 10000km la conso baisse( 5,7L montagne autoroute confondue)surtout depuis qu'ils ont fait la mise à jour et le moteur est moins bruyant il me semble que ça avance plus aussi.
Bonsoir,
De quelle mise à jour parles tu ? :icon_question
Si c'est le garage OPEL, a quel moment l'on t'il réalisé ? as tu insisté ?
J'ai des bruits grave d'échappement à l'avant (je pense), surtout quand elle est chaude. Cette mise à jour pourrait peut être améliorer ca.
merci pour tes réponses :icon_wink
-
Chers insignistes.
je vous propose de faire ici un recensement des problemes techniques et ameliorations a apporter a l'insignia.
je souhaiterai faire un relevé des problemes et voir qui est concerné par quel probleme afin de faire un courrier général a opel pour leur demander des explications et modifications.
je pense que nous pourrions avoir un peu de poids si nous nous groupons et obtenir de faire avancer le schmilblick sur certains points.
je reste conscient cependant que c'est une goutte d'eau dans la marre mais pourquoi pas essayer.
donc je vais dans le premier post reprendre chaque probleme rencontré et tenir le premier post à jour avec les problemes de chacun et le nombre de personnes concernées.
1 Bruit d'air au niveau du retro gauche: interceptor, stephy
2 Bruit de la ventilation quand la clim est en fonction: jobo173, stephy
3 retroviseurs qui ne reprennent pas toujours leur place quand la fonction d'abaissement des retroviseurs est activée: jobo173, stephy, pack57
4 absence de possibilité de fermer les portes automatiquement des le debut du roulage: jobo173, juju_320, stephy, pack57, interceptor, bleizlaouen, kiniyo
5 souffle parasite de l'infinity sound systeme lorsque le son est faible: juju_320, stephy,
6 allumage intempestif de voyants: stephy,
7 impossibilité de remettre les retros en place a l'aide de la télécommande sans ouvrir en meme temps les vitres: Pack57, jobo173, stephy, juju_320, bleizlaouen, kiniyo
8 impossibilité de manoeuvrer les vitres sans le contact: moitz-29, jobo173, stephy, juju_320, bleizlaouen, kiniyo
9 tableau de bord qui grince: interceptor, dprm46
10 DVD800 HS plusieurs fois: interceptor,
11 siège conducteur qui bouge: interceptor, dprm46
12 gazoil qui s'échappe par la trappe: interceptor,
j'attends vos messages pour completer la liste. soyez precis svp.
Dans cette liste il y a des vrais problèmes et des problèmes qui ne le sont pas ! les points 4 et 8 , si c'est pas possible, c'est pas possible !!! c'est pas un vrai probleme.
Moi, après 5000 bornes, aucun de ceux là , mais comme polhochon, les essuies glaces qui s'activent en plein soleil, sans pluie , quand on passe sous un pont ou sous un arbre, le coup d'ombre fait activer les balais .
Et un dont je vient de faire mention au garage..... grincement au niveau du train arrière , dans rond point pas exemple, ou tournant très court ou lors de manoeuvre, même bruit que lorsque les silenc blocs arrières de la vectra gts étaient usés !!!!
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Chers insignistes.
je vous propose de faire ici un recensement des problemes techniques et ameliorations a apporter a l'insignia.
je souhaiterai faire un relevé des problemes et voir qui est concerné par quel probleme afin de faire un courrier général a opel pour leur demander des explications et modifications.
je pense que nous pourrions avoir un peu de poids si nous nous groupons et obtenir de faire avancer le schmilblick sur certains points.
je reste conscient cependant que c'est une goutte d'eau dans la marre mais pourquoi pas essayer.
donc je vais dans le premier post reprendre chaque probleme rencontré et tenir le premier post à jour avec les problemes de chacun et le nombre de personnes concernées.
1 Bruit d'air au niveau du retro gauche: interceptor, stephy
2 Bruit de la ventilation quand la clim est en fonction: jobo173, stephy
3 retroviseurs qui ne reprennent pas toujours leur place quand la fonction d'abaissement des retroviseurs est activée: jobo173, stephy, pack57
4 absence de possibilité de fermer les portes automatiquement des le debut du roulage: jobo173, juju_320, stephy, pack57, interceptor, bleizlaouen, kiniyo
5 souffle parasite de l'infinity sound systeme lorsque le son est faible: juju_320, stephy,
6 allumage intempestif de voyants: stephy,
7 impossibilité de remettre les retros en place a l'aide de la télécommande sans ouvrir en meme temps les vitres: Pack57, jobo173, stephy, juju_320, bleizlaouen, kiniyo
8 impossibilité de manoeuvrer les vitres sans le contact: moitz-29, jobo173, stephy, juju_320, bleizlaouen, kiniyo
9 tableau de bord qui grince: interceptor, dprm46
10 DVD800 HS plusieurs fois: interceptor,
11 siège conducteur qui bouge: interceptor, dprm46
12 gazoil qui s'échappe par la trappe: interceptor,
j'attends vos messages pour completer la liste. soyez precis svp.
Dans cette liste il y a des vrais problèmes et des problèmes qui ne le sont pas ! les points 4 et 8 , si c'est pas possible, c'est pas possible !!! c'est pas un vrai probleme.
Moi, après 5000 bornes, aucun de ceux là , mais comme polhochon, les essuies glaces qui s'activent en plein soleil, sans pluie , quand on passe sous un pont ou sous un arbre, le coup d'ombre fait activer les balais .
Et un dont je vient de faire mention au garage..... grincement au niveau du train arrière , dans rond point pas exemple, ou tournant très court ou lors de manoeuvre, même bruit que lorsque les silenc blocs arrières de la vectra gts étaient usés !!!!
La mise à jour qu'on ma faite est apparament ordinaire car je ne l'ai même pas demandée, il l'on faite en même temps que la révision
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Pour ce qui est de la consommation, nous faisons régulièrement du 7L/100 avec le CDTI 130cv !
c'est vrai que 9L/100 me semble énorme pour les diesels .... c'est plutôt une consommation moyenne pour les essences :reflexion
En ce qui me concerne, le moteur 130cv diesel ne consomme que 6,5L et depuis les 10000km la conso baisse( 5,7L montagne autoroute confondue)surtout depuis qu'ils ont fait la mise à jour et le moteur est moins bruyant il me semble que ça avance plus aussi.
Bonsoir,
De quelle mise à jour parles tu ? :icon_question
Si c'est le garage OPEL, a quel moment l'on t'il réalisé ? as tu insisté ?
J'ai des bruits grave d'échappement à l'avant (je pense), surtout quand elle est chaude. Cette mise à jour pourrait peut être améliorer ca.
merci pour tes réponses :icon_wink
Finalement j'ai trouvé par moi-même d'où provient le bruit, il vient de la "valve turbo" (voir photo ci-dessous)
le bruit est aléatoire et est accentué quand titine chauffe. (90°C)
Quelqu'un a déjà eu ce phénomène ?
Merci
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/f695610501e515c1f0b83398f1c4d5cf.JPG)
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slt je ai les problemes 2 9 et 12 SUR UNE COSMO PACK le tableau de bord grince comme dans les francaises des annees 70 j ai aussi la clim qui est a fond mais tres peu d air sortent par les buses j ai rdv vendredi chez opel je vous en dirai plus
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Bonjour à tous.
Après 12000 km, pas de problèmes sauf que deux ou trois fois : impossible de rétrograder en seconde, et plus possible de revenir en première.
Seule possibilité couper le moteur et redémarrer.
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ?
Ce qui m'agace un peu : rétros qui ne reviennent jamais à la bonne position, il faut alors appuyer sur la mémoire du siège conducteur.
A part cela : que du bonheur.
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çà m'a l'air sérieux ton problème de boite de vitesse :reflexion
c'est la 1ère fois que j'en entend parler :bah
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Juste une petite photo pour montrer que quelques fois l'électronique, ça n'a pas que du bon :icon_mrgreen
En plus de faire flipper sur le moment alors qu'il suffit d'éteindre le moulin et de redémarrer et hop ! le message n'apparait plus :reflexion
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/159cb84c82f0610a8d93131a9088d8f6.JPG)
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Juste une petite photo pour montrer que quelques fois l'électronique, ça n'a pas que du bon :icon_mrgreen
En plus de faire flipper sur le moment alors qu'il suffit d'éteindre le moulin et de redémarrer et hop ! le message n'apparait plus :reflexion
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/159cb84c82f0610a8d93131a9088d8f6.JPG)
Salut,
j'ai eu le même message : rien de grave en fait ; j'en ai parlé à la révision et il s'agit juste d'une mise à jour à effectuer et après plus de problème !
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Merci :bien :icon_wink
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pour la boite, j'ai eu exactement le meme probleme sur mes deux precedentes corsa. c'etait le selecteur de boite. et plus t'attends, pire ce sera. enfin bon, parfois memes symptomes n'est pas forcement synonyme de meme maladie, mais en tout cas ca y ressemble tres tres fort :icon_wink
c'est pris en charge par la garantie
-
:wheelchair
Pinaise les gars, quand vous n'aurez plus de garantie vous allez soffrir :dents
Vendez avant :eekout
-
:wheelchair
Pinaise les gars, quand vous n'aurez plus de garantie vous allez soffrir :dents
Vendez avant :eekout
:reflexion
-
:wheelchair
Pinaise les gars, quand vous n'aurez plus de garantie vous allez soffrir :dents
Vendez avant :eekout
:reflexion
mouais :reflexion
ou pour ceux qui n'ont pas encore passé commande........ n'achettez pas ! :eekout
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faites comme vous voulez .. comme ça y aura moins d'attente quand je commanderai la prochaine..
-
tu ne la prendrais plus en VL de direction?
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Avez-vous deja remarqué que seul le retro exterieur gauche est electrochrome !?
-
Avez-vous deja remarqué que seul le retro exterieur gauche est electrochrome !?
oui :jap
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Avez-vous deja remarqué que seul le retro exterieur gauche est electrochrome !?
Oui :dents
-
:wheelchair
:wheelchair
Pinaise les gars, quand vous n'aurez plus de garantie vous allez souffrir :dents
Vendez avant :eekout
C'était une boutade JOBO :dents
Sincèrement, je pense que n'importe quelle voiture a ses problèmes de naissance. C'est normal.
De plus je suis sincèrement convaincu que OPEL a un bon SAV et de bons ingénieurs :jap
-
:wheelchair
C'était une boutade JOBO :dents
Sincèrement, je pense que n'importe quelle voiture a ses problèmes de naissance. C'est normal.
De plus je suis sincèrement convaincu que OPEL a un bon SAV et de bons ingénieurs :jap
Je ne serait pas si convaincu à ta place... Quand on voit tous les fil sur FO parlant de problème de prise en charge avec ou sans garantie... :lyderic
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oui mais combien ont eu des prise en charge sans soucis et s'en plaignent pas.. un forum recense bien plus les problemes que ce qui va..
-
:wheelchair
Je suis d'accord avec JOBO, je n'ai jamais eu de soucis concernant les prises en charge chez OPEL.
Globalement, c'est franchement plutôt positif.
ça dépand aussi des compétences et de l'aide de ton garagiste. Le mien se coupera en 4 pour ses clients, et ça fait bouger les choses.
Il y toujours des insatisfaits :bah c'est français :dents
-
oui mais combien ont eu des prise en charge sans soucis et s'en plaignent pas.. un forum recense bien plus les problemes que ce qui va..
C'est vrai, et en un sens, c'est bien dommage...
:wheelchair
Je suis d'accord avec JOBO, je n'ai jamais eu de soucis concernant les prises en charge chez OPEL.
Globalement, c'est franchement plutôt positif.
ça dépand aussi des compétences et de l'aide de ton garagiste. Le mien se coupera en 4 pour ses clients, et ça fait bouger les choses.
Il y toujours des insatisfaits :bah c'est français :dents
A noter que pour ma part, je n'ai pas eu encore besoin de compter sur le SAV Opel... J'ai bien eu quelques petit souci au départ, mais cela se passait plus au niveau du garage, et la, ça m'a déjà permis d'exclure la concession ou j'ai acheté mon Zaf... Très bon vendeur, agréable, bon conseiller... Mais pour ce qui est du chef d'atelier... :grrr
A voir, même si j'espère bien ne jamais avoir besoin de contacter Opel France pour mon Zaf ! :icon_wink
-
ceci est un topic sur les problèmes de l'insignia, merci de reprendre le fil :jap
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Ma femme vient de me dire que le voyant "airbag" s'est allumé avec le message "entretien airbag" .....
c'est pas grave , je lui ai dit :dents :dents
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Attend de voir l'état de la voiture d'abord, si ça se trouve il n'a pas fonctionné ... :tooth :ptdr
-
:coucou
Je voudrais signaler un petit problème qui (je pense) n'a pas été encore recencé sur l'éclairage: en système "auto" les feux de route passent parfois en feu de croisement à la rencontre d'un panneau réfléchissant ou dans une zone éclairée même si je ne suis ou croise aucun véhicule :huh1 avez-vous déjà eu ce type d'anomalie :merci
:icon_wink
-
:coucou
Je voudrais signaler un petit problème qui (je pense) n'a pas été encore recencé sur l'éclairage: en système "auto" les feux de route passent parfois en feu de croisement à la rencontre d'un panneau réfléchissant ou dans une zone éclairée même si je ne suis ou croise aucun véhicule :huh1 avez-vous déjà eu ce type d'anomalie :merci
:icon_wink
oui ca arrive et c'est plutot normal si le panneau devient tres brillant il prends ca pour des phares qui arrivent en face.. :bah
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J'ai rencontré le même phénomène, faut juste s'y habituer :icon_wink
Par contre, il arrive qu'il ne soit pas assez rapide pour passer en codes quand une voiture arrive en face :reflexion
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J'ai rencontré le même phénomène, faut juste s'y habituer :icon_wink
Par contre, il arrive qu'il ne soit pas assez rapide pour passer en codes quand une voiture arrive en face :reflexion
sur autoroute oui. les phares d'en face sont au niveau de la glissiere , le systeme ne les detecte pas.
-
epilogue vibration!
la conseillere opel a enfin repondu a mes mails en m'appelant directement!
elle a sans rechigne etendu la garantie de 88 jours pour l'immobilisation et m'a gracieusement offert un bon d'achat de 200 euros pour mes barres de toit!
de ce cote rien a dire! c'est ce que j'attendais!
la voiture n'as tjs pas reproduis le bruit! ca y est ej penses que je vais enfin apprecier pleinement mon vehicule!
a+ les gars!
-
epilogue vibration!
la conseillere opel a enfin repondu a mes mails en m'appelant directement!
elle a sans rechigne etendu la garantie de 88 jours pour l'immobilisation et m'a gracieusement offert un bon d'achat de 200 euros pour mes barres de toit!
de ce cote rien a dire! c'est ce que j'attendais!
la voiture n'as tjs pas reproduis le bruit! ca y est ej penses que je vais enfin apprecier pleinement mon vehicule!
a+ les gars!
Ah beh c'est bien, le SAV se bouge quand même :icon_wink
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Ma femme vient de me dire que le voyant "airbag" s'est allumé avec le message "entretien airbag" .....
c'est pas grave , je lui ai dit :dents :dents
Très bon exemple de SAV :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
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Salut,
j'ai constaté de temps en temps une sorte de claquement métallique au niveau de mon toit ouvrant (lorsqu'il est ouvert) ?!
Ca vous dit qq chose ?
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Salut,
j'ai constaté de temps en temps une sorte de claquement métallique au niveau de mon toit ouvrant (lorsqu'il est ouvert) ?!
Ca vous dit qq chose ?
Salut,
R.A.S pour moi... :bah
:eekout
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la concession me dit que s'il se bloque on peut toujours le fermer manuellement (?)
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la concession me dit que s'il se bloque on peut toujours le fermer manuellement (?)
et cette réponse te convient ......? :reflexion
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Ils me proposent de l'immobiliser 2 jours pour faire une recherche.
En plus il faut visiblement démonter le pavillon du toit.
J'ai pas super confiance ... :non
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ben ouais, mais faut le faire de suite sous garantie......
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la concession me dit que s'il se bloque on peut toujours le fermer manuellement (?)
Je suppose qu'il y a un système de secour, sur ma classe C il fallait enlevé le cache du plafonnier et il y avait un petit trou pour placer le petite manivelle de secour
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elle est garantie 5 ans alors ca me laisse encore 54 mois pour voir si ca s'aggrave :dents
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pardon, 56 mois ... :grin
-
pardon, 56 mois ... :grin
si dans 56 mois OPEL est encore sur le marché automobile..... :blush
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mais oui Opel sera là et bien présent !!
Yoyoy95, ta voiture est sous garantie donc n'hésite pas..
je ne vois pas pourquoi tu n'aurais pas confiance en ta concession.. au pire, ils ont une obligation de résultat de toute façon..
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Tu n'a pas lu le post de camthys59 concernant cette concession ? :grrr
Par ailleurs, ils n'ont pas su me commander une galette et meme me livrer la bonne voiture !!! :mad3
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et bah change de concession... ta garantie est nationale....
non je n'ai pas tout lu. mais si c'est 75, il y a d'autre Opel sur la région parisienne, même si il vous faut 1h pour faire 30 bornes.. :marteau
ah les pauvres.. :icon_mrgreen
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Tu n'a pas lu le post de camthys59 concernant cette concession ? :grrr
Par ailleurs, ils n'ont pas su me commander une galette et meme me livrer la bonne voiture !!! :mad3
je confirmes!lol
si tu peux eviter cette concession!! fonce!
ils m'ont parle d'un concessionnaire opel porte des lilas a paris ! apparemment ils ont le specialiste des bruits la bas!
sinon chambourcy ont etes super avec moi et a chaque passage j'ai eu un vehicule de pret !par l'a 14 ca te prends 15 minutes de plus que d'aller chez guersant!
