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Problèmes moteur essence / Re : Moteur puretec meme apres modification c'est la catatrophe
« Dernier message par moskito le Hier à 20:38:38 »Bonsoir à tous .
J’ai eu une Crossland 1,2 pure…merde de 130 cv . Pendant 5 ans , hormis une conso un peu excessive ( 7,5 litres aux 100 ) , des bruits de suspension , tout allait bien .
À la révision annuelle ,en 2023 , on m’a dit qu’il fallait changer la courroie. Coût près de 2000 euros .
Vu la publicité faite sur ce moteur , et la casse de celui d’un ami sur sa 2008 , j’ai préféré changer de voiture .
Un seul garage m’a repris mon Opel , garage Suzuki et encore , 4000 euros en dessous de l’argus . Les autres concessionnaires n’ont pas voulu faire une reprise.
J’ai donc acheté une Vitara 4x4 , micro hybride , pour sa robustesse. Pour l’instant , tout va bien .
Voilà . Je signale que j’ai eu 12 Opel , sans problème , mais avec un moteur Opel …. Merci STELENTIS .
Bonne route à tous .
J’ai eu une Crossland 1,2 pure…merde de 130 cv . Pendant 5 ans , hormis une conso un peu excessive ( 7,5 litres aux 100 ) , des bruits de suspension , tout allait bien .
À la révision annuelle ,en 2023 , on m’a dit qu’il fallait changer la courroie. Coût près de 2000 euros .
Vu la publicité faite sur ce moteur , et la casse de celui d’un ami sur sa 2008 , j’ai préféré changer de voiture .
Un seul garage m’a repris mon Opel , garage Suzuki et encore , 4000 euros en dessous de l’argus . Les autres concessionnaires n’ont pas voulu faire une reprise.
J’ai donc acheté une Vitara 4x4 , micro hybride , pour sa robustesse. Pour l’instant , tout va bien .
Voilà . Je signale que j’ai eu 12 Opel , sans problème , mais avec un moteur Opel …. Merci STELENTIS .
Bonne route à tous .
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Problèmes moteur essence / Re : P0171- Ajustement du carburant, ligne 1 - panne
« Dernier message par jpz83 le 10 décembre 2025 à 18:42:39 »Bon le défaut moteur est de retour.
Je n'ai pas encore confirmé le code, mon opcom ne marche pas bien, c'est un enfer ce truc, acheté pas cher sur le web.
Mais à mon avis c'est le même.
Je vais devoir m'u atteler.
J'aurais surement besoin de vos expériences, donc a plus.
Je n'ai pas encore confirmé le code, mon opcom ne marche pas bien, c'est un enfer ce truc, acheté pas cher sur le web.
Mais à mon avis c'est le même.
Je vais devoir m'u atteler.
J'aurais surement besoin de vos expériences, donc a plus.
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Problèmes moteur essence / Re : Plus de chauffage, niveau liquide de refroidissement
« Dernier message par jpz83 le 10 décembre 2025 à 18:37:21 »Bon je crois que j'ai avancé sur ce problème.
J'ai fait tourner le moteur pendant pas mal de temps en massant les durites et en ouvrant un peu le bouchon pour faire sortir l'air et le refermant quand le niveau monter trop haut.
Puis j'ai coupé le moteur quelques minutes pour qu'il refroidisse, le niveau du liquide de refroidissement est retombé. J'ai rempli et j'ai recommencé la manip : moteur tournant, massage des durites, ouverture du bouchon pour faire sortir l'air.
On dirait que les hauts et les bas se sont calmés et du chauffage arrive dans l'habitacle.
Je crois que j'ai réussi à purger l'air dans le circuit.
Je verrai demain matin comment ça se présente après une nuit de repos.
Va falloir que je m'occupe de remplacer les durites qui ont 12 ans et qui en prennent des calories.
J'ai fait tourner le moteur pendant pas mal de temps en massant les durites et en ouvrant un peu le bouchon pour faire sortir l'air et le refermant quand le niveau monter trop haut.
Puis j'ai coupé le moteur quelques minutes pour qu'il refroidisse, le niveau du liquide de refroidissement est retombé. J'ai rempli et j'ai recommencé la manip : moteur tournant, massage des durites, ouverture du bouchon pour faire sortir l'air.
On dirait que les hauts et les bas se sont calmés et du chauffage arrive dans l'habitacle.
Je crois que j'ai réussi à purger l'air dans le circuit.
Je verrai demain matin comment ça se présente après une nuit de repos.
Va falloir que je m'occupe de remplacer les durites qui ont 12 ans et qui en prennent des calories.
