Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: PCG@MER le 11 avril 2009 à 15:24:44
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Bonjour à tous
Je suis l'un des petits nouveaux du jour.
J'ai déjà eu qques réponses concernant mon pb de voyant jaune....
J'ai consulté le livret de mon ZAF et j'ai lu qque chose de ce genre (de mémoire).
Le FAP se nettoie tt seul. On constate l'allumage auto du nettoyage de vitre AR, une perte de puissance momentanée et qque chose d'autre encore.
Aujourd'hui, à 49.000 kms, j'ai le voyant "échappmt" allumé sans avoir jamais eu de signes avant coureurs.
Bien que j'entendais la ligne d'échpmt claquer parfois après roulage, je n'ai jamais vu aucun voyant allumé quant au "décrassage auto" du FAP.
Je me dis que je vais lui tirer dessus un peu et qu'il va se décrasser tout seul.
Le fait de laisser dormir mon ZAF au garage, est ce mauvais même si quand je le sors parfois, je monte dans les tours ??
Ce serait dommage de m'en séparer, pour une fois que j'ai une voiture qui me plaît.....
Merci pour vos réponses. @+
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Bonjour à tous
Je suis l'un des petits nouveaux du jour.
J'ai déjà eu qques réponses concernant mon pb de voyant jaune....
J'ai consulté le livret de mon ZAF et j'ai lu qque chose de ce genre (de mémoire).
Le FAP se nettoie tt seul. On constate l'allumage auto du nettoyage de vitre AR, une perte de puissance momentanée et qque chose d'autre encore.
Aujourd'hui, à 49.000 kms, j'ai le voyant "échappmt" allumé sans avoir jamais eu de signes avant coureurs.
Bien que j'entendais la ligne d'échpmt claquer parfois après roulage, je n'ai jamais vu aucun voyant allumé quant au "décrassage auto" du FAP.
Je me dis que je vais lui tirer dessus un peu et qu'il va se décrasser tout seul.
Le fait de laisser dormir mon ZAF au garage, est ce mauvais même si quand je le sors parfois, je monte dans les tours ??
Ce serait dommage de m'en séparer, pour une fois que j'ai une voiture qui me plaît.....
Merci pour vos réponses. @+
Je comprends pas trop là :dents
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Pardon, mal exprimé.
Allumage auto dégivrage AR. :blush
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Pardon, mal exprimé.
Allumage auto dégivrage AR. :blush
Tu dis que lorsque ta voiture regenere ton degivrage s'allume????????? :alcoholic
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Pardon, mal exprimé.
Allumage auto dégivrage AR. :blush
Tu dis que lorsque ta voiture regenere ton degivrage s'allume????????? :alcoholic
Page 146, chapitre climatisation.
(...) Véhicules avec FAP DIESEL. Pendant le nettoyage du FAP, la lunette arrière chauffante s'enclenche automatiquement. :dit Je ne fais qu'écrire ce qui est marqué dans la bible OPEL ...
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T'avais qu'à acheter une Insignia
:rire5
:eekout
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Pardon, mal exprimé.
Allumage auto dégivrage AR. :blush
Tu dis que lorsque ta voiture regenere ton degivrage s'allume????????? :alcoholic
Page 146, chapitre climatisation.
(...) Véhicules avec FAP DIESEL. Pendant le nettoyage du FAP, la lunette arrière chauffante s'enclenche automatiquement. :dit Je ne fais qu'écrire ce qui est marqué dans la bible OPEL ...
(http://i150.photobucket.com/albums/s84/Frenchtuga/Zafira/DSCF9526.jpg)
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Donc par deduction lorsque ton fap regnere ton voyant de degrivage s'allume??????????
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Ou le système est tellement bien foutu qu'il nettoie la lunette arrière avec les restes du FAP ... ou inversement :ptdr :ptdr
(j't'avais dis qu'il fallait pas rentrer chez FO ... PCGAMER :dents)
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Aujourd'hui ma vectra a regenerer et mes essuies glaces ont fonctionner tout le temps du nettoyage :reflexion
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Il pleuvait quand le FAP s'est régénéré ?