-
Salut tout le monde
Un souci d'un nouveau type ?
Sur autoroute, pépère en cruise control à 125 km/h - 1900 trs min
Vibrations importantes au niveau du bloc moteur, parfois ca dure qqs secondes mais récemment ca a duré sur plusieurs kilomètres. La voiture "broute". L'impression est que je roule sur des ralentisseurs de trafic. J'essaye d'accélérer pour voir un peu ... ca continue. Je relache complètement l'accélérateur : le problème disparait. Je rétrograde en 5ème pour augmenter le régime moteur ... rien n'y fait. Par contre en 4ème à 3000 tours minute on dirait que ça disparait.
Je m'arrete sur une aire de repos. J'éteins le moteur. Je redémarre. Plus de problème sur des dizaines de km. Ca va et ca vient quoi ... Impossible à reproduire sur demande ...
On me parle de nettoyage FAP mais depuis plusieurs milliers de km je n'ai jamais rien eu de similaire.
C'est assez impressionnant ...
Quelqu'un a une petite idée ? Car si je dois compter sur le SAV Opel on n'est pas sorti de l'auberge ! :tooth
-
On dirait que tu as un soucis a une certaine temperature du moteur, ca a l'air assez impressionnant, perso j'irai en concession avant que3 ca ne s'aggrave...
:bah
-
Bonjour Gowap
J'ai le même problème que toi avec ma voiture
Où en est tu depuis?
Pour moi la voiture retourne en concession mardi prochain.
-
On dirait que tu as un soucis a une certaine temperature du moteur, ca a l'air assez impressionnant, perso j'irai en concession avant que3 ca ne s'aggrave...
:bah
Bonjour,
En fait il n'y a AUCUN témoin d'allumé et pas de problème température. Tout semble parfaitement normal quoi ...
Toujours aucune réponse d'un pro ??? Sont occupés à :alcoholic ???
lol
bonne journée à tous et toutes
-
Bonjour Gowap
J'ai le même problème que toi avec ma voiture
Où en est tu depuis?
Pour moi la voiture retourne en concession mardi prochain.
J'en suis toujours nulle part. J'ai appelé, lors de mon arrêt sur aire de repose, opel assistance. Evidemment en soirée, personne de vraiment disponible. Ils m'ont proposé d'envoyer quelqu'un et comme j'étais pas très loin de chez moi, que la voiture roulait, ils sont passés chez moi en soirée.
Je m'attendais à avoir un pro de chez Opel ! :non
En fait ils travaillent avec des sociétés classiques d'assistance (Touring Secours, en l'occurence). Le brave gars qui est venu n'avait pas les moyens ou les compétences pour traiter ce genre de problème. Selon lui, pas d'indication de problème, lorsqu'il a connecté son petit ordinateur de poche sur la voiture. Il n'avait aucune idée de l'origine du problème ...
J'ai appelé Opel le lendemain et laissé un message au gars. Le chef d'atelier doit encore me rappeler ... Service à la clientèle Opel Mabille a Bruxelles = un grand zéro pointé et je modère mon propos ...
:nep
J'attend de voir la prochaine fois où le problème se présentera et j'essayerai de noter le kilométrage pour voir combien de km entre deux manifestations ...
Personnellement je me demande si les nombreuses campagnes Opel de rappel et reprogrammation ne seraient pas en lien direct avec ce souci ...
Sinon autre question aux pros : comment peut on faire pour vérifier le (bon) fonctionnement de la ventilation siège conducteur ? J'ai l'impression qu'il n'est pas/plus très efficace ...
Bonne journée à tous et toutes
-
bonjour à tous,
Moi aussi je constate que la ventillation du siège conducteur est plutôt aléatoire (surtout dans le dos).
Je ne sais pas si il y a un lien direct entre la puissance de ventillation du siège et la puissance de la ventillation du vehicule.
Je m'explique, car j'ai l'impression (pas certains...) que quand je mets la ventil de l'habitacle + fort (niveau 4 ou 5), je resents plus de puissance dans mon siège.
Quelqu'un a t'il cette impression???
Sinon pour l'instant, 9000km (3 mois) et aucun problème.
Merci d'avance pour vos réponses.
-
ca peut sembler normal. vu que l'ai injecté dans le siege vient de la clim. donc plus tu mettras ta ventilation forte plus il y aura d'air frais qui va arriver au siege et sera re injecté dans le siege par la ventile du siege.
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Je suis OK avec toi sur le principe JOBO. Mais alors, pourquoi ont-ils mis 3 niveaux de puissance pour la ventil du siège :mur
Sauf si il s'agit d'un réducteur de flux sur la ligne de ventil, mais je n'ai pas de schéma de principe pour trancher.
Ah si j'ai une solution, je vais demonter le siège ce WE pour que celà serve à tout le monde :icon_lol
-
fais gaffe aux connecteurs des airbags :tooth
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ca peut sembler normal. vu que l'ai injecté dans le siege vient de la clim. donc plus tu mettras ta ventilation forte plus il y aura d'air frais qui va arriver au siege et sera re injecté dans le siege par la ventile du siege.
de mémoire le schéma précise qu'il y a un ventilo directement dans le dossier ainsi qu'un autre dans l'assise du siège ... donc cela n'a rien à voir avec le circuit d'aération de la voiture, n'est ce pas ?
alors la question reste entière : comment vérifier si le circuit fonctionne correctement ?
:ange
-
Bonjour,
mon épouse vient de m'appeler, c'est elle qui a aujourd'hui l'insignia et elle vient d'avoir le message mode transport activé et cela lui bloque notamment l'autoradio et elle a la batterie qui clignote....
Cela correspond à quoi? Et comment desactiver?
Merci d'avance
-
il lui suffit de maintenir la clé en position demarrage meme quand le moteur tourne au bout de quelques secondes ca desactive le mode transport.
il s'active de la meme façon , donc soit elle a maintenu la clé trop longtemps, soit le neiman coince un peu et il y a une note chez opel pour remedier a ça.
-
Je viens d'essayer cela ne marche pas! :icon_confused
-
Je viens d'essayer cela ne marche pas! :icon_confused
si .. ca doit marcher.. c'est le seul moyen pour l'activer et le desactiver. tu as maintenu la clé en position demarreur?
-
Bonsoir, pour info dans cette rubrique, mon Insignia ne fonctionne plus au niveau de la commande du hayon electrique , il faut soit passer par la commande interieure soit par la telecommande.... :notgood
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[/quote]
si .. ca doit marcher.. c'est le seul moyen pour l'activer et le desactiver. tu as maintenu la clé en position demarreur?
[/quote]
YES! :huh
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mea culpa, j'ai laissé en position 15 bonnes secondes et c'est bon!!!!merci! :ave2
mais ce mode"transport" sert à quoi?
-
mea culpa, j'ai laissé en position 15 bonnes secondes et c'est bon!!!!merci! :ave2
mais ce mode"transport" sert à quoi?
économie d'energie avant la mise en circulation du véhicule.certaines peuvent rester longtemps sur parc d'usine.
-
ah ok merci!
-
économie d'energie avant la mise en circulation du véhicule.certaines peuvent rester longtemps sur parc d'usine.
Ça existe sur toutes les Opel ?
Ça peut être intéressant si on doit laisser sa voiture quelques temps sans bouger.....
-
non ! que sur insignia et astra
-
:dents
Que sur les intelligentes
-
non ! que sur insignia et astra
Dommage... :bah
:dents
Que sur les intelligentes
Sous-entendrais-tu que le Zafira est bête ? Va pas être content mon zaf la... :pan
-
nooon
il n'a pas dit ça :icon_mrgreen
disons qu'elle est moins intelligente :icon_mrgreen :eekout
-
:wheelchair
Rassures toi Ludo
A véhicule intelligent, conducteur légèrement lobotomisé
A véhicule moins intelligent, conducteur éveillé :ange
Je vais me faire pourrir :eekout
-
:ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
no comment :whistling
-
:wheelchair
Rassures toi Ludo
A véhicule intelligent, conducteur légèrement lobotomisé
A véhicule moins intelligent, conducteur éveillé :ange
Je vais me faire pourrir :eekout
100% d'accord !
:ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
no comment :whistling
Ben quoi ? C'est vrai ! Après, ne le prend pas mal, l'Insigna n'est pas vraiment plus intelligente tout ça parce qu'elle sait se "mettre en veille"....
Par contre, celui qui a sa voiture qui freine toute seule en ville (volvo), ou sa voiture est capable de maintenir une distance avec celui qui le précèdes (Mercedes), ou encore qui se gare seule.... Ne me dit pas que ça reste un conducteur... Tout juste capable de tenir un volant et d'appuyer sur 2 pédales ! (ben oui, la boite manuelle... trop difficile à gérer...)
Mais tout ceci a déjà été discuté dans un autre fil....
-
je ne rigolais pas sur le fond, je suis tout a fait d'accord
mais plutôt sur la phrase qui m'a fait rire
:dents
-
Bonjour,
Je rencontre un problème sur mon insignia sport tourer (13000 Km).
De temps en temps le moteur broute a partir de 70 KM/H et ce matin idem sauf que la le moteur a calé.
Quelqu'un a déjà t-il eu ce genre de problème.
J'ai aussi quelques messages qui s'affichent.
- Entretien aide au stationnement
- Entretien dépassement de ligne
- Entretien vidange.
MErci
-
:coucou
une mise à jour du système est à faire .... à moins que :dents :dents
-
Je pense aussi qu'une mise a jour est necessaire ... :spoton
:bye
-
salut, pour moi c'est la console centrale qui grince, et un bruit cyclique genre sifflement ( j'ai l'impression d'avoir un peruvien qui joue de la flûte de pan ds l'habitacle)
je suis deja allé au garage, un expert est passé et le bruit est d'origine inconnue)
ce bruit apparait uniquement quand la voiture est chaude!!!
a plus
vince
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salut Vince et bienvenue sur FO !
tu peux nous faire une petite présentation de toi et de ton Insignia dans la rubrique Nos membres (http://www.forum-opel.fr/index.php?board=16.0)
comme ça tes problèmes seront peut-être résolu dans ton topic spécialement dédié. :icon_wink
-
Salut vince1808,
Ton bruit ne provient il pas de l'avant droit (ta droite quand tu es assis dans ton véhicule) ?
J'ai un pb similaire voir details :
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=9212.30 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=9212.30) (en fin de page...) pense tu que cela soit le meme PB ?
Merci
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petit problème de finition : le chrome de la poignée intérieure de la portière conducteur se décolle. changement prévue :bah
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Bonjour à tous,
Moi je constate des problèmes de finition sur l'assemblage des moquettes à l'avant du vehicule.
Quand on entre dans l'habitacle côté passager avant, ma moquette est coupée trop courte en bas du seuil de porte et lorsque que l'on pose les pied sur le tapis, elle sort de sous le logement plastique (je vais faire une photo).
En plus je faisais une présentation à un Pro-Audi, je vous dis pas les commentaires que j'ai reçu... :mur, limite t'as acheté une renault :ranting
Chez opel, pas de rabe pour la moquette, ils doivent la fumer sur la ligne d'assemblage :afro :icon_mrgreen
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elle est peut etre mal positionnée.. j'ai pas constaté ca sur la mienne.. de toute façon c'est pas normal ils doivent t'arranger ça en garantie.
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limite t'as acheté une renault :ranting
Ben il a pas vraiment tord en fait ...
Y a pas mal de soucis avec les cuirs surtout si t'entretiens pas, soucis qu'on avait pas avant, les plastique se rayent ultra facilement, suffit de démonter la voiture pour une opération quelconque t'as 1 chance sur 2 de rendre la voiture avec un plastique HS ( encore plus en hiver ... ), y a des bruits de partout sur la version cdti 110 chvx ( pas mal de clients on fuit opel pour ça chez moi ... ), la carrosserie est pas super solide non plus la peinture est très vite marquée, et j'en passe :icon_confused
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c'est pourtant pas l'impression generale qui en ressort sur le forum :bah
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Ça m'étonnerais que la plupart des membres utilisent leur voiture de manière intensive. Pour dire ça je me base sur environ 10 véhicules d'entreprise tous en 130 ou 160, les clients roulaient en vectra C ou en zaf avant et pas mal regrettent leurs anciens véhicules notamment au niveau de la qualité des plastiques et des cuirs notamment un qui est vraiment un gros sagouin avec les voitures, on va reprendre son insignia bientôt on peux dors et déjà changer tout un tas de plastiques, c'est affreux. Alors que sur son ex zaf un gros nettoyage, un coup de produit et c'était présentable. Pour le reste il en sont plutôt content niveau confort/insono/conso/agrément général. Reste l'entretien qui fait un peu mal au derche quand tu vois le prix de certaines pièces mais bon ça à la limite on s'en fiche un peu.
Pour le bruit du 110 chvx il suffit simplement de se mettre dedans et d'écouter, j'en ai ramener plusieurs par la route et très clairement un 130 est largement moins bruyant ... Alors quand en plus les gens ( ceux qui veulent du bling bling pas cher, et y en a ...) te demande systématiquement d'essayer un 110 ( parce que plus puissant ça sert a rien ) t'as de grosses chances de perdre de la clientèle ( bon en remarque y en a un il est aller chez Citroën, sa voiture y est au moins une fois par semaine :icon_lol )
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Je ne comprends pas, je croyais que c’était le même moteur… 110,130, 160 ch ? C’est le fait de la bridé qui fait qu’il y a des bruits partout ???
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non le bloc est le meme. mais pas les éléments autour. qui plus est rien ne dit que l'insonorisation est la meme sur les differents modeles. :bah
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Cela voudrait dire que ne pas avoir besoin d’un gros moteur, signifie avoir une voiture low cost ?? :reflexion :icon_wink Moi perso le 110ch me va très bien hormis le bruit affreux du moteur en fonctionnement normale… alors quand en plus il ce mets à émettre des bruits parasite…
J’espère que pour moi tout cela va ce régler lundi lors du énième rdv opel !!
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Tout à fait d'accord, je pense que l'on peut pas avoir la même chose entre une Insignia édition cdti 110 et une Insignia 160 cdti cosmo pack.
Il y a presque 7000 € d'écart entre les 2 voitures, le bloc moteur étant le même; les périphériques, les équipements etc... font la différence.
Par contre il est inadmissible que la finition soit baclée. Que fait donc le contrôle qualité chez Opel ?
Il en est de même malheureusement chez de nombreuses marques.
Personnellement lorsque je n'avais pas la possibilité financière de m'offrir une berline comme l'Insignia, je m'achetais une voiture dont le prix comprenait la puissance moteur à la hauteur du poids de celle-ci et les équipements que je voulais, ce qui m'a permis de ne pas être déçu.
Par exemple, je ne comprend pas les acheteurs d'Audi qui prennent une A4 avec le 1.6 Essence ou le plus petit diesel, où est le plaisir ?
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Je constate aussi que le cuir s'abime rapidement, ma voiture n'a que 4 mois et 10000km, et le cuir du siège conducteur est tout froisé.
Pourtant je suis le plus souvent en costume, donc autant agressif que les jeans en théorie...
Concernant le bruit du moteur, moi j'ai le 160cv ecoflex, déjà je trouve qu'il tape fort (surtout dehors).
Lors de mon essai avant achat, j'avais essayé la même finition mais avec le 130cv ecoflex, et j'avais déjà constaté le bruit assez important.
Le vendeur m'a conseillé le 160cv, car pour lui le moteur montera moins dans les tours (donc moins de bruit). Je pense à la réflexion qu'il n'avait pas tort.
Pour mon cas, elle fait beaucoup plus de bruit que mon ancien vehicule (renault vel-satis).
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Je constate aussi que le cuir s'abime rapidement, ma voiture n'a que 4 mois et 10000km, et le cuir du siège conducteur est tout froisé.
Pourtant je suis le plus souvent en costume, donc autant agressif que les jeans en théorie...
Concernant le bruit du moteur, moi j'ai le 160cv ecoflex, déjà je trouve qu'il tape fort (surtout dehors).
Lors de mon essai avant achat, j'avais essayé la même finition mais avec le 130cv ecoflex, et j'avais déjà constaté le bruit assez important.
Le vendeur m'a conseillé le 160cv, car pour lui le moteur montera moins dans les tours (donc moins de bruit). Je pense à la réflexion qu'il n'avait pas tort.
Pour mon cas, elle fait beaucoup plus de bruit que mon ancien vehicule (renault vel-satis).
:coucou C'est étonnant que le cuir s'abime si rapidement :huh1. Pour ma par, après 15 mois il n'y a aucune dégradation. Je l'entretien seulement avec une crème pour cuit auto tous les 3 ou 4 mois. En ce qui concerne le bruit il faut reconnaitre qu'elle est assez bruyante et que Renault fait parti des meilleures places au niveau de l'insonorisation :bah.
:icon_wink
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Oui tu l'entretien, mon client non et il n'a jamais entretenu aucuns de ses cuirs auparavant et aucuns n'étaient dans cet état là ...
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Bonjour à tous, j'ai une Insignia 130 cdti décembre 2009 13500km, je voudrai savoir si quelqu'un aurai déja des problemes du style trous d'air à la reprise par moment intempestivement et si quelqu'un à eu aussi le phénomene du moteur qui tourne pas rond au ralenti le compte tour varie de plus moins 100 tours, ça c'est depuis qu'on a voulu résoudre le probleme de trou d'air, il l'on passé à l'ordinateur et apparement ils ont changé des données et elle avance moins et consomme 7.8l en roulant tranquille au lieu de 6,5l avant......
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Bonjour à tous, j'ai une Insignia 130 cdti décembre 2009 13500km, je voudrai savoir si quelqu'un aurai déja des problemes du style trous d'air à la reprise par moment intempestivement et si quelqu'un à eu aussi le phénomene du moteur qui tourne pas rond au ralenti le compte tour varie de plus moins 100 tours, ça c'est depuis qu'on a voulu résoudre le probleme de trou d'air, il l'on passé à l'ordinateur et apparement ils ont changé des données et elle avance moins et consomme 7.8l en roulant tranquille au lieu de 6,5l avant......