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Problèmes moteur diesel / Re : Fuite Gazole au niveau du filtre
« Dernier message par marcus le 10 décembre 2025 à 14:30:51 »Merci Sam.
C'est vrai que je n'ai pas le réflexe de chercher des tutoriels.
Je vais tenter ça si je le reçois avant le week-end.
Sinon je ferai faire car je n'aurais pas le temps avant de partir à Noël
C'est vrai que je n'ai pas le réflexe de chercher des tutoriels.
Je vais tenter ça si je le reçois avant le week-end.
Sinon je ferai faire car je n'aurais pas le temps avant de partir à Noël
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Problèmes moteur essence / Re : P0171- Ajustement du carburant, ligne 1 - panne
« Dernier message par jpz83 le 10 décembre 2025 à 13:13:42 »Pour l'instant j'ai supprimé le défaut et j'attends de voir s'il revient pour me repencher sur ça.
J'ai un autre soucis plus urgent qui est survenu, j'ai crée un autre post pour ça.
Je vous tiendrai au jus si le défaut revient.
Merci.
J'ai un autre soucis plus urgent qui est survenu, j'ai crée un autre post pour ça.
Je vous tiendrai au jus si le défaut revient.
Merci.
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Problèmes moteur essence / Plus de chauffage, niveau liquide de refroidissement
« Dernier message par jpz83 le 10 décembre 2025 à 13:10:40 »Bonjour, ce week-end j'ai refait le niveau liquide de refroidissement du Mokka (J13) 1.4 140 CV / 103 KW Essence de 2013 D14NET ou A14NET(je ne sais pas trop).
Depuis 2 jours mon épouse qui conduit cette voiture me dit qu'il n'y a plus de chauffage.
J'ouvre le capot le niveau de liquide de refroidissement est hyper bas et j'ai le sentiment que ça a éclaboussé dans la zone autour du vase d'expansion.
Franchement je ne me l'explique pas, j'avais bien vissé le bouchon du vase pourtant.
J'ai regardé les zones à fuites (le boitier "thermostat" en dessous que j'ai changé il y a peu car il fuyait au niveau de la grosse durite raccordée) ça fuit un peu (va falloir que je la change) mais pas de quoi perdre autant en 2 jours.
Qu'est ce qui a pu se passer?
J'ai rempli niveau max, j'ai fait tourné le moteur, chauffage à fond dans la voiture, rien qui chauffe. Dans le vase ça glougloute ça monte très haut (ça sort quelque fois par le tuyau du trop plein), ça redescend en dessous du niveau min, mais même après 15 20 minutes moteur tournant pas de chauffage.
J'ai massé les durites qui n'étaient pas très fermes au début, je pense a de l'air dans le circuit.
Je suis surpris de sentir beaucoup de chaleur sur la durite chauffage qui rentre dans l'habitacle et vraiment peu sur celle qui sort, même si celle la qui retourne au vase est très chaude au niveau du vase.
Comment réussir à faire sortir cet air, si c'est ça?
Si vous aviez une idée de ce qui a pu se passer, je prends
Une idée de comment refaire marcher le chauffage, je prends.
Merci pour vos conseils.
Depuis 2 jours mon épouse qui conduit cette voiture me dit qu'il n'y a plus de chauffage.
J'ouvre le capot le niveau de liquide de refroidissement est hyper bas et j'ai le sentiment que ça a éclaboussé dans la zone autour du vase d'expansion.
Franchement je ne me l'explique pas, j'avais bien vissé le bouchon du vase pourtant.
J'ai regardé les zones à fuites (le boitier "thermostat" en dessous que j'ai changé il y a peu car il fuyait au niveau de la grosse durite raccordée) ça fuit un peu (va falloir que je la change) mais pas de quoi perdre autant en 2 jours.
Qu'est ce qui a pu se passer?
J'ai rempli niveau max, j'ai fait tourné le moteur, chauffage à fond dans la voiture, rien qui chauffe. Dans le vase ça glougloute ça monte très haut (ça sort quelque fois par le tuyau du trop plein), ça redescend en dessous du niveau min, mais même après 15 20 minutes moteur tournant pas de chauffage.
J'ai massé les durites qui n'étaient pas très fermes au début, je pense a de l'air dans le circuit.
Je suis surpris de sentir beaucoup de chaleur sur la durite chauffage qui rentre dans l'habitacle et vraiment peu sur celle qui sort, même si celle la qui retourne au vase est très chaude au niveau du vase.
Comment réussir à faire sortir cet air, si c'est ça?