Si tu as le capteur de pluie, c'est normal alors :ptdr :ptdr
:humour bien sûr :eekout
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Il pleuvait quand le FAP s'est régénéré ?
Si tu as le capteur de pluie, c'est normal alors :ptdr :ptdr
:humour bien sûr :eekout
Oui j'ai le capteur de pluie ( l'insignia a les options de la vectra,il ne faut pas la prendre pour une vieille surtout qu'elle brule toute les insignias)
Ensuite il ne pleuvait pas et c'est cà le probleme mais je pense que cà viens du FAP :bah :ange
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Sacré FREDV6, c'est sûr que tu me grilles quand tu veux ! mais je suis sûr que tu ne le feras pas car tu seras trop heureux de rouler près de moi pour regarder l'Insignia :dents :dents
:biere
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Sacré FREDV6, c'est sûr que tu me grilles quand tu veux ! mais je suis sûr que tu ne le feras pas car tu seras trop heureux de rouler près de moi pour regarder l'Insignia :dents :dents
:biere
:amour3 :amour3
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Fred et Stephy, vous allez finir par faire un joli petit couple tous les deux si vous continuez comme çà ... :whistling
qu'en pense vos femmes ??? :cops
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JALOUSE :dents
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et si on reprennait le fil du topic.... pour les bavard inveterés (et je ne vise personne.... :dents) il y a le chat
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1000 excuses. Tu as raison, restons sérieux...
en +, cela n'a pas répondu à ma question. Donc je n'ai jamais constaté l'allumage auto du dégivrage AR bien que j'ai déjà entendu ma ligne d'échpmt claquer. Puis je considérer que mon FAP se soit déjà décrassé tt seul ??
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1000 excuses. Tu as raison, restons sérieux...
en +, cela n'a pas répondu à ma question. Donc je n'ai jamais constaté l'allumage auto du dégivrage AR bien que j'ai déjà entendu ma ligne d'échpmt claquer. Puis je considérer que mon FAP se soit déjà décrassé tt seul ??
Biensur a chaque fois que tu l'entends claquer a l'arret c'est qu'il l'a fait.
Sinon tu mets ton odb sur conso instantané et tu dois etre ( a peu pres) a 1L/heure a ralenti et lorsque ta voiture regenerera tu seras a 5L/ heure (c'est a peu pres ce que donne ma voiture)ensuite il est preferable de laisser finir le cycle avant de couper le moteur :jap
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combien de tps dure un cycle ?
Il se déclenche quand ? Après un gd roulage ou une une sollicitation particulière du moteur ?
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combien de tps dure un cycle ?
Il se déclenche quand ? Après un gd roulage ou une une sollicitation particulière du moteur ?
C'est vraiment aleatoire :bah cà peut durer 5minutes comme 10 minutes
Il se declenche seulement si le moteur est chaud et lorsque qu'il juge devoir nettoyer
Par contre je suis etonner que tu ne l'as jamais ressentit au volant car la voiture est un peu plus brutal et la temperature moteur monte :icon_wink
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combien de tps dure un cycle ?
Il se déclenche quand ? Après un gd roulage ou une une sollicitation particulière du moteur ?
Avec la fonctione rechercher on trouve ça http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=7887.0 ...
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combien de tps dure un cycle ?
Il se déclenche quand ? Après un gd roulage ou une une sollicitation particulière du moteur ?
Avec la fonctione rechercher on trouve ça http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=7887.0 ...
ah oui tiens... il y a cette fonction sur FO ? :reflexion :dents :mur
Myck, j'ai l'impression que c'est TOI la fonction recherche.. :whistling
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Ouais ca doit etre ça ...
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Merci pour le lien vers le topic.
effectivement, j'y vois plus clair maintenant...
Grâce à tous vos conseils concertés, mon voyant "echpmt" a ... DISPARU.