:coucou à toi et bienvenue chez FO
Je suis persuadé qu'un dieseliste va te répondre
N'hésite pas à te présenter ici (http://www.forum-opel.fr/index.php?board=16.0)ainsi que ta voiture. en plus de mieux te connaître, cela te permettra d'obtenir des réponses bien spécifiques à ton modèle. :thumbup
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Bonjour cher confrères!
je suis l'heureux propriétaire d'une insignia de direction depuis vendredi.
Et d'entrée j'ai quelques soucis.
Je m'expliques, j'ai le plastique chromé de la poignée de la portière arrière qui est tombé une heure après la livraison, ma plaque d'immatricularion (sous l'exitation de la livraison chez le concessionaire je n'est rien vu)est posé de traviolle et le voyant du testeur de pression des pneus s'allume malgrès mon passage à deux reprise à une station de gonflage.
Est ce que quelqu'un a deja eu ce genre de désagremment et si oui, que faire?
Merci d'avance
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:coucou
Ton Insignia est encore sous garantie, va voir le garage qui6 te l'a vendue
Pour la poignée, il faudra surement remplacer celle-ci ou recoller le chrome
Pour la plaque, le porte plaque à du bouger, il suffit de le réaligner
Pour le voyant de pression de gonflage, il faut peut être le réinitialiser
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Ok, je porte mon véhicule vendredi au garage d'origine donc on verra ce qu'ils peuvent faire. Le truc c'est que pour le 14 juillet, je dois faire pas mal de bornes et avec ce souci de pression j'ai pas trop confiance.
Comment puis-je le réinitialiser?
Merci pour votre réponse.
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Bonjour à tous, j'ai une Insignia 130 cdti décembre 2009 13500km, je voudrai savoir si quelqu'un aurai déja des problemes du style trous d'air à la reprise par moment intempestivement et si quelqu'un à eu aussi le phénomene du moteur qui tourne pas rond au ralenti le compte tour varie de plus moins 100 tours, ça c'est depuis qu'on a voulu résoudre le probleme de trou d'air, il l'on passé à l'ordinateur et apparement ils ont changé des données et elle avance moins et consomme 7.8l en roulant tranquille au lieu de 6,5l avant......
Bonjour à tous, j'ai RDV lundi pou voir tout ça, cependant quand j'avais l'astra le voyant orange de l'injection c'était allumé une fois et aprés elle avançait plus, en redémarrant tout était normal, en fait en changeant le filtre à gasoil on c'est aperçu qu'il était en mauvais état, aprés c'est jamais plus arrivé, donc j'ai demandé à ce qu'on remplace le filtre sur l'Insignia comme ça c'est fait.....cependant ils veulent pas, es ce que quelqu'un sait le prix que ça coute pour qu'ils insistent à ce point làpour ne pas le remplacer? de plus je me pose la question car les problèmes sont souvent liés aux conditions d'altitude en montagne, et aussi quand la voiture est garée en pente, y aurai t il une cause à effet, surtout que mon réservoir fait un bruit de dépression par moment quand j'ouvre le bouchon......
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BONJOUR
Je suis nouveau venu sur le forum. J'ai une insignia sport tourer depuis fin octobre 2009.
Au sujet du recensement des problèmes de nos titines, pour moi c'est 4, 8.
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Salut et Bienvenue sur FO ! :coucou
Si tu le souhaite tu peut faire une petite présentation de toi et ta voiture dans la section "Nos membres"
En tous cas ton insignia a l'air très belle, n'hésite pas à mettre des photos !! On aime bien ça içi ! :bien
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slt je posssede une insignia 130 cdti BA de juillet 2009 avec 90000kms depuis 15 jours j ai l inscription entretien vehicule au tableau de bord avec une vitese limitee a 110 kms/h et 30 kms/h dans les montees j ai menee l auto 3 fois au garage sans amelioration je la ramene mardi pour la 4 eme fois car le seul mecano capable de se servir de la valise rentre de conge je vous en dirai plus apres ce 4eme arret aux stands
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Bonjour, j'ai enfin récupéré la titine, finalement il faut faire trés attention au niveau d'huile car les accoups et le ralenti pas stable en regénération peut être entrainé par le gazoil qui passe dans l'huile( ce qui est prévu pour un certain pourcentage), cependant quand on fait des petits parcours les regénérations n'ont pas le temps de se faire entirement, donc la regénération redémarre pour se terminer et a force le niveau d'huile monte à cause du gazoil et entraine des dysfonctionnements car niveau d'huile trop haut, conclusion aux alentours des 15000km si le niveau d'huile est trop haut il faut faire une vidange anticipée et tout rentre ds l'ordre, bien sûr tout ça est expliqué par mon garage, j'espere que c'est bien ça.....tjrs est il qu'il nous semble retrouver le fonctionnement du départ, à suivre....
Quand au probleme de mise en sécurité, vitesse limitée à 110 etc...ça me parait etre du même ordre soit le filtre FAP encrassé et des regénérations qui se passent mal, il faudrait provoquer la regénération par le garage et controler la vanne GR, enlever le code défaut et si tout est ok ça repart
Conclusion de ces histoires: l'antipollution pose beaucoup de problemes et je ne suis pas sûr que la regénération ne compense pas l'économie de pollution faite entre temps, car pour décrasser on brule et ça sent mauvais....signe que c'est pas bon pour la planete, je pense que les constructeurs vont devoir trouver d'autre solutions pour ne pas polluer
Dans l'extreme, on peut comparer dorénavant un diesel avec un essence, chez opel on pollue moins avec un diesel, cherchez l'erreur....
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--> Pare choc avant qui se déboite
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:coucou Fred
as-tu une photo du pare-chocs ? c'est flagrant car moi rien à ce niveau ! :bah
je rentre de vacances après + de 3000 km de conduite :bounce ... seul défaut majeur : les grincements du tableau de bord et du cache sous le volant sur les mauvais revêtements (çà ne manquait pas en Charentes Maritime :dents)
bref, rien de grave mais c'est chiant sasn la musique :ange
:biere
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merci de pour tes reponses galinette mais la regeneration du fap a ete effectue sans amelioration je pense comme toi a un probleme de vanne erg ou de debimetre
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:coucou Fred
as-tu une photo du pare-chocs ? c'est flagrant car moi rien à ce niveau ! :bah
je rentre de vacances après + de 3000 km de conduite :bounce ... seul défaut majeur : les grincements du tableau de bord et du cache sous le volant sur les mauvais revêtements (çà ne manquait pas en Charentes Maritime :dents)
bref, rien de grave mais c'est chiant sasn la musique :ange
:biere
:coucou tonton
Oui c'est flagrant ! Tu t'en serais déjà rendu compte. Apparemment nous sommes déjà les deuxième chez Sutter !
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/09a6baab1bd1e54b5d77c4c952b953ff.JPG)
Sinon chez nous le tableau de bord ça va, plus trop de grincements (même sur les routes de Savoie :dents), mais par contre, les rossignols du plafonnier ont réapparu :icon_confused
:biere
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:coucou
effectivement, çà saute aux yeux ce problème :dents
qu'est-ce qui a lâché ? une attache ?
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:coucou
effectivement, çà saute aux yeux ce problème :dents
qu'est-ce qui a lâché ? une attache ?
Il parait que c'est un problème connu vu qu'il existe un kit de réparation, ce serait une agrafe qui ne tiendrait pas correctement
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me revoici apres le 4eme arret chez opel. le dignostic est le suivant probleme d etancheite de la durite du turbo.18 jours de galere pour un probleme de durite ca fou les boules quand meme. ils faisaient comment avant les mecanos pour trouver les pannes sans les ordis? plus au moins 3 jours de delai pour commander la durite j en serai a trois semaines de panne pour un morcau de plastique. surtout que le probleme esst connu sur l insignia d apres le technicien.
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Salut à tous
Avec le nouvel FO et ses nouvelles sections dédiées aux problèmes mécaniques par type de motorisation, il me semble opportun de clôturer (avec l'aval d'un modo sup) ce topic..
En effet, ce fil a été lancé en même temps que l'insignia et on y recense des problèmes divers et variés avec ou sans solutions. En règle générale, un fil est créé pour un problème et ici on ne fait que "recenser" des tas de problèmes et cel devient une soupe où on ne trouve plus grande chose..
Un tri des divers sujets abordés apparaît également délicat... Je pense donc qu'il serait bon de clôturer ce topic... messieurs les modos, qu'en pensez vous ?? :jap
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y ferai bon voir que tu clotures mon topic :dents
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y ferai bon voir que tu clotures mon topic :dents
j'ai encore rien fait :whistling :ange
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Mais çà va pas toi ?!! tu vas nous laisser ce topic où on peut mettre tout ce que l'on veut ... même si celà te semble un peu fouillis !!!
range plutôt le fouillis dans ton bureau :dents :dents
:casque je sens qu'il va falloir brider les petits pouvoirs de notre bon PCG .... çà lui monte à la tête !! un vrai petit dictateur :ange
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Mais çà va pas toi ?!! tu vas nous laisser ce topic où on peut mettre tout ce que l'on veut ... même si celà te semble un peu fouillis !!!
range plutôt le fouillis dans ton bureau :dents :dents
:casque je sens qu'il va falloir brider les petits pouvoirs de notre bon PCG .... çà lui monte à la tête !! un vrai petit dictateur :ange
y'a aucune envie de dictature là dedans.... comme tu dis c'est fouilli et ca rassemble beaucoup de petits problèmes qu'on ne trouve même pas avec le module recherche.. c'était pour faire plus simple :bah
Mais je vais pas fâcher Jo et lui fermer un topic qui lui est cher :dents
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p....n ! :ranting
je rentre de vacances, j'y comprends plus rien sur cette nouvelle ergonomie du forum :mur :mur :mur :mur :mur :mur
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p....n ! :ranting
je rentre de vacances, j'y comprends plus rien sur cette nouvelle ergonomie du forum :mur :mur :mur :mur :mur :mur
je confirme ... puisque tu n'es pas dans le bon topic :tooth :tooth
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p....n ! :ranting
je rentre de vacances, j'y comprends plus rien sur cette nouvelle ergonomie du forum :mur :mur :mur :mur :mur :mur
Ben alors ... qui c 'est qui nous fait un petit coup de calgon :icon_mrgreen
Ca a changé depuis début août... Tout ce qui traite de mécanique est dans la section de l'auto appropriée, tout le reste va dans le blabla, le dérapage etc.. etc...
Continue comme çà et tu vas trouver le chemin du dérapage :ptdr :biere
Allez surfe un peu sur FO tu vas te retrouver :jap
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Bonjour,
je signale un probleme d'interupteur interieur et exterieur de la commande de hayon motorised sur ST (normalement sous garantie), le bouton de porte et la telecommande fonctionnent tres bien... Heureusement ! :coucou
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Bonjour,
je signale un probleme d'interupteur interieur et exterieur de la commande de hayon motorised sur ST (normalement sous garantie), le bouton de porte et la telecommande fonctionnent tres bien... Heureusement ! :coucou
tu peux préciser :reflexion
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La commande interne et externe sur le hayon ne fonctionent plus, heureusement la telecommande et le bouton sur la porte conducteur fonctionnent bien. Apres trois heures perdues chez Opel cet AM ils n'ont pas resolu l'affaire, cela viendrait du faisceaux... donc j'ai un beau numero de dossier chez Opel france et on me rappellera.... :notgood
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J'ai constaté un léger problème de commande d'ouverture du coffre.
Il faut que je reste appuyé deux ou trois secondes sur le bouton extérieur pour que le coffre veuille bien s'ouvrir ..La commande intérieure fonctionne ainsi que la télécommande..
Peut être un peu de crasse ? :reflexion
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Tu vas voir, ce n'est que le debut.... D'ailleurs aucunes nouvelles de mon garage :non
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Nouveau soucis, un des capteurs de pression arriere deconne et jái donc toujours un :grrr de message sur un desequilibre de presion AR, en verifiant avec mon compresseur, c'est faux... et quel decallage entre les donees des capteurs et un bon vieux manometre a aiguilles, je remarque une difference de 0,3 bars, cést du delire :bah
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Nouveau soucis, un des capteurs de pression arriere deconne et jái donc toujours un :grrr de message sur un desequilibre de presion AR, en verifiant avec mon compresseur, c'est faux... et quel decallage entre les donees des capteurs et un bon vieux manometre a aiguilles, je remarque une difference de 0,3 bars, cést du delire :bah
C'est sur, la precision de ces capteurs ne sont pas au rendez vous.
mieux vaut un bon vieux mano à tube de bourdon et à aiguille :wheelchair
Et en plus je trouve cela dangereux, trop de gens se basent sur ces valeurs, avant d'aller vérifier en station le gonflage de leur pneumatiques
Pour ma part ça doit rester qu'une alarme
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Ai pris RDV avec mon concessionnaire pour alerte témoin pour:
- vidange d'huile : ....aprés 16000 km ??
-et aussi bluetooth défaillant ne reconnaissant plus mon NOKIA
- problème /perte liquide frein
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livraison 24 mars 2010...
sinon .....quel bonheur !!!! :love
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Ai pris RDV avec mon concessionnaire pour alerte témoin pour:
- vidange d'huile : ....aprés 16000 km ??
-et aussi bluetooth défaillant ne reconnaissant plus mon NOKIA
- problème /perte liquide frein
- livraison 24 mars 2010...
sinon .....quel bonheur !!!! :love
Perte liquide frein ? :reflexion Tu as pu voir où ??
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Sorry :marteau ...liquide de refroidissement bien sûr ....pas grave mais étonnant après moins 4 mois d'utilisation de 11 000 km...
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Sorry :marteau ...liquide de refroidissement bien sûr ....pas grave mais étonnant après moins 4 mois d'utilisation de 11 000 km...
tiens, moi aussi j'ai eu à refaire un appoint du liquide de refroidissement vers 30000 (au retour des vacances). Pourtant, aucun signe de fuite :reflexion
J'ai prévenu le garage qui n'a rien constaté d'anormal :bah
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tiens, moi aussi j'ai eu à refaire un appoint du liquide de refroidissement vers 30000 (au retour des vacances). Pourtant, aucun signe de fuite :reflexion
J'ai prévenu le garage qui n'a rien constaté d'anormal :bah
Une légère évaporation ......
J'ai constaté une tâche de "sale" à la durite de retour de liquide sur le bocal d'expansion ... signe d'un produit qui a légèrement fuit sur lequel s'est fixé un peu de saleté :bah rien de bien méchant :icon_mrgreen
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Et hop, la belle sort du garage pour changer les disques arrière et la plage arrière que le chauffage du siège conducteur ne fonctionne plus :bah
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Et hop, la belle sort du garage pour changer les disques arrière et la plage arrière que le chauffage du siège conducteur ne fonctionne plus :bah
Peut être juste une reprog. sinon la natte à changer :bah
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:coucou ami insignistes
pour ceux qui ont une millésime 2011 faites attention ou vous laissez traîner vos doigts :
http://www.quechoisir.org/auto-transport/marque/opel/produit-au-rappel-opel-astra-et-insignia2 (http://www.quechoisir.org/auto-transport/marque/opel/produit-au-rappel-opel-astra-et-insignia2)
surtout ceux de vos enfants :ange
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bizzare que ce soit que le lève-vitre de porte avant droite :doute
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je pense que ce n'est pas les mêmes mécanisme à droite qu'a gauche :bah
c'était le cas sur mon ancienne alfa
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:coucou ami insignistes
pour ceux qui ont une millésime 2011 faites attention ou vous laissez traîner vos doigts :
http://www.quechoisir.org/auto-transport/marque/opel/produit-au-rappel-opel-astra-et-insignia2 (http://www.quechoisir.org/auto-transport/marque/opel/produit-au-rappel-opel-astra-et-insignia2)
surtout ceux de vos enfants :ange
Je viens d'envoyer une demande d'info chez mon concessionnaire. Je vous tiens au courant.
Perso, j'ai pas reçu de courrier pour le moment. :jap
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:coucou ami insignistes
pour ceux qui ont une millésime 2011 faites attention ou vous laissez traîner vos doigts :
http://www.quechoisir.org/auto-transport/marque/opel/produit-au-rappel-opel-astra-et-insignia2 (http://www.quechoisir.org/auto-transport/marque/opel/produit-au-rappel-opel-astra-et-insignia2)
surtout ceux de vos enfants :ange
Je ferai un essai :bien
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Je ferai un essai :bien
Je me désengage de toute responsabilité en cas d'accident sur les Jakass en herbes qui ont lu mon post :dents
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Je viens d'envoyer une demande d'info chez mon concessionnaire. Je vous tiens au courant.
Perso, j'ai pas reçu de courrier pour le moment. :jap
Reponse de mon vendeur:" pas d'info à ce sujet pour le moment..." :reflexion :reflexion
Il me tient au courant :bah :bah
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:coucou
1er Rappel de ma tittine..... :mad3 :mad3 :mad3
Courrier recommandé reçu ce jour pour un retour en atelier.
En cause: "Le module d'airbag conducteur qui pourrait se détacher du support d'avertisseur en cas de déploiement".
Je vous tiens au courant
:jap
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Faut pas être enenrvé de recevoir un rappel, bien au contraire! Je préfère avoir un rappel et tranquille que pas de rappel et d'avoir des emmerdes!
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Faut pas être enenrvé de recevoir un rappel, bien au contraire! Je préfère avoir un rappel et tranquille que pas de rappel et d'avoir des emmerdes!
