[DISCUSSION] vidange 1.9 cdti

[Ludo91]

D'accord et merci, si quelqu'un as des photos ce serait sympas !

A+

Pour le filtre d'habitacle :
Ici

Pour le filtre à gazole :
Tu as des infos ici

 

[crustydemon9]

Merci pour tes liens !

[LightningDriver]

Bonjour à tous,

Une 'tite question, sans doute inutile, mais bon...

Supposons que je veuille faire ma vidange avant que l'indicateur de révision ne se manifeste.
Parce que je sais d'après l'OP-Com que la vidange devrait arriver au moment du départ 

Comment je remets à zéro l'indicateur de révision, alors qu'il ne s'est pas "déclenché" ?
Je fais tout de même la manip' habituelle ?

Merci d'avance

[Ludo91]

Bonjour à tous,

Une 'tite question, sans doute inutile, mais bon...

Supposons que je veuille faire ma vidange avant que l'indicateur de révision ne se manifeste.
Parce que je sais d'après l'OP-Com que la vidange devrait arriver au moment du départ 

Comment je remets à zéro l'indicateur de révision, alors qu'il ne s'est pas "déclenché" ?
Je fais tout de même la manip' habituelle ?

Merci d'avance

oui

[LightningDriver]

Merci Ludo : on ne peut pas faire plus clair 

Autrement, comment vous faites pour faire le niveau parfait ?
Parce que moi je galère à chaque fois à trouver une surface vraiment plane.

Après peut-être que je me prends la tête, mais j'aime bien faire les choses correctement et je sais que nos sympathiques blocs FAP sont "sensibles".

Est-ce que je peux vraiment me baser sur les 4.3L les yeux fermés ?
Je sais qu'avec mon Astra Coupé d'avant, les recommandations RTA dépassaient bien le niveau max sur la jauge 

[Ludo91]

Merci Ludo : on ne peut pas faire plus clair 

Autrement, comment vous faites pour faire le niveau parfait ?
Parce que moi je galère à chaque fois à trouver une surface vraiment plane.

Après peut-être que je me prends la tête, mais j'aime bien faire les choses correctement et je sais que nos sympathiques blocs FAP sont "sensibles".

Est-ce que je peux vraiment me baser sur les 4.3L les yeux fermés ?
Je sais qu'avec mon Astra Coupé d'avant, les recommandations RTA dépassaient bien le niveau max sur la jauge 

Perso, je me base sur la graduation du bidon, sur un 5L, je veux qu'il me reste presque 1L, ainsi, je sais que j'ai entre 4,0L et 4,3L

En fait, j'évite de monter au max de la jauge car avec le temps et les régénération, le niveau augmente... La par exemple, je dois faire ma vidange dans 8000km et mon niveau est déjà près d'1cm au dessus du max....

[LightningDriver]

Ok donc toi tu te fies au bidon plus qu'à la jauge ; moi ça me va bien.
Mais est-ce que si je mets environ 4L en terme de graduations de bidon, je peux être sûr d'être "bon" ?

Je veux dire : tu vérifies quand même à la jauge ou tu te fies uniquement au bidon ?
Parce que si par ton expérience, tu me confirmes que ~4L de bidon c'est pile poile : je fais confiance au bidon !

Et à toi bien sûr 

[Lomas 38]

Comme Ludo, j'utilise le bidon comme seul guide car on ne peut pas se fier à la quantité que l'on vidange.

Perso, j'ai mis les 4.3l et pas une goutte de plus (trait à la règle sur le bidon à 1/3 au dessous du 1l). Cela fait maintenant 9000km de faits depuis la vidange, et le niveau n'a pas du tout bougé, mais mes régénérations se font presque toujours sur voie rapide, donc je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de gazole qui vienne me polluer l'huile.

[Ludo91]

Ok donc toi tu te fies au bidon plus qu'à la jauge ; moi ça me va bien.
Mais est-ce que si je mets environ 4L en terme de graduations de bidon, je peux être sûr d'être "bon" ?

Je veux dire : tu vérifies quand même à la jauge ou tu te fies uniquement au bidon ?
Parce que si par ton expérience, tu me confirmes que ~4L de bidon c'est pile poile : je fais confiance au bidon !

