[DISCUSSION] vidange 1.9 cdti

[marcus]

C'est parce que le trou qui est derrière le capuchon arrive à l'extérieur du joint de la cloche. Donc l'huile neuve ne peut pas couler

Par contre, quand tu dévisses la cloche, elle recule. Elle dépasse ce trou, et l'huile peut couler avant que la cloche ne s'enlève complètement.

[darkrider]

ok merci pour cette info je comprends mieux maintenant

[DéDé59]

Bonsoir Messieurs
Voila je vais me lancer dans ma première vidange de mon ZAFIRA
Je lis qu'il faut reserrer au couple,hors je n'ai pas de clé dynamométrique,y a t il une autre solution pour ne pas serrer trop fort et tout gripper.
Doit on lever la voiture.
Surtout dite-moi si se là est très difficlle a faire ou pas
Car j'en ai ras le bol de payer un prix fout alors que je pourrais le faire moi-même
 Cordialement
                                                                   DéDé59

 

[FANTOME91]

 
pas compliqué est ce ta première vidange?, oui il faut lever, ou peut faire sans clé dynamo

[marcus]

Bonsoir,

Pour la plaque de protection, il y a cette astuce : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11322.msg254562.html#msg254562

Mais même avec ça, il faut un peu soulever le zaf pour avoir accès au filtre à huile. Une paire de chandelles fait parfaitement l'affaire (si tu n'as pas de pare choc OPC ni Pack Design).

Pour la cloche du filtre à huile, ce n'est pas la peine de serrer fort. Il suffit qu'elle soit en butée. En effet, l'étanchéité est faite par 2 joints toriques qui se trouve sur l'extérieur de cette cloche (en blanc sur les photos de la première page). Serrer fort ne permet donc pas d'avoir une meilleure étanchéité.

Le principal conseil serait de bien lire tous les messages de ce sujet avant de te lancer.

[kiol]

Voilà, en m'appuyant sur ton tutoriel, je viens de réaliser ma première vidange sur le Zaf B 1.9l.
A la place de la clé de 32, j'ai utilisé une clé à sangle pour la cloche du filtre à huile (la pression de serrage est indiquée sur cette même cloche).

Merci beaucoup.

[menhir]

Bonsoir à tous,est ce que des rampes de levage voiture permettent de vidanger l'huile moteur complétement  .

[FANTOME91]

Le mieux est d'avoir une voiture à l'horizontal, moi je lève un côté, je sécurise,  je devise le bouchon et je remets la voiture sur ses 4 roues à plat

[menhir]

Merci pour la réponse FANTOME91 , on va regarder ça ,de toute façon il faut que je modifie la trappe sous le moteur.

[Slygnum]

Attention Attention !!! Déterrage en cours !! 

bon j'ai fait (enfin nous avons fait) la vidange de l'astra 1.9 CDTI d'un ami..... une galère..... 

Le bouchon de vidange impossible à enlever... nous avons du aller dans un garage pour le décoincer...
Après c'est la cloche du filtre à huile qui était serré comme je ne sais quoi !!! et pour au final, lors du changement de filtre s'apercevoir que ce n'est pas le bon 
Merci oscaro 
Du coup, on a remis l'ancien... de ce fait va falloir recommencer.... on a quand même de l'huile neuve "dexos2"...

Elle avait vraiement besoin d'une vidange.... dernière vidange il y a 30.000km

J'aurais bien voulu trouver ce tuto avant !! Encore merci à Léo pour les infos 

[benny67]

tien, pour la prochaine vidange 

[Slygnum]

tien, pour la prochaine vidange 

Tu n'a pas plus gros ?? C'est une pelle d'enfant ça !!:dents

[zedka]

salut,

pour apporté ma pierre a ce sujet, voila mon retour rapide :

- j'ai utilisé des rampes de levage (fait maison) a l'avant puis des chandelle a l’arrière pour avoir le zafira a l'horizontal. c'a suffit pour passer en dessous et bosser.
- Bouchon de vidange également difficile a desserrer (je ne me souviens pas l'avoir serrer si fort la derniere fois) mais ok avec un bout de tube sur clé a pipe pour faire bras de levier. pas la peine de l'enlever puisque l'huile coule par les trous du filtage.
- Pour la trappe j'ai simplement découpé la charniere en adessif pour la faire tombé et avoir acces au filtre a huile. travailler avec cette trappe a la con c impossible.
- au remontage de la plaque je n'ai rien prévu de plus pour remplacer la charniere adesive, j'ai remonté  juste avec les 4 vis et ça me parrait suffisant comme tenu (j'ai pas de prise au vent car l'avant de la plaque est légèrement enfoncé... je verrai si ca tiens comme ca avec le temps)
- filtre a huile deviser progressivement avec une clé plate de 32.

- pour l'huile qui coule via le petit évacuation du support filtre, j'aimerais branché un tuyau pour éviter d'en voir plein partout la prochaine fois, quelqu'un peut me donné le diamètre du tuyau a utilisé ?

[zedka]

non et fait au dessus de 110km/h environ y'a trop de prise au vent pour la trappe !... donc c mort sur autoroute. il faut que je bricole forcément un truc pour remplacer la charnière de cette foutu trappe

[dims95]

Je voulais savoir j'ai pas le capuchon jaune ! c'est grave ou pas ? si je peux en acheter ou sa svp ?

[Lomas 38]

Je voulais savoir j'ai pas le capuchon jaune ! c'est grave ou pas ? si je peux en acheter ou sa svp ?

Si tu parles de celui que certains ont sur le "robinet" du filtre à huile, il n'y a aucun souci à ne pas l'avoir. A la limite, si vraiment ça t'inquiète, tu peux créer une protection avec le capuchon d'un feutre au diamètre équivalent.

[dims95]

Si tu parles de celui que certains ont sur le "robinet" du filtre à huile, il n'y a aucun souci à ne pas l'avoir. A la limite, si vraiment ça t'inquiète, tu peux créer une protection avec le capuchon d'un feutre au diamètre équivalent.

Ok merci top !   

Oui le capuchon que l'on voit sur le PDF. Grande galère après avoir fait le changement de mes filtres j'ai mal remis la durit de retour du GO au niveau du filtre à GO, résultat fuite sur tout le moteur et odeur dans l'habitacle de GO (avec la clim activé)  .

[Lomas 38]

J'avais aussi laissé une légère fuite au niveau du bocal de filtre à gasoil après ne pas avoir suffisamment serré, beurk! Je compatis!