C'est vrai tu as entièrement raison... Surtout quand il s'agit d'organe de sécurité. :bien
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C'est vrai tu as entièrement raison... Surtout quand il s'agit d'organe de sécurité. :bien
Jamais content Doudou :dents
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Jamais content Doudou :dents
Rendez vous vendredi 10 décembre 14h00 :bien
1/2 heure de vérif et retour au bureau... :dents
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Mes problèmes:
- Radio DVD800 qui oublie/change de source musicale toute seule.
- Essuie-glace avant auto qui balayent n'importe quand.
- Joint inférieur de portière conducteur se détache.
- Pas de replis auto des rétroviseurs.
- Pas de fermeture auto des portes.
- Vitres électriques hors service sans contact.
- Consommation de 9-9,5 l/100kms alors que l'ordinateur affiche 7,5-8l/100kms.
- sifflement au freinage.
- 1ère vitesse dure à enclencher.
- Pas de radar dans DVD800.
- Moteur met du temps à chauffer.
- Désembuage faible.
- Obliger de mettre la clim sur 24° pour avoir 20-21°
- Pas frein à mains auto (déjà vu la voiture avancer toute seule)
C'est tout
Une Opel c'est bien, une voiture c'est mieux. ma 1ère, ma dernière... :mad3
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Mes problèmes:
- Radio DVD800 qui oublie/change de source musicale toute seule.
- Essuie-glace avant auto qui balayent n'importe quand.
- Joint inférieur de portière conducteur se détache.
- Pas de replis auto des rétroviseurs.
- Pas de fermeture auto des portes.
- Vitres électriques hors service sans contact.
- Consommation de 9-9,5 l/100kms alors que l'ordinateur affiche 7,5-8l/100kms.
- sifflement au freinage.
- 1ère vitesse dure à enclencher.
- Pas de radar dans DVD800.
- Moteur met du temps à chauffer.
- Désembuage faible.
- Obliger de mettre la clim sur 24° pour avoir 20-21°
- Pas frein à mains auto (déjà vu la voiture avancer toute seule)
C'est tout
Une Opel c'est bien, une voiture c'est mieux. ma 1ère, ma dernière... :mad3
attention, certaines pannes n'en sont pas :bah
Avant de te plaindre, saches que :
- le DVD800 n'a jamais signalé les radars
- les portes ne se ferment pas automatiquement - fonction non présente sur Insignia
- les vitres électriques sont inopérantes hors contact mis - c'est normal
- Moteur met du temps à chauffer - tout dépend des conditions climatiques : à -10°, il mettra plus de temps à être en température que s'il fait 10°. :bah
- Désembuage faible. - que veux-tu dire :reflexion
- Obliger de mettre la clim sur 24° pour avoir 20-21° - c'est souvent le cas pour bon nombre de voitures ! lit des test de magazines et tu comprendras !
- Pas frein à mains auto (déjà vu la voiture avancer toute seule) - as-tu bien enclencher le frein ? :reflexion
:jap
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Mes problèmes:
- Radio DVD800 qui oublie/change de source musicale toute seule.
- Essuie-glace avant auto qui balayent n'importe quand.
- Joint inférieur de portière conducteur se détache.
- Pas de replis auto des rétroviseurs.
- Pas de fermeture auto des portes.
- Vitres électriques hors service sans contact.
- Consommation de 9-9,5 l/100kms alors que l'ordinateur affiche 7,5-8l/100kms.
- sifflement au freinage.
- 1ère vitesse dure à enclencher.
- Pas de radar dans DVD800.
- Moteur met du temps à chauffer.
- Désembuage faible.
- Obliger de mettre la clim sur 24° pour avoir 20-21°
- Pas frein à mains auto (déjà vu la voiture avancer toute seule)
C'est tout
Une Opel c'est bien, une voiture c'est mieux. ma 1ère, ma dernière... :mad3
Il y a là-dedans des dysfonctionnements, mais aussi des fonctionnalités inexistantes. Il ne faudrait pas mélanger les deux, ça n'a rien à voir ...
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Il y a là-dedans des dysfonctionnements, mais aussi des fonctionnalités inexistantes. Il ne faudrait pas mélanger les deux, ça n'a rien à voir ...
attention, certaines pannes n'en sont pas :bah
Avant de te plaindre, saches que :
- le DVD800 n'a jamais signalé les radars
- les portes ne se ferment pas automatiquement - fonction non présente sur Insignia
- les vitres électriques sont inopérantes hors contact mis - c'est normal
- Moteur met du temps à chauffer - tout dépend des conditions climatiques : à -10°, il mettra plus de temps à être en température que s'il fait 10°. :bah
- Désembuage faible. - que veux-tu dire :reflexion
- Obliger de mettre la clim sur 24° pour avoir 20-21° - c'est souvent le cas pour bon nombre de voitures ! lit des test de magazines et tu comprendras !
- Pas frein à mains auto (déjà vu la voiture avancer toute seule) - as-tu bien enclencher le frein ? :reflexion
:jap
le DVD800 n'a jamais signalé les radars
Pour le DVD 800 pas possible d'ajouter comme POI les radars (chez les concurents par ex: VW-Audi)
- les portes ne se ferment pas automatiquement - fonction non présente sur Insignia
Présent sur d'autres modèle, marques
- les vitres électriques sont inopérantes hors contact mis - c'est normal
Normal, ! c'est ma 4 ou 5ème voiture avec des vitres électriques, c'est la 1ère sans cette facilité
- Moteur met du temps à chauffer - tout dépend des conditions climatiques : à -10°, il mettra plus de temps à être en température que s'il fait 10°. :bah
Même avec +10° il faut 3 ou 4 kms pour commencer à avoir du chauffage
- Désembuage faible. - que veux-tu dire :reflexion
Même avec la soufflerie au max sur le dessus, il faut longtemps pour voir apparaître une zone claire
- Obliger de mettre la clim sur 24° pour avoir 20-21° - c'est souvent le cas pour bon nombre de voitures ! lit des test de magazines et tu comprendras !
Jamais eu ce problème avec une clim auto (4ème voiture)
- Pas frein à mains auto (déjà vu la voiture avancer toute seule) - as-tu bien enclencher le frein ? :reflexion
C'est de base chez plein de constructeur, dès que l'on coupe le moteur le frein auto s'enclenche
Ah oui j'oubliais un point. la fonction allumage automatique des feux au déverrouillage, pourquoi les feux ne s'allume pas à la coupure du moteur et à l'ouverture d'une portière ?
Chez la concurrence c'est standard. On a le droit de se casser la figure en arrivant qq part ! :ranting
Mes véhicules précédents: 2 x Audi A4 Break 2.0TDI (1 avec frein à main auto, les 2 avec clim auto et si on demande 22° on a 22° assez rapidement), Ford Mondeo 2.0TDCI (clim auto, 22°=22°), Passat 1.9TDI (clim auto 22°=22°).
C'est vrai que l'on n'est pas au même niveau de prix qu'une A4 Break mais quand même...
-
Tout les problèmes que tu indiques sont tout simplement des fonctions qui n'existent pas! Ca t'embette parce que tu les avais sur tes autres véhicules, mais c'est comme ça. Il fallait se renseigner avant.
-
Mes problèmes:
- Radio DVD800 qui oublie/change de source musicale toute seule.
- Essuie-glace avant auto qui balayent n'importe quand.
- Joint inférieur de portière conducteur se détache.
- Pas de replis auto des rétroviseurs.
- Pas de fermeture auto des portes.
- Vitres électriques hors service sans contact.
- Consommation de 9-9,5 l/100kms alors que l'ordinateur affiche 7,5-8l/100kms.
- sifflement au freinage.
- 1ère vitesse dure à enclencher.
- Pas de radar dans DVD800.
- Moteur met du temps à chauffer.
- Désembuage faible.
- Obliger de mettre la clim sur 24° pour avoir 20-21°
- Pas frein à mains auto (déjà vu la voiture avancer toute seule)
C'est tout
Une Opel c'est bien, une voiture c'est mieux. ma 1ère, ma dernière... :mad3
Tu t'es trompé de concession, c'est une RENAULT que tu as achetée... :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
Mais comme le dit STEPHY, tu rales pour certains problémes qui n'en sont pas.
- Les dernières versions d'Insignia ont la fermeture automatique des portes.
- J'ai désembué la voiture hier soir en moins d'une minute.
- Pour les 22° pour avoir 20°, je te rejoins mais ce n'est pas trés grave.
- Pour le frein à main automatique, je ne pense pas que ce soit une bonne solution qu'il s'enclenche seul. Ex quand il géle, je ne le mets pas pour qu'il ne se bloque pas (Sauf si la voiture est garée en pente forte...) :icon_mrgreen
- Pour l'éclairage, quand tu coupes le contact, tu fais un appel de phare et les jolies yeux de ta belle éclairent ton chemin.
- 3 à 4 km pour que le moteur chauffe, ça me semble raisonable...
Donc tu vois qu'elle bien ta voiture :dents
:jap
-
:coucou
je trouve que tu exagère pas mal .... :bah
je ne comprends pas pourquoi tu es surpris par l'absence de certaines fonctions ; il fallait te renseigner !
et ne compare pas avec des modèles type AUDI car je pourrais te dire que pas mal de fonctions ou équipement sont en option ... alors que c'est de série chez OPEL pour bien moins cher (GPS, cuir, rétroviseur electrochromatique ... et j'en passe) :ange
J'ai l'Insignia depuis bientôt 2 ans et j'en suis très content : super tenue de route, équipement au top (cosmopack) et aucun soucis majeurs (résolus par les mises à jour ...)
:biere
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bon chacun a le droit de donner son avis. positif ou negatif. notre ami est deçu il l'a dit. vous etes heureux vous l'avez dit.. on passe a la suite merci. :jap
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Concernant la perte de gazoil lors d'un plein, je confirme, cela se produit chez moi lorsque le pistolet de la pompe déclenche pour la 1ère fois, une trainée de gazoile apparait entre le joint de l'aille et le pare-choc...
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bonjour,
je suis nouveau sur le forum et je roule en opel depuis plusieurs années.
J"envisage de remplacer ma vectra par une insignia mais tout ce que je lis dans cette section me fait grandement réflechir.
Ca fait beaucoup de problèmes même pour un modéle jeune.
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bonjour,
je suis nouveau sur le forum et je roule en opel depuis plusieurs années.
J"envisage de remplacer ma vectra par une insignia mais tout ce que je lis dans cette section me fait grandement réflechir.
Ca fait beaucoup de problèmes même pour un modéle jeune.
ne t'inquietes pas.. ici se concentrent tous les problemes, ce qui ne veut pas dire que l'insignia est une mauvaise voiture :bah
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oui, les problèmes sont concentrés ici.
et de manière générale, sur le net les gens postent plus quand ils ont un problème que pour dire que tout va bien.
imagine si on devait ouvrir un topic " [Recensement] tout ce qui fonctionne bien sur l'Insignia", là tu te dirais : ah là vache c'est la voiture parfaite !! :tooth
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Bonsoir
pouvez vous me dire si ces problèmes ont été résolus sur les nouveaux models?
-
Bonsoir
pouvez vous me dire si ces problèmes ont été résolus sur les nouveaux models?
Salut
Oui la pluspart sont resolu. les seuls que l'on rencontre encore sont les retros qui reprennent pas leur place et quelques cas de disques de frein arriere qui se rayent mais qui sont pris en garantie sans difficulté.
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une question concernant l'embrayage :
moteur allumé, au point mort lorsque je relance l''embrayage j'entends un petit clac :reflexion
moteur éteind je n'entends rien.
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une question concernant l'embrayage :
moteur allumé, au point mort lorsque je relance l''embrayage j'entends un petit clac :reflexion
moteur éteind je n'entends rien.
Je pense à un fonctionnement normal..... Je n'ai pas écouté mon Zaf, mais je sais que mes précédentes voitures (mégane, clio...) faisait de même....
Lorsque tu es au point mort, la boite est désengagée. Lorsque tu débraye, l'embrayage est désengagé. Dans ta situation, l'embrayage côté moteur tourne au régime moteur, l'ensemble embrayage, pignon moteur est à l'arrêt, de même que le pignon des roues.....
Si tu embrayes même doucement, l'inertie de l'ensemble embrayage+pignon moteur est tellement faible qu'il passe très vite de 0tr/min à 800tr/min (régime moteur au ralenti...)
Le petit claquement que tu entends serait donc un bruit normal de mise en rotation rapide de cet ensemble...
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ok merci de ta reponse
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Salut
Oui la pluspart sont resolu. les seuls que l'on rencontre encore sont les retros qui reprennent pas leur place et quelques cas de disques de frein arriere qui se rayent mais qui sont pris en garantie sans difficulté.
ça me rassure car je pensait aussi à une Insignia (en 5P) pour remplacer mon A3 si je change de job et futur arrivée de bébé (en leasing - voiture de société) et le problème de rétro existe aussi si sur l'A3 où il faut faire retourner la roue en position "fermé" et retourner en "ouvert" pour que ça se remette (d'ailleurs ça ne fonctionne pas sans le contact; ni pour se rabattre, ni pour s'ouvrir - tout comme les vitres).
Par contre si la voiture avait l'air assez fiable (niveau mécanique; à 2/3 exceptions près mais ça arrive sur toutes les voitures), la partie électronique était un peu plus effrayante en consultant ce forum ou le F-A avec beaucoup de problèmes gênants.
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toujours le meme probleme.. en general on vient sur un forum parce qu'on a un probleme.. donc la concentration de problemes fait peur.. mais bon malgré cela la mienne a passé les 90000 kms et c'est toujours du bonheur.. :biere
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toujours le meme probleme.. en general on vient sur un forum parce qu'on a un probleme.. donc la concentration de problemes fait peur.. mais bon malgré cela la mienne a passé les 90000 kms et c'est toujours du bonheur.. :biere
Hehe c'est bien ce que je recherche aussi car beaucoup de km / an (~ 45000) et pas envie de passer ma vie au garage (peu importe le cout vu que c'est du leasing full).
Pour ça je dois reconnaitre que je n'ai jamais eu le moindre souci avec l'A3 en 90000 km mais c'est peut être de la chance.
Par contre je doit reconnaitre après avoir cherché dans les divers modèles sur le marché (en excluant les jouets français :evil ) que c'est celle qui rassemble le plus de qualités parmi celles que je cherche (espace dans le coffre et une version 5P, confort, pas mal d'options possibles) et qui soit dans mon budget :)
Le seul truc dommage c'est qu'il n'y a pas de toit panoramique sur la 5P comme sur l'A3 SB mais ça a l'air assez courant sur les autres berlines donc on s'en passera :)
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:coucou
petit problème constaté ce WE ! :bah
en lavant "enfin" ma voiture, j'ai remarqué que 2 vis du pare-chocs arrière étaient dévissés au niveau du passage de roues AR Droit.
les vis étaient sorties d'au moins 1cm ... heureusement, elles sont longues et ne sont pas tombées en route ! :dents
Il va falloir que je passe chez OPEL car je n'ai pas l'outillage nécessaire (tête de vis en étoile) :bah
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Hehe c'est bien ce que je recherche aussi car beaucoup de km / an (~ 45000) et pas envie de passer ma vie au garage (peu importe le cout vu que c'est du leasing full).
Pour ça je dois reconnaitre que je n'ai jamais eu le moindre souci avec l'A3 en 90000 km mais c'est peut être de la chance.
Par contre je doit reconnaitre après avoir cherché dans les divers modèles sur le marché (en excluant les jouets français :evil ) que c'est celle qui rassemble le plus de qualités parmi celles que je cherche (espace dans le coffre et une version 5P, confort, pas mal d'options possibles) et qui soit dans mon budget :)
Le seul truc dommage c'est qu'il n'y a pas de toit panoramique sur la 5P comme sur l'A3 SB mais ça a l'air assez courant sur les autres berlines donc on s'en passera :)
Va voir ici et tu verras qu'il y a des aussi insignia sans problème :dents :dents : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13457.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13457.0.html)
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J'ajoute un souci de conception sur l'Insignia 5 portes: l'eau accumulée sur le yahon, (et en Bretagne il y en a), s'écoule à flots par les côtés lorsqu'on ouvre celui-ci, normal; ce qui l'est moins, c'est qu'une partie de cette eau dégouline dans le coffre si on ne retient pas le hayon à l'ouverture. Vivement des tests de dégoulinage après ceux en soufflerie:)
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C'est un problème courant sur les voitures à hayon non? (j'ai pareil mais aussi avec les portières c'est qui est moins bien avec le cul mouillé :grrr )
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Problème courant? Je ne sais pas, j'ai eu une Sirocco avec un hayon très incliné, je n'ai jamais rencontré ce souci...
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Possible dans ce cas il faut un hayon soit très incliné soit un petit rebord sur la vite pour que l'eau reste canalisée sur la vitre; ce qui ne semble ne pas être le cas sur l'insignia, ni sur l'audi A3
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Possible dans ce cas il faut un hayon soit très incliné soit un petit rebord sur la vite pour que l'eau reste canalisée sur la vitre; ce qui ne semble ne pas être le cas sur l'insignia, ni sur l'audi A3
Pas ce problème sur le ST, les bordures de coffre sont bien larges ... de vrais canaux :dents :dents
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J'ajoute un souci de conception sur l'Insignia 5 portes: l'eau accumulée sur le yahon, (et en Bretagne il y en a), s'écoule à flots par les côtés lorsqu'on ouvre celui-ci, normal; ce qui l'est moins, c'est qu'une partie de cette eau dégouline dans le coffre si on ne retient pas le hayon à l'ouverture. Vivement des tests de dégoulinage après ceux en soufflerie:)
Je confirme, ça m'a déjà surpris 2 fois, alors que sur l'Astra je n'avais pas ce problème.