Et à toi bien sûr 

Je vérifie quand même toujours à la jauge après... Mais attention, le niveau sur le Zaf se prend à chaud ! Tu dois rouler, attendre la température de fonctionnement, et vérifier le niveau à la jauge 5min après l'arrêt

[LightningDriver]

Oki 
En revanche, l'histoire du niveau qui monte soulève une question existentielle :

D'une, parce qu'on peut lire sur la notice, comme sur toutes les notices, que l'utilisateur doit vérifier régulièrement son niveau d'huile, qui doit se trouver entre min et max.
Ce qui ne sera quasiment jamais le cas, puisque le niveau passera au dessus du max dès la première regen. Ce qui implique un utilisateur "pommé" dès le premier check.

Ensuite, un niveau en dessous du max n'est pas "grave", du moment qu'il ne passe pas au min ou en dessous bien sûr.
Par contre, j'ai toujours entendu qu'un niveau au-dessus du max était très mauvais pour les moteurs. Ce qui, encore une fois, sera le cas dès la première regen et jusqu'à la prochaine vidange.

D'où ma question : est-ce que Opel ne te remplirait pas au 3/4 après la vidange, histoire que tu ne déglingues pas le moteur en roulant 95% du temps avec un trop-plein d'huile ?

NB : Et quand tu vérifies à la jauge après, quelle est la fiabilité de ta méthode du "1L restant dans le bidon" ?

[jobo173]

c'est pas en une regeneration que le niveau monte...  c'est au fur et a mesure du temps et surtout pour les vehicules qui font des petits parcours.. perso mon niveau d'huile n'a jamais augmenté sur aucune de mes voitures fapées...

tu dois absolument mettre l'huile en quantité necessaire. l'ideal c'est entre mini et max et verifier le niveau regulierement. 

[LightningDriver]

Ok donc ça rejoint ce que disait aussi Lomas 38 : tu remets le niveau au max et aucun de vous n'a constaté de hausse du niveau.
Mais alors, pourquoi Ludo a quasiment 1cm au-dessus du max ? C'est mauvais pour le moteur non ?

Ca fait beaucoup 1cm sur la jauge quand même 

[Smarties]

Ok donc ça rejoint ce que disait aussi Lomas 38 : tu remets le niveau au max et aucun de vous n'a constaté de hausse du niveau.
Mais alors, pourquoi Ludo a quasiment 1cm au-dessus du max ? C'est mauvais pour le moteur non ?

Ca fait beaucoup 1cm sur la jauge quand même 

Oui c'est beaucoup et trés mauvais pour ces moteurs, il faut surveiller.
pour ma part sur mon 1.7CDTI125  ça ne bouge pas 

[Zaf100-120]

En fait, j'évite de monter au max de la jauge car avec le temps et les régénération, le niveau augmente... La par exemple, je dois faire ma vidange dans 8000km et mon niveau est déjà près d'1cm au dessus du max....

 
Vidange prévue dans 5000 km et niveau 1cm au-dessus du max

[Ludo91]

Ok donc ça rejoint ce que disait aussi Lomas 38 : tu remets le niveau au max et aucun de vous n'a constaté de hausse du niveau.
Mais alors, pourquoi Ludo a quasiment 1cm au-dessus du max ? C'est mauvais pour le moteur non ?

Ca fait beaucoup 1cm sur la jauge quand même 

Oui, ça fait beaucoup.... D'habitude, je fais les intermédiaires (15 000km) moi-même, car les révisions générales (30 000km) se font chez Opel via le contrat de maintenance, mais cet hiver j'ai pas pu...

Je vais essayé de m'en occuper ce weekend ou le prochain (si je trouve le temps !), mais comme il ne me reste que 7000km maintenant, je vais simplement faire un changement d'huile partiel pour remise à niveau d'autant que je vais pas tarder à le reprogrammer...

Vidange prévue dans 5000 km et niveau 1cm au-dessus du max

Peut-être devrais-tu simplement vider un peu le surplus non ?

[LightningDriver]

Il y a quand même un truc qui me choque là :

Officiellement, on est bien d'accord que l'utilisateur ne peut pas procéder lui-même à une vidange du surplus, s'il constate que le niveau est trop haut.
Il n'a aucune raison non plus de présenter son véhicule chez Opel pour une vidange, si son indicateur de révision ne l'a pas sollicité.

Alors comment Opel a prévu de "gérer" les méfaits du surplus d'huile ?!
Puisqu'on est tous d'accord sur le fait qu'un niveau trop haut, surtout d'1cm sur la jauge, est mauvais pour le moteur...