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Après avoir accumulé qqes kms et tirer sur les tours, j'ai senti la voiture ronronner (style j'étais au volant d'une DB9 :whistling)
J'ai ensuite constaté une conso instantannée à hauteur de 10 litre au 100.
J'ai reconnu les conditions dans lesquelles la voiture se nettoyait d'elle même. Par contre, et j'insiste sur ce point, qui m'a valu les moqueries de certaines personnes (je ne citerai personne, hein stephy68..... :nep), mon dégivrage arrière ne s'est pas mis en fonction..... :huh
Au démarrage suivant, le voyant avait disparu.
Par contre, ce n'est pas dans mes habitudes de tirer les rapports à 3000 tr, j'ai l'impression d'être un novice en conduite. :blush
Même ma femme me demande si je sais encore conduire :love
Bref, merci aux forumistes et à stephy68 qui m'a indiqué la voie me permettant d'accéder à la lumière (allelouia :ange) et de régler mon pb.
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Après avoir accumulé qqes kms et tirer sur les tours, j'ai senti la voiture ronronner (style j'étais au volant d'une DB9 :whistling)
J'ai ensuite constaté une conso instantannée à hauteur de 10 litre au 100.
J'ai reconnu les conditions dans lesquelles la voiture se nettoyait d'elle même. Par contre, et j'insiste sur ce point, qui m'a valu les moqueries de certaines personnes (je ne citerai personne, hein stephy68..... :nep), mon dégivrage arrière ne s'est pas mis en fonction..... :huh
Au démarrage suivant, le voyant avait disparu.
Par contre, ce n'est pas dans mes habitudes de tirer les rapports à 3000 tr, j'ai l'impression d'être un novice en conduite. :blush
Même ma femme me demande si je sais encore conduire :love
Bref, merci aux forumistes et à stephy68 qui m'a indiqué la voie me permettant d'accéder à la lumière (allelouia :ange) et de régler mon pb.
:reflexion
c'est vrai...quelle utilité d'avoir un moteur qui monte a 5000 tours...la fameuse barre des 3000 tours fatidique qui risque de casser le moteur,de faire exploser la voiture,et de dechirer les pneus....et peut etre meme de faire reculer les yeux au fond de la boite cranienne.......
plus sérieusement...le moteur,tant qu'il n'est pas dans la zone rouge,il ne craint rien.en passant les rapports en dessous de 2500 voir 2000 tours comme certains,on roule avec un couple trop bas.on fait forcer le moteur a chaque changement de rapport.mauvaise combustion et encrassement rapide du moteur...donc voyant
et on consomme plus avec cette façon de conduire...manquerais plus qu'on remette au point mort dans les descentes et c'est le top! :ptdr :ptdr :ptdr
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Après avoir accumulé qqes kms et tirer sur les tours, j'ai senti la voiture ronronner (style j'étais au volant d'une DB9 :whistling)
J'ai ensuite constaté une conso instantannée à hauteur de 10 litre au 100.
J'ai reconnu les conditions dans lesquelles la voiture se nettoyait d'elle même. Par contre, et j'insiste sur ce point, qui m'a valu les moqueries de certaines personnes (je ne citerai personne, hein stephy68..... :nep), mon dégivrage arrière ne s'est pas mis en fonction..... :huh
Au démarrage suivant, le voyant avait disparu.
Par contre, ce n'est pas dans mes habitudes de tirer les rapports à 3000 tr, j'ai l'impression d'être un novice en conduite. :blush
Même ma femme me demande si je sais encore conduire :love
Bref, merci aux forumistes et à stephy68 qui m'a indiqué la voie me permettant d'accéder à la lumière (allelouia :ange) et de régler mon pb.
C'est comme ça qu'il faut rouler au quotidien !!!!
