Auteur Sujet: [DISTRIBUTION] courroie de distribution (Lu 7955 fois)

morey · « **le:** 22 février 2016 à 13:52:47 »

bonjour,comment bien calé la distribution sur corsa b essence 1.4l de 95,la mienne est decalée d'une dent,pouvez vous me dire la marche a suivre s v p

isma_8 · « **Réponse #1 le:** 22 février 2016 à 17:32:57 »

Moteur 8 ou 16 soupapes?

morey · « **Réponse #2 le:** 22 février 2016 à 18:03:31 »

moteur 8,je lis souvent qu'il faut faire pivoter la pompe a eau mais je n'y arrive pas,j'ai la distrib qui est toute decaler et la voiture ne veut plus demarer,si j'ai bien compris,je suis la mouise.

FANTOME91 · « **Réponse #3 le:** 22 février 2016 à 19:16:58 »

Tu peux mettre une photo de ta distrib?

morey · « **Réponse #4 le:** 23 février 2016 à 09:50:21 »

j'envoie ca dès que possible

isma_8 · « **Réponse #5 le:** 23 février 2016 à 15:43:09 »

Si tu as un moteur 8V la tension de la courroie se fait aussi avec un galet tendeur

morey · « **Réponse #6 le:** 23 février 2016 à 18:22:08 »

oui c'est un 8s et oui il y a un galet tendeur mais je ne connais pas la marche a suivre,pour la photo,je n'arrive pas a la poster,elle se trouve sur mon bureau ,quand je fait choisissez un fichier comme ecrit en dessous,ca me mets que seul les pdf sont accepter

isma_8 · « **Réponse #7 le:** 23 février 2016 à 23:08:51 »

Tu sais que la RTA de la Corsa B existe?

Le point de départ est d'aligner les repères

morey · « **Réponse #8 le:** 24 février 2016 à 10:11:25 »

oui je le sais mais je n'ai pas envie d'acheter la rta,c'est une voiture que l'on m'as donner contre un coup de main,je fait donc les reparations a faire et je l'as met en vente,je ne vais pas acheter la rta rien que pour ca alors que je pourrait avoir les renseignement sur les forums qui sont aussi fait pour ca,j'espere que vous comprendrait le pourquoi du comment,

isma_8 · « **Réponse #9 le:** 24 février 2016 à 11:38:21 »

Sur ce moteur y'a aucune difficultés, tu as 2 repères à aligner et la courroie à remettre en tension

morey · « **Réponse #10 le:** 24 février 2016 à 13:38:42 »

oui,il y as davidv6 qui m'as envoyer un super schéma avec toutes les explications,ça devrait surement m'aider,

morey · « **Réponse #11 le:** 24 février 2016 à 18:01:55 »

je comprend rien,je met mes reperes de poulies au bonne endroit,je fait mes marque au blanco sur chacunes d'elle et sur la courroie de distrib ,je fait tourner ma pompe a eau jusqu'as la bonne tension,je reserre la pompe ,je fait faire 2 tours de poulie et mon marquage sur la courroie ne correspond plus du tout,par les marquage sur les reperes sont sincro,je pige pas trop la,

isma_8 · « **Réponse #12 le:** 24 février 2016 à 19:48:58 »

C'est normal, ce qui compte c'est les repères des poulies, y'a rien à marquer sur la courroie

Sinon je répète la tension de la courroie se fait avec le galet tendeur

morey · « **Réponse #13 le:** 24 février 2016 à 21:56:37 »

ok merci de m'avoir rassurer,pour la tension avec le tendeur,il faut donc faire pivoter la pompe?

je suis desoler mais je peut toucher a peu pres a tous dans une voiture mais la distrib me fait flipper

isma_8 · « **Réponse #14 le:** 25 février 2016 à 08:38:33 »

Avec ce montage, le réglage de la tension se fait avec le galet tendeur, pas avec la pompe à eau

morey · « **Réponse #15 le:** 25 février 2016 à 09:01:26 »

ok merci

morey · « **Réponse #16 le:** 25 février 2016 à 14:03:53 »

bon voila le topo,la distrib est caler,mon soucis est que maintenant le moteur tourne bien mais l'echappement petarade et le voyant orange (probleme moteur) est allumer,je me demande bien pourquoi

DavidV6 · « **Réponse #17 le:** 25 février 2016 à 14:28:28 »

Il faut lire le code défaut. Tu sais où est la prise de diag ?

morey · « **Réponse #18 le:** 25 février 2016 à 15:08:16 »

désoler mais je ne sais pas ou elle est et de plus je n'est pas l'appareil pour lire le code,j'ai revérifier la distrib,elle n'as pas bouger d'un poil,tous les repères sont a la bonne place et la tension est bonne,c'est quoi encore ce delire

isma_8 · « **Réponse #19 le:** 25 février 2016 à 15:42:06 »

La prise diag est dans la boite à fusibles de l'habitacle et tu as juste 2 contacts de celle ci à relier pour lire les codes erreurs par comptage des clignotements du voyant moteur

Par le plus grand des hasard, tu es sur et certain d'avoir rebranché toutes les prises du faisceau et d'avoir correctement remis en place la poulie d'entrainement des accessoires ainsi que le capteur PMH place en regard de celle-ci

morey · « **Réponse #20 le:** 25 février 2016 à 20:17:09 »

merci a tous pour votre aide,problèmes résolu ,j'ai remis un coup de serrage sur la culasse,sur les poulies,vérifier si la distrib n'avait pas bouger et demarrer et plus de témoin au tableau et ne pétarade plus,encore un grand merci a ceux qui m'ont aider,

morey · « **Réponse #21 le:** 29 février 2016 à 17:51:31 »

je reviens donner des nouvelles de la petite,le voyant est revenu quel serait la cause cette fois ci?

DavidV6 · « **Réponse #22 le:** 29 février 2016 à 19:20:34 »

Citation de: morey le 29 février 2016 à 17:51:31

je reviens donner des nouvelles de la petite,le voyant est revenu quel serait la cause cette fois ci?

Il faut lire le code défaut.

morey · « **Réponse #23 le:** 01 mars 2016 à 09:00:46 »

ok,comment faut t'il s'y prendre,je n'ais jamais fait se genre d'operation,je pense qu'un petit schema ne serait pas de trop

isma_8 · « **Réponse #24 le:** 01 mars 2016 à 10:17:00 »

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