À la limite, enlève et vends que la partie attelage, et laisse le faisceau dans la garniture à gauche du coffre, c'est là qu'il est branché normalement (si montage Opel).
Si montage Opel justement, tu auras un défaut au tableau de bord si tu le débranches, et tu devras passer par la case OBD. J'ai eu le cas quand j'ai voulu récupérer l'attelage au moment de passer d'un Tourer à un autre...
Ça se vendra bien et souvent les gens maintenant passent par un faisceau universel spécial multiplexage, beaucoup plus simple à poser et surtout sans programmation ou passage en concession nécessaire.
Pour le démontage, très simple de mémoire. Tu dois effectivement enlever le PC arrière puis défaire les écrous qui tiennent les renforts de l'armature attelage sous la voiture. Il y a encore peut-être les photos sur mon topic si elles n'ont pas été effacées.