[ Zafira A 2.0 dti] Dépôt huile

[fronzier]

Bonjour à tous,
Mon véhicule: Opel Zafira A (2.0 DTI 16v) - 225 000 km -  Août 2003

Je viens de constater que j'avais un dépôt d'huile dans la durite située immédiatement à droite du débitmètre.
N'étant pas spécialiste, est-ce que ce dépôt est normal étant donné la vétusté de mon Zafira ou est-ce que je dois chercher d'où vient ce problème ?

Par avance, merci et bonne journée

[BB21]

Bonjour, tu parles de celle qui va au turbo?

[fronzier]

Bonne question... Je ne sais pas où se trouve le turbo...
Je parle de la durite qui est raccordée juste à droite du débitmètre , quand on fait face au moteur...
J'essaye de joindre une photo :

[isma_8]

Cette durite raccorde le débimètre au turbo et ce ce n'est pas spécialement normal d'avoir de l'huile à cet endroit

[fronzier]

OK merci pour vos réponses.
Et pensez-vous que cela viennent d'une défaillance du turbo ?
Si oui, j'ai vu qu'il existe des additifs pour nettoyer le turbo. Savez-vous s'ils sont efficaces ?
Merci

[isma_8]

Ce n'est pas un additif qui va réparer tes palier de turbo si ceux sont fatigués mais là c'est plus un souci de recyclage de vapeurs d'huile donc au niveau des cylindres qu'il faut regarder

Commence par nettoyer complètement la durite et regarde si les dépôts d'huile réapparaissent rapidement

[fronzier]

OK je vais commencer par ça.
Merci !

[GNOMONIEN]

Oui un depot d'huile s'explique par le fait que la durite est reliee au cache culbus
Apres faut voir la quantitee et si tu consommes de l'huile ?

Je viens de faire le niveau sur mon 2.2 dti et la mienne est un poil grasse autour comme celles sur mon 2.3T Saab .
Tout va bien pour le moment , je touches du bois , pas de conso d'huile ni rien

Pour les additifs de turbos , ce sont des additifs qui permettent de nettoyer la partie geometrie variable cote echappement qui s'encrasse a cause des egr .
Ca evite le grippage mais ne repare pas , d'ailleurs tres peu sont reellement efficaces , mis a part le turbo fap clean de chez Kent ( j'en ai passe moi meme vers les 110 000 kms du zaf , 140 000 aujourd'hui ) mais il coute 220e le flacon

[BB21]

Vu le kilometrage il n'est pas anormal qu'il y est de l'huile encore plus si le turbo est d'origine

[isma_8]

Le turbo ne peut être en cause à cet endroit puisque la durite en question est en amont de celui-ci

L'huile qui arrive à cet endroit est issue des vapeurs d'huile du haut moteur qui s'y raccordent via un reniflard

S'il y a beaucoup d'huile à cet endroit cela peut être annonciateur d'un défaut d'étanchéité des cylindres auquel cas l'huile réapparaitra très rapidement

[fronzier]

Après quelques recherches, a priori, la présence d'huile viendrai de cette durite (le reniflard???) :


Quand j'ai démonté cette durite, il y a avait pas mal d'huile sur les parois mais pas au point de couler.

C'est grave, Docteur ? :)

[A.O.D!!]

C'est ce que t'as dit isma_8 juste au dessus, c'est ce qui récupère les vapeurs d'huile du haut moteur. Donc si c'est gras mais pas au point de couler, je trouverai ça normal. 

Maintenant rien ne t’empêche de la nettoyer et contrôler sont encrassement

[isma_8]

Oui c'est normal que ce soit gras à cet endroit

[fronzier]

OK me voilà rassuré :)
Je l'ai effectivement nettoyé, je vérifierai de temps en temps.
Merci à tous pour vos réponses !