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Généralités => Le monde OPEL => Tutos => Discussion démarrée par: jony91 le 31 décembre 2016 à 15:27:32
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Salut à tous!!
suite à plusieurs demande, je prend enfin le temps de remettre à jour le tuto....
(remplacement de celui-ci=>
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=17055.0 (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=17055.0) )
C'est repartie (et avec les images stocké sur le forum pour éviter les pertes.... :spoton)
Donc, voilà, j’ai enfin pensé à prendre des photos lorsque je nettoie ma vanne !
1° enlever le cache moteur (je pense que ca a paru logique a tous le monde.
2° démonter la durite (4 vis sur le capot, et 2 vis à desserrer sur la durite)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e09defb3c05cee39e68d95cbeaa2aea0.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/8a53437553584edd046bbbff61902ece.JPG)
3°démontage de la durite du turbo (pour facilité l’accès pour les étapes suivantes) (2vis, + colliers)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9eb0ce6e0cf6c06209222f7cf784abd4.JPG)
4°démontage de la vanne EGR (2vis, et 2 durites)
Conseil : retirer les durites (celle d’en haut en 1er) avant de retirer les vis. A l’aide d’un tournevis fin, il y a aussi la fiche derrière à retirer.
Perte d’environ 1 verre de liquide de refroidissement (sauf si la voiture est vraiment froide, il y a pratiquement pas de pertes.)
Une fois les vis retirer, faut faire bouger la vanne en rotation droite et gauche. Puis ¼ de tour dans le sens d’une aiguille d’une montre, et ensuite, elle sortira.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c34e5981e4acfc17a11bfb9728d12965.JPG)
5°démonter le capot du collecteur (10vis, 4ecrous)
Pour cela, retirer les durites des retours (il y a juste a tirer), dévisser les écrous des arrivées de carburant (en rouge), puis dévisser les vis du capot.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c3f7d58217bbf749938014e9e068f5ee.JPG)
6° démonter les volets
Une fois le capot retirer, dévisser les 7 écrous au font. Ensuite, tirer dans l’axe
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/533af9ed77682f86f3970ed2b41b53c0.JPG)
Voici ce que vous avez après :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/6c786db2955d80e1e2572b907f35b68c.JPG)
7° nettoyage des pieces
La partie la plus « chiante » !éclatez vous a prendre un chiffon et tout nettoyer.
Perso, j’ai nettoyé ça avec du white spirit, brosse à dent, et brosse métallique. Attention à la vanne EGR (circuit de refroidissement et circuit électrique). Le nettoyant four marche très bien également.
Avant :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/11dd0e21f380908bc6830ea652b155ad.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e8720ceac8e9c6394f95480ebb0c9d87.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/8add83c96b033eccd3f144357460af30.JPG)
Après:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/a0b1259e3a54803b25ff13edc0fb3a34.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c9eb4c4a4039cd4c3cb8ab85ed3f1501.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4d86c1cc8f238a6ffdc4d056ae12d2b2.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/67f62bc3fea143d01e09661c71786eaf.JPG)
8° remontage
Bah, c’est simple, faut refaire toute les étapes, mais à l’ envers
Personnellement, j’en ai profité pour mettre une bride sur la vanne EGR
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/cdb94c8a28f95f6750a30987370e03ae.JPG)
Ensuite, une douche, un bon lavage des mains et des outils !!
La voiture aura surement un peu de mal à redémarrer (le temps de chasser l’air dans les circuit d’arrivés du carburant).
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Merci pour ce tuto :thumbup
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:coucou
merci je le :lock
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