[Zafira A 2.0dti] Trou a l'accélération [résolu]

[LiNkiN59]

 Salut a tous. Tout d'abord bonne année à tous.
 Tout est dans le titre  mais je vous donne un peu plus de détail. Donc je démarre pas de soucis, 1ère et 2ème pas de soucis non plus. La troisième c'est la que ça commence.. arrivé un peu au dessus des 2500trs/min j'ai des trous qui apparaissent pendant que j'accélère.. pas des gros trous mais ça fais comme si je lachais légèrement laccelerateur et que je appuyé dessus 1 sec après.. ca me le fait a partir de la 3ème jusqu'à la 5ème. C'est pas très gênant en ville mais sur autoroute ca devient pénible voir même dangereux quand je double a 130km/h. Que me conseiller vous de nettoyer ou de vérifier?
Et j'ai un deuxième petit problème comme bcp de possesseurs de Zaf j'ai également un p'tit problème de mode dégradé malgres un changement de vanne egr' de mes petites durites de dépression et de debimetre.. Même question que tout à l'heure que me conseiller vous de nettoyer ou de vérifier?
Je remercie toutes les âmes charitable qui pourront m'aider 

[mario1313]

Bonjour et bonne année également 

Changer la vanne egr c état bien mais as tu nettoyer le collecteur ainsi que le capteur de suralim

[LiNkiN59]

Merci pour ta rapidité
Le capteur j'ai essayé mais je sais pas avec quoi je peut le nettoyer mais en tous cas je peut dire qu'il est sale.
Le collecteur c'est prévu mais j'ai pas eu le temp et l'occaz de le faire pour l'instant. Y a quelque chose de spécial pour le démontage et nettoyage du collecteur d'admission?

[mario1313]

Regarde dans les tuto tu a les 2 modèle de démontage pneumatique ou électronique et d avoir les bonne douilles torx  plus simple et ca aide pour bricoler sur ces allemandes , le capteur avec un chiffon et du nettoyant frein tout simplement et bien sécher, perso je le fait avec des  coton tige ça nettoy bien

[LiNkiN59]

Bon alors p'tite info.. En fouillant un peu sur tout les forum, j'ai trouver un truc.. nettoyage du debimetre! J'ai démontré l'engin  (pas facile car les embout étoilée que j'avais les trous étaient trop petit). Une fois demonter je l'ai bien vaporiser de nettoyant frein et nettoyage au coton tige du filament. Il y avait une couche grasse dessus et depuis plus de trou a l'accélération et j'ai récupérer de la pattate a bas regime
Mercredi je m'attaque au changement silencieux intermédiaire et silencieux + changement de l'arbre intermédiaire de colonne de direction + vidange + recherche de la fuite de LR et nettoyage du circuit de refroidissement et nettoyage du capteur de suralimentation .. ca en fait du boulot mais a 300000 kms ca ne peut que lui faire du bien  Elle va peut être enfin retrouver les chevaux quelle a perdu

[mario1313]

Ça ne pourra que lui faire du bien 

[LiNkiN59]

Bon bin vidange faire avec changement filtre a huile et gasoil, changement silencieux + intermédiaire, nettoyage capteur suralimentation + egr + debimetre + soufflage filtre a air. Dommage mais j'ai pas eu le temps de faire le nettoyage du collecteur d'admission.. 
resultat que du bon  plus de trou a lacceleration. C'est bien fluide et ca a l'air de consommer un peu moins.. A voir sur la durée

[mario1313]

Pense à l occasion de faire le collecteur ça ne pourra que faire du bien au niveau des volets pour qu il respire encore mieu et tu verra ta conso descendre encore un peu 

[LiNkiN59]

C'est prévu ;) mais g un ptit "problème". Depuis les nettoyages elle roule nickel plus de trous a l'accélération de la patate a partir de 1300tours bref tout bien mise à part que quand elle tombe au ralenti elle se met en mode dégradé. C'est pas très grave vu qu'avant elle se mettait en mode dégradé tout le temps. . La ca va vu que dès  que j'accélère ca s'en a mais je reste perplexe sur la cause du mode dégradé.. et comme je suis chanceux je trouve plus mon odb pour les défauts..

[mario1313]

As tu bien vérifier de tout retrancher ? Durite, petit tuyaux ... Ça sent un étouffement au ralenti ce que tu décrit donc ton moteur respire mal si tu ne l accélère pas

[LiNkiN59]

J'ai tout vérifier hier et tout est bien rebrancher.. le moteur tourne bien, le ralenti est stable et le mode dégradé s'en va directement dès que j'accélère. J'ai remarqué que quand je suis au point mort et si j'accélère et que je me met à un régime stable le mode dégradé s'enclenche mais quand je roule il se met pas.. Le truc s'est que j'aurais aimer que ça me le fasse pas pour demain j'ai rdv pour le CT..

[mario1313]

Ha oui la c est chiant pour le ct mais la avec mes connaissances je cale 

[LiNkiN59]

Pour le ct le mec m'a dit pas de soucis ca a pas dérangé pour le test pollution.. Je me suis fait recaler pour les feux.. une fixation cassée et l'autre avait de la condensation.