[Corsa B] Réamorcer le circuit essence ?

[Corsa27]

Bonsoir !

J'ai enfin réussi à refermer le puits d'accès à la pompe à essence d'une manière pas très conventionnelle mais au moins c'est fermé ...(lien vers le topic)

L'histoire s'arrêterait là si la voiture voulait bien démarrer ! J'ai pu la démarrer avec l'essence qui restait dans le circuit mais elle s'est vite arrêtée (après quelques secondes).

Pour info, la voiture marchait bien avant que j'intervienne dessus  (à part la jauge d'essence, qui fonctionne maintenant !!)

Est-ce qu'il est possible que le circuit soit désamorcé ? J'ai tenté de pomper avec l'accélérateur pendant plusieurs minutes avec le contact sans succès.

J'ai l'impression que je n'entends pas la pompe à essence... Est-ce que je suis censé entendre un sifflement lorsque j'ai juste mis le contact ?

merci de votre aide ! Toute piste est bonne à prendre :)

[ecoscientist]

La voiture est elle équipée d'une pompe de gavage?

[Corsa27]

ça peut être indiqué dans le manuel ?

Si c'est celle qui est sous les sièges arrière, alors oui

[ecoscientist]

La pompe de gavage (à essence dans ton cas) http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet457192.htm est apparement présente sur ton modèle et sous le siège. Si elle fonctionne et que tu n'a pas de durite percée (auquel cas tu verrai de l'essence) la mise sur contact devrai suffire à la réamorcer (il me semble)...

[Corsa27]

Pas d'essence qui coule, et la durite de retour est vide après toutes les manip (je l'ai retirée pour vérifier).

A part une pompe HS (mais elle fonctionnait avant ...) :
- Est-ce que j'aurai pu débrancher malencontreusement la pompe en remontant ? (en tout cas la partie jauge est bien sous tension car le compteur affiche un volume non nul lorsque je mets le contact)

- Est-ce que j'aurai pu pincer une durite située à l'intérieur en remontant comme suggéré sur [forum-auto]? lorsqu'on ferme le puits, je vois mal comment on peut maîtriser ça ...ça vous semblerait possible ?

- L'absence de sifflement m'alerte un peu ...  Je crois que je vais devoir ouvrir pour vérifier si la pompe fonctionne ...

[DavidV6]

Trouve le relais de la pompe à essence.

[Corsa27]

Une fois que j'ai trouvé le relais, je dois tester quoi ?


depuis, j'ai ouvert à nouveau la trappe et tout semble bien branché du côté pompe.
Petite info : en débranchant la durite "Pompe => Moteur" située au dessus de la trappe, un peu d'essence à coulé. ça veut dire que depuis le démontage précédent la pompe a fonctionné ? (ou c'est un effet siphon : le peu de carburant qui a permis de démarrer quelques secondes a siphonné un peu de carburant du réservoir)


merci de votre aide!

[DavidV6]

Tu débranche le relais et tu met un  câble électrique entre 2 contacts pour brancher la pompe en direct.

[Corsa27]

je vais essayer de trouver ça ...sans trop savoir où commencer! Google surement :)

je vais suivre ça http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet417595.htm

[DavidV6]

Tiens un anglais avec le même problème que toi avec en prime une photo du relais.

http://www.allcorsa.co.uk/forums/showthread.php/new-corsas-broke-46836.html?s=1fbded1abe2157f53150624db2019f80&

Il pense que ça viens de l'antidémarrage.
Tu n'a pas d'alarme dessus au cas où ?
Il a juste changer la batterie apparemment.

[Corsa27]

Merci DavidV6 ! je regarde ça
J'ai posé ma journée de demain pour avoir du temps pour y arriver au bout. En un long week-end j'espère m'en sortir ! (+ ce soir)

L'antidémarrage ... ? Hum. (edit : hou lala, je découvre les choses ... il faudrait que j'essaie avec mon autre clé apparemment) j'ai pas d'alarme sur la voiture.

ce qui m’interpelle c'est que ça marchait avant d'ouvrir la trappe ... J'aurai pu faire une mauvais manip ?

Deuxième question : si je veux tester la pompe à part, je dois le faire avec quel courant ? J'ai seulement la tension, 12V. (référence 580314097  lien google). Ceci dit je ferais mieux de commencer par vérifier que la pompe est alimentée!

[Corsa27]

Je n'ai pas besoin de tester la pompe : quand je mets le contact, la tension est non nulle aux bornes d'alimentation de la jauge mais nulle  aux bornes de la pompe. Donc la pompe n'est pas sous-tension. Vous confirmez qu'elle doit bien être sous-tension dès que je mets le contact ?
UPDATE : le fusible pompe avait grillé

le relais c'est ça ?




edit : 16h30
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Pompe : Fonctionne hors véhicule. Testé sur une petite alim (12V 0.5A) et elle fonctionne. réf 580314097 
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Fusible pompe: OK. n°26.
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Mise sous tension de la pompe : pas sous tension

Dans ces circonstances, je suis dans la même situation que cette personne ==> Lien.
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Relais pompe : il commute bien hors véhicule. Testé en suivant les conseils au lien suivant. Réf 90464759

Remarque : reste à bien vérifier qu'il s'agit du relais de la pompe à essence ! D'après cette vente ebay, c'est bien celui de la pompe.

-- Applique 12 Volts entre 85 et 86 et ceci dans un sens indifférent de polarité (c'est juste une bobine comme sur le schéma)

-- Et ainsi les bornes des contats internes 30 et 87 vont se toucher et tu le mesure avec un multimètre en testeur "biiiip!"  (ce sont juste deux contacts comme sur le schéma. Sens indifférent)
http://images.forum-auto.com/mesimages/191782/PIC0006.jpg

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Relais pompe : ne claque pas lorsque le contact est mis Je ne l'entends pas "claquer" quand je mets le contact. Alors qu'il claque quand je l'alimente avec 12V hors de la voiture. C'est normal ?
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Alimentation du relais pompe : à creuser il est bien sous tension mais je n'ai pas de quoi vérifier qu'un courant passe.

[Corsa27]

  Update ! 

It works !!! il a juste suffit de shunter le relais et maintenant cela fonctionne sans !!! :))) J'ai du mal à trouver une explication mais au moins ça marche ... merci à tous pour votre aide

[Smarties]

Ton relais est HS