Bonjour,
Suite à la mise sous pression du circuit de refroidissement de ma Vectra, Opel a trouvé une fuite au niveau du radiateur de refroidissement et une fuite au niveau du réservoir de climatisation. La mise sous pression (toute une nuit) a aussi révélé un joint de culasse défectueux.
L'ensemble des réparations va couter cher alors j'envisage d'effectuer quelques réparations moi-même.
Que faut-il démonter pour extraire le radiateur ? Même question pour le réservoir de clim ?
Il s'agit d'une Vectra B de 1998 avec moteur X16XEL.
Merci à vous !
Coco24 qui aime sa vieille Vectra