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Autres véhicules => Je n'ai pas ou plus d'opel => Questions techniques et problèmes => Discussion démarrée par: tripak85 le 04 décembre 2014 à 21:48:23
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Bonsoir , tout d'abord merci à ceux qui m'ont souhaité la bienvenu et à ceux qui n'ont pas encore eu le temps de le faire !
Alors voilà mon soucis : depuis le début de l'année j'ai fait l'aquisition d'un Daewoo rezzo cdx 2,0l moteur X20XEV 121 cv essence / gpl .
2180000 km trés propre intérieur , extérieur ( personne agée ancien proprio ) , entrons dans le vif du sujet : a coups au pied levé et à la reprise d'accélération . ( si fait doucement à peine perceptible )
aussi bien à l'essence qu'au gpl , donc je me concentre sur l'essence ; prise d'air ou avance à l'allumage ?
Hélas plus question de régler l'avance sur le delco , électronique oblige !
Donc par élimination : bougies neuves iridium , faisceau neuf , bobine neuve changée hier sur les conseils d'un mécano Opel .
Pavillon d'admission d'air démonté , nettoyé , moteur pas à pas ralenti vérifier , tuyaux de dépression vérifier ............
Vanne egr no soucis , et pourtant si j'accélère brusquement il y a un trou , le moteur sétouffe quelques secondes !
Il monte parfaitement dans les tours , pas de manque de puissance !
Un problème de capteur ? 0 défaults à la valise . :reflexion
Je ramme , merci de votre aide future . :coucou
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La sonde lambda, le filtre a essence.
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Bonjour , les 2 sondes lambda neuves , filtre à essence aussi , ainsi que pompe à essence .........
Deux dernières pistes : prise d'air sur le collecteur d'admission lui même surprenant ? , quand j'accélère un coup sec en actionnant le pavillon , aspiration très importante au niveau du filtre à air , ma main se colle sur la durite d'arrivée d'air ? , la suite toute à l'heure , je part prendre mon bus . :bye
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Tu habite où ?
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Dans ma présentation , je ne sais pas ou elle est passée ? : Montaigu 85
En rapport avec mon dernier message , je ne sais pas si ça peut avoir un rapport avec le reste , je crois que mon calorstat ne marche pas , presque pas de chauffage à l'intérieur , mes ventilos moteur se déclenchent rapidement , monté en température normale au tableau de bord ; alors peut-être mauvaise interprétation du calculateur ?
Fumée blanche du à la condensation d'après le mécano Opel , mais normal ? :reflexion , pas pour moi .
Pas le joint de culasse , ni huile dans l'eau ni l'inverse . :bah
Voilà pour le moment , merci .
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Collecteur fissurée ? Ou le joint hs
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Tu n'as jamais eu de voyant allumé ?
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Merci davidV6 , voyant allumé de temps en temps , quand je débranche et rebranche les fiches egr et capteurs , ensuite elle s'éteint ou je débranche la batterie et c'est reparti .
Petit détail , mais je ne crois pas que ça vienne de là , le joint papier sous le pavillon est coupé , mais il n'en manque pas .
Tout ça n'explique pas la fumée blanche et si il y a prise d'air , pourquoi mon moteur monte bien dans les tours passé l'a coups du pied levé ????????? :doute
Ca donne un a coup aussi bien quand je lève le pied trop rapidement que quand je r'appuie sur la pédale trop vite . :icon_rolleyes
Autre piste un retard à l'injection ? mais pourquoi aussi bien à l'essence qu'au GPL ?
Le mystère reste entier . :eek
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Oups , plus personne ?
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Oups , plus personne ?
C'est une section peut fréquenter :bah
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