Auteur Sujet: [Corsa C 1.2 16v de 2001] Coup d'accélération (Lu 16699 fois)

DavidV6 · « **Réponse #25 le:** 13 février 2013 à 16:01:58 »

Tu a 2 codes défauts, je pense.
P0100- débitmètre
P1405- vanne egr

Mais si le moteur à des ratés sauf quand tu a le pieds au plancher. Je dirait aussi la sonde lambda.

Jojonus · « **Réponse #26 le:** 13 février 2013 à 16:03:37 »

Pour reparer ça faut absolument aller au garage ?

Envoyé depuis mon GT-B5330

DavidV6 · « **Réponse #27 le:** 13 février 2013 à 16:08:47 »

Si tu es sûr des codes défaut, non, tu peux changer les pièces c'est tout.
Tu a un smartphone android ou une tablette ?

Jojonus · « **Réponse #28 le:** 13 février 2013 à 16:10:55 »

Un android

Envoyé depuis mon GT-B5330

DavidV6 · « **Réponse #29 le:** 13 février 2013 à 16:16:05 »

Citation de: Jojonus le 13 février 2013 à 16:10:55

Un android

Envoyé depuis mon GT-B5330

Tu a 15 € à dépenser pour pouvoir lire et effacer les codes défaut ?

Achète çà,

http://www.ebay.fr/itm/OBD-2-II-Voiture-Auto-Diagnostique-Vgate-Mini-ELM327-V1-5-Interface-Bluetooth-/370706678964?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item564fd704b4

DavidV6 · « **Réponse #30 le:** 13 février 2013 à 16:17:17 »

Si tu change le débitmètre prends un Bosch impératif n° 0280218031

Jojonus · « **Réponse #31 le:** 13 février 2013 à 16:20:42 »

Ça coute cher ? Facile a remplacer ?

Envoyé depuis mon GT-B5330

DavidV6 · « **Réponse #32 le:** 13 février 2013 à 16:23:46 »

Citation de: Jojonus le 13 février 2013 à 16:20:42

Ça coute cher ? Facile a remplacer ?

Envoyé depuis mon GT-B5330

Le débitmètre, oui très facile à changer il est juste après ton filtre à air.
Pour le débrancher il faut pincer la prise électrique avec tes doigts, en dessous et au dessus, de mémoire.
140 € environ

Jojonus · « **Réponse #33 le:** 13 février 2013 à 16:30:16 »

Ça serai pas ça ?

Envoyé depuis mon GT-B5330

DavidV6 · « **Réponse #34 le:** 13 février 2013 à 17:20:10 »

Oui c'est çà.

Jojonus · « **Réponse #35 le:** 13 février 2013 à 17:22:27 »

Ok, c'est deja une bosh

Envoyé depuis mon GT-B5330

Jojonus · « **Réponse #36 le:** 13 février 2013 à 17:26:37 »

Vanne egr ça ?

Envoyé depuis mon GT-B5330

FANTOME91 · « **Réponse #37 le:** 13 février 2013 à 18:45:29 »

si ta question est, est ce ça la vanne EGR? je te réponds oui

Jojonus · « **Réponse #38 le:** 13 février 2013 à 20:23:08 »

Ok, je vais la nettoyée demain, je vous tien au courant du résultat :)

Envoyé depuis mon GT-B5330

Jojonus · « **Réponse #39 le:** 14 février 2013 à 17:16:31 »

Une fois la vanne nettoyer je serais tranquille un certain temps ?

Envoyé depuis mon GT-B5330

Smarties · « **Réponse #40 le:** 15 février 2013 à 13:07:43 »

Citation de: Jojonus le 14 février 2013 à 17:16:31

Une fois la vanne nettoyer je serais tranquille un certain temps ?

Envoyé depuis mon GT-B5330

Ben pas facile de faire des prédictions

Il se peut aussi qu'elle soit HS

Jojonus · « **Réponse #41 le:** 15 février 2013 à 13:09:18 »

Ok, je verrais ça une fois lavée

Envoyé depuis mon GT-B5330

Jojonus · « **Réponse #42 le:** 16 février 2013 à 11:24:33 »

Bonjour, est-ce possible de supprimé la vanne EGR (Pour moins consommer) merci

Envoyé depuis mon GT-B5330

FANTOME91 · « **Réponse #43 le:** 16 février 2013 à 11:26:18 »

sur les électroniques pas sûr, le rasio gaz frais et recyclé est contrôlé

Jojonus · « **Réponse #44 le:** 16 février 2013 à 11:27:52 »

Oki, je vais encore d'autre réponse pour etre sur

Envoyé depuis mon GT-B5330

Jojonus · « **Réponse #45 le:** 18 février 2013 à 19:18:59 »

Bonsoir, quand la vanne egr est hs le voyant clé à molette est TOUJOURS allumé ou non ?
Car une fois le moteur allumé il disparaît

FANTOME91 · « **Réponse #46 le:** 18 février 2013 à 19:55:45 »

oui si vanne HS

Jojonus · « **Réponse #47 le:** 18 février 2013 à 19:57:07 »

Citation de: FANTOME91 le 18 février 2013 à 19:55:45

oui si vanne HS

Ok merci ;)

Envoyé depuis mon GT-B5330

christopheciais · « **Réponse #48 le:** 13 mai 2013 à 22:37:36 »

bonjour pour ton problème d’accélération toute au ralenti ca ressemble fortement a une prise d’air.je m'explique: j'ai la corsa 4 .le moteur tournais parfaitement avant la révision. je fais la révision dans le garage , et je reprends la voiture.en cour de route j'ai eu le même problème que toi. le mécano m'avais dis qu'il avais nettoyé le filtre.donc j'ai pence a une prise d'air.et effectivement: il n'avais pas bien refermer la boite a air et aussi le débit mettre. j'ai tout bien remis tout en place bien resserrer . et le moteur tourne comme une horloge depuis! comme avant la révision le ralentis ne monte pas en régime d'un coup. donc pence a vérifier ta boite tes tuyaux ect ect. profite pour changer ton filtre a air et bougies ca fera pas de mal!

Turbal · « **Réponse #49 le:** 13 mai 2013 à 23:01:40 »

Ce qui tu dit n'est pas tout a fait juste, quand on parle de prise d'air sur un moteur essence c'est entre le papillon et le moteur plus tous les organes soumis a dépression par le collecteur... donc avant papillon, débitmètre et boite a air dans ton cas même si mal fermé n'a aucune incidence hormis que de l'air pas filtrer peut passer et éventuellement un défaut sur le débitmètre si y'a un trou béant entre le débitmètre et le papillon...