Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur essence => Discussion démarrée par: ael le 10 décembre 2013 à 11:22:41
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Bonjour à tous :coucou ,
ça fait une semaine que j'ai un problème de démarrage de mon Opel Astra G 1.4 essence année 2005 sachant qu'avant cette date j'ai fait le vidange ( Alors que le garagiste me confirme que le souci n'est pas lié à l'Huile). Je suis obligé d’accélérer un peux pour que le moteur démarre convenablement. Durant la journée aucun souci remarqué (C'est juste le matin tôt ou bien le soir après 8H d'arrêt dans le parking).
J'ai changé les bougies d'allumage récemment.
La témpérature ici est de 15 a 17°.
Avez-vous une idée sur la cause de ce problème, j'ai peur qu'un panne au niveau d'une pièce quelconque impacte d'autres :icon_redface
Merci d'avance.
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bonjour, tes bougies date de quand??????
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Salut TECHNICIENOPEL13,
ça fait une semaine, bougies GM.
En faite, lorsque j'ai eu le souci j'ai pensé directement à changer les bougies.
A+
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:coucou
un voyant qui reste allumé?
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depose ta vanne egr pour un nettoyage il se peut quelle ne soit pas suffisamment etenche
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cela ne devrait il pas lui faire à chaque démarrage?
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yop FANTOME91,
Non aucun voyant !!
A+
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si je te comprends bien, tu n'as ce problème qu'au premier démarrage, le reste de la journée aucuns souci, tu tourne le clé ca démarre de suite ?
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Le matin et le soir vers 18h30 aprés une journée de travail, voire 8 Heures d'arrêt.
A+
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Là j'ai eu le souci en démarrant ma voiture vers midi :huh1 4 heures d'arrêt dans le parking avec une température de 20° :icon_frown
==> Un bruit dans le moteur (je m'attend à un calage) pendant quelques secondes puis tout revient à la normale.
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La batterie peut être la cause de ce souci ( genre faible ...), ou bien l'alternateur ?
Merci.
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Les gars j'ai besoin de votre expertise :bah
Possible qu'elle soit la bobine d'allumage ?
Merci.
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:coucou,
regarde tes durites si tu n'as pas une prise d'air. c'est quoi comme bruit que tu entend?
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:coucou
Démarrage parfait tout le temps sauf après un long stationnement...
Ca sent la prise d'air lente.... as tu vérifié que ton filtre à essence était bien monté ou que ton bouchon de réservoir était bien étanche ?
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Elle se met à brouter, je dois faire une petite accélération pour qu'elle démarre ou bien je la laisse caler puis au deuxième démarrage pas de souci... Un stationnement de 2H à 3H et ooops le souci de nouveau ...
Si non je devrais aller chez un garage pour faire une diagnostique pour vérifier la prise d'air ?
Merci à vous.
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commence par verifier toi meme, cela t'évitera peut etre des dépenses :bah
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Existe-il un moyen pour vérifier la prise d'air manuellement ? :icon_wink
Merci ;)
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Vérifie ton bouchon de réservoir ainsi que ton réservoir. N'est il pas déformé ?
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Non PCG@MER, mais par contre je dois vérifier au niveau du bouchon s'il y a une fuite d'air. Désolé les gars pour mes questions bêtes :( je suis null en mécanique :/
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Non PCG@MER, mais par contre je dois vérifier au niveau du bouchon s'il y a une fuite d'air. Désolé les gars pour mes questions bêtes :( je suis null en mécanique :/
Tu vas démarrer ton véhicule, le laisser tourner quelques minutes puis le couper.
Ensuite tu vas ouvrir ton bouchon de réservoir. Si ca fait comme une cannette de soda quand tu l'ouvres, ca veut dire qu'il y a une aspiration anormale et que ton bouchon est HS.
Ceci peut être un début :jap je dis pas que c'est ça mais en tout cas les symptômes y ressemblent.
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En même temps, au moment où tu mets ton contact et avant démarrage, écoute si tu entends ta pompe de gavage fonctionner.
C'est l pompe qui aspire l'essence pour la lancer dans le circuit :bien
Tu devrais entendre un petit "bzzzzz"
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D'accord PCG@MER ;)
Merci pour cette info, je ferais ça dans une heure et je vous tiendrai au courant ;)
A+
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Re PCG@MER,
J'ai vérifié, pas de souci avec le bouchon, il s'ouvre normalement. ça fait 2H que la voiture est stationnée et elle a démarré sans problème là avec une température de 17°. Mais certe j'aurais le même problème en essayant de la démarrer vers 18H.
Pour la pompe de gavage, en faite j'entend un 'bzzz' mais qu'il est continu jusqu’au démarrage de la voiture.
Merci pour ton retour.
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Ok :jap
Je crois comprendre que tu es dans un région chaude, au Sud de la Méditerrannée :dents
Tu as de la chance :tooth ici il fait beaucoup plus froid :tooth
Tu as changé les bougies récemment. Les joints de bougies ont ils été remplacés ou au moins remis correctement à leurs places ?