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Salut a tous ,
pour ma part la voiture a 1603 km et elle est au garage car je ne peut plus la démarer
ca a commencer avec la centralisation qui ne voulez plus ouvrire les portes , donc j utilise la clef pour l ouvrire ensuite je monte dedans je met la clef dans le contacteur , je la tourne et rien ne se passe !!!! :grrr
une message apparait au compteur probleme activation antivol :icon_eek
la suite : camion assistance direction le garage opel :ranting :nep
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Salut a tous ,
pour ma part la voiture a 1603 km et elle est au garage car je ne peut plus la démarer
ca a commencer avec la centralisation qui ne voulez plus ouvrire les portes , donc j utilise la clef pour l ouvrire ensuite je monte dedans je met la clef dans le contacteur , je la tourne et rien ne se passe !!!! :grrr
une message apparait au compteur probleme activation antivol :icon_eek
la suite : camion assistance direction le garage opel :ranting :nep
Tien comme j'ai eu déjà deux fois la surprise de ne pas pouvoir ouvrir ma voiture (mais astra), j'ai du bipper 5/6 fois avant que ca ouvre les portes, j'ai remarqué que ca me l'a fait a chaque fois voiture en plein soleil. Est ce le cas pour toi aussi ?
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aujourd hui réponse du garage !!! il on trouvé aprés 2 jours et demis !! :mur le boitier electronique qui commande la centralisation ainsi que d autre systéme dans l abitacle est hs :blanc
la voiture a 1600 km utilisé 5 ou 6 fois pour des trajets en 1 mois et demis est déja un boitier hs ( deuch qualité :59 )
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aujourd hui réponse du garage !!! il on trouvé aprés 2 jours et demis !! :mur le boitier electronique qui commande la centralisation ainsi que d autre systéme dans l abitacle est hs :blanc
la voiture a 1600 km utilisé 5 ou 6 fois pour des trajets en 1 mois et demis est déja un boitier hs ( deuch qualité :59 )
Ils ne sont pas non plus à l'abri d'un boitier comportant une défaillance à l'origine...... Sur ce coup, c'est le sous-traitant qui a merdé....
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Ils ne sont pas non plus à l'abri d'un boitier comportant une défaillance à l'origine...... Sur ce coup, c'est le sous-traitant qui a merdé....
Le problème est que c'est la marque qui est impactée dans ce cas, pas celle du sous traitant ...
De toute manière hormis le désign (et encore) qu'est ce qu'il reste dans une voiture d'origine (ici Opel)? ce sont juste au final des assembleurs :bah
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C'est un peu réducteur comme analyse.
Et la conception du véhicule (mécanique, ergonomie, aérodynamisme, etc. etc.) ? Et l'innovation technologique ?
La mécanique n'est pas toujours du ressort du constructeur (voir groupe VAG avec moteur partagé par toutes les marques); quand c'est pas la reprise d'un moteur d'une autre marque (moteurs PSA).
L'aérodynamisme est aussi lié au design de la voiture qui ça est fait par la marque.
Ergonomie oui ça fait aussi partie des pièces des sous traitant qui au final font que ce sera +/- utilisable selon le bon choix de ce dernier.
Pareil pour l'innovation technologique; d'ailleurs c'est surtout celle-ci qui semble faire défaut chez Opel pour ce nouveau modèle ;)
C'est un peu pareil au monde du pc au final; si les nouveaux ordinateurs de chez Dell (ou tout autre assembleur) ont une capacité de stockage de 2 Tb ou + est-ce du à l'innovation technologique de Dell ou plutôt à celle des sous traitant où ils vont puiser leurs pièces? La seule grosse différence étant que dans le monde PC les sous traitant peuvent survivre plus facilement et auto financer leur progression car le marché est plus ouvert et n'est pas lié à un seul client.
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aprés cet entrate , des nouvelles du garage :
le module electronique n est pas disponible a la plateforme opel france ni a la plateforme allemande
aucune date de disponibilité
le garage peut l avoir lundi ou dans 15 jours voire un mois !
car toute les piéces parte pour la chaine de production
donc en attendant on me prete un meriva (le nouveau) mais ca ne vaut pas mon insigna !
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Bonsoir,
sur mon insignia Sport tourer de 16000 kms, j'ai un bruit depuis environ 1 mois : comme une vibration dans le compartiment moteur. après investigation, ce bruit viendrait du petit dispositif qui est fixé au dessus des ventileurs de radiateurs. une petite durite part de ce dispositif et va jusqu'au turbo.
j'ai rendez vous vendredi chez Opel pour ça.
si vous savez que que c'est, je suis preneur d'information.
Merci d'avance
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Bonsoir,
sur mon insignia Sport tourer de 16000 kms, j'ai un bruit depuis environ 1 mois : comme une vibration dans le compartiment moteur. après investigation, ce bruit viendrait du petit dispositif qui est fixé au dessus des ventileurs de radiateurs. une petite durite part de ce dispositif et va jusqu'au turbo.
j'ai rendez vous vendredi chez Opel pour ça.
si vous savez que que c'est, je suis preneur d'information.
Merci d'avance
mon diagnostique était bon, c'était l'électrovanne du turbo qui déconnait.
changement sous garanti.
j'en ai profité pour leur demander de me changer les disques et les plaquettes arrière car rayés : fait sous garanti.
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Je suis propriétaire d'une insignia sport tourer depuis mai 2009 et actuellement j'ai un problème d'ESP qui se déclenche même à basse vitesse et de façon aléatoire
Ce problème serait déjà connu mais je ne trouves rien sur le net.
Chez opel on me dit que je suis le seul à avoir ce problème, c'est déjà un réponse que j'avais eu concernant d'autres problèmes (éclairage automatique, opel eyes, problème de fermeture du coffre,...)
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Je suis propriétaire d'une insignia sport tourer depuis mai 2009 et actuellement j'ai un problème d'ESP qui se déclenche même à basse vitesse et de façon aléatoire
Ce problème serait déjà connu mais je ne trouves rien sur le net.
Chez opel on me dit que je suis le seul à avoir ce problème, c'est déjà un réponse que j'avais eu concernant d'autres problèmes (éclairage automatique, opel eyes, problème de fermeture du coffre,...)
Un esp qui se déclenche de manière aléatoire = sécurité.
Est ce que tu sens une incidence particulière sur ta conduite ou le comportement de ta voiture au moment des faits ?? :reflexion
Si oui, la prochaine fois tu laisses la voiture au garage et c'est tout . :jap
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allez, je viens alimenter ce post....
pour moi , 31000 km, électrovanne de turbo OUT, remplacement sous garantie....
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allez, je viens alimenter ce post....
pour moi , 31000 km, électrovanne de turbo OUT, remplacement sous garantie....
Idem pour moi, à 21000 km... :grrr
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J'ai l'ordinateur de bord (le petit rectangle ou on peut afficher vitesse....) qui s'est éteins hier... Et vient de se ranimer tout a l'heure! Bien évidemment j'ai les disque arrière bien rénurés et ils m'ont rien dit lors de la révision
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J'ai l'ordinateur de bord (le petit rectangle ou on peut afficher vitesse....) qui s'est éteins hier... Et vient de se ranimer tout a l'heure! Bien évidemment j'ai les disque arrière bien rénurés et ils m'ont rien dit lors de la révision
pour l'ordi de bord ca me l'avait deja fait une fois. et c'est jamais revenu alors que j'ai rien fait :spamafote
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pour l'ordi de bord ca me l'avait deja fait une fois. et c'est jamais revenu alors que j'ai rien fait :spamafote
Idem pour moi... :jap
:coucou
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Moi aussi !!!
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Salut,
Questions:
- " 3 retroviseurs qui ne reprennent pas toujours leur place quand la fonction d'abaissement des retroviseurs est activée: Toujours pas reglé"
> Quelle est cette option?
" 7 impossibilité de remettre les retros en place a l'aide de la télécommande sans ouvrir en meme temps les vitres: Fonctionnement normal"
> Et bien mon fonctionnement normal avec la télécommande est -> si j'appuie 1 fois=verrouillages/déverrouillages des portes, si j'appuie pendant 1s=rabats/déploiements des rétroviseurs et si je maintiens pendant plus de 2s=descentes/fermetures des vitres.
A+
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Salut,
Questions:
- " 3 retroviseurs qui ne reprennent pas toujours leur place quand la fonction d'abaissement des retroviseurs est activée: Toujours pas reglé"
> Quelle est cette option?
c'est une fonction qui abaisse des retros des qu'on mets la marche arriere. c'est parametrable dans les menus conforts."
7 impossibilité de remettre les retros en place a l'aide de la télécommande sans ouvrir en meme temps les vitres: Fonctionnement normal"
> Et bien mon fonctionnement normal avec la télécommande est -> si j'appuie 1 fois=verrouillages/déverrouillages des portes, si j'appuie pendant 1s=rabats/déploiements des rétroviseurs et si je maintiens pendant plus de 2s=descentes/fermetures des vitres.
ils ont donc du revoir la programmation de ce soucis c'est une bonne nouvelle :japA+
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Super bonne nouvelle...
L'écart est quand même peut être un peu juste sur l'ouverture car entre 1 sec et 2 sec d'appui faut pas louper le coche ou on se retrouve avec les vitres ouvertes (sympa quand il pleut)
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RE,
alors encore plus de bonne nouvelle car:
- la fonction cité s'appelle donc "Rabat auto miroir mar arrière" et marche du tonnerre (je gare mon Sport Tourer dans un garage de la taille d'une boite à sardine)
- le délais annoncé est approximatif car en fait pour ce planter, c'est très difficile !!! Je dirais même que pour les vitres c'est long car il faut que les rétroviseurs soient totalement rabattus pour que le système de descente des vitres s'enclenche 2sec après (toujours avec le doigt maintenu!)
A++
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eh ben c'est que des bonnes nouvelles alors merci :jap
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En effet Jobo :bien
Reste plus qu'à éditer la 1ère page
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Bonsoir,
pour moi , 19700 km, électrovanne de turbo rdv ce mercredi....
+
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:up1
Bonsoir,
voila un nouveau probleme qui n'ai pas encore referencé sur ce topic.
bruit a l'acceleration quand le moteur est bien chaud( ou plutot quand l'huile de boite est chaude)bruit de roulement qui disparait si on arrete d'accelerer.sur moteur 160 ch ecoflex seulement.
Defaut boite de vitesse a changer et connu depuis peu au service technique Opel france.
je vous le signale car tres peu de garrage n'ai au courant et dit que c'est un bruit normale du vehicule. pour moi il a fallu 1 semaine apres mettre faché en les menacant de faire expertiser la voiture et de les pousser au tribunal e grande instance.
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Disons que la voiture aurait pu etre bien mais comme lancée à la va vite ,et si le SAV dans ma region (Landes) avait été à la hauteur ......
Apres 5500 kms et 10 mois (j'hésitais à rouler avec ...;) , divers problemes d'origines n'étaient toujours pas
résolus : J'ai tout simplement abandonné Opel pour Peugeot 508 GT . Et bien mes Amis ,de la Concession à la voiture Tout est parfait et j'ai pourtant la critique facile. Essayez la comme ça pour voir
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Disons que la voiture aurait pu etre bien mais comme lancée à la va vite ,et si le SAV dans ma region (Landes) avait été à la hauteur ......
Apres 5500 kms et 10 mois (j'hésitais à rouler avec ...;) , divers problemes d'origines n'étaient toujours pas
résolus : J'ai tout simplement abandonné Opel pour Peugeot 508 GT . Et bien mes Amis ,de la Concession à la voiture Tout est parfait et j'ai pourtant la critique facile. Essayez la comme ça pour voir
comme quoi c'est une question de bol.. parce que quand j'ai commandé ma deuxieme insignia j'ai avant été essayer la 508 ... qui me plaisiat bien... suis tombé en rade a 2 kms de la concession avec une voiture qui avait 18 kms au compteur... :bah
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:coucou à tous
Pour moi 4 , 7 et 8. pris en compte
Un inconvénient que j'ai constaté et qui pourrait peut être enrichir la liste , est le fait que les radars avant ne se déclenche pas , lorsque l'on se gare en marche avant..... Je m'explique :reflexion
Si l'on se gare face à un mur , directement en marche avant , les radars ne detectent pas l'obstacle...Il faut , soit appuyer sur le bouton P du tableau de bord , soit passer la marche arrière avant d'entreprendre la manoeuvre de stationnement ! Je ne comprends pas pourquoi les radars avant ne sont pas opérationnels dès que l'on passe la première ..... :marteau
Si vous confirmez le même fonctionnement sur vos voitures , je pense que celà peut être ajouté à la liste. Je laisse à Jobo le soin d'en décider :ave2
Bonjour, j'ai constaté le problème sur la mienne aussi, cependant j'ai pris l'habitude de passer la marche arrière une fois avant de me garer surtout que les 1er vitesses et marche arrière passent bien de plus quand tu n'as jamais eu de radar avant et recul qui marche bien tu apprécies vraiment, en revanche la seconde force un peu à froid mais l'Insignia que j'avais avant avait le même problème, ça c'est atténué au bout de 25000km.....
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Bonjour, j'avais l'Insignia Edition cdti 130 avant, j'ai maintenant la Cosmo depuis janvier 2011, cependant le moteur Ecoflex est beaucoup moins nerveux (mais il consomme moins), et surtout je n'arrive pas à retrouver le confort de l'Edition qui était équipée de jantes en acier, comme les pneus étaient moins chers j'ai failli équipé la Cosmo de jantes acier mais le vendeur me l'a déconseillé et maintenant je me retrouve avec le confort d'une sportive mais avec le moteur d'une berline un peu poussif, es ce qu'il y a aurait une solution simple, comme quand je change les pneus installer une marque plus souple que Brigestone ou y a t'il un réglage niveau amortisseurs possible ou bien je change les jantes et les pneus.....
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rien ne t'empeche de remettre des jantes tole en 17 pouces si tu trouvais cette monte plus confortable.. meme sur la cosmo :bah
tu pourras pas trouver de pneu plus confortable en 245 45 18 .. les flans sont trop bas pour absorber..
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Le probléme c'est que si je suis sur du résultat ça en vaut peut être la peine, mais sinon je pensais mettre la pression des pneus au minimum soit 2,2B devant et 2 derriére es ce que c'est dans le domaine du possible ou ça risque endommager les pneus ou autre ? je suis un peu dans le vague car l'Edition avait besoin de 2,7B pour une bonne tenue de route et là c'est inconduisible....
PS: il y a aussi un bruit sourd à chaque trou et bosse (comme les Renault passé un moment), es ce que ce jeu peut se règler ou pas ?
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t'es pas le premier a te plaindre du chassis de l'ecoflex.. il semble que le confort n'ai pas été pris en consideration.. :bah je suis pas sur que tes modifs puissent changer quelque chose.. :bah
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t'es pas le premier a te plaindre du chassis de l'ecoflex.. il semble que le confort n'ai pas été pris en consideration.. :bah je suis pas sur que tes modifs puissent changer quelque chose.. :bah
Il y a une diffèrence tellement importante entre l'une et l'autre qu'on à l'impression d'avoir changé de marque, après en fait après avoir fait équilibré completement les quatres roues par Feu vert et Point S j'ai toujours un espece de"rouli" surtout en côte et à froid à 130 Km/h sur l'autoroute, à Paris pdt un mariage un garagiste me dit qu'il peut s'agir d'un pneu déformé mais qu'à 8000km c'est assez rare, par contre de le faire controlé serieusement car ça peut être dangereux, es ce qu'Opel est équipé pour ça?
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oui opel est equipé pour ça :jap
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oui opel est equipé pour ça :jap
Merci, je vais profité de la révision des 10000km pour soumettre le problème.
Cordialement
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Au fait encore moi, le GPS de la Cosmo fonctionne avec un CDroom, est il possible de l'enregistrer ou de le mettre sur une clé USB pour brancher sur l'AUX de la voiture car quand il y a le CDroom routier, je ne peux pas écouter de CD musique? le concessionnaire me dit que non mais je trouve ça bizarre car sur mon véhicule de fonction Renault j'ai pas ce problème.....(et oui j'ai pris Opel quand même...)
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:coucou Si tu as un DVD 800 tu as une mémoire interne pour enregistrer 2 ou 3 pays en fonction de la mémoire et ensuite tu retires ton cd navi et tu peux mettre un cd audio
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Je confirme, ça m'a déjà surpris 2 fois, alors que sur l'Astra je n'avais pas ce problème.
Bonjour, je reviens de Bretagne et j'ai attrapé un coup de soleil bref....concernant le problème de la gouttière c'est un défaut de conception qui ne peut pas être résolu autrement qu'a la fabrication, cependant quand tes amis ou ta famille voyent le volume et l'ouverture du coffre! et tous les bagages que tu as dedans, t'oublies vite la gouttière que tu peux résoudre en l'ouvrant doucement quand tu le sais....
PS: jolie région appréciable en été, je suis du sud....
salut
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:coucou Si tu as un DVD 800 tu as une mémoire interne pour enregistrer 2 ou 3 pays en fonction de la mémoire et ensuite tu retires ton cd navi et tu peux mettre un cd audio
Merci pour ta réponse mais je crois que c'est le DVD600 que j'ai...., de plus je sais pas comment enregistrer car rien ne me l'indique nulle part!
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:reflexion DVD 600 c est pas possible c est soit cd 500 ou dvd 800
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Bonjour a tous
Pour moi 9 :mur
Voiture avec 43 000 Kms
merci
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:reflexion DVD 600 c est pas possible c est soit cd 500 ou dvd 800
Bonjour, oui effectivement c'est le CD500, cependant j'ai cherché et j'ai trouvé la mise en mémoire qui est un peu plus limité que ce que tu disais, mais ça marche, merci.