Si vous aviez une idée de ce qui a pu se passer, je prends
Une idée de comment refaire marcher le chauffage, je prends.
Merci pour vos conseils.
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Problèmes moteur essence / Re : P0171- Ajustement du carburant, ligne 1 - panne
« Dernier message par jpz83 le 10 décembre 2025 à 12:52:04 »Merci Sam46, je t'ai donné les droits normalement.
J'ai changé les droits pour partager ces photos, normalement tout le monde peut les voir
https://drive.google.com/file/d/1oY8H0CY0Ey2mExZ9RKLs1K3Pj5CG_brd/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1lwy9NlovcVnIsygsS_ZuKDavCxcek1hh/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/13EDaLXuQI26dsxGktEx211vpuYr7PAwA/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1YMUcHFmf8Q23eyOxN9E94SmLYtlB9g0I/view?usp=sharing
J'ai changé les droits pour partager ces photos, normalement tout le monde peut les voir
https://drive.google.com/file/d/1oY8H0CY0Ey2mExZ9RKLs1K3Pj5CG_brd/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1lwy9NlovcVnIsygsS_ZuKDavCxcek1hh/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/13EDaLXuQI26dsxGktEx211vpuYr7PAwA/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1YMUcHFmf8Q23eyOxN9E94SmLYtlB9g0I/view?usp=sharing
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Problèmes moteur diesel / Re : Fuite Gazole au niveau du filtre
« Dernier message par sam46 le 07 décembre 2025 à 21:03:06 »9
Problèmes moteur essence / Re : P0171- Ajustement du carburant, ligne 1 - panne
« Dernier message par sam46 le 07 décembre 2025 à 20:53:25 »J'ai cherché sur le problème : Problème de PCV/ Cache culbuteur -> membrane intégrée qui se perce
Car j'ai le sentiment que chez moi ça fuit un peu voir les photos partagées.
J'ai trouvé un post sur le forum qui en parle :https://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=37926.0;prev_next=next#new
ça renvoit vers un tuto pour changer tout le cache.
Mais on ne peut pas changer que le joint?
J'aimerais accéder à la membrane en question mais je n'ose pas retirer le cache plastique qui semble clipsé dessus.
Si je l'enlève pour voir la membrane, pourrais je le remettre?
https://drive.google.com/file/d/13EDaLXuQI26dsxGktEx211vpuYr7PAwA/view?usp=drive_link
salut
Donne moi l'accès pour les photos.
Pour le défaut, tu peux oui regarder au plus simple, c'est à dire déjà s'il y a une fuite au niveau des tuyaux d'admission et dépression.
Concernant le cache, la vanne ne se détaille pas mais on en trouve sur aliexpress.
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Problèmes moteur diesel / Re : Fuite Gazole au niveau du filtre
« Dernier message par marcus le 07 décembre 2025 à 20:21:31 »Bonjour,
Je n'ai pas trop eu le temps de m'en occuper jusqu'à présent car on fait des travaux à la maison en ce moment.
J'ai commandé le boîtier UFI 55.152.00
https://www.distriauto.fr/ufi/55-152-00-753426
J'ai une question.
Lorsque j'ai acheté acheté le Zaf j'ai vu qu'on pouvait démonter le boitier pour remplacer le filtre tranquillement sur établi.
Mais je n'ai jamais réussi à le démonter donc j'ai toujours remplacé le filtre "sur place".
Est-ce qu'il faut juste tirer plus fort dessus pour le retirer du support métallique, éventuellement en faisant levier avec 2 gros tournevis?
Ou est-ce qu'il y a un système de verrouillage à défaire par dessous ou autrement ?
Sinon je ferai faire, mais je voudrais bien partir l'esprit tranquille pour Noël.
Merci d'avance
Je n'ai pas trop eu le temps de m'en occuper jusqu'à présent car on fait des travaux à la maison en ce moment.
J'ai commandé le boîtier UFI 55.152.00
https://www.distriauto.fr/ufi/55-152-00-753426
J'ai une question.
Lorsque j'ai acheté acheté le Zaf j'ai vu qu'on pouvait démonter le boitier pour remplacer le filtre tranquillement sur établi.
Mais je n'ai jamais réussi à le démonter donc j'ai toujours remplacé le filtre "sur place".
Est-ce qu'il faut juste tirer plus fort dessus pour le retirer du support métallique, éventuellement en faisant levier avec 2 gros tournevis?
Ou est-ce qu'il y a un système de verrouillage à défaire par dessous ou autrement ?
Sinon je ferai faire, mais je voudrais bien partir l'esprit tranquille pour Noël.
Merci d'avance