Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: globule76 le 25 mars 2013 à 18:07:46
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bonjour,
je viens de lire sur le forum divers discussions sur la régénération(mot que je ne connaissais pas) du FAP.Je sais que je n'ai pas beaucoup de connaissance en mécanique et en plus,le garage qui me la vendue,ne m'a pas parlé de cette regénération du FAP!!!
donc ma question est simple:en quoi consiste cette régénération du FAP,à quoi sert elle et comment se fait elle?
je possède un zafira 1.9cdti 100 limited avec 49700 km(je l'ai eu à 47600 km).
merci vraiment car je suis largué... :marteau
cordialement
Damien
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:coucou
En gros, le FAP retiens les particules, quand c'est plein, il monte en température pour tout cramer.
A ce moment la, le dégivrage arrière se mets en route, ta conso instantanée augmente, une petite odeur de chaud peux se resentir.
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donc si je comprends bien,cela se fait tout seul,sans voyant qui s'allume ou autres????
j'ai déjà fait 2000 km avec, donc la régénération a déjà eu lieu combien de fois?en tout cas je me suis pas apercu de la régénération... :icon_frown
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Oui, pas de voyant.
En 2000km, tu en as deja eu plusieurs. La fréquence varie en fonction de tes trajets. si tu ne fais que de la ville, tu en aura plus souvant que si tu ne fait que de la voie rapide.
Attention a ne pas les interrompre trop souvent.
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ba ne sachant pas que cela existait,je ne sais pas si j'en ai interrompue... :icon_confused :icon_confused
quels en sont les risques??
et a quoi voit on si on a pas respecté les régénérations?
tu parles du dégivrage arrière qui se met en route,dans ce cas là,le voyant du dégivrage sur le tableau de bord est il allumé ou pas?
mes questions sont peut etre naïves mais j'avoue que j'y connais rien,au contraire de toi!!!donc c pour ca que je prends le plus d'info à ce sujet :ave2 :ave2
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sur le forum,je vois que la plupart des conducteurs ont constaté la régénération mais moi rien du tout!!et quand je vois aussi que certains disent que la régénération va se faire dans XXXXX km,moi j'en perds la boule :blink :blink
comment font ils? :mur
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J'y connais pas grand chose au FAP, je roule a l'essence :tooth
Après, peux etre que le 1,9 100 n'a pas de FAP ?
Tu aura des confirmations de la part d'autre membre, un tout petit peu de patience :bien
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oki merci tout de même pour tes infos :jap
j'attends ac impatience l'avis d'autres personnes :woohoo :woohoo
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:coucou
Comme dis plus haut, le FAP ou Filtre A Paticule, est un filtre qui retient les gros paticules de combution, et quand il attient un seuil de "saturation" l' électronique lance une régénération de celui-ci.
Une régénération, c' est le nettoyage du FAP, comment en injectant du gasoil en phase d' échappement, ce qui va provoquer une montée de la température dans le FAP, ce qui va reduire les grosses paticules en plus petites qui vont pouvoir passées le filtre.
Comment déceler une regeneration:
1 au ralenti un son moteur plus sourd
2 une consommation instantanée au ralenti de 3 à 5 litre/heure au lieu de 0, 5 à 0, 8 litre/heure
3 sur certaint model le dégivrage qui ce met en route sans témoin
Comment voir si tu as un FAP, regarde sur ta ligne d' échappement si tu as une grosse bonbonne, comme sur cette image
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/285/194/2263,2266/ (http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/44/285/194/2263,2266/)
pièce 1 et 2
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ba ne sachant pas que cela existait,je ne sais pas si j'en ai interrompue... :icon_confused :icon_confused
quels en sont les risques??
et a quoi voit on si on a pas respecté les régénérations?
tu parles du dégivrage arrière qui se met en route,dans ce cas là,le voyant du dégivrage sur le tableau de bord est il allumé ou pas?
mes questions sont peut etre naïves mais j'avoue que j'y connais rien,au contraire de toi!!!donc c pour ca que je prends le plus d'info à ce sujet :ave2 :ave2
Bonsoir,
Non, le voyant ne s'allume pas.
