13.2 V moteur lancé, à mon sens, c'est Ok... un peu bas, mais Ok...
Ce qui me choque, c'est que ta tension passe à 10,75 juste avec contact et moins de 5 en préchauffage... La, c'est clair, la batterie est vide...
Le peu d'écart entre la tension à 3000tr/min et 750tr/min me fais dire que l'électronique de l'alternateur régule bien la tension....
Pour la poulie Damper, c'est pourtant un problème assez connu sur les HDI Peugeot... D'ailleurs, ont peut assez facilement voir qu'elle est HS puisque (sur Peugeot toujours) elle se voile.... Normalement, cela s'accompagne d'un bruit de grognement....
Après, sur le Zaf, je sais pas....