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t'es pas le premier a te plaindre du chassis de l'ecoflex.. il semble que le confort n'ai pas été pris en consideration.. :bah je suis pas sur que tes modifs puissent changer quelque chose.. :bah
Bonjour, aprés avoir roulé un peu plus et le concéssionnaire qui m'a dit que la pression des pneus devait etre de 2,2 devant et 2 derrière, la voiture est un peu plus souple, cependant comme niveau usure de l'huile j'en suis à 30% restant je pense que je vais devoir faire la vidange à 15000km mais ça me dérange pas, cependant maintenant après avoir fait a nouveau controlé les roues pour le roulis que j'avais évoqué sur l'autoroute le probleme reste le même..., en revanche j'ai aussi au frainage une petite vibration au niveau du volant es ce que ça ne pourrait pas être un disque voilé qui engendrerait aussi le rouli?
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Bonjour, j'ai constaté le problème sur la mienne aussi, cependant j'ai pris l'habitude de passer la marche arrière une fois avant de me garer surtout que les 1er vitesses et marche arrière passent bien de plus quand tu n'as jamais eu de radar avant et recul qui marche bien tu apprécies vraiment, en revanche la seconde force un peu à froid mais l'Insignia que j'avais avant avait le même problème, ça c'est atténué au bout de 25000km.....
pour le problème du radar avant et de l'alarme qui ne sonne pas quand on se gare en marche avant cela me parraît tout à fait normal !!!! en effet lorsque vous rouleriez en ville et vous arretez au feu rouge derrière une voiture, votre alarme va vous casser les oreilles sans cesse !!!! donc elle est logiquement désactivée tant que vous ne la réactivez pas manuellement en appuyant sur P, soit en enclenchant la marche, arrière, signe pour la voiture d'une démarche possible de stationnement !
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Bonsoir, le radar c'était une constatation effectivement il faut la 1ere ou marche arrière et là ça s'active et c'est trés bien comme ça, cependant le problème de roulis qu'on ressent dans le siège conducteur à 130 reste un mystère car même après avoir fait équilibrer les 4 roues 2 fois ça continu c'est vraiment désagréable car bien sûr ça le fait beaucoup moins à 110 ou 120, je me demande si il ne pourrait pas y avoir un disque avant de voilé surtout qu'au freinage progressif et quand on lache l'embrayage en même temps le volant a tendance à vibrer un petit peu, je n'avais pas eu cette sensation là avec l'Edition qui elle était beaucoup plus souple en conduite et confort bref à la prochaine révision ils vont contrôler tout ça....
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pour le problème du radar avant et de l'alarme qui ne sonne pas quand on se gare en marche avant cela me parraît tout à fait normal !!!! en effet lorsque vous rouleriez en ville et vous arretez au feu rouge derrière une voiture, votre alarme va vous casser les oreilles sans cesse !!!! donc elle est logiquement désactivée tant que vous ne la réactivez pas manuellement en appuyant sur P, soit en enclenchant la marche, arrière, signe pour la voiture d'une démarche possible de stationnement !
+1 vous cherchez des problèmes là ou il n'y en a pas, comment voulez vous que le calculateur fasse la différence entre une manœuvre de stationnement et une marche avant simple ? Le passage de la marche arrière est une condition d’activation de l'aide au stationnement, et pas seulement chez Opel, chez tous les autres constructeurs également
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Perso lorsque j'ai besoin de l'assistance au stationnement à l'avant, je l'active manuellement ....
il faut faire la différence entre l'aide et l'assistanat :dents
Après une marche arrière et tant que tu ne dépasses pas les 30 km/h, l'avant ne se désactive pas :icon_wink
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Perso lorsque j'ai besoin de l'assistance au stationnement à l'avant, je l'active manuellement ....
il faut faire la différence entre l'aide et l'assistanat :dents
Après une marche arrière et tant que tu ne dépasses pas les 30 km/h, l'avant ne se désactive pas :icon_wink
+1 tout a fait d'accord je fait pareil...
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ok merci de ta reponse
Bonsoir, toutes les marques ont des problemes, Mercedes pompe et injecteurs, Audi et Wolsvagen boite à vitesse à moins de 50000km, BMW joints de culasse et boites auto, Peugeot boites, volant moteur, FAP, Renault vanne GR amortisseurs pompe à injection ou injecteurs, FAP etc....enfin je t'en passe des vertes et des pas mure par contre la difference c'est quand tu est plus sous garantie aie...chez Wolsvagen la boite à vitesse échange standard de la Polo c'est 1400€ rien à voir avec les vis Opel qui tiennent pas.....
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quelle que soit la voiture, si on a la chance de l'acheter neuve, ça peut donc valoir le coup de prendre l'extension de garantie en option... et parfois même -c'est mon cas- elle peut dure aussi longtemps que la durée du pret (5 ans dans mon cas... ) et ça c'est cool .... :smiley
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Bonjour tout le monde
Je suis proprietaire d'une insignia depuis 1 an avec 15000 km. Revision faite,pas de probleme.
En revanche je leur ai signale que quand je faisais une marche arriere, mon retro gauche ne s'abaissait plus, alors que celui de droit, le fait correctement.
Reponse de mon garage : module hs il faut le remplacer, ce qu'ils ont fait.
D'apres eux, sur les modules de voiture il n'y a plus qu'un seul retro qui descend. Donc ils ne veulent pas reparer mon pb sur le retro gauche.
Qu'en pensez vous ?
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Exact sur ma cosmo pack sur le droit peut s'abaisser en mettant la marche arrière (option à activer)
Maintenant ton problème est différent puisqu'elle ne replit plus les fonctions d'origine !!! :bah soit cela te dérange et alors insiste soit ca ne fait rien et tu peut négocier un petit truc en échange!!!
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Heureux possesseur d'un Insignia ST 1.6T de novembre 2009, j'ai eu droit au module de commande carrosserie en 2010 (batterie à plats consécutivement à de longs trajets) et depuis 2 semaines, j'ai droit à une nouveauté :
1/ message d'erreur 84 "puissance moteur réduite", avec effectivement le moteur qui n'a plus de patate du tout, debout sur la pédale d'accélérateur. Les conditions météo étaient hivernales (-12°) et j'ai d'abord pensé à un dispositif de sécurité pour éviter de partir dans le décor en accélérant trop fort (quel naïf...). Mais après arrêt et nuit au garage au chaud, même message à l'allumage.
2/ depuis la semaine dernière, message d'entretien au garage, certainement lié.
J'ai lu que c'était un problème fréquent avec les FAP sur les diesels... mais j'ai une essence, donc c'est forcément autre chose. Est-ce que ça pourrait avoir un lien avec l'électrovanne du turbo ?
Ce matin, je reçois un courrier pour une campagne de rappel des Insignia en Belgique. Peut-être est-ce lié ? (ils ne précisent rien dans le courrier).
Merci pour vos avis !
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peut etre une durite de turbo fendue ou deboitée.. :bah
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:coucou
j'ai également eu un rappel la semaine dernière ... mais celà concerne la direction assistée ! il change une pièce (je ne sais plus quoi :bah :ange)
rien à voir avec le turbo ou un problème moteur :icon_wink
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Merci Jobo et Stephy. Tout ceci ne me rassure guère, car si c'est un problème moteur :
1/ la voiture n'est plus sous garantie depuis novembre 2009
2/ j'ai pas envie de débourser des milliers d'euros pour une voiture neuve, qui a à peine 2 ans, et qui a coûté plus de 40.000 €... :grrr
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t'inquietes pas. il y a la garantie contre les vices cachés. si une piece lache alors qu'elle n'aurait pas du opel va participer.
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Ok, merci Jobo. Je vais au garage cette semaine et vous tiens au courant de la raison du rappel (c'est peut-être autre chose que le rappel France évoqué plus haut pour la direction assistée).
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personnellement, ma voiture à 1an et 38000 km et c'est ma troisième életrovanne de turbo toute sous garantie. on n'arrive pas à identifier le problème et la raison. j'en ai cassé deux en 5000km puis plus rien pendant 20000 km et puis cela a recommencé. ma voiture est améliorée, mon garagiste est au courant et on est certain que cela ne vient pas de là
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personnellement, ma voiture à 1an et 38000 km et c'est ma troisième életrovanne de turbo toute sous garantie. on n'arrive pas à identifier le problème et la raison. j'en ai cassé deux en 5000km puis plus rien pendant 20000 km et puis cela a recommencé. ma voiture est améliorée, mon garagiste est au courant et on est certain que cela ne vient pas de là
amelirée tu veux dire augmentation de puissance? si c'est ca je me demande bien ce qui fait dire a ton garagiste que ca n'a rien a voir :marteau pour moi faut pas chercher plus loin...
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non parceque les conditions d'utilisations de la voiture n'étaient vraiment pas au maximum quand c'est arrivé. c'est vrai je l'ai déjà poussée loin et je n'ai pas eu de problème. pour dire j'ai fait la remontée de l'andalousie avec 4 personnes à une belle vitesse et par grande chaleur. la voiture n'a eu aucun problème et ici bêtement dans une petite route de campagne à une allure normalle et sur un couple sain, bam perte de puissance et témoin allumé. pour l'Andalousie je ne justifie pas ma vitesse et de loin même :lyderic
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oui mais ca veut pas dire que l'electrovanne ne prends pas une joute lors des utilisations "hard" et lache ensuite..
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oui, cela se peut :tooth mais bon au départ je voulais juste dire que que le problème de l'électrovanne était connu et à la concession où je suis, je ne suis pas le premier a avoir le problème et ce avec des voitures normalles :dents
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oui, cela se peut :tooth mais bon au départ je voulais juste dire que que le problème de l'électrovanne était connu et à la concession où je suis, je ne suis pas le premier a avoir le problème et ce avec des voitures normalles :dents
certe mais t'es le premier je crois a en etre a trois vannes... :bah
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quand on aime on ne compte pas ou plus :eekout
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Je rejoins Jobo
J'ai déjà cassé un turbo à faible vitesse et charge moteur (2500 tours/mn) lors q'un passage en seconde... pour autant j'avais tappé dedans très fort 1 semaine auparavant jusqu'au rupteur !!! :blink
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Je rejoins Jobo
J'ai déjà cassé un turbo à faible vitesse et charge moteur (2500 tours/mn) lors q'un passage en seconde... pour autant j'avais tappé dedans très fort 1 semaine auparavant jusqu'au rupteur !!! :blink
:pan pas bien ... pour la peine, voiture confisquée ! bien vouloir la livrer à l'adresse indiquée : maison de stephy, avenue des essais à FOFO (68)
:dents
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:pan pas bien ... pour la peine, voiture confisquée ! bien vouloir la livrer à l'adresse indiquée : maison de stephy, avenue des essais à FOFO (68)
:dents
Bien tenté Stephy! mais pas vu pas pris !!! :eekout
Et puis je doit l'avouer j'ai fait le même avec ma 2.0T !!!
Mais promis il n'y avait personne en vue... même pas un poulet ! :icon_wink
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C'est bien mes chers mais...On va revenir au sujet initial SVP :jap
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Allez, à mon tour....
Mon ST à 54000 km 2 ans moins 1 mois , rdv au garage ce 5 mars, pour,
Remplacement nattes de chauffage des sièges
Remplacement Interrupteur extérieur de hayon, qui fonctionne plus depuis 1-2 mois
Remplacement cardan avant droit, pour cette intervention, c'est déjà la seconde fois, vais insister pour avoir prolongation de garantie
Je me demande si je vais pas demander un remplacament de voiture .... :icon_biggrin
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Salut uspyd :coucou
Pourquoi te changent-ils le cardan avant droit exactement ?
Quel est le problème rencontré avec cette pièce ?
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Salut uspyd :coucou
Pourquoi te changent-ils le cardan avant droit exactement ?
Quel est le problème rencontré avec cette pièce ?
Aucune, idée , mais cette option avait déjà été emise par un mécano FO losrsque j'ai eu le mêmes symptomes il y a qques mois, la concession , à ce moment là n'avait fait qu'un démontage - graissage..les syptomes sont un bruit métalique niveau essieu avant lorsque on est en train de rouler ( basse vitesse on l'entend mieux) pression légère sur accélérateur puis lacher et légère accélération. cele donne l'impression d'un jeu niveau des cadrans
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Salut uspyd :coucou
Pourquoi te changent-ils le cardan avant droit exactement ?
Quel est le problème rencontré avec cette pièce ?
le problème ne vient pas du cardan mais des routes Belges ... trop défoncées :dents
OPEL ne prend pas çà en Garantie :tooth
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le problème ne vient pas du cardan mais des routes Belges ... trop défoncées :dents
OPEL ne prend pas çà en Garantie :tooth
ça je ne te le fais pas dire. :thumbup
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le problème ne vient pas du cardan mais des routes Belges ... trop défoncées :dents
OPEL ne prend pas çà en Garantie :tooth
exact.....
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Aucune, idée , mais cette option avait déjà été emise par un mécano FO losrsque j'ai eu le mêmes symptomes il y a qques mois, la concession , à ce moment là n'avait fait qu'un démontage - graissage..les syptomes sont un bruit métalique niveau essieu avant lorsque on est en train de rouler ( basse vitesse on l'entend mieux) pression légère sur accélérateur puis lacher et légère accélération. cele donne l'impression d'un jeu niveau des cadrans
ok
Merci pour cette info :bien
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Bonsoir,
J'ai visiblement le problème 15 sur mon véhicule, a savoir qu'a 22 000kms j'ai les disques arrières bien rayés et lorsque j'ai demandé a la concession ils ont fait mine que ce problème n'existait pas et qu'ils n'en avaient jamais entendu parler.
Ma voiture n’étant pas d'origine France a la base, ils se sont renseignés auprès d'Opel si il ne lui manquait aucun rappel.
Résultat il faut que je passe pour les sièges chauffants, c'est la seule campagne qui concerne l'auto.
Or j'aimerai que les plaquettes et disques arrières soient pris en charge par Opel (et pas par moi a la prochaine révision :icon_mrgreen )
Comment faire pour avoir cette prise en charge ?
Merci
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Salut Ninjar,
Au delà des campagnes de rappel l'usure des disques arrière à 22000km est prématurée... par conséquence le défaut de pièce est avéré (il n'y a pas besoin de campagne de rappel pour cela)...
Etant hors garantie Opel devrait au moins proposé une prise en charge partielle...
Mais tu peux insister auprès de la concession car bon nombre de client ont pû bénéficier d'une prise en charge totale d'opel jusque 30000km !!! A ce qui parait cela est acté en concession !!
Après tu peux toujours aller voir dans une autre concession pour voir !!
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:up1 Ninjar
Les disques sont garantis jusque 30.000 kms :jap
Ils peuvent te facturer les plaquettes selon tes bonnes relations.... perso cela ne m'a rien coûté, ni disque ni plaquettes ni même main d'oeuvre... :jap
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Je dois passer samedi prochain a la concession pour voir quelle piece est a commander en fonction du siege pour le rappel sur les sieges chauffants.
J'en parlerai a nouveau a mon peut etre futur chef d'atelier préféré :)
Merci pour ces infos
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Deuxième retour d'Opel France qui persiste a ne pas vouloir prendre en charge le défaut des plaquettes et disques arrières sous prétexte que la voiture n'est plus sous garantie constructeur ... je crois que ca va passer par mon assistance juridique, a moins que vous ayez une autre solution ?
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Deuxième retour d'Opel France qui persiste a ne pas vouloir prendre en charge le défaut des plaquettes et disques arrières sous prétexte que la voiture n'est plus sous garantie constructeur ... je crois que ca va passer par mon assistance juridique, a moins que vous ayez une autre solution ?
Ben je ne comprends pas... elle rentre dans les clous :grrr :grrr c'est pris en compte jusque 30.000 kms... il n'y a pas à discuter :reflexion
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Le délai de prescription de garanti de vice caché (que ce soit pour une voiture ou tout autre chose) n’existe plus. Donc la garantie constructeur, on s'en cogne ! :grrr
C'est un problème connu et archi connu chez Opel, alors tu fais juste un recommandé avec AR en rappelant à la concession ses obligations légales ... :pan
Normalement, après ca ira tout seul.
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La c'est Opel France qui me répond que ce n'est pas un vice caché :
Je cite : "Tout d'abord nous contestons l'affirmation selon laquelle les désordres ayant affecté votre véhicule seraient liés à un vice caché, argument qui n'est pas fondé techniquement"
A ca ils ajoutent : "Nous tenons également à préciser qu'il n'y a pas de problème connu pour la série a laquelle appartient ce véhicule, mais que les demandes de prise en charge concernant les disques de frein sont étudiées pour tout modèle et série de véhicule Opel jusqu'à 30000kms (15000kms pour les plaquettes), si et seulement si le véhicule est couvert par la garantie constructeur."
En gros ils tentent l’esbroufe pour ne pas prendre en charge ...
Si vous avez des billes pour que je mette ca dans un recommandé AR chez Opel France je suis preneur.
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Va voir un expert automobile, tu lui fais part de tes soucis, si il va dans ton sens, demande lui une expertise écrite et payante, bien-sur, ensuite retour de mail/courrier à Opel en signifiant le constat, sans préciser le cabinet d'expertise, normalement ils devraient se remuer.
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C'est classique avec les concessions, mais en général après un recommandé et une expertise ca roule ...
Regarde le replay de l'émission Turbo sur M6 de qqs semaines car le sujet a été abordé et ils expliquent comment faire.
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salut,
Pour ma part impossible d'ouvrir le coffre et seulement le coffre..... roulement de tambour: 41 000km véhicule toujours sous garantie.
Verdict: bouton de coffre et mécanisme HS, alors que je le ferme toujours sans le claquer comme un fou.
prix tout compris avec la main d’œuvre: 179€, non prix en charge par opel soit disant considéré comme pièce d'usure!!!! :mur :ranting
je lui est laissé deux jours au garagiste pour changer son fusil d'épaule! soit c'est pris en charge par Opel, soit je viens avec 5 litres d'essence devant le garage et je lui fait un feu de la saint Jean au pied de son garage. j'ai la réponse normalement dans la matinée!
Faut pas déconner, sa fait 5 mois que j'ai la voiture!