Il y a eu des Zaf 1.9 CDTI sans FAP, mais seulement en 2005-2006, du moins en France. Donc tu en as certainement un.
Concernant l'allumage du dégivrage et le fréquences des régénérations, regardes ce sujet :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18101.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,18101.0.html)
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avec toutes ces explications,je me sens moins C.. :marteau sur le sujet!!!!
j'en déduis que si je l'emmène de temps en temps sur l'autoroute,cela n'en sera que mieux???!!!!
merci à tous pour votre temps pris afin de m'éclaicir sur ce sujet :ave2
cordialement
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avec toutes ces explications,je me sens moins C.. :marteau sur le sujet!!!!
j'en déduis que si je l'emmène de temps en temps sur l'autoroute,cela n'en sera que mieux???!!!!
merci à tous pour votre temps pris afin de m'éclaicir sur ce sujet :ave2
cordialement
mais je deviens plus fou qu'un fou,en regardant ton lien car les membres arrivent à décéler leur régénération,à savoir dans combien de temps le prochain,à savoir combien de temps il dure et même certains à le déclencher... :mur :mur
là ,il faut m'expliquer :marteau :marteau :mur :mur :eek :eek
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et moi qui ne vois rien en ayant fait 2000 km avec :whistling :whistling
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Bonjour
c' est là le "souci", vu que tu n'as jamais remarqué ces régénérations, le plus simple en roulant, est de regarder ta conso instantanée, lors, d' une régénération elle augmente,.
Ex tu roule et on va dire 100 km/h en 4ème tu est a 6, 8 l/100, quand c' est en régénération 100km/k en 4ème 13 l/100
Pour voir si tu as un FAP, penche toi au niveau du siège conducteur, sous la voiture, il doit y avoir un gros cylindre sur la ligne d' échappement.
Pour déclencher une régénération, attention moteur chaud, monter à un régime moteur de 3000 t/mm sur chaque vitesse, de même lors des régénérations dans la mesure du possible, ne pas descendre en dessous de 2000 t/mm
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par rapport à l'augmentation de la consommation instantanée,dans ce cas il me semble l'avoir déjà percu en roulant à la même allure!!!je pensais que j'avais trop accéléré sans m'en rendre compte...mais du coup je comprends mieux :thumbup
et j'irai voir sous la voiture pour le fap mais je dois l'avoir car sur ma facture d'achat de la voiture,il est marqué FAP :blush :blush
merci pour ces infos et à force je vais devenir un pro du FAP :blush :blush
bonne journée
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re,
miracle,j'ai eu une régénération en roulant ce matin avec augmentation de la consommation comme cité plus haut!!!et comme on doit éviter de l'interrompre,j'ai donc attendu à l'arrêt( en faisant la queue à la pompe à essence) car ca fesait que 5 min que ca avait débuté en roulant.Mais malgré le temps à l'arrêt(environ 5 min),la régénération continuait et a bien fallu que j'arrête mon moteur pour faire mon plein donc forcément arrêt de la régénération....
est ce grave d'arrêter avant la fin?(j'avais pas non plus le choix de l'arrêter)
cela dure combien de temps?la durée est elle la même si on est à l'arrêt que en mouvement?
bon je sais pas encore tout sur le fap mais je sais o moins la répérer!!! :thumbup
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Les regenerations ne doivent pas se faire a l'arrêt.
tu dois rouler, je crois au dessus de 2500Tr / min.
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:coucou
aucun souci de la laissé finir au ralenti, elle ne serra pas complète, mais mieux vaut la laisser se finir au ralenti que de la couper, suite à une régénération que j' appellerai "statique" tu peux être sûr que quand les conditions seront réunis, tu en auras une autre, une régénération efficace se ferra en roulant entre 2000 et 3000 t/mm.
Mais il y a un mot d'ordre éviter de couper une régénération
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elle doit durer combien de temps????
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entre 10 et 20 minutes en roulant
Moi c'est, 15 minutes comme je sais quand elles vont arrivées je fais en conséquence, pas facile je sais.