4000 tours à chaud de temps en temps et ça sera impec ! :icon_wink
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Après avoir accumulé qqes kms et tirer sur les tours, j'ai senti la voiture ronronner (style j'étais au volant d'une DB9 :whistling)
J'ai ensuite constaté une conso instantannée à hauteur de 10 litre au 100.
J'ai reconnu les conditions dans lesquelles la voiture se nettoyait d'elle même. Par contre, et j'insiste sur ce point, qui m'a valu les moqueries de certaines personnes (je ne citerai personne, hein stephy68..... :nep), mon dégivrage arrière ne s'est pas mis en fonction..... :huh
Au démarrage suivant, le voyant avait disparu.
Par contre, ce n'est pas dans mes habitudes de tirer les rapports à 3000 tr, j'ai l'impression d'être un novice en conduite. :blush
Même ma femme me demande si je sais encore conduire :love
Bref, merci aux forumistes et à stephy68 qui m'a indiqué la voie me permettant d'accéder à la lumière (allelouia :ange) et de régler mon pb.
Je suis un chef... non ? :dents :dents
t'as plus qu'à expliquer à ta femme comment elle doit pousser les régimes en voiture .... et plus tard, le soir, comment elle doit pousser un cri (mais çà c'est une autre histoire et un autre forum) :ptdr :ptdr
:super
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Après avoir accumulé qqes kms et tirer sur les tours, j'ai senti la voiture ronronner (style j'étais au volant d'une DB9 :whistling)
J'ai ensuite constaté une conso instantannée à hauteur de 10 litre au 100.
J'ai reconnu les conditions dans lesquelles la voiture se nettoyait d'elle même. Par contre, et j'insiste sur ce point, qui m'a valu les moqueries de certaines personnes (je ne citerai personne, hein stephy68..... :nep), mon dégivrage arrière ne s'est pas mis en fonction..... :huh
Au démarrage suivant, le voyant avait disparu.
Par contre, ce n'est pas dans mes habitudes de tirer les rapports à 3000 tr, j'ai l'impression d'être un novice en conduite. :blush
Même ma femme me demande si je sais encore conduire :love
Bref, merci aux forumistes et à stephy68 qui m'a indiqué la voie me permettant d'accéder à la lumière (allelouia :ange) et de régler mon pb.
:reflexion
c'est vrai...quelle utilité d'avoir un moteur qui monte a 5000 tours...la fameuse barre des 3000 tours fatidique qui risque de casser le moteur,de faire exploser la voiture,et de dechirer les pneus....et peut etre meme de faire reculer les yeux au fond de la boite cranienne.......
plus sérieusement...le moteur,tant qu'il n'est pas dans la zone rouge,il ne craint rien.en passant les rapports en dessous de 2500 voir 2000 tours comme certains,on roule avec un couple trop bas.on fait forcer le moteur a chaque changement de rapport.mauvaise combustion et encrassement rapide du moteur...donc voyant
et on consomme plus avec cette façon de conduire...manquerais plus qu'on remette au point mort dans les descentes et c'est le top! :ptdr :ptdr :ptdr
Merci de me faire revenir 15 ans en arrière, époque à laquelle j'apprenais à conduire ...... :doute
Mais bon, la critique est constructive :thumbup. et avec l'arrivée de tous ces nouveaux moteurs, il faut reconnaître que la façon de conduire est différente. Même avec les voitures il faut, improviser s'adapter et dominer :guns
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Je dirais plutôt qu'il faut oublier toutes les mauvaises habitudes prisent a une epoque ou les moteurs pardonnaient plus que maintenant.
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Je viens de rentré chez moi et j'ai constaté ce que Karma disait, il pleuvait et en ragardant dans mon rétro je constate que la lunette arrière dégivrante était allumée (mais le témoin au tableau de bord ne s'allume pas, j'ai lu également dans le livre que sur certain moteur la lunnette arrière s'allumait lors de la régénération, dans mon cas un 1.9 cdti 100ch). A l'arret au feu rouge je constate l'augmentation de la consomation instantanée qui indiquait 5l/h.