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Salut,
Pièce d'usure peut être et encore pour ma part ne n'ai jamais changer un quelconque système d'ouverture sur mes voitures...
Reste après la notion de vétusté. Dans ton cas c'est anormalement trop tot donc une prise en charge même partielle d'opel doit avoir lieu...
Il faut incister ou déclarer le vice caché surtout si il n'y a pas de traces de mauvaise manipulation !!!!!
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Bon beh je n'ai rien payé! :icon_wink
dixit le garagiste: " faut pas s’énerve comme sa monsieur vous faites peur au personnel du garage, on a tout fait pour le prendre en charge, Opel France a accepté compte tenu du fait que vous avait la voiture que depuis le mois d'octobre!"
et toi pov' tache, tu ne t'est pas dit la même chose? :angry
comme quoi je serais resté calme sans rien dire, il m'aurai fait payé!
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Bon beh je n'ai rien payé! :icon_wink
dixit le garagiste: " faut pas s’énerve comme sa monsieur vous faites peur au personnel du garage, on a tout fait pour le prendre en charge, Opel France a accepté compte tenu du fait que vous avait la voiture que depuis le mois d'octobre!"
et toi pov' tache, tu ne t'est pas dit la même chose? :angry
comme quoi je serais resté calme sans rien dire, il m'aurai fait payé!
:bien
Tant mieux !!
Mais j'y arrive sans raler aussi :dents Il faut juste une once de diplomatie et des mots bien placés qui font tilt !!! :ange
Reste que c'est le résultat qui compte !!!
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pour moi aucun souci rien du tout
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:bien
Tant mieux !!
Mais j'y arrive sans raler aussi :dents Il faut juste une once de diplomatie et des mots bien placés qui font tilt !!! :ange
Reste que c'est le résultat qui compte !!!
+1
Si problème avec des vendeurs de toute sorte (pas seulement voiture), je manipule, puis je râle, et je fais comprendre qu'ils ne sont pas seuls sur la place.
Mais je ne menace pas de flamber le magasin :tooth :tooth :tooth.
Et ça marche aussi.
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Bonjor
Puis je rajouter qques disfonctionnements actuels à la liste.....
Je pense déjà en avoir eu bcp ....
Cardans - Bi masse - 2 x electrovanne de turbo - Radiateur du circuit de refroidissement - vanne EGR - natte chauffage siege AGR - interrupteur de hayon externe
pour l'instant ma charette à 85000 km et 35 mois
problemes actuels
ODB , c'est un vrai sapin de noel ...... je pense avoir tous les message de l'ODB qui apparaissent un à la suite de l'autre dont souvent , entretien frein de parking, entretien aide stationnement
actuellement mon aide de stationnement que ce soit AV ou AR ne fonctionne plus du tout
actuellement l'interrupteur interne de hayon ne fonctionne plus du tout
C'est la première fois que j'ai autant de soucis avec une voiture qui a été achetée neuve dont la prix catalogue est de 37000 eur
et...... ai pas encore commencé les frais de pièces dites d'usure (hormis les pneus)
-
Bonjor
Puis je rajouter qques disfonctionnements actuels à la liste.....
Je pense déjà en avoir eu bcp ....
Cardans - Bi masse - 2 x electrovanne de turbo - Radiateur du circuit de refroidissement - vanne EGR - natte chauffage siege AGR - interrupteur de hayon externe
pour l'instant ma charette à 85000 km et 35 mois
problemes actuels
ODB , c'est un vrai sapin de noel ...... je pense avoir tous les message de l'ODB qui apparaissent un à la suite de l'autre dont souvent , entretien frein de parking, entretien aide stationnement
actuellement mon aide de stationnement que ce soit AV ou AR ne fonctionne plus du tout
actuellement l'interrupteur interne de hayon ne fonctionne plus du tout
C'est la première fois que j'ai autant de soucis avec une voiture qui a été achetée neuve dont la prix catalogue est de 37000 eur
et...... ai pas encore commencé les frais de pièces dites d'usure (hormis les pneus)
et ben dis donc, les breaks Belges sont moins fiables que les berlines françaises :dents :dents
désolé .... je sors par là --------------------> :eekout
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et ben dis donc, les breaks Belges sont moins fiables que les berlines françaises :dents :dents
désolé .... je sors par là --------------------> :eekout
:dents :dents , bah pour moi , ca ira mieux en 2014....
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:dents :dents , bah pour moi , ca ira mieux en 2014....
Nous aussi ... si tu penses au changement de voiture. :whistling
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Désolé pour toi 3,14 :bah
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Changement de batterie : Défaut sur Ordinateur De Bord (ODB) après changement de batterie sur ma Opel insignia ecoflex : protocole à respecter pour changer la batterie:
1/ ouvrir le capot, fermer la voiture et ne pas la toucher pendant 5 min (moi je laisse 20 min),
2/ ouvrir le capot et débrancher la batterie la borne négative avant et ensuite le positif et attendre 5 min,
3/ reposer la nouvelle batterie en branchant la borne positive avant et la borne négative après, bien resserer toutes les cosses du boitier au dessus de la batterie si vous les avez débranché et attendre de nouveau 5 min.
4/ vous pouvez démarrer la voiture.
5/ Sinon autre chose, au redémarrage avec la nouvelle batterie, ne pas oublier dans la configuration(config sur le tableau de bord)de mettre Marche pour Personalisation Conducteur pour retrouver vos réglages grâce au Card Pass de votre clé de voiture.
En fait il faut à chaque fois permettre à l'ODB de démarrer ou de s'arrêter pour que les programmes de la voiture ne soient pas endommagés car sinon votre ODB devient une véritable boite de nuit avec un paquet de défauts (pb frein, niveau carburant bas, etc...).
Dernièrement je pense que le protocole de changement de batterie doit permettre aussi de réinitialiser l'ODB lorsque l'on est face à des défauts qui sont incohérents ou aléatoires.
Sinon j'ai changé mon électrovanne de turbo à 27000 kms et a chaque fois bien vérifier le serrage du frein électrique sinon c'est l'écrasement de la voiture comme ça m'est arrivé.
Pour finir, en dehors du changement electrovanne turbo qui faisait du bruit et mon changement de batterie ce qui est normal quand la batterie est faible, je conclus :
MA OPEL INSIGNIA ECOFLEX EST GENIAL ET TRES BELLE, EN TOUT CAS POUR LE MOMENT APRES 33 000 KMS, J'ESPERE QUE CA VA DURER.
Salutations Tedstef
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Bonjour....(ca mange pas de pain :jap)
:welcome parmi nous et merci pour ta participation.
Si tu es tellement satisafit de ta belle, je te propose de la présenter dans la section adéquate :bien
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En fait c vrai EXCUSEZ MOI : BONJOUR A TOUS
Mais j'ai vraiment galéré car le garage qui a changé ma batterie n'a pas respecté le protocole d'ou l'apparition de défaut de frein, de niveau de carburant ou de coupure moteur, et en plus ils n'ont pas bien resseré la cosse d'alimentation du tableau de bord et la voiture ne démarrait plus et cela a duré un mois.
La notice de la voiture dit simplement attendre 15 secondes pour changer la batterie mais je suis sur que cela doit s'appliquer sur les voitures qui ne sont pas dotés d'Ordinateur De Bord.
Salutations Tedstef
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En fait c vrai EXCUSEZ MOI : BONJOUR A TOUS
Mais j'ai vraiment galéré car le garage qui a changé ma batterie n'a pas respecté le protocole d'ou l'apparition de défaut de frein, de niveau de carburant ou de coupure moteur, et en plus ils n'ont pas bien resseré la cosse d'alimentation du tableau de bord et la voiture ne démarrait plus et cela a duré un mois.
La notice de la voiture dit simplement attendre 15 secondes pour changer la batterie mais je suis sur que cela doit s'appliquer sur les voitures qui ne sont pas dotés d'Ordinateur De Bord.
Salutations Tedstef
:jap
Merci pour ta contribution :bien
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j ai aussi ce problème de moquette coupée trop courte à l'avant et qui passe sous la garniture plastique
si vous êtes dans ce cas envoyez moi un mail , je ferais un courrier collectif à opel france
[Edit de luis] suppression du mail merci de passer par mp
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j ai aussi ce problème de moquette coupée trop courte à l'avant et qui passe sous la garniture plastique
si vous êtes dans ce cas envoyez moi un mail , je ferais un courrier collectif à opel france
[Edit de luis] suppression du mail merci de passer par mp
ah ah...j'ai aussi ce probleme sur la mienne côte passager....quand il me prends une crise manique,je fais repasser la moquette sous l'entourage en plastique....
j'ai deja penser à la coller a la colle forte ou avec du double face
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Tous les constructeurs font ça .. :mur
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Même problème chez moi coté conducteur
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Même problème chez moi coté conducteur
:tooth
moi perso...je pense laisser comme ça....
je pensais etre un cas unique mais visiblement ,ils ont mal taillé les moquettes dans les autos...
je ne pense pas que la moquette se soit retractee apres avoir été posée,mais c'est une erreur à la decoupe ,qu'ils ont du voir et laissé comme ça...
c'est pas grand chose ,mais cela justifie la non appartenance à la categorie des premium
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moquettes coupées trop courtes et qui gondolent en passant sous le plastique des seuils de portes
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bizarre j'ai jamais rien remarqué sa la mienne !! :reflexion j'ai beau cherché la moquette passe bien et ne ressort pas !! :bah
En même temps je ne me plaint pas !! :icon_wink
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J'ai eu un début de "gondolage" de la moquette sur mon ancienne Insignia.
Place passager avant, jointure de porte 4 cm. J'avais réussi à le remettre à sa place.
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:coucou
J'ai ce souci de moquette côté passager ... je me prends toujours les pieds dedans :tooth :tongue1
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Insignia première génération 3éme modèle a être livré
1 Bruit d'air au niveau du retro gauche Uniquement sur les toutes premieres
oui
2 Bruit de la ventilation quand la clim est en fonction: Corrigé apres 2010
oui
3 retroviseurs qui ne reprennent pas toujours leur place quand la fonction d'abaissement des retroviseurs est activée: réglé sur les modèles 2011
oui
4 absence de possibilité de fermer les portes automatiquement des le debut du roulage: Fonctionnement normal (actif sur modeles apres 2010
oui
6 allumage intempestif de voyants: Peu rencontré
oui ESP / ABS avec coupure des fonctions ESP / ABS
5 fois en concession en 4 ans de temps => soit disant capteurs ESP mort
7 impossibilité de remettre les retros en place a l'aide de la télécommande sans ouvrir en meme temps les vitres: Fonctionnement normal jusque modèles 2011 ! réglé sur les modèles 2011
oui
8 impossibilité de manoeuvrer les vitres sans le contact: Fonctionnement normal
11 siège conducteur qui bouge: Rappel opel
oui JAMAIS contacter par OPEL
12 gazoil qui s'échappe par la trappe: Rappel Opel
oui JAMAIS contacter par OPEL
15 Disques de frein arriere rayés Pris en charge par opel si demande faite avant 30000 kms
oui JAMAIS contacter par OPEL
par contre FACTURER par OPEL à 17 000 KMS
20 Quelques cas de defaillance de l'éléctrovanne de turbo
oui
900€ de pièces + 500€ de MO
Opel = caca
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:coucou
tu es dure car en general ces problèmes sont pris en charge et l électrovanne n est pas a 900 euros mais 90 euros si je me trompe
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Pardon électrovanne EGR
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Ben moi je comprends pas la façon de compter !!! :reflexion
après je ne suis pas chercheur en maths mais quand même :dents
Et puis on peut en dire autant sur renault, peugeot, ford si ce n'est même plus... :bah
Perso 4 opels et RAS jusqu'à aujourd'hui !!
Et puis les défauts de jeunesse qui sont pour la plupart résolu depuis 2011 sont courant...
Et faut juste éviter d'acheter des modèles récents. :icon_wink
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la vanne et tout le système de électrovanne EGR + TURBO coute 900€ttc en concession + 500€ de MO
concession dans le 92
mais tout cela est du passé elle a été vendue hier
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Insignia première génération 3éme modèle a être livré
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Opel = caca
désolé pour tout ces problèmes mais de là à généraliser la marque... :bah
Et un petit bonjour en tant que nouveau venu sur le topic, ca mange pas de pain non plus :jap
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:coucou
4 ans que j ai la mienne et toujours heureux à son volant :whistling
.... pourtant j ai connu les soucis de jeunesse, tous résolus ou sans gêne pour son usage quotidien (deploiement des retros avec la télécommande impossible sans baisser en meme temps les vitres, quelques rossignols sur mauvais revêtements ...)
Toutes les pannes ont été prises en charge ... sauf le changement de la courroie accessoire (200 €)
Donc extremement ravi de cette Insignia ... voiture reussie du point de vue esthétique et mecanique.
Je suis prêt à en reprendre une (plus puissante :whistling )
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Ah ? :casque
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Ah ? :casque
Laisse Batman, c'est le doux rêve de Stephy :dents
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J'y ai cru .. :icon_cry
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Laisse Batman, c'est le doux rêve de Stephy :dents
A force de rêver .... :whistling
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A force de rêver .... :whistling
Reprendre une Opel c'est comme te faire harakiri... :dents
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pas de chance , un mauvais numéro , pour ma part , seules les moquettes avant posent problème , je viens de faire ma vidange et changer les filtres , après 30 000 km tous va bien , j 'ai tout changé moi même , c'est facile , mais il faut trouver une fosse ou un pont !!
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Reprendre une Opel c'est comme te faire harakiri... :dents
Je reprendrai bien un harakiri alors :dents
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Je reprendrai bien un harakiri alors :dents
disons que tu es chanceux :icon_wink
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salut a tous,cela fait un bail que je n'ai pas poste :whistling
bon ben l'insignia a moitz-29 est morte,apres un bref baiser avec un arbre.
l'expert m'en a donner plus que l'argus donc.....rachat de la nouvelle insignia a moitz-29,commander la semaine derniere,je l'aurait,fin juin.
ce sera une 130 cdti cosmo pack inovation,.
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Aie .. :icon_confused
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Ah m*** ! désolé pour toi :bah
A priori content quand même puisque tu reprends la même.
Un mot sur ta mauvaise expérience ? Comportement de la voiture au choc ?
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:coucou
comment dire!!
il est 2h30 du mat je sort du lit,et va bosser,il faut prendre une deviation a cause de travaux,la route termine par une epingle a gauche,limitee a 30,je devais etre plus vite mais pas de trops"les airs bags ne ce sont pas declenches"la voiture sortait de revision des 4 ans,l'avant veille,ils m'ont changer le liquide de frein et les plaquettes avant,les pneus etaient en commande pour le sur lendemain!bref l'epingle,mal reveiller,les pneus uses,la pluie,les plaquettes neuves,la survitesse j'ai pris le 3/4 du virage et j'ai pris le trotoire puis "mon" arbre adore!!! donc pas d'air bags,mais tout le 1/4 avant gauche hs,cote argus de la bete 10000 et quelque euros,les reparations AVANT demontage selevent a 13450 euros chifrage de l'expert,il m'en a proposer 14300 euros ce que j'ai accepter de suite,et donc commander la meme,j'ai pourtant hesiter longuement avec la derniere mercedes cla.
entre temps la cosmo pack s'est vu atribuer en serie ce qu'il falait que l'on prenne en option en 2009,les jantes q02"5 double branche",les agr,le navigateur,les vitres surteintees,et meme le stop/start.
donc recommandde entree en prod semaine 21,livraison fin juin debut juillet.
affaire a suivre... :bah
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Au moins tu as le mérite de reconnaître tes erreurs :bah
Pas de bol quand même. Comme tu dis, la mouture 2013 en cosmopack vaut largement plus que la similaire en 2009 et je parle d'expérience :dents
J'espère que ta prochaine te donnera autant de plaisir que l'ancienne.... avant l'accident bien sûr :bien
A priori, tu n'as pas été blessé, tant mieux :jap
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Salut,
Et bien voilà, c'est reparti: 16 Coupure du chauffage des sieges cuirs
La voiture à 11000 Km et est de septembre 2012, une 195Cv Bi-turbo, mais ne roule que depuis décembre.
J'en conclu donc qu'aucune amélioration n'a été faite sur ce souci depuis 2009 :lyderic.
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Salut,
Et bien voilà, c'est reparti: 16 Coupure du chauffage des sieges cuirs
La voiture à 11000 Km et est de septembre 2012, une 195Cv Bi-turbo, mais ne roule que depuis décembre.
J'en conclu donc qu'aucune amélioration n'a été faite sur ce souci depuis 2009 :lyderic.
Ils écoulent les vieux stocks de natte ?? :reflexion :whistling
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C'est à croire que oui.
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hello,
Mon insignia a 70000kms, et depuis 3ans d utilisation, les problèmes ont été, siège chauffant hs, reglé par opel gratuitement sous garantie; Disques de freins arrières rayés, non réglé et non pris en charge car signalé après 40000kms pourtant elle a tjs été entretenue en concession..pfff et la j ai un bruit de roulement arrière, peut être cela vient il des pneus et le retro conducteur qui se rabat plus, on croirait que le moteur est faiblar...
Avez vous des avis sur bruit de roulement arrière et le rabattement du retro???
De plus j ai mis ma voiture en vente depuis 2 semaines sur LBC et pas un contact...dur a vendre les insignia cosmo pack sport tourer...???
Bonne journée
Arno
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Bonjour nenago76
pour les roulements et le moteur du rétro il n'y a pas de recement de problème à ce sujet à ma connaissance. Après ca peut toujour arriver pour un roulement et le moteur peut avoir gillé ou simplement un souci électrique !! :bah
Pour la vente de ta voiture tout dépend du rpix que tu en souhaite... Après la période n'est pas la meilleure pour vendre un véhicule avec les impots et tout le tintouin qui tombe en même temps.
