[zafira 2.0 DTI] problème de clim, pas de froid.

[bouracho]

Bonjour,
cela fait bien longtemps que je ne suis pas revenu sur le forum pour un problème mais la j'ai besoin de vous surtout avec cette météo.
J'utilise rarement la clim, plutôt adepte de la vitre ouverte mais j'avoue que la chaleur de ces derniers jours m'a incité à l'utiliser un peu.
Grosse surprise quand j'ai constaté que je n'avais pas d'air froid !!!!
Partant en vacances dans pas longtemps avec les enfants il faut réparer tout ça.

Première vérification, les fusible, tous OK.
Deuxième étape, passage à l'op-com.
J'ai trouvé 2 messages :
2 Engine Coolant T°, Frequency out of range
17 No Engine RPM signal

Pas trop parlant, par contre la valeur de "air conditionning compressor" est pluôt surprenante.
Clim éteinte, j'ai "inactive 0v", normal me direz vous, par contre si j'allume la clim, ça ne bouge pas, je m'attendais à avoir 12v.
Idem pour Pushing blower Motor".
N'ayant jamais fait de recharge, j'ai vérifier avec l'op-com la pression du circuit : A/C Pressure Sensor, Calculates Pressure  =1.1 bar.
Cette valeur "au repos" semble correcte par rapport au tableau de la RTA.

Je n'ai pas encore eu le temps de faire un test avec du 12v directement sur le compresseur mais vu les résultats de l'op-com, j'ai surtout l'impression que le 12v n'arrive pas.

J'ai vu de si de là qu'il y avait un relais mais impossible de le trouver même sur  la RTA. y'en a t il vraiment?
Mes doutes s'oriente vers le pressostat mais je ne sais pas comment le tester ?
Cependant de ce que j'ai compris, il faut quand même que je m'assure qu'il y ait assez de gaz, c'est ça ? comment faire ?

J'ai surement oublié des trucs alors n'hésitez pas à alimenter la discussion.
Au plaisir de vous lire.
Merci d'avance

ben

[Smarties]

Bonjour
Vérifiés la sonde de temperature LDR

C'est peut être aussi le relais de gestion des ventilateurs de refroidissement
qui deconne
C'est souvent le cas
Il est sous le pare choc avant vers la gauche
Un exemple

http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=24896.msg503188#msg503188

[bouracho]

bonjour,
aprés avoir tester le compresseur et les arrivées du pressostat, j'ai fini par faire un petit test sur le gaz et ... rien.
Je vais donc faire une recharge avec traceur.
Merci pour ton aide

[bouracho]

Je viens alimenter mon propre post pour guider de futurs utilisateurs ayant le même pb que moi.
J'ai fait faire une recherche de panne chez speedy et ils ont trouvé une fuite sur une durite.
Ils m'ont dit que c'était celle qui partait du compresseur.
Bon y'en a 2. aprés un passage sous le zaf j'ai fini par trouvé.
C'est celle qui va vers la bouteille. En fait elle est en appui sur une partie saillante du chassis et elle a fini par être sectionnée.
Pas évident à voir car c'est sous la durite.
A titre d'info pour démonter la durite sur le compresseur j'ai tombé le parchoc ce qui donne une visibilité sur la vis de serrage.

J'ai quand même une question.
Peut on remplacer par une durite acheté à la casse ?

Merci pour  votre retour .

ben

[DavidV6]

Oui mais change le joint.

[bouracho]

Ok merci.
Les joints sont intégré à la durite, ou puis je les trouver au détail ?

Edit: à priori on peut prendre chez opel les joints au détails ;-)

[Smarties]

Tu auras le détail de toutes les pièces  dans ces pages
http://ecat24.com/opel/catalog/parts/1/8/111/2470/

[bouracho]

Merci, c'est ma bible.

Un collègue me dit qu'il faut changer la bouteille déshydratante car le circuit avait une fuite et est resté longtemps ouvert.
A vrai dire vu le coût pas de souci, mais comme d'hab, il y en a 2.
Je pense qu'il s'agit de celle là :
http://www.oscaro.com/bouteille-deshydratante-frig-air-s-p-a-137-40175-2288290-851-p
Est ce bien l'endroit ou arrive le préssostat ?

Merci de votre aide.

ben

[bouracho]

bonjour,
Je profite d'une panne sur mon astra pour donner des nouvelles de mon zaf.
J'ai fini par trouver la durite en casse et commander une bouteille filtrante.
Pour les joints, opel et norauto me les ont filés gracieusement.
Une recharge et c'est reparti.