Mais j'ai constaté autre chose, une question que j'ai posée dans un post précédent, pendant la régénération le ventilateur moteur se met plus souvent en route, est ce que d'autres personnes à conctater la même chose ?
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Je viens de rentré chez moi et j'ai constaté ce que Karma disait, il pleuvait et en ragardant dans mon rétro je constate que la lunette arrière dégivrante était allumée (mais le témoin au tableau de bord ne s'allume pas, j'ai lu également dans le livre que sur certain moteur la lunnette arrière s'allumait lors de la régénération, dans mon cas un 1.9 cdti 100ch). A l'arret au feu rouge je constate l'augmentation de la consomation instantanée qui indiquait 5l/h.
Mais j'ai constaté autre chose, une question que j'ai posée dans un post précédent, pendant la régénération le ventilateur moteur se met plus souvent en route, est ce que d'autres personnes à conctater la même chose ?
Oui biensur,le moteur monte en temperature
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e viens de rentré chez moi et j'ai constaté ce que Karma disait, il pleuvait et en ragardant dans mon rétro je constate que la lunette arrière dégivrante était allumée (mais le témoin au tableau de bord ne s'allume pas, j'ai lu également dans le livre que sur certain moteur la lunnette arrière s'allumait lors de la régénération, dans mon cas un 1.9 cdti 100ch). A l'arret au feu rouge je constate l'augmentation de la consomation instantanée qui indiquait 5l/h.
Mais j'ai constaté autre chose, une question que j'ai posée dans un post précédent, pendant la régénération le ventilateur moteur se met plus souvent en route, est ce que d'autres personnes à conctater la même chose ?
Perso, j'ai constaté une surconsommation pendant le cycle de nettoyage. Quant à "l'allumage de la lunette arrière", je n'ai rien constaté de tel. Le témoin de dégivrage qui doit s'allumer pendant le dit cycle ne s'est jamais allumé, ou alors pas vu ....
Je ressens par contre un bourdonnement de la ligne d'échappement et moi, j'adore çà !! T'as l'impression de conduire une très grosse cylindrée.....
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e viens de rentré chez moi et j'ai constaté ce que Karma disait, il pleuvait et en ragardant dans mon rétro je constate que la lunette arrière dégivrante était allumée (mais le témoin au tableau de bord ne s'allume pas, j'ai lu également dans le livre que sur certain moteur la lunnette arrière s'allumait lors de la régénération, dans mon cas un 1.9 cdti 100ch). A l'arret au feu rouge je constate l'augmentation de la consomation instantanée qui indiquait 5l/h.
Mais j'ai constaté autre chose, une question que j'ai posée dans un post précédent, pendant la régénération le ventilateur moteur se met plus souvent en route, est ce que d'autres personnes à conctater la même chose ?
Perso, j'ai constaté une surconsommation pendant le cycle de nettoyage. Quant à "l'allumage de la lunette arrière", je n'ai rien constaté de tel. Le témoin de dégivrage qui doit s'allumer pendant le dit cycle ne s'est jamais allumé, ou alors pas vu ....
Je ressens par contre un bourdonnement de la ligne d'échappement et moi, j'adore çà !! T'as l'impression de conduire une très grosse cylindrée.....
Karma ??? :dents :dents :dents
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cherches pas, il a bu :alcoholic
il sort d'un repas chez moi .... enfin, j'ai pas eu le choix, il s'est incrusté avec sa famille :dents :dents
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cherches pas, il a bu :alcoholic
il sort d'un repas chez moi .... enfin, j'ai pas eu le choix, il s'est incrusté avec sa famille :dents :dents
:ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
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EHHHHHHH !!!!
C PAS MOI QUI AI PARLE DE KARMA !!!! OK
J veux bien reconnaître que je me suis incrusté chez toi Stephy, mais c pas moi qui ai donné le nom de karma.... apprenez à lire les post...
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fouillllaaaa, mais il se fâche, le bougre :dents :dents
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EHHHHHHH !!!!