Constates tu des traces d'essence sous ta voiture ou une quelconque fuite ? L'essence est volatile alors les traces peuvent être très diffuses ?
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Ok :jap
Je crois comprendre que tu es dans un région chaude, au Sud de la Méditerrannée :dents
Tu as de la chance :tooth ici il fait beaucoup plus froid :tooth
Tu as changé les bougies récemment. Les joints de bougies ont ils été remplacés ou au moins remis correctement à leurs places ?
Constates tu des traces d'essence sous ta voiture ou une quelconque fuite ? L'essence est volatile alors les traces peuvent être très diffuses ?
Hé Hé oui il fait chaud ici en Tunisie ;) pour les bougies, en faite le souci était avant de changer les bougies ça fait un semaine, c'est le premier truc à penser les changer suite au souci du moteur mais bon, pas réussi ... J'ai pas constaté des traces d'essence, mais je devrais vérifier de nouveau ;)
Si le problème persiste d'ici samedi, je pense que je devrais aller au garage pour faire une diagnostique, mais une question, cela ne pourrais pas être lié au bobine d'allumage ? un truc d'allumage autre que les bougies ?
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Je ne sais pas ..... je doute... si c'était la bobine, tu galérerais tout le temps :bah
Maintenant, je n'ai pas la science infuse :dents
As tu essayé de relever des codes erreur ? Ca pourrait nous être utile.
la manop ici -> http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16217.msg343279.html#msg343279 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16217.msg343279.html#msg343279)
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Ok je ferais ça, mais je fais partie des anciennes ou récentes Opel hé hé
Mon opel : Opel Astra G essence 4 portes 02/2005
Merci
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Ok je ferais ça, mais je fais partie des anciennes ou récentes Opel hé hé
Mon opel : Opel Astra G essence 4 portes 02/2005
Merci
Bah tu verras ça en faisant la méthode :dents
Je pense "nouvelle" :jap
Sinon j'ai une autre idée : elle n'est pas du matin :dents :eekout
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Sinon j'ai une autre idée : elle n'est pas du matin :dents :eekout
:up1 :tooth
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Yo PCG@MER,
voici le code d'erreur, si je je me suis pas trompé dans le calcul ça clignote très rapidement
donc l'erreur normalement est 0130
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Yo PCG@MER,
voici le code d'erreur, si je je me suis pas trompé dans le calcul ça clignote très rapidement
donc l'erreur normalement est 0130
Tu sais qu'il y a une barre de recherche sur le forum :dents
tape ton code dedans :bien
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T'as raison ;)
si non j'ai cette erreur aussi :
P0125 Température du liquide de refroidissement insuffisante pour commande en boucle fermée
ça peut être ça la cause ?
Merci.
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Re PCG@MER,
Je sais pas si t'es là, je voudrais savoir si le thermostat pourrait être la cause de ce souci ??
hermostats
Aussi appelé Calorstat, le thermostat permet d'amener plus rapidement le moteur à sa température de fonctionnement en ralentissant ou en interdisant la circulation du liquide de refroidissement. Quand changer les calorstats / thermostats de votre OPEL ASTRA ? Ils sont à changer quand le moteur chauffe et ne refroidit pas, alors que les sondes et le ventilateur fonctionnent. Le thermostat peut ainsi rester bloqué en position ouverte ou fermé. Le symptôme du moteur qui varie constamment de température indique aussi un thermostat à changer.
D’ailleurs je remarque souvent que le moteur en le démarrant se positionne à plus que 10 (dans le compteur de tour par minute), aprés 1 minute il se mets à moins de 10 et le bruit de moteur change !!
Merci ;)
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Re PCG@MER,
Je sais pas si t'es là, je voudrais savoir si le thermostat pourrait être la cause de ce souci ??
hermostats
Aussi appelé Calorstat, le thermostat permet d'amener plus rapidement le moteur à sa température de fonctionnement en ralentissant ou en interdisant la circulation du liquide de refroidissement. Quand changer les calorstats / thermostats de votre OPEL ASTRA ? Ils sont à changer quand le moteur chauffe et ne refroidit pas, alors que les sondes et le ventilateur fonctionnent. Le thermostat peut ainsi rester bloqué en position ouverte ou fermé. Le symptôme du moteur qui varie constamment de température indique aussi un thermostat à changer.
D’ailleurs je remarque souvent que le moteur en le démarrant se positionne à plus que 10 (dans le compteur de tour par minute), aprés 1 minute il se mets à moins de 10 et le bruit de moteur change !!
Merci ;)
Le régime moteur accéléré au démarrage est toujours normal. C'est pour monter en pression l'huile :jap
Par contre, je ne vois quelle incidence pourrait avoir ton calorstat sur un démarrage difficile le matin :reflexion
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Ouais, c'est bizarrre .... :reflexion
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Bonjour les gars,
je suis allé chez un garagiste, en faisant la diagnostique, c'était une erreur liée Boîtier de papillon, il l'a démonté et la nettoyer et oopps pas de souci le matin ;)
Merci pour aide ;)
A+
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Heureux pour toi :bien et merci du retour :jap