Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Vivek68 le 24 mars 2022 à 00:45:43
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Bonjour à tous,
Voilà je possède une opel insignia biturbo 195 4*4 et par moment après quelques kilomètres effectuées la voiture a de la fumé blanche qui sors du capot au niveau des turbo.... Je suis allée chez opel et m'ont dit qu'il y a sûrement une fissure au niveau du bloc des turbo,. La voiture n'a pas perdu de puissance ou autre mais avec la fumé qui sors d'un coup c'est flippant... Du coup des amis mécano m'ont dit soit durite soit turbo soit problème FAP. Voilà j'espère que vous pouvez m'aider.
Merci à tous
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Salut,
Ça te le fait en roulant ou bien à l'arrêt ? Car la régénération du fap engendre beaucoup de fumée à l'arrêt. J'ai l'impression que la voiture va prendre feu à chaque fois :whistling
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Salut, ça me le fait à l'arrêt et la fumé blanche sors du capot très fortement et une odeur de brûler dans l'habitacle, opel me certifie que c'est le bloc turbo qui est fissuré, je ne sais plus qui croire lol
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Salut,
Regarde ta conso instantanée lorsque tu es à l'arrêt et que tu as la fumée qui sort du capot. (ça sort aussi du capot pour moi). Tu devrais être entre 2.0 et 3.0 L/h lorsque c'est en régénération, contre 0.7 à 0.9 L/h en temps normal.
La régénération devrait avoir lieu tous les 700 km environ.
Voilà, j'espère que ça peut t'aider.
PS: je pense que si le bloc turbo était fissuré tu aurais une perte de puissance
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Salut.
Super merci pour l'info et effectivement j'ai une conso à 3 litre ou parfois 2 litre quand ça fume et ma régénération se fait assez souvent voir ttes les semaines, et j'ai surtout l'odeur d'échappement qui ressort autour de la voiture... Franchement la caisse me fait peur quand je roule elle a 136 000 km et des problèmes comme ça.
Du coup je n'ai pas de perte de puissance que ce soit en mode sport ou tour.
Merci
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Salut,
Tu n'as pas trop à t'inquiéter alors. Moi aussi ça fume beaucoup lors de la régénération et à l'arrêt. Mais la plupart du temps, elle se fait en roulant et dure très peu de temps.
Pour le temps entre deux régénérations, tout dépend des trajets que tu fais, si tu as des portions où ça se déclenche facilement...
Et si tu n'as pas de perte de puissance, pour moi il n'y a pas de problème au niveau des turbos.