[Smarties]

Il y a quand même un truc qui me choque là :

Officiellement, on est bien d'accord que l'utilisateur ne peut pas procéder lui-même à une vidange du surplus, s'il constate que le niveau est trop haut.
Il n'a aucune raison non plus de présenter son véhicule chez Opel pour une vidange, si son indicateur de révision ne l'a pas sollicité.

Alors comment Opel a prévu de "gérer" les méfaits du surplus d'huile ?!
Puisqu'on est tous d'accord sur le fait qu'un niveau trop haut, surtout d'1cm sur la jauge, est mauvais pour le moteur...

Si tu crois qu'ils vont gérer ça, ils en sont conscient mais ce n'est pas écrit dans les manuels.
En clair débrouilles toi

[Ludo91]

Si tu crois qu'ils vont gérer ça, ils en sont conscient mais ce n'est pas écrit dans les manuels.
En clair débrouilles toi

C'est l'idée en effet....

[Zaf100-120]

Peut-être devrais-tu simplement vider un peu le surplus non ?

C'est prévu... 

Ceci dit, en mettant exactement 4,3 litres pour une vidange (avec filtre)... je suis déjà au-dessus du niveau max de la jauge. Idem pour le concessionnaire qui règle sa pompe à huile sur 4,3 litres et le niveau maxi est systématiquement dépassé 

[LightningDriver]

C'est prévu... 

Ceci dit, en mettant exactement 4,3 litres pour une vidange (avec filtre)... je suis déjà au-dessus du niveau max de la jauge. Idem pour le concessionnaire qui règle sa pompe à huile sur 4,3 litres et le niveau maxi est systématiquement dépassé 

C'est bizarre ça... Pourquoi le coup des ±4.3L fonctionne pour Lomas 38 et Ludo ?
Ce ne serait pas la même contenance sur le 120 ?...

[Ludo91]

C'est prévu... 

Ceci dit, en mettant exactement 4,3 litres pour une vidange (avec filtre)... je suis déjà au-dessus du niveau max de la jauge. Idem pour le concessionnaire qui règle sa pompe à huile sur 4,3 litres et le niveau maxi est systématiquement dépassé 

Quand vérifies-tu ton niveau ? Juste après le remplissage ? Alors c'est normal...

Le niveau sur le Zaf s'effectue à chaud

[Zaf100-120]

Quand vérifies-tu ton niveau ? Juste après le remplissage ? Alors c'est normal...

Le niveau sur le Zaf s'effectue à chaud

Je ne vérifie mon niveau que à chaud et après +- 5 min d'arrêt 

[Ludo91]

Je ne vérifie mon niveau que à chaud et après +- 5 min d'arrêt 

Alors peut-être que j'ai toujours eu ce trop-plein d'huile

[LightningDriver]

Justement, à propos de niveau, j'ai une question qui pourrait remettre les choses à plat : est-ce que l'OP-Com est un check point fiable ?

Perso j'ai un sympathique "Okay" dans le check du niveau d'huile.
Il faudrait savoir si ce "Okay" signifie "Entre min et max" ou "pile au max" et surtout si l'OP-Com affiche toujours "Okay" quand le niveau dépasse le max.

Dans ce cas, et si l'OP-Com est capable de jauger le niveau quelle que soit la planéité de la surface, alors le sujet est clos... 

[Zaf100-120]

Alors peut-être que j'ai toujours eu ce trop-plein d'huile

J'ai eu plusieurs discussions à ce sujet avec le chef d'atelier de mon concessionnaire. Et chaque fois qu'on a checké le niveau ensemble (un souci d'injecteur faisait monter le niveau anormalement) et que le repère maxi de la jauge était dépassé d'un petit cm, sa réponse était invariablement "c'est normal" (c'était le cas aussi sur l'ancien Zaf -Z19DT- de mon beau-père).

Idem après les nombreuses vidanges qu'ils m'ont faites sous garantie, parfois a peine espacées de quelques centaines de kilomètres. Et pourtant, étant souvent dans l'atelier à côté du Zaf j'ai pu vérifier par moi-même que le mécano réglait en réalité 4,25 litres sur sa pompe pour une vidange avec changement du filtre.

Du coup, je ne m'inquiète plus tant que le niveau ne varie pas et/ou que "l'excédent jauge" pas énorme. Si au-dessus d'un cm je pompe une partie...