[ZAFIRA A 2.0L DI] tuyau de retour gasoil

[mols3]

lol dit comme ça, pas trop de soucis à me faire ! tant que c'est ouvert, y a t il d'autres joints à changer ?

[wifi]

le joint de cache culbuteur et le joint de collecteur

[looping]

J'ai payé beaucoup moins cher que ca pour faire changer mes joints d'injecteurs qui étaient complètement HS!
Une petite concession opel m'a fait ca rapidement et pour moins de 300€
c'étais sur une vectra B 2.0 DTi
De plus il ne faut pas trainer, les démareurs n'aiment pas vraiment qu'on leur force dessus comme des sourd! et ca aussi ca coute tres cher!!!

[mols3]

pour l'instant, je ne la roule plus j'utilise la clio de ma copine. je vais prendre contact avec la personne dont j'ai parlé plus haut; je pourrais ainsi donner un coup de main à réaliser cette opération.

[mols3]

bon voilà, joints remplacés chez opel finalement, 440€s alors qu'il m'avait annoncé 450€, je ne m'en sors peut être pas si mal finalement !

[wifi]

impeccable!

[régor]

Bonjour,

Tout nouveau sur le forum, avec inscription suite à un problème sur mon zafira 2L DI de 99 lié au désamorçage du circuit de gasoil.
Je l'ai acheté en 2001 à 58000 kms, il en a maintenant 193000 sans ennuis.
Juste un débimètre changé peu de temps après l'achat, de même que les étriers AR d'origine, changés pour des lucas si mes souvenirs sont exacts.
Aujourd'hui, après les tests conseillés sur ce post, il me faut remplacer les joints d'injecteurs avant d'avoir plus de dégâts. (merci le forum)
J'aimerai demander à WIFI si pour le démontage de l'aac, s'il sort la poulie comme préconisé dans dans la RTA ou bien s'il se contente de soulever l'aac sans sortir poulie et chaine après avoir desserré le tendeur?
Pour l'ergot d'entrainement de la pompe à vide sur l'acc doit-il être en haut ou en bas, sur la verticale?
Les questions peuvent paraître idiotes, mais je n'ai encore rien démonté sur ce coup là, donc encore rien visualisé.
Merci à Wifi pour sa réponse.
Bonne journée à tous.
Cdt
régor.

[Smarties]

Il me semble qu'il est possible de soulever l'AAC sans démonter la poulie

[niju69003]

regarde ca !

http://www.leteto.fr/pages_meca/joint_injecteur.htm

[régor]

Bonsoir,

Merci les gars, c'est très clair, ya plus K.
J'attaque demain matin.
Tous les joints ont été approvisionnés.
Bonne soirée à tous;
Régor.

[Smarties]

regarde ca !

http://www.leteto.fr/pages_meca/joint_injecteur.htm

Bravo pour la doc !

[niju69003]

Bravo pour la doc !

de rien, c'est rare quand je peux aider alors j'en profite !  ^^

[régor]

Bonsoir,

Eh bien voilà, c'est terminé le zafira a repris la route, ça ne fume plus au démarrage, ça ne fume plus en reprise et ça ne désamorce plus.

La méthode décrite est excellente et bien applicable au zafira 2LDI ou DTI.

J'ai trouvé un joint HS et les conduits de la traverse concernée pleins d'huile.

Merci encore, car j'ai pu éviter le pire et opérer selon une méthode vraiment optimisée.

J'ai, par contre, passé beaucoup de temps (2h00) à nettoyer la boite d'admission, que j'ai déposé entièrement, et un bon bout de temps à nettoyer les conduits d'admission sur la culasse, en récupérant tous les dépots à l'aspirateur après grattage.

Bonne soirée à tous.

Régor.

[niju69003]

bravo ! une bonne nouvelle, c'est super !

[boubou]

   Après un peu de recherche,Gros déterrage,car j'ai peut être un soucis,car après avoir changer mes T et tuyaux,le Zaf démarre 2 à 3 secondes et cale,alors

qu'avant ça nickel,je l'ai ai changer car j' ai démonter et nettoyer EGR,admission...  Je me suis dis autant tout changer dans le même temps,les tuyaux ont l'air plus petit que

d'origine,c'est du 3.2 mm,ça n'as pas l'air génial,si quelqu'un peut me dire si les tuyaux peut être en cause ??

Merci.