Au ralanti c'est plus long.
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c'est clair car j'imagine mal appeler mon employeur pour lui dire que je vais arriver en retard car j'ai ma régénération qui est pas terminée et qu'il faut pas l'arrêter!!! :icon_lol :icon_lol
donc vu que je l'ai coupée avant la fin,je vais en avoir une plus tot???
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sinon vu ke je ne sais pas combien de régénération que j'ai loupée(en comptant celle de ce matin je pense deux) et que je ne sais pas si l'ancien proprio qui l'a vendue au garage le fesait aussi,y a t il un produit que je pourrait mettre histoire de repartir à zero et de faire ca correctement??
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non rien contrôle ton niveau huile a chaud (5minute après arrêt moteur) si le niveau et au dessus du max vidange, après tu peux aller chez opel leur demander la saturation du FAP
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et grace à ca,ils peuvent savoir la saturation du FAP?
ca coute combien pour faire ca chez opel?cela peut passer avec la garantie?
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au tech 2 ils peuvent tout voir, si elle est sous garanti tu peux les pousser un peu
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je viens de lire sur le carnet d'utilisation du zafira qu'il y a le voyant de préchauffage qui s'allume lorsque plusieurs régénération de ratées et qu'il faut le faire aussitot le voyant allumé et en roulant à plus de 2000t pendant 25min!!!!.Et il s'éteindra lorsque cela sera fini.
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oui mais quand il s'allume en roulant, car il s'allume au démarrage c'est normal
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je viens de lire sur le carnet d'utilisation du zafira qu'il y a le voyant de préchauffage qui s'allume lorsque plusieurs régénération de ratées et qu'il faut le faire aussitot le voyant allumé et en roulant à plus de 2000t pendant 25min!!!!.Et il s'éteindra lorsque cela sera fini.
En effet, mais si tu en arrive la, c'est grave, car cela indique que le FAP est en limite de surcharge...
Normalement, tu ne verras JAMAIS ce voyant allumé en roulant.
Une régénération de 25min, j'en ai déjà eu, suite à des problèmes d'injecteur (mauvaise combustion, plus de suie, régénération tous les 60km...) mais cela reste exceptionnel, habituellement, elles durent environ 15minutes.
Chez moi, les régénérations se lancent tous les 800km environ. Parfois moins, parfois plus, cela dépend de la conduite (beaucoup de ville par exemple rapproche les régénérations) et si les conditions sont respectées pour lancer la régen.
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oui mais quand il s'allume en roulant, car il s'allume au démarrage c'est normal
oui je pensais bien sûr en roulant!!!! :icon_wink
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donc ca varie selon la conduite.moi je fais principalement que de la départementale(90km/h),très peu de ville et rarement de l'autoroute.
je verrais à noter la prochaine fois que j'en aurai une, histoire de calculer le rapprochement entre chaque régénération!!!
et si je lui fait faire plus d'autoroute,cela peut aussi la décrasser??? :blush
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donc ca varie selon la conduite.moi je fais principalement que de la départementale(90km/h),très peu de ville et rarement de l'autoroute.
je verrais à noter la prochaine fois que j'en aurai une, histoire de calculer le rapprochement entre chaque régénération!!!
et si je lui fait faire plus d'autoroute,cela peut aussi la décrasser??? :blush
De la départementale, c'est bien aussi, avec les potentielles relances, la régénération se fera correctement.
De temps en temps un peu d'autoroute ne fait pas de mal, mais vu les trajets que tu fait, ce n'est pas impératif
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oki merci pour toutes ces infos!!
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Bonsoir,
Mes régénérations ont généralement lieu sur l'autoroute. Elles durent 15 km, soit 8 à 9 minutes
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Salut,
Je suis en train d'acheter un Zaf C 130 de 2012. Combien de temps faut-il après démarrage de la voiture pour que la régénération commence SVP ? J'imagine qu'il faut que le moteur soit à une température haute donc peut-être faut-il attendre 10 à 15mn...