C PAS MOI QUI AI PARLE DE KARMA !!!! OK
J veux bien reconnaître que je me suis incrusté chez toi Stephy, mais c pas moi qui ai donné le nom de karma.... apprenez à lire les post...
désolé PCGAMER :ave :ave :ave :ave tu aurais du faire "Citation"
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fais gaffe, car maintenant il va parler de CITATION, en pensant que c'est un gars de FO ... :ptdr :ptdr
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:ptdr :ptdr :ptdr
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:fou :fou
on reprend le sujet s'il vous plait!!! vous avez un topic Dérapages ou un tchat si vous voulez, Merci :ave
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hier jai eu ma première régénération du FAP, bah en partie, il s'est déclencher a 10mn avant d'arriver au taf conso 4.6l au ralenti et le bruit d'un V8 :spoton plus l'odeur de cramer , donc je me dis nikel je vais attendre dans le parking que sa finisse 10mn plus tard toujours en mode régénération jai du l'éteindre car il était 20:58 et je devais pointer avant 21h donc regn raté :lyderic chose impressionnant la vapeur dégager au sol sous la voiture( jour de pluie)...
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hier jai eu ma première régénération du FAP, bah en partie, il s'est déclencher a 10mn avant d'arriver au taf conso 4.6l au ralenti et le bruit d'un V8 :spoton plus l'odeur de cramer , donc je me dis nikel je vais attendre dans le parking que sa finisse 10mn plus tard toujours en mode régénération jai du l'éteindre car il était 20:58 et je devais pointer avant 21h donc regn raté :lyderic chose impressionnant la vapeur dégager au sol sous la voiture( jour de pluie)...
Oui et moi lorsqu'elle regenere et que mon allée est humide je vois le macadam secher a une vitesse grand V de chaque coté de la voiture :lover
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hier jai eu ma première régénération du FAP, bah en partie, il s'est déclencher a 10mn avant d'arriver au taf conso 4.6l au ralenti et le bruit d'un V8 :spoton plus l'odeur de cramer , donc je me dis nikel je vais attendre dans le parking que sa finisse 10mn plus tard toujours en mode régénération jai du l'éteindre car il était 20:58 et je devais pointer avant 21h donc regn raté :lyderic chose impressionnant la vapeur dégager au sol sous la voiture( jour de pluie)...
Oui et moi lorsqu'elle regenere et que mon allée est humide je vois le macadam secher a une vitesse grand V de chaque coté de la voiture :lover
tiens une bonne idée pour sécher les circuit de F1, toute une flote de zafiras en train se régénérer :lover :ck1
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J'ai pas de zaf :grrr :grrr :grrr :grrr :grrr :grrr :icon_mrgreen
Il est deconseiller de rentrer sa voiture au garage lorsqu'elle regenere ou un peu apres si tu as de la peinture au sol :icon_wink
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jai jamais dit que t'avais un ! :bah :lyderic :blanc
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hier jai eu ma première régénération du FAP, bah en partie, il s'est déclencher a 10mn avant d'arriver au taf conso 4.6l au ralenti et le bruit d'un V8 :spoton plus l'odeur de cramer , donc je me dis nikel je vais attendre dans le parking que sa finisse 10mn plus tard toujours en mode régénération jai du l'éteindre car il était 20:58 et je devais pointer avant 21h donc regn raté :lyderic chose impressionnant la vapeur dégager au sol sous la voiture( jour de pluie)...
Oui et moi lorsqu'elle regenere et que mon allée est humide je vois le macadam secher a une vitesse grand V de chaque coté de la voiture :lover
tiens une bonne idée pour sécher les circuit de F1, toute une flote de zafiras en train se régénérer :lover :ck1
conseil quand la route est verglacée : suivez un Zaf :ptdr
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Un zaf c'est plus souvent en rade que sur la route donc pour en suivre un ...
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Un zaf c'est plus souvent en rade que sur la route donc pour en suivre un ...