Après pour ma vectra pareil pendant 2 mois mais par la suite vendu au premier visiteur !! :icon_wink et sans baisser le prix.... Donc fait preuve d'un peu de patience l'insignia a bonne réputation pour ceux qui connaissent tout du moins :bien
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Bonjour nenago76, concernant les rétros je n'ai pas de problème sur mon insignia, mais parcontre j'ai rencontré ce problème sur une seat toledo et après changement des rétros et du relais le problème était toujours là. Ça venait du calculateur de porte situé dans la porte conducteur et qui gère les vitres,la centralisation et les rétros. Si ça peut t'aider. Pour le bruit de roulement, la mienne à 30000 et les pneus sont vraiment bruyants(bridgestone potenza) surtout en fin de vie :wheelchair
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:coucou
Pour le bruit de roulement à l'arrière, ça peut en effet venir d'une usure en facettes de tes pneus sur le train arrière.
Essaye de regarder plus en détail en passant ta main à plat sur toute la surface de la bande de roulement de tes pneus arrière et notamment côté bords intérieurs.
ça arrive fréquemment.
ça vient de m'arriver. Une seule solution : changer les pneus. Depuis, plus de souci, j'ai retrouvé le silence dans l'habitacle.
:bye
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Bonjour a tous,
Ca y est, j'ai récupéré mon Insignia suite à un achat d'occasion en concession. Hélas, un capteur ABS défaillant, à 93500 Kms. Pour les autres problèmes recensés dans ce topic, je dirais RAS....
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bonjour,
sur la mienne 4et 8 plus changement de la durite du turbo a 63000 km :eek
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5 souffle parasite de l'infinity sound systeme lorsque le son est faible: Changement ampli sur demande
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Vous pensez que sur un vehicule de 3 ans hors garantie, je peux demander ce genre de chose?
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Vous pensez que sur un vehicule de 3 ans hors garantie, je peux demander ce genre de chose?
:coucou
je ne pense pas si ton souci n'a pas été signalé avant la fin de garantie .... mais tu peux demander un geste commercial !
j'ai été le 1er à signaler ce souffle à l'époque .... :icon_wink
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Changement de batterie : Défaut sur Ordinateur De Bord (ODB) après changement de batterie sur ma Opel insignia ecoflex : protocole à respecter pour changer la batterie:
1/ ouvrir le capot, fermer la voiture et ne pas la toucher pendant 5 min (moi je laisse 20 min),
2/ ouvrir le capot et débrancher la batterie la borne négative avant et ensuite le positif et attendre 5 min,
3/ reposer la nouvelle batterie en branchant la borne positive avant et la borne négative après, bien resserer toutes les cosses du boitier au dessus de la batterie si vous les avez débranché et attendre de nouveau 5 min.
4/ vous pouvez démarrer la voiture.
5/ Sinon autre chose, au redémarrage avec la nouvelle batterie, ne pas oublier dans la configuration(config sur le tableau de bord)de mettre Marche pour Personalisation Conducteur pour retrouver vos réglages grâce au Card Pass de votre clé de voiture.
En fait il faut à chaque fois permettre à l'ODB de démarrer ou de s'arrêter pour que les programmes de la voiture ne soient pas endommagés car sinon votre ODB devient une véritable boite de nuit avec un paquet de défauts (pb frein, niveau carburant bas, etc...).
Dernièrement je pense que le protocole de changement de batterie doit permettre aussi de réinitialiser l'ODB lorsque l'on est face à des défauts qui sont incohérents ou aléatoires.
Sinon j'ai changé mon électrovanne de turbo à 27000 kms et a chaque fois bien vérifier le serrage du frein électrique sinon c'est l'écrasement de la voiture comme ça m'est arrivé.
Pour finir, en dehors du changement electrovanne turbo qui faisait du bruit et mon changement de batterie ce qui est normal quand la batterie est faible, je conclus :
MA OPEL INSIGNIA ECOFLEX EST GENIAL ET TRES BELLE, EN TOUT CAS POUR LE MOMENT APRES 33 000 KMS, J'ESPERE QUE CA VA DURER.
Salutations Tedstef
Hello
J'ai suivi la procédure mentionnée mais lorsque je débranche la borne négative l'alarme se met en route !
Que faut-il entendre par fermer la voiture ... juste fermer toutes les portes sans verrouiller avec clé (télécommande) ? car la fermeture avec clé enclenche alarme :marteau
De même aux points 1 et 2 il faut ouvrir le capot ... ? cela signifie t'il en 1 ouvrir le capot (déverrouillage via la poignée de l'habitacle) et 2 ouvrir en grande pour bosser sur le bouzin ?
Merci de vos réponses car j'ai déjà acheté batterie et pas trop envie d'aller voir mon arna... de concessionnaire !
Jeff
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Oui il faut juste fermer la porte
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Oui il faut juste fermer la porte
Merci DavidV6 :ave2 !
opération terminée ... à moitié prix (140€ batterie + huile de coude pas chère) de ce que j'ai pu voir (+/- 250€)
Donc Batterie d'origine, fin 2009, changée (déjà) ... mais très petits parcours quotidiens donc sans doute normal.
J'aurais donc aussi appris que l'alarme dispose d'une autonomie en cas de débranchement batterie :icon_mrgr
Bon week
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bonjour. :coucou .j ai 44000 km j ai a changer la batterie , et j ai aussi probleme de retro gauche faiblart qui se referme a moitié par moment . voila
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Chers insignistes.
je vous propose de faire ici un recensement des problemes techniques et ameliorations a apporter a l'insignia.
donc je vais dans le premier post reprendre chaque probleme rencontré et tenir le premier post à jour avec les problemes de chacun
1 Bruit d'air au niveau du retro gauche Uniquement sur les toutes premieres
2 Bruit de la ventilation quand la clim est en fonction: Corrigé apres 2010
3 retroviseurs qui ne reprennent pas toujours leur place quand la fonction d'abaissement des retroviseurs est activée: réglé sur les modèles 2011
4 absence de possibilité de fermer les portes automatiquement des le debut du roulage: Fonctionnement normal (actif sur modeles apres 2010
5 souffle parasite de l'infinity sound systeme lorsque le son est faible: Changement ampli sur demande
6 allumage intempestif de voyants: Peu rencontré
7 impossibilité de remettre les retros en place a l'aide de la télécommande sans ouvrir en meme temps les vitres: Fonctionnement normal jusque modèles 2011 ! réglé sur les modèles 2011
8 impossibilité de manoeuvrer les vitres sans le contact: Fonctionnement normal
9 tableau de bord qui grince: Rappel Opel
10 DVD800 HS plusieurs fois: Rappel Opel
11 siège conducteur qui bouge: Rappel opel
12 gazoil qui s'échappe par la trappe: Rappel Opel
13 Deboitement parchoc arriere Rappel Opel
14 Infiltration d'eau sous le parebrise Rappel Opel
15 Disques de frein arriere rayés Pris en charge par opel si demande faite avant 30000 kms
16 Coupure du chauffage des sieges cuirs Pris en charge par opel changement des resistances de chauffage
17 Blocage neiman en position demarreur ce qui active le mode transport Pris en charge par opel sur demande
18 Defaillance frein a main electrique. remplacement en garantie du moteur
19 Defaillance serrure coffre sur ST
20 Quelques cas de defaillance de l'éléctrovanne de turbo
21 Bruit de roulement en acceleration sur cdti 160cv ecoflex (Pb peu rencontré) remplacement boite de vitesse
(b)22 disques de freins avant voiler a 20000km sur st 160CV pas pris en charge par la garantie
j'attends vos messages pour completer la liste. soyez precis svp.
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Salut a tous,
un petit retour pour mon insignia cdti 160 cosmo pack de fin 2009, défauts 16 et 20 + dvd 800 aléatoire
elle a aujourd'hui 58000km et les petits soucis rencontrés sont les suivants
-électrovanne de turbo bruyante et siège chauffant conducteur en panne fin septembre 2014, opel m'avait établi un devis pour remplacement de l’électrovanne + ajout du " poumon " et main d’œuvre, pour le siège chauffant, remplacement des 2 nattes avant + main d’œuvre ( la passager fonctionne bien pourtant )
a la lecture du devis je me suis soudain senti pris pour un pigeon car le véhicule qui n'avait pas encore 5 ans n'avais que 50000 km, ce dernier s’élevait a plus de 900€ avec petite participation de opel pour arriver a près de 700€ j'ai refusé le devis et perdu au passage 90 € de frais de diagnostique !!
la solution pour moi, achat du dit " poumon" dans une autre concession +- 35€ et 15 minutes montre en main pour le montage, depuis plus de bourdonnement.
pour le siège chauffant j'ai laissé comme ca pour l'instant.
- bugs réguliers du dvd 800 ( d’après opel ) pas de rappel pour mon véhicule, je vais essayer de débrancher la batterie pour voir si cela solutionne une partie du problème.
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L'électrovanne de turbo est connue sur les vs 2009 et effectivement par cher et pas long à remplacer soit même.
Pour le dvd 800, tente effectivement un reset magique :wink
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Bonjour à tous! Cela fait 15 ans que je conduis et le même nombre d'années que je roule OPEL. Autant dire un féru de la marque. Pourquoi? La fiabilité. Un capteur de vilebrequin et une rampe d'allumage en 15 ans c'est tout!
J'ai voulu acquérir pour me faire plaisir, la gamme supérieure d'Opel. Et là...... Je suis dépité. A un point que j'ai juste envie de changer de marque. J'ai contacté Opel Suisse, ils s'en foutent, me racontent de ces conneries... Bref... J'avais envie de vous faire part de mon dépit.
J'ai acheté la voiture en excellent état chez un particulier, mon oncle garagiste l'a examinée, RAS tout va bien. Je l'ai achetée en 2013, à 4 ans et 80'000km et voici ce que j'ai eu depuis....
- Languette de coffre (fixé au hayon): ne fait que de tomber dès qu'on a un objet un poil plus grand et à force une attache s'est cassée
- Le cache coffre: un des crochets en plastique pour cliper s'est cassé, j'ai jamais eu ça en 7 ans avec l'astra...
- Roulement de boîte à vitesse nazes: 1600.- de réparation
- Haut parleur principal de la porte gauche: il a littéralement bugué et ne produit qu'un son nasillard, obligé de basculé le son à droite tellement c'est impossible à entendre. => je dois le changer
- Rampe d'allumage: 500.- de réparation
- Echappement rouillé, fait du bruit, prochainement à remplacer
- Contacteur du hayon qui a lâché: 100.- de réparation
- Le tapis officiel Insignia côté conducteur déjà troué! (jamais vu ça même sur des tapis bon marché)
- Panne du système de parcage par ultrasons, à évaluer
- Et le sommet: les poignées de porte qui ont le métal qui se décollent! J'ai jamais vu ça et c'est très dangereux, c'est tranchant. Et quand j'apprends que OPEL refuse de le changer, ça me met hors de moi, c'est vraiment la goutte d'eau. Surtout que selon eux, il se peut que des gens travaillent avec des produits chimiques, en ont sur les doigts et ça peut décoller. Ouais sauf que j'ai ça sur les 4 portes!!!!
Concernant les ratures à l'accélération que j'ai entendues dans le forum, certes faut pas trop tirer à froid, mais on doit quand même pouvoir profiter de la puissance du moteur. J'ai eu les accoups et il s'agissait de la rampe d'allumage que j'ai cité plus haut.
Bref, juste envie de vomir et changer de marque.... et Dieu sait ce qui m'attend....
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Salut Laotseu...
J'ai moi aussi des déboires avec mon Insignia et j'en suis à 3 garages différents qui ont eu la voiture plus d'une semaine dans les mains!
J'ai des à-coups moteur aussi, mais avais tu remarqué des bruits de turbo? Le miens fait parfois un bruit de Ventoline, ou se lance en sacade lorsqu'il charge...
Je pense que l'insignia est une bonne voiture qu'il ne fallait pas acheter en 2009...
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Pas spécialement de bruit spécial, mais quand je mettais le pied, l'accélération allait par accoups. Bref, changé la rampe et tout va nickel.
Non en fait je suis surtout dégouté par les réponses d'Opel Suisse du genre:
- Vous l'avez acheté chez un particulier: Et alors? elle se détruit parce qu'on l'achète chez un particulier même avec les services faits chez Opel?
- Les poignées de porte, c'est peut-être parce que le client travaille avec des produits chimiques: Mais bien sûr... C'est connu, on se baigne dans le produit chimique et le plus important on se lave pas avant d'aller dans la voiture.
- Le véhicule est âgé on ne peut pas rentrer en considération. 6 ans.... ouah.....
Je leur ai dit que Kia garantissait leurs modèles 7 ans et que chez eux, j'aurais pas dépenser un sou. Et qu'ils ne se prétendent en tout cas pas du haut de gamme, par contre niveau prix affichés, Opel clairement OUI pour l'Insignia. Mais plutôt que d'admettre quoique ce soit, c'est le client le con.
Et ce qui pour moi était le sommet c'est quand il me fait: - mais vous savez, on a 2 modèles sur les gens sont très contents, c'est le Mokka et la nouvelle version Insignia.
ah.... seulement ............2????
Pour ma part on peut concevoir des problèmes sur une nouvelle version d'une voiture, c'est normal. Mais il faut le reconnaitre et peut-être faire un petit geste commercial, par exemple payer une partie des pièces. Mais non, rien du tout....
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L'électrovanne de turbo est connue sur les vs 2009 et effectivement par cher et pas long à remplacer soit même.
Pour le dvd 800, tente effectivement un reset magique :wink
il existe un cd software update apparement ca resolu les bugs ( je l'ai commandé, j'attend de le recevoir) le reset magique pour moi ca pas marcher de plus ca beugue encorre plus
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il existe un cd software update apparement ca resolu les bugs ( je l'ai commandé, j'attend de le recevoir) le reset magique pour moi ca pas marcher de plus ca beugue encorre plus
Suis curieux de voir ça et d'avoir ton avis en retour :jap
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Bonsoir à tous!
Désolé pour le :up mais je pense que ce post peut éventuellement aider....
Mésaventure avec mon Insignia, je me suis retrouvé avec une grosse flaque d'eau (recouvrant totalement la moquette!!!) au niveau des pieds du passager ard.
D'après Opel cela provient de l'eau qui s'infiltre entre les joints de la vitre de la porte ard et qui ne s'écoulait pas par les trous dans le bas de la porte (j'ai pourtant enlevé les caches en caoutchouc il y a plusieurs mois suite à la recommandation du mécano Opel ayant fait mon entretien).
Pour eux, l'eau ne pouvant s'écouler car les trous étaient bouchés (par quoi??), elle s'est écoulée par l'enceinte en bas et coulée le long du plastique de seuil pour finir sur la moquette.
Personnellement j'ai constaté par le passé que la porte Arg retenait beaucoup d'eau donc je vidange souvent, mais rien de particulier à droite.
Donc il faut penser à nettoyer régulièrement les trous d'évacuation de l'eau des portes (X4) avec un bâton de sucette par exemple, sinon c'est pédiluve à l'arrière :tooth
Mais personnellement j'ai un doute et je me demande si cela ne vient pas plutôt de mon toit panoramique (la voiture est garée à plat légèrement inclinée à droite).
Savez vous où débouche les gouttières du toit panoramique sous la caisse?
Je sais que les gouttières passent dans l'habitacle au niveau des montants A et C mais je sais pas où elles sortent...
J'aimerai faire remonter un câble de frein pour nettoyer les éventuels résidus mais je trouve pas de schéma du mécanisme complet...
Par avance merci!
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Salut
Regardes éventuellement la : http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/21/ (http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/21/) :icon_wink
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Salut
Regardes éventuellement la : http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/21/ (http://ecat24.com/opel/catalog/types/1/21/) :icon_wink
Merci je regarderai demain avec mon numéro de série car là en feuilletant les différentes catégorie je trouve pas le toit panoramique :bah
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Bonjour à tous,
Quelques nouvelles pour vous dire que l'eau qui s'infiltre vient bel et bien du toit pano, mon ciel de toit est humide au niveau du montant C :icon_cry
Vu que ça a l'air compliqué pour tout dégarnir, je vais prendre rdv chez Opel....
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pour moi
grave probleme au niveau de la distribution qui etait a faire a 150 000 klm ou 10 ans ,vehicule de 2009 acheter il y a 3 ans d occasion
grincement puis fumé dans le véhicule je part directe voir mon garagiste verdicte pompe a eau bloqué et galet cramé encore 5klm de parcour et mes pistons embrasser mes soupapes,au passage le vehicule a 120 000klm
probleme moin grave voyant de phares directionnel allumé ou pas,mon garagiste a fait un reset systéme mais c revenuhttp://www.forum-opel.fr/forum/Smileys/fo/ranting_1.gif
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Tableau de bord qui grince, c'est au niveau de la console centrale entre le GPS et la commande chauffage, quand je met le doigt au centre ça ne grince plus :doute
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Tableau de bord qui grince, c'est au niveau de la console centrale entre le GPS et la commande chauffage, quand je met le doigt au centre ça ne grince plus :doute
Laisse le doigt :dents :dents
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J'ai mon insignia depuis décembre 2012 (bientôt 5 ans déjà), elle a 83000kms et depuis 6 mois je dois vider régulièrement les portes de l'eau de pluie qu'elle accumule.
D'après la concession les joints laissent, après 5 ans, passer de l'eau de pluie (et les particules collées sur la vitre) le tout bouche les petits bouchons situés en dessous des portières. Au bout d'un moment les bouchons sont bouchés et l'eau stagne dans les portes. J'ai demandé au mécanicien qui m'a conseillé de les enlever, les nettoyer et les remettre.
le souci j'en ai enlevé plusieurs mais certains ne veulent pas venir (ou sont dans la portière maintenant).
Quelqu'un du forum a t-il la référence de la pièce ?
par avance merci.