:tooth :ptdr
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hier jai eu ma première régénération du FAP, bah en partie, il s'est déclencher a 10mn avant d'arriver au taf conso 4.6l au ralenti et le bruit d'un V8 :spoton plus l'odeur de cramer , donc je me dis nikel je vais attendre dans le parking que sa finisse 10mn plus tard toujours en mode régénération jai du l'éteindre car il était 20:58 et je devais pointer avant 21h donc regn raté :lyderic chose impressionnant la vapeur dégager au sol sous la voiture( jour de pluie)...
faut forcer un peu les choses en accélérant vers 2500/3000 tr/mn :icon_wink
le mien s'est déclenché juste en arrivant chez Opel pour la révision ... j'ai attendu 10 mn qu'il fasse son truc :bah
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Et vos regenerations vous coutes combien en kms?????????
En ce moment la mienne le fait par tranche de 1000 kms ( je sais que c'est aleatoire :icon_wink)
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Et vos regenerations vous coutes combien en kms?????????
En ce moment la mienne le fait par tranche de 1000 kms ( je sais que c'est aleatoire :icon_wink)
Vu que j'ai lancé le sujet, je vais y participer ...
Je reviens de vacances et j'ai accumulé pas moins de 2.000 kms. Ben dsl, mais je n'ai entendu ou ressenti aucune régénération :birgits
A ce titre, (dégénération : Mylène Farmer le 12.09.2009, j'y serais, au SDF :love, pas comme STEPHY à strasbourg, bouuuuuu :doute). Quoique ce brave homme est parti en Egypte hier :bide
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Je suis revenu PCGAMER et je vais te dire une chose : j'aurai vu Mylène avant toi :blegle
:dents
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Vu que j'ai lancé le sujet, je vais y participer ...
Je reviens de vacances et j'ai accumulé pas moins de 2.000 kms. Ben dsl, mais je n'ai entendu ou ressenti aucune régénération :birgits
A ce titre, (dégénération : Mylène Farmer le 12.09.2009, j'y serais, au SDF :love, pas comme STEPHY à strasbourg, bouuuuuu :doute). Quoique ce brave homme est parti en Egypte hier :bide
Si tu avais lu ce que j'ecris tu saurais que c'est normal :bien
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bonjour je suis un petit nouveau sur le forum. je possède un ZAF 1.9 CDTI 100 ch de 2006 j'ai changer jusqu'à présent une durite de FAP, vanne EGR, passage à la valise nettoyage FAP, le tout pour la modique somme de 750 euros. on me demandé en plus de changer le FAP qui était soit disant bouché soit 1500 euros de pièce + la main d'oeuvre, de moi même j'ai sorti la voiture du garage, j'ai démonté le FAP (qu'il m'avait soi disant nettoyé) et je me suis rendu compte que l'intérieur du FAP était cassé, je l'ai donc ouvert et cassé toute la céramique à l'intérieur et ressouder. mon véhicule fonctionne correctement à présent mais j'ai des petits soucis secondaire j'ai un voyant constament allumé au tableau de bord et elle fume énormément mais pas tout le temps, comme si le nettoyage du FAP se faisait. je sais que certain petit garage casse l'intérieur des FAP, mais j'aurais voulu savoir si il y avait d'autre chose à faire pour éviter les désagréments.
Merci de l'attention que vous porterez.
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t'as ouvert et exploser un fap!!
bon ben je crois que tu as ta réponse....
pour réponse a:"je sais que les petits garage cassent l'intérieur des fap",et bien en fait c'est l'intérieur d'un catalyseur que l'on casse.un fap c'est different.
la solution,le garage te l'as donnée.remplace le fap.
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bonjour j aurais voulu savoir comme le 1.9 cdti de nos zafira sont frere des marque fiat, alfa , ont il aussi la meme technique de regenerations pour le filtre a particules ou d autre solutions technique que l injections de gazole dans le filtre ?merci .
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c'